一种汽车轴承支架的滑动式同轴度检具的制作方法

1.本实用新型涉及同轴度检测技术领域，具体为一种汽车轴承支架的滑动式同轴度检具。


背景技术：

2.汽车轴承的支架是固定轴承的关键零件，为了内部轴承可以稳定运转，轴承支架的尺寸一定要严格保证，所以对轴承支架的同轴度检测是其中的一项重要的检测项目。
3.公开号为cn201820852522.8的专利文件公开了一种轴承支架的同轴度检具，包括一底座、一涨套、一锥形锁紧柱、及一检验组件；所述检验组件包括一定位柱、一夹头、一锁紧栓、及一百分表。底座设有一与锥形锁紧柱相连接的螺纹孔，涨套设有一与轴承支架轴向孔相匹配的外径，以及一与锥形锁紧柱的斜面相匹配的锥面，锥形锁紧柱设有一与检测组件定位柱相匹配的销孔，所述夹头设有一与百分表想连接并可上下滑动的燕尾槽，所述检验组件可与锥形锁紧柱的销孔相对旋转。
4.上述专利文件通过将轴承支架套接在涨套外侧，再通过旋转检验组件外侧检测工作，虽然也达到了检测效果，但是使用范围太小，而且将轴承支架套接在涨套上时还需要穿过检验组件，操作起来也较为不便，固定效果也不佳，影响装置的检测效率，并且上述专利文件只能对轴承支架内部一定范围内的同轴度进行检测，检测结果不具备代表性。


技术实现要素：

5.（一）解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轴承支架的滑动式同轴度检具，解决了现有同轴度装置使用范围较小，检测结果不具备代表性，以及操作起来也较为不便的问题。
7.（二）技术方案
8.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车轴承支架的滑动式同轴度检具，包括基础底板，所述基础底板左右两侧均固定连接有垫座，所述垫座上端面固定连接有转动电机，所述转动电机输出轴端固定连接有夹持机构，所述基础底板上端面中部固定连接有滑槽，所述滑槽内腔中部转动连接有往复结构，所述往复结构外侧位于滑槽内腔螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套上部固定连接有检测装置，所述基础底板上端面前中部固定连接有控制器。
9.优选的，所述夹持机构包括外壳、齿盘、滑动齿块、转动齿轮、夹持块、轴承与转动件，所述外壳内腔左侧壁通过转动件转动连接有齿盘，所述外壳内腔侧壁环形设置有轴承，所述轴承内腔位于所述外壳内腔固定连接有转动齿轮，所述转动齿轮与所述齿盘左侧壁啮合连接，所述齿盘右侧壁通过环形啮合连接有所述滑动齿块，所述滑动齿块与所述外壳上端面卡合连接，所述滑动齿块右侧壁通过固定螺栓固定连接有所述夹持块,所述夹持块侧壁设置有卡接凹槽。
10.优选的，所述检测装置包括衬板、电动伸缩杆、顶板千分表与测杆。所述衬板上端面固定连接有所述电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上端固定连接有顶板，所述顶板上端面中部固定连接有千分表，所述千分表上侧壁设置有测杆。
11.优选的，所述滑槽左侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机输出轴与所述往复结构固定连接，所述往复结构左右侧设置为两段相反的往复丝杆，两段所述往复丝杆相互靠近的一侧均固定连接有限位环。
12.优选的，所述滑槽内腔位于所述往复结构上方固定连接有限位杆，所述限位杆贯穿所述螺纹套侧壁。
13.优选的，所述电动伸缩杆、转动电机、伺服电机均与所述控制器电性连接。
14.（三）有益效果
15.本实用新型提供了一种汽车轴承支架的滑动式同轴度检具。具备以下有益效果：
16.（1）该汽车轴承支架的滑动式同轴度检具，通过先将配套设置的扳手从外壳侧壁插入转动齿轮内部，接着转动扳手在轴承的配合下，使得转动齿轮同步发生转动，继而使得齿盘发生啮合转动，又由于齿盘右侧壁啮合连接有滑动齿块，并且滑动齿块卡合外壳上，所以此时滑动齿块也会发生前后移动，再配合上夹持块将被测轴承支架固定住，而且夹持块是通过固定螺栓与滑动齿块进行固定连接，由此可以方便根据不同轴承支架的形状来更换不同的夹持块，并且在夹持块侧壁设置有卡接凹槽可以更好的起到限位固定的作用，从而提高了装置的固定效果。
17.（2）该汽车轴承支架的滑动式同轴度检具，当检测装置通过往复结构移动到轴承支架内部后，接着通过调节电动伸缩杆不同高度，使得测杆与不同规格的轴承支架内部侧壁进行接触，当转动电机带动轴承支架转动后，如果同轴度出现偏差，将会通过测杆传递到千分表上显示出来，继而完成同轴度检测工作。通过伺服电机带动两段相反设置往复丝杆转动，使得两侧分别通过螺纹套螺纹连接的检测装置在滑槽内发生相反方向的滑动，继而使得检测装置可以对轴承支架内部进行滑动式的检测，增大了检测范围，使得检测结果更加具有代表性，并且同时可以进行双向操作检测效率更好，而且两段往复丝杆相互靠近的一侧还固定连接有限位环，可以防止两侧的检测装置过分靠近发生碰撞导致损坏，从而提高了装置对自身的保护性能，提高了使用寿命。通过采用限位杆将螺纹套进行水平方向的限位，避免发生转动过程中出现移位，导致检测结果出现偏差，更加具有实用性。通过将电动伸缩杆、转动电机、伺服电机均与控制器进行电性连接，可以很方便的通过控制器来对电动伸缩杆的高度、转动电机的转速，以及伺服电机的转速与转向等进行控制与调节，使用便捷性更强。
附图说明
18.图1为本实用新型主体结构示意图；
19.图2为本实用新型俯视结构示意图；
20.图3为本实用新型半剖结构示意图；
21.图4为本实用新型图3中a区域放大结构示意图；
22.图5为本实用新型夹持机构内部结构示意图。
23.图中：1基础底板、2垫座、3转动电机、4夹持机构、41外壳、42齿盘、43滑动齿块、44
转动齿轮、45夹持块、451固定螺栓、452卡接凹槽、46轴承、47转动件、5滑槽、51螺纹套、6往复结构、61往复丝杆、62限位环、63限位杆、7检测装置、71衬板、72电动伸缩杆、73顶板、74千分表、75测杆、8控制器、9伺服电机。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：
26.实施例一：一种汽车轴承支架的滑动式同轴度检具，包括基础底板1，基础底板1左右两侧均固定连接有垫座2，垫座2上端面固定连接有转动电机3，转动电机3输出轴端固定连接有夹持机构4，夹持机构4包括外壳41、齿盘42、滑动齿块43、转动齿轮44、夹持块45、轴承46与转动件47，外壳41内腔左侧壁通过转动件47转动连接有齿盘42，外壳41内腔侧壁环形设置有轴承46，轴承46内腔位于外壳41内腔固定连接有转动齿轮44，转动齿轮44与齿盘42左侧壁啮合连接，齿盘42右侧壁通过环形啮合连接有滑动齿块43，滑动齿块43与外壳41上端面卡合连接，滑动齿块43右侧壁通过固定螺栓451固定连接有夹持块45,夹持块45侧壁设置有卡接凹槽452，通过先将配套设置的扳手从外壳41侧壁插入转动齿轮44内部，接着转动扳手在轴承46的配合下，使得转动齿轮44同步发生转动，继而使得齿盘42发生啮合转动，又由于齿盘42右侧壁啮合连接有滑动齿块43，并且滑动齿块43卡合外壳41上，所以此时滑动齿块43也会发生前后移动，再配合上夹持块45将被测轴承支架固定住，而且夹持块45是通过固定螺栓451与滑动齿块43进行固定连接，由此可以方便根据不同轴承支架的形状来更换不同的夹持块45，并且在夹持块45侧壁设置有卡接凹槽452可以更好的起到限位固定的作用，从而提高了装置的固定效果；基础底板1上端面中部固定连接有滑槽5，滑槽5内腔中部转动连接有往复结构6，往复结构6外侧位于滑槽5内腔螺纹连接有螺纹套51，螺纹套51上部固定连接有检测装置7，基础底板1上端面前中部固定连接有控制器8。
27.实施例二：本实施例与实施例一的区别在于，其中，检测装置7包括衬板71、电动伸缩杆72、顶板73千分表74与测杆75。衬板71上端面固定连接有电动伸缩杆72，电动伸缩杆72上端固定连接有顶板73，顶板73上端面中部固定连接有千分表74，千分表74上侧壁设置有测杆75。当检测装置7通过往复结构6移动到轴承支架内部后，接着通过调节电动伸缩杆72不同高度，使得测杆75与不同规格的轴承支架内部侧壁进行接触，当转动电机3带动轴承支架转动后，如果同轴度出现偏差，将会通过测杆75传递到千分表74上显示出来，继而完成同轴度检测工作。滑槽5左侧固定连接有伺服电机9，伺服电机9输出轴与往复结构6固定连接，往复结构6左右侧设置为两段相反的往复丝杆61，两段往复丝杆61相互靠近的一侧均固定连接有限位环62，通过伺服电机9带动两段相反设置往复丝杆61转动，使得两侧分别通过螺纹套51螺纹连接的检测装置7在滑槽5内发生相反方向的滑动，继而使得检测装置7可以对轴承支架内部进行滑动式的检测，增大了检测范围，使得检测结果更加具有代表性，并且同时可以进行双向操作检测效率更好，而且两段往复丝杆61相互靠近的一侧还固定连接有限位环62，可以防止两侧的检测装置7过分靠近发生碰撞导致损坏，从而提高了装置对自身的
保护性能，提高了使用寿命。滑槽5内腔位于往复结构6上方固定连接有限位杆63，限位杆63贯穿螺纹套51侧壁，通过采用限位杆63将螺纹套51进行水平方向的限位，避免发生转动过程中出现移位，导致检测结果出现偏差，更加具有实用性。电动伸缩杆72、转动电机3、伺服电机9均与控制器8电性连接，通过将电动伸缩杆72、转动电机3、伺服电机9均与控制器8进行电性连接，可以很方便的通过控制器8来对电动伸缩杆72的高度、转动电机3的转速，以及伺服电机9的转速与转向等进行控制与调节，使用便捷性更强。
28.工作时，首先将配套设置的扳手从外壳41侧壁插入转动齿轮44内部，接着转动扳手在轴承46的配合下，使得转动齿轮44同步发生转动，继而使得齿盘42发生啮合转动，又由于齿盘42右侧壁啮合连接有滑动齿块43，并且滑动齿块43卡合外壳41上，所以此时滑动齿块43也会发生前后移动，再配合上夹持块45将被测轴承支架固定住，接着通过控制器8控制伺服电机9带动往复结构6移动到轴承支架内部，然后再通过控制器8调节电动伸缩杆72不同高度，使得测杆75与不同规格的轴承支架内部侧壁进行接触，最后再通过控制器8控制伺服电机9带动两段相反设置往复丝杆61转动，使得两侧分别通过螺纹套51螺纹连接的检测装置7在滑槽5内发生相反方向的滑动，继而使得检测装置7可以对轴承支架内部进行滑动式的检测，同时也通过控制器8控制转动电机3进行转动，当转动电机3带动轴承支架发生转动后，如果同轴度出现偏差，将会通过测杆75传递到千分表74上显示出来，并且通过设置有贯穿螺纹套51侧壁的限位杆63，可以将螺纹套51进行水平方向的限位，整个装置通过夹持机构4的设置，提高了装置的固定效果；接着通过电动伸缩杆72的设置，使得测杆75可以不同规格的轴承支架内部侧壁进行检测，提高了装置的使用范围；然后通过伺服电机9配合两段相反设置往复丝杆61，使得检测装置7可以对轴承支架内部进行滑动式的检测，增大了检测范围，使得检测结果更加具有代表性，并且同时可以进行双向操作检测效率更好，并且通过在两段往复丝杆61相互靠近的一侧还固定连接有限位环62，可以防止两侧的检测装置7过分靠近发生碰撞导致损坏，从而提高了装置对自身的保护性能，提高了使用寿命；再然后通过限位杆63与螺纹套51的配合，避免发生转动过程中出现移位，导致检测结果出现偏差，更加具有实用性；最后通过将电动伸缩杆72、转动电机3、伺服电机9均与控制器8进行电性连接，可以很方便的整体装置进行调控，使得装置的使用便捷性更强。
29.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
30.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。