一种汽车橡胶衬套刚度测量夹具的制作方法

本实用新型涉及一种夹具，特别涉及一种汽车橡胶衬套刚度测量夹具，属于汽车制造技术领域。

背景技术：

随着我国人民生活水平不断提高，汽车工业，物流业，及道路交通建设事业蓬勃发展，国内汽车市场不断扩大，汽车产销量迅速增长，汽车橡胶衬套作为底盘系统中的关键零部件，橡胶衬套负责在悬架各种梁、臂、杆结构和车身或车架之间传递来自各个方向的力和力矩，约束或引导车轮的运动，隔离或衰减来自路面的振动和噪声，而悬架的精确设计也需要需要橡胶衬套的各向性能参数的匹配，由于不同汽车种类的繁多，汽车上的橡胶衬套大小尺寸也各部相同，在进行刚度测量时，都需要为每个橡胶衬套配备加工相对应所需要的测量夹具，同时在使用的过程中容易混淆，造成固定效果差，这样一来很大的程度上拖慢了生产的进度，同时也增大了汽车代工厂的生产研发资金。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车橡胶衬套刚度测量夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车橡胶衬套刚度测量夹具，包括工作台和多点位固定机构，所述工作台外一侧连接有一号固定杆，所述工作台外另一侧连接有二号固定杆，所述一号固定杆上端连接有固定柱头，所述固定柱头相对于工作台的一侧连接有一号连接杆，所述二号固定杆上端连接有套筒，所述套筒内连接有旋转杆，所述旋转杆相对于套筒的一侧连接轴承，所述轴承相对于旋转杆的一端连接有二号连接杆，所述一号连接杆相对于固定柱头的一端与二号连接杆相对于轴承的一端均分别连接有多点位固定机构，所述多点位固定机构中间设有固定板，所述一号连接杆和二号连接杆均与固定板连接，所述固定板上均匀插设有若干一号紧固螺栓，所述一号紧固螺栓的一端连接有一号防滑垫片，所述工作台上端设有滑槽，所述滑槽上连接有滑块，所述滑块中间上端连接有移动杆，所述滑块两端穿插连接有限位螺栓，所述移动杆上端一侧连接有固定夹架，所述固定夹架上下两端均穿插有二号紧固螺栓，所述二号紧固螺栓相向的两端连接有二号防滑垫片。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述二号防滑垫片的长度大于一号防滑垫片的长度，且所述二号防滑垫片和一号防滑垫片均采用橡胶材质制成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述一号固定杆和二号固定杆高度一致，且一号固定杆和二号固定杆处在同一水平面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述套筒通过内螺纹与旋转杆的外螺纹滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述多点位固定机构的个数设有连个，且每个所述多点位固定机构上均设有四个一号紧固螺栓。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型一种汽车橡胶衬套刚度测量夹具，通过设有固定夹架以及在固定夹架上下两端穿插有二号紧固螺栓，可在纵向夹持汽车橡胶衬套，通过在固定柱头以及轴承相向两侧分别连接有多点位固定机构，可在横向夹持汽车橡胶衬套，通过在多点位固定机构上穿插有若干一号紧固螺栓，且对一号紧固螺栓进行不同距离的旋转，可对不同形状的汽车橡胶衬套进行固定，增加固定通用性，本实用新型结构简单，操作方便，大大提高了汽车橡胶衬套刚度测量夹具的工作使用效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的固定夹架结构示意图；

图3是本实用新型的多点位固定机构结构示意图。

图中：1、工作台；2、一号固定杆；3、固定柱头；4、一号连接杆；5、固定板；6、一号紧固螺栓；7、一号防滑垫片；8、多点位固定机构；9、二号固定杆；10、套筒；11、旋转杆；12、轴承；13、二号连接杆；14、固定夹架；15、二号紧固螺栓；16、二号防滑垫片；17、移动杆；18、滑槽；19、滑块；20、限位螺栓。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-3所示，一种汽车橡胶衬套刚度测量夹具，包括工作台1和多点位固定机构8，工作台1外一侧连接有一号固定杆2，工作台1外另一侧连接有二号固定杆9，一号固定杆2上端连接有固定柱头3，固定柱头3相对于工作台1的一侧连接有一号连接杆4，二号固定杆9上端连接有套筒10，套筒10内连接有旋转杆11，旋转杆11相对于套筒10的一侧连接轴承12，轴承12相对于旋转杆11的一端连接有二号连接杆13，一号连接杆4相对于固定柱头3的一端与二号连接杆13相对于轴承12的一端均分别连接有多点位固定机构8，多点位固定机构8中间设有固定板5，一号连接杆4和二号连接杆13均与固定板5连接，固定板5上均匀插设有若干一号紧固螺栓6，一号紧固螺栓6的一端连接有一号防滑垫片7，工作台1上端设有滑槽18，滑槽18上连接有滑块19，滑块19中间上端连接有移动杆17，滑块19两端穿插连接有限位螺栓20，移动杆17上端一侧连接有固定夹架14，固定夹架14上下两端均穿插有二号紧固螺栓15，二号紧固螺栓15相向的两端连接有二号防滑垫片16。

二号防滑垫片16的长度大于一号防滑垫片7的长度，且二号防滑垫片16和一号防滑垫片7均采用橡胶材质制成，增加防滑垫盘与橡胶衬套之间的摩擦性能，一号固定杆2和二号固定杆9高度一致，且一号固定杆2和二号固定杆9处在同一水平面，套筒10通过内螺纹与旋转杆11的外螺纹滑动连接，多点位固定机构8的个数设有连个，且每个多点位固定机构8上均设有四个一号紧固螺栓6。

具体的，本实用新型使用时，先将需要测量夹持的汽车橡胶衬套放在固定夹架14中间，旋转二号紧固螺栓15，可在纵向夹持汽车橡胶衬套，通过移动移动杆17，将汽车橡胶衬套一侧贴近与固定柱头3一侧连接的多点位固定机构8，旋转限位螺栓20，将移动杆17固定，再次在套筒10里转动旋转杆11，将与轴承12连接的多点位固定机构8推向汽车橡胶衬套并紧紧夹住汽车橡胶衬套，可在横向上夹持汽车橡胶衬套，旋转固定板5上的一号紧固螺栓6，对不同形状的汽车橡胶衬套进行固定，增加固定通用性，本实用新型结构简单，操作方便，大大提高了汽车橡胶衬套刚度测量夹具的工作使用效率。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。