5。在提示用信息计算处理中，路径计算部37计算充电站相对于本车位置的方位(以下记为充电方位)、从本车位置起至到达充电站为止的到达时间(以下记为充电到达时间)、从本车位置起至到达充电站为止的距离(以下记为充电到达距离)。
[0121]在S105中，进行充电用光迹形状生成处理，并过渡至S106。在充电用光迹形状生成处理中，光迹形状生成部39生成从朝向本车辆的行进方向而进行显示的原来的光迹形状的区域显示的位置向朝向最近的充电站的分岔方向侧偏移的充电站的光迹形状(以下记为充电用光迹形状)。设为充电用光迹形状也是与原来的光迹形状同样的形状。并且，也可以形成为充电用光迹形状按照朝向上述的充电方位的方式生成的结构。
[0122]在S106中，进行充电用重叠显示处理，结束流程。在充电用重叠显示处理中，地图显示控制部40除了原来的光迹形状的区域显示之外，将充电用光迹形状的区域显示也在电子地图上重叠显示。并且，形成为如下的结构即可，该结构为:在充电用重叠显示处理中，地图显示控制部40将例如表示充电站名、充电到达时间、充电到达距离的文本也与充电用光迹形状的区域显示重叠显示。形成为从地图数据取得充电站名的结构即可。
[0123]此外，也可以形成为如下的结构:关于充电站名、充电到达时间、充电到达距离，通过引导产生部38从声音输出装置20输出声音而对用户加以提示。也可以形成为如下的结构:关于声音引导，用户能够经由操作开关组21或遥控终端22进行包括上述内容在内的、是否发声或对哪个项目进行引导的设定。
[0124]这里，使用图10示出，在充电用光迹形状的区域显示、以及在该区域显示上重叠显示充电到达时间和充电到达距离的文本的情况下的显示的一个例子。图10的A表示本车位置图标，B表示原来的光迹形状的区域显示，E表示充电用光迹形状的区域显示，F表示充电站的图标。并且，图10的“2min”的文本显示表示充电到达时间，“ lkm”的文本显示表示充电到达距离。
[0125]如上所述，根据第3变形例的结构，由于以光迹形状来表示最近的充电站所存在的方位，因此用户能够直观地识别充电站的位置，能够进一步减轻介意可续航的距离或时间而进行驾驶的电动车辆的用户的心理负担。并且，由于也进行充电到达时间以及充电到达距离的文本显示，因此用户能够获知至最近的充电站为止的到达时间或到达距离，在该点上也能够进一步减轻介意可续航的距离或时间而进行驾驶的电动车辆的用户的心理负担。
[0126]本申请是以实施例为基准而记载的，但应当理解，本申请并不限定于该实施例或构造。本申请也包含各种变形例或等同范围内的变形。此外，各种组合或方式，进一步，其中包含仅一个要素、一个要素以上、或者一个要素以下的其他的组合或方式也落入本申请的范畴或思想范围。
【主权项】
1.一种导航装置，在具有作为行驶驱动源的电动机和朝该电动机供给电力的行驶用电池的电动车辆中使用，并且， 该导航装置具备: 位置取得部(31)，依次取得所述电动车辆的当前地； 显示控制部(40)，使电子地图显示于显示装置的画面； 续航范围计算部(35)，计算所述当前地处的所述电动车辆的续航范围，所述续航范围是所述电动车辆能够以所述行驶用电池的残余充电量行驶的续航距离以及续航时间中的至少某一方； 预测续航范围计算部(37)，计算所述当前地处的所述电动车辆的预测续航范围，所述预测续航范围基于所述电动车辆开始行驶的出发地处的续航范围来计算；以及 进度计算部(37)，计算所述当前地处的所述续航范围相对于所述预测续航范围的伸缩的程度， 所述显示控制部(40)， 使将来自点光源的照射光朝前方的路面投影时所观察到的扇状的光迹形状按照以所述电动车辆的当前地作为基点而朝所述电动车辆的行进方向扩展的方式重叠显示在所述电子地图上， 在无论所述电子地图的比例尺如何都始终被收纳于所述显示装置的画面的范围内，根据由所述进度计算部(37)计算出的所述续航范围的伸缩的程度，使所述光迹形状的沿所述行进方向的长度变化而进行显示。
2.根据权利要求1所述的导航装置，其中， 当所述续航范围是所述续航距离的情况下，所述当前地处的预测续航范围是从所述出发地处的续航范围减去所述电动车辆到所述当前地为止的行驶距离而得的值， 当所述续航范围是所述续航时间的情况下，所述当前地处的预测续航范围是从所述出发地处的续航范围减去所述电动车辆到所述当前地为止的行驶时间而得的值。
3.根据权利要求1所述的导航装置，其中， 该导航装置还具备: 道路属性取得部(34)，在所述电动车辆的所述行进方向上依次取得前方道路的道路属性；以及 对应关系储存部(26)，当所述电动车辆在所述前方道路行驶的情况下，储存所述前方道路的道路属性与所述电动车辆消耗的电力消耗量之间的对应关系， 所述预测续航范围计算部(37)， 基于所述当前地的续航范围、所述前方道路的道路属性和所述对应关系，计算所述前方道路的链路终端处的续航范围， 无论所述前方道路的道路属性和所述对应关系如何，都仅基于所述当前地的续航范围，计算所述前方道路的链路终端处的预测续航范围， 所述进度计算部(37)在当前地预读地计算所述前方道路的链路终端处的所述续航范围相对于所述预测续航范围的伸缩的程度。
4.根据权利要求3所述的导航装置，其中， 当所述续航范围是所述续航距离的情况下，所述前方道路的链路终端处的所述预测续航范围是从所述当前地处的续航范围减去到所述前方道路的链路终端为止的距离而得的值， 当所述续航范围是所述续航时间的情况下，所述前方道路的链路终端处的所述预测续航范围是从所述当前地处的续航范围减去所述电动车辆不考虑所述前方道路的属性与所述电力消耗量之间的对应关系而行驶到所述前方道路的链路终端所需要的时间而得的值。
5.根据权利要求1?4中任一项所述的导航装置，其中， 所述显示控制部(40)， 当所述续航范围相对于所述预测续航范围伸长的情况下，加长所述光迹形状的沿所述行进方向的长度， 当所述续航范围相对于所述预测续航范围缩小的情况下，缩短所述光迹形状的沿所述行进方向的长度。
6.根据权利要求1?5中任一项所述的导航装置，其中， 所述显示控制部(40)，在无论所述电子地图的比例尺如何都始终被收纳于所述显示装置的画面的范围内，根据朝向存在于自所述电动车辆的当前地起的规定范围内的、能够从所述前方道路分岔的路径的分岔方位，使所述光迹形状的沿与所述行进方向垂直的方向的长度变化。
7.根据权利要求1?5中任一项所述的导航装置，其中， 所述显示控制部(40)，在无论所述电子地图的比例尺如何都始终被收纳于所述显示装置的画面的范围内，当存在于自所述电动车辆的当前地起的规定范围内的、能够从所述前方道路分岔的路径的分岔数越多，则越增大所述光迹形状的沿与所述行进方向垂直的方向的长度。
8.根据权利要求1?7中任一项所述的导航装置，其中， 该导航装置还具备充电设施信息取得部(34)，该充电设施信息取得部(34)取得能够供所述行驶用电池充电的充电设施的位置信息， 所述显示控制部(40)除了以所述电动车辆的当前地作为基点而朝向所述电动车辆的行进方向显示的所述光迹形状之外，还在所述电子地图上显示关于朝向该充电设施的路径的充电用光迹形状， 所述充电用光迹形状从该光迹形状向朝向距所述电动车辆的当前地最近的所述充电设施的分岔方向侧偏移地配置。
9.根据权利要求8所述的导航装置，其中， 所述显示控制部(40)将表示到距所述电动车辆的当前地最近的所述充电设施为止的距离、至到达该充电设施为止的时间、以及该充电设施的名称中的至少某一个的文本与所述充电用光迹形状一并显示。
10.根据权利要求1?9中任一项所述的导航装置，其中， 该导航装置还具备路径搜索部(37)，该路径搜索部(37)搜索到目的地为止的推荐路径， 所述显示控制部(40)，当利用所述路径搜索部(37)搜索到推荐路径的情况下，将表示从所述电动车辆的当前地到所述推荐路径与所述推荐路径以外的能够到达所述目的地的路径之间的分岔点为止的距离、以及至到达所述分岔点为止的时间中的至少某一个的文本与所述光迹形状一并显示。
11.根据权利要求1?10中任一项所述的导航装置，其中， 所述显示控制部(40)将表示由所述进度计算部(37)计算出的所述续航范围相对于所述预测续航范围的伸缩的程度的文本与所述光迹形状一并显示。
12.根据权利要求1?11中任一项所述的导航装置，其中， 所述显示控制部(40)将所述电动车辆能够以所述行驶用电池的残余充电量行驶的所述续航时间的文本与所述光迹形状一并显示。
【专利摘要】在电动车辆中使用的导航装置，具备：依次取得上述电动车辆的当前地的位置取得部(31)；使电子地图显示于显示装置的显示控制部(40)；计算上述电动车辆的续航范围的续航范围计算部(35)；基于上述续航范围计算上述电动车辆的预测续航范围的预测续航范围计算部(37)；以及计算上述续航范围相对于上述预测续航范围的伸缩的程度的进度计算部(37)。上述续航范围是能够以行驶用电池的残余充电量行驶的续航距离以及续航时间中的至少某一方。上述显示控制部(40)使扇状的光迹形状按照以上述电动车辆的当前地作为基点而朝行进方向扩展的方式显示在上述电子地图上，在无论上述电子地图的比例尺如何都始终被收纳于上述显示装置的画面的范围内，根据上述续航范围的伸缩的程度，使上述光迹形状的沿上述行进方向的长度变化而进行显示。
【IPC分类】G09B29-00, G01C21-34, B60L3-00, G09B29-10
【公开号】CN104620077
【申请号】CN201380039557
【发明人】久保俊逸
【申请人】株式会社电装
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2013年7月29日
【公告号】DE112013003791T5, US20150142305, WO2014020887A1