本发明涉及轴承技术领域，具体为一种高低速可调多规格滚动轴承试验台。
背景技术：
随着科学技术的发展，轴承产品越来越多，厂家对轴承试验的要求也越来越高。人们也越来越认识到轴承试验的重要性。
然而，现有的轴承用测试平台往往轴承尺寸固定，不能进行不同尺寸、不同类型的滚动轴承的综合性能测试，目前所公开的高低温可控多规格滚动轴承试验台，可以对不同规格的轴承进行实验，但更换不同规格轴承时，工序及方法结构复杂，不能对不同转速下的轴承进行实验。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种高低速可调多规格滚动轴承试验台，以解决目前应用较为广泛的电主轴价格昂贵及工序复杂等问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案为：
一种高低速可调多规格滚动轴承试验台，包括基座和安装在基座上的滚动轴承试验台，所述滚动轴承试验台包括驱动电机、离合器、接合套换挡机构、调节装置、轴承试验箱、试验主轴和加载装置；通过所述调节装置可实现不同规格轴承的性能试验，所述加载装置可进行轴承不同加载方式的试验，所述接合套换挡机构可以根据不同的转速要求实现换挡。
所述驱动电机与离合器一相连，所述离合器一与接合套换挡机构的一端相接，所述接合套换挡机构的另一端与离合器二相接，所述离合器二与调节装置相连，所述调节装置与轴承试验箱、离合器三和加载装置顺序串联。
所述轴承试验箱贯通设置用于轴承实验的试验主轴。
优选地，所述接合套换挡机构包括输入轴、低挡位主动齿轮、低挡位从动齿轮、中间轴、高挡位主动齿轮、高挡位从动齿轮、花键毂、接合套、换挡拨杆和输出轴；所述输入轴的一端安装低挡位主动齿轮，所述输入轴的另一端伸出接合套换挡机构外接收外源动力；所述低挡位主动齿轮与低挡位从动齿轮常啮合；所述低挡位从动齿轮和高挡位主动齿轮安装在中间轴两端；所述高挡位主动齿轮与高挡位从动齿轮常啮合；所述高挡位从动齿轮空套在输出轴上；所述输出轴一端固定有花键毂，所述输出轴的另一端伸出接合套换挡机构外对外输出动力；所述花键毂与换挡拨杆上的接合套相连；所述输入轴与输出轴同轴；所述中间轴和输入轴、输出轴平行。
优选地，所述接合套以内花键形式与花键毂外花键连接。
优选地，所述输出轴和输入轴以传动比1：1的等速输出或高传动输出。
优选地，所述调节装置是机床上用来夹紧工件的三爪卡盘，所述三爪卡盘用来连接不同轴径的主轴。
优选地，所述驱动电机为变频电机。
本发明的有益效果在于：
本发明的接合套换挡机构可以根据不同的转速要求实现换挡，满足不同的转速要求；调节装置通过安装三爪卡盘，可以实现不同尺寸、不同类型的滚动轴承的综合性能测试，且该装置方法结构简单；变频电机驱动使该实验平台不仅适用于高转速测试，又能符合一般转速要求的轴承试验。
附图说明
图1为高低速可调多规格滚动轴承试验台示意图。
图2为高低速可调多规格滚动轴承试验台接合套换挡机构示意图。
图3为高低速可调多规格滚动轴承试验台换挡拨杆处于低挡位位置示意图。
图4为高低速可调多规格滚动轴承试验台换挡拨杆处于高挡位位置示意图。
附图标记：1、基座；2、驱动电机；3、离合器一；4、输入轴；5、接合套换挡机构；6、低挡位主动齿轮；7、低挡位从动齿轮；8、中间轴；9、高挡位主动齿轮；10、高挡位从动齿轮；11、花键毂；12、接合套；13、换挡拨杆；14、输出轴；15、离合器二；16、调节装置；17、轴承试验箱；18、试验主轴；19、离合器三；20加载装置。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例，来详述本发明的结构特点及技术实施过程。
如图1所示的高低速可调多规格滚动轴承试验台示意图，包括基座1、驱动电机2、离合器一3、接合套换挡机构5、离合器二15、调节装置16、轴承试验箱17、试验主轴18、离合器三19和加载装置20。其中，驱动电机2与离合器一3相连，所述离合器一3与接合套换挡机构5的一端相接，所述接合套换挡机构5的另一端与离合器二15相接，所述离合器二15与调节装置16、轴承试验箱17、离合器三19和加载装置20顺序串联；轴承试验箱17贯通设置用于轴承实验的试验主轴18。
如图2所示的高低速可调多规格滚动轴承试验台接合套换挡机构示意图，包括输入轴4、低挡位主动齿轮6、低挡位从动齿轮7、中间轴8、高挡位主动齿轮9、高挡位从动齿轮10、花键毂11、接合套12、换挡拨杆13和输出轴14；接合套换挡机构可以根据不同的转速要求实现换挡。
低挡位主动齿轮6安装在输入轴4的一端，输入轴4的另一端伸出接合套换挡机构5与离合器一3、驱动电机2顺序串联；低挡位主动齿轮6与低挡位从动齿轮7处于常啮合状态；低挡位从动齿轮7和高挡位主动齿轮9安装在中间轴8两端；高挡位主动齿轮9与高挡位从动齿轮10处于常啮合状态；高挡位从动齿轮10空套在输出轴14上；输出轴14一端固定有花键毂11，花键毂11以外花键连接形式与换挡拨杆13上的接合套12的内花键相接；输出轴14另一端伸出接合套换挡机构5与离合器二15、调节装置16、轴承试验箱17、离合器三19和加载装置20顺序串联；输入轴4与输出轴14同轴；中间轴8和输入轴4、输出轴14平行；轴承试验箱17贯通设置用于轴承实验的试验主轴18；输出轴14和输入轴4的传动比为1：1的等速输出或高传动输出；调节装置16是机床上用来夹紧工件的三爪卡盘，所述三爪卡盘用来连接不同轴径的主轴；加载装置20可进行轴承不同加载方式的试验。
本发明工作原理在于：
如图2所示，当换挡拨杆13在初始位置，动力通过输入轴4、低挡位主动齿轮6、低挡位从动齿轮7、中间轴8、高挡位主动齿轮9、高挡位从动齿轮10，但由于高挡位从动齿轮10是空套在输出轴14上，故动力无法传到输出轴14上，输出轴14不对外输出动力，即空挡位置。
低速挡动力传递路线为：推动换挡拨杆13向左移动到如图3所示位置，动力由输入轴4依次经过低挡位主动齿轮6、低挡位主动齿轮6上的接合齿圈、接合套12、花键毂11到达输出轴14以1：1等速对外输出动力。
高速挡动力传递路线为：推动换挡拨杆13向右移动到如图4所示位置，动力通过输入轴4、低挡位主动齿轮6、低挡位从动齿轮7、中间轴8、高挡位主动齿轮9、高挡位从动齿轮10、高挡位从动齿轮10上的接合齿圈、接合套12、花键毂11、输出轴14以高速对外输出动力，从而实现换挡增速。
调节装置16是机床上用来夹紧工件的三爪卡盘，利用均布在卡盘体上的活动卡爪的径向移动，以适应不同轴颈的主轴。
应当指出的是，以上所述实施方式仅为本发明的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。