一种汽车用高压电磁阀检测系统的制作方法

文档序号:23029683发布日期:2020-11-25 14:30阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种汽车用高压电磁阀检测系统,包括支撑杆(1)和控制箱(14),其特征在于:所述支撑杆(1)的内侧面上固定连接放置柜(2),所述放置柜(2)的上方固定连接有第一u型板(3),所述第一u型板(3)内部底面上固定连接有底座(4),所述底座(4)的一侧固定连接有气缸(5),所述气缸(5)上固定连接有第一通气管(6),其中,

所述气缸(5)内活动连接有伸缩杆(7),所述伸缩杆(7)的一端固定连接有卡扣管(8),所述卡扣管(8)的上方固定连接有第二通气管(9),所述第二通气管(9)卡合连接在电磁阀本体(10)内,所述u型板(3)底部通过螺栓(11)与垫板(12)固定连接,所述垫板(12)上固定连接有限位装置(13),所述控制箱(14)上固定连接有控制面板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用高压电磁阀检测系统,其特征在于:所述第一u型板(3),包括第一滑轨(301)、第一滑块(302)、内箱体(303)、填充板(304),所述第一u型板(3)内固定部侧面固定连接有第一滑轨(301),所述第一滑轨(301)内卡合连接有第一滑块(302),所述第一滑块(302)的一侧固定连接有内箱体(303),所述u型板(3)内侧固定连接有填充板(304)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用高压电磁阀检测系统,其特征在于:所述第一滑轨(301)和第一滑块(302)在第一u型板(3)与内箱体(303)之间设置有四组,且填充板(304)的厚度与第一滑轨(301)和第一滑块(302)的宽度之和相等。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用高压电磁阀检测系统,其特征在于:所述底座(4)、气缸(5)、第一通气管(6)、伸缩杆(7)、卡扣管(8)和第二通气管(9)在电磁阀本体(10)的两侧对称设置有两组。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用高压电磁阀检测系统,其特征在于:所述限位装置(13),包括第二u型板(1301)、螺纹孔(1302)、t型螺栓(1303)、转轴(1304)、轴承(1305)、紧固板(1306)、第二滑块(1307)、第二滑轨(1308),所述垫板(12)的上方固定连接有第二u型板(1301),所述第二u型板(1301)上开设有螺纹孔(1302),所述螺纹孔(1302)内螺纹连接有t型螺栓(1303),所述t型螺栓(1303)的一端固定连接有转轴(1304),所述转轴(1304)固定连接在轴承(1305)内,所述轴承(1305)的一侧固定连接有紧固板(1306),所述紧固板(1306)的下方固定连接有第二滑块(1307),所述第二滑块(1307)卡合连接在第二滑轨(1308)内。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用高压电磁阀检测系统,其特征在于:所述螺纹孔(1302)、t型螺栓(1303)、转轴(1304)、轴承(1305)、紧固板(1306)和第二滑块(1307)在第二u型板(1301)内对称设置有两组,且两组紧固板(1306)的材料均为橡胶。


技术总结
本实用新型公开了一种汽车用高压电磁阀检测系统,包括支撑杆和控制箱,所述支撑杆的内侧面上固定连接放置柜,所述控制箱上固定连接有控制面板。该汽车用高压电磁阀检测系统设置有限位装置,且限位装置,包括第二U型板、螺纹孔、T型螺栓、转轴、轴承、紧固板、第二滑块、第二滑轨,将电磁阀本体放置在两组紧固板之间,然后同时旋转两组T型螺栓,T型螺栓在通过螺纹孔和转轴转动的同时推动紧固板,紧固板通过第二滑块和第二滑轨的作用向内移动,通过调节两组紧固板之间的距离,从而对电磁阀本体进行固定,防止出现检测加压时,电磁阀本体晃动,导致泄压,导致检测结果出现较大的误差的情况,提高检测的精确性。

技术研发人员:张祎程
受保护的技术使用者:博闰宏达(天津)科技发展有限公司
技术研发日:2020.06.19
技术公布日:2020.11.24
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