本实用新型涉及一种夹具，尤其涉及一种涡轮增压器用气密性检测夹具。
背景技术：
涡轮增压器为汽车不可或缺的部件之一，涉及到空气压缩，因此对涡轮增压器的内缸气密性要求很高，如果产生漏气影响汽车功能发挥，现有的涡轮增压器的气密性检测，在检测过程中需要一种装置来固定需要检测的涡轮增压器，而固定装置需要将涡轮增压器所有与外界相通的管口封堵密封，同时还要使涡轮增压器在检测过程中不可以发生晃动。
技术实现要素：
本实用新型一种涡轮增压器用气密性检测夹具，包括下底板1，所述下底板1设置有定位座2，所述定位座2平行位置还设置有第一堵头3和支架4，所述支架4设置有第二堵头5，所述支架4一侧设置有第三堵头6，所述定位座2设置有带有通孔的基座23，所述基座23一侧设置有气管26，所述基座23一侧还设置有夹座21，所述基座23还设置有调节座24，所述定位座2还设置有承接板22，所述由承接板22至下底板1之间还设置有直线滑轨7。
进一步，所述气管26一端伸入基座23与所述通孔连接，所述夹座21设置有两个，所述基座23设置在两个夹座21之间，所述调节座24呈倒“L”形，所述调节座24一端设置有安装块，所述安装块与基座23一端固定连接，所述基座23顶端还设置有定位轴。
进一步，所述第一堵头3包括固定架31，所述固定架31一端与下底板1连接，所述固定架31内部设置有气缸，所述固定架31还设置有安装槽，所述第一堵头3一端与安装槽连接，所述第一堵头3一端还设置有密封垫，所述支架4包括两根支柱42和一根可活动支撑杆41，所述第二堵头5设置在支撑杆41靠近中间位置，所述第二堵头5一端设置有密封垫，所述其中一根支柱42还设置有辅助支撑块43，所述第三堵头6设置有支撑座，所述第三堵头6一端设置有密封垫。
进一步，所述下底板1还设置有把手11，所述把手11设置有两个，所述把手11分别设置在下底板1两端。
进一步，所述夹座21包括固定座和可活动夹板25，所述夹板25 与固定座铰链连接。
进一步，所述支柱42上端设置有卡槽，所述支撑杆41设置在卡槽内部，所述支撑杆41一端与支柱42铰链连接，所述支撑杆41另一端设置有手柄，所述手柄一端由卡槽一端向外延伸。
进一步，所述直线滑轨7设置有两组，所述直线滑轨7对称设置。
本实用新型一种涡轮增压器用气密性检测夹具，结构简单，使用方便，设置有三个带有密封垫的堵头分别封堵住涡轮增压器8的各个通气孔，密封性强，基座23以及设置在基座23两侧的夹座21相配合将涡轮增压器8紧固，检测过程安全可靠。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型涡轮增压器安放结构示意图。
其中：1、下底板；11、把手；2、定位座；21、夹座；22、承接板；23、基座；24、调节座；25、夹板；26、气管；3、第一堵头；31、固定架；4、支架；41、支撑杆；42、支柱；43、支撑块；5、第二堵头；6、第三堵头；7、直线滑轨；8、涡轮增压器。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
根据图1-图2所示的本实用新型一种涡轮增压器用气密性检测夹具，包括下底板1，所述下底板1设置有定位座2，所述定位座2平行位置还设置有第一堵头3和支架4，所述支架4设置有第二堵头5，所述支架4一侧设置有第三堵头6，所述定位座2设置有带有通孔的基座23，所述基座23一侧设置有气管26，所述基座23一侧还设置有夹座21，所述基座23还设置有调节座24，所述定位座2还设置有承接板22，所述由承接板22至下底板1之间还设置有直线滑轨7。
进一步，所述气管26一端伸入基座23与所述通孔连接，所述夹座21设置有两个，所述基座23设置在两个夹座21之间，所述调节座24呈倒“L”形，所述调节座24一端设置有安装块，所述安装块与基座23一端固定连接，所述基座23顶端还设置有定位轴。
进一步，所述第一堵头3包括固定架31，所述固定架31一端与下底板1连接，所述固定架31内部设置有气缸，所述固定架31还设置有安装槽，所述第一堵头3一端与安装槽连接，所述第一堵头3一端还设置有密封垫，所述支架4包括两根支柱42和一根可活动支撑杆41，所述第二堵头5设置在支撑杆41靠近中间位置，所述第二堵头5一端设置有密封垫，所述其中一根支柱42还设置有辅助支撑块 43，所述第三堵头6设置有支撑座，所述第三堵头6一端设置有密封垫。
进一步，所述下底板1还设置有把手11，所述把手11设置有两个，所述把手11分别设置在下底板1两端。
进一步，所述夹座21包括固定座和可活动夹板25，所述夹板25与固定座铰链连接。
进一步，所述支柱42上端设置有卡槽，所述支撑杆41设置在卡槽内部，所述支撑杆41一端与支柱42铰链连接，所述支撑杆41另一端设置有手柄，所述手柄一端由卡槽一端向外延伸。
进一步，所述直线滑轨7设置有两组，所述直线滑轨7对称设置。
所述调节座24和支撑块43用于辅助支撑涡轮增压器8，所述直线滑轨7设置在承接板22和下底板1之间，所述直线滑轨7用于缓冲承接板22对下底板1的压力以及带动承接板22滑动。
气密性测试开始前，先将涡轮增压器8调整好位置，安放在基座23对应位置，两个夹座21翻转夹板25，夹板25一端与涡轮增压器8本体接触夹紧，第二堵头5设置在可开合的支撑杆41上，涡轮增压器8固定完成后，带有第二堵头5的支撑杆41下落，使第二堵头5与涡轮增压器8其中一个气孔位置对应，固定架31内的气缸推动第一堵头3压紧涡轮增压器8一个气孔，第三堵头6向上升起，密封涡轮增压器8气孔。
涡轮增压器8安放完成后，与气管26一端连接检测装置向涡轮增压器8内缸注入空气，检测内缸的气密性。
本实用新型一种涡轮增压器用气密性检测夹具，结构简单，使用方便，设置有三个带有密封垫的堵头分别封堵住涡轮增压器8的各个通气孔，密封性强，基座23以及设置在基座23两侧的夹座21相配合将涡轮增压器8紧固，检测过程安全可靠。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所述技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。