一种空心车轴超声波探伤系统的加密方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及声机电一体化的自动检测系统的加密领域，尤其涉及一种空心车轴超声波探伤系统的加密方法。
【背景技术】
[0002]由于集多种高科技的尖端产品的动车组高铁在我国迅猛发展，对动车组空心车轴的超声波探伤检测需求也在日益增加，空心车轴超声波探伤机越来越多的投入到各动车运用所，检测设备和检测数据的安全管理也越来越引起各方的重视。目前动车组投入运行的种类繁多，我国引进开发了 4种类型动车(CRH1\CRH2\CRH3\CRH5\)，还有自主研发的高速列车CRH380A、CRH380B/C和CRH380D型。各类型动车组运行一定里程必须要对其车轴进行疲劳裂纹检测，实现这种检测需要空心车轴超声波自动探伤机来完成，其测量过程自动实现，自动测量的过程要探杆带动旋转测量头完成自动扫描。由于动车组不同种类的车型其空心车轴内孔直径不同，有30mm、40mm、60mm、65mm等不同内孔的空心车轴，某些机车也在研制80_内孔的空心车轴，都需要通过更换相应的探杆装置进行超声波探伤检测，而探杆与检测单元之间通过统一的接口连接器连接。由于目前没有相应的安全防护技术，即使仿制一个探杆与检测单元连接也可以进行检测作业，这样对检测设备的检测数据的有效性和动车组运行的安全性都构成巨大的威胁。
【发明内容】
[0003]针对上述技术问题，本发明设计开发了一种空心车轴超声波探伤系统的加密方法，目的在于使该系统的检测数据具有唯一性和可追溯性，保证探伤检测数据的有效性和合法性，同时提高检测系统的安全性。
[0004]本发明提供的技术方案为:
[0005]一种空心车轴超声波探伤系统的加密方法，所述超声波探伤系统包括:带有超声波换能器组件的探杆、检测单元、上位机和控制单元，包括以下步骤:
[0006]将探杆身份信息存储入带有超声波换能器组件的探杆的加密模块中；
[0007]所述检测单元读取所述加密模块中的信息，并按照预定的解密算法进行解密，根据解密的结果信息判断是否进行检测作业，若解密的结果信息正确，则所述检测单元发送开始探伤检测作业指令给所述上位机，所述上位机通过控制单元控制超声波换能器组件开始探伤检测，若解密的结果信息错误，则所述检测单元发送需要更换探杆指令至所述上位机，并中断与所述上位机的数据传输，直至更换到正确的探杆，并恢复与所述上位机的数据传输，开始探伤检测。
[0008]每一探杆中均存储有标识其身份信息的唯一加密模块，通过检测单元的读取、解密和判断，在保证解密的结果信息正确的前提下，再进行探伤检测，有效避免了由于探杆安装错误可能带来的探伤检测数据的丢失，提高了探伤检测数据的安全性。
[0009]优选的是，所述的空心车轴超声波探伤系统的加密方法中，还包括:
[0010]若所述检测单元从所述加密模块中没有读取到任何信息，则所述检测单元发送需要更换探杆指令至所述上位机，并中断与所述上位机的数据传输。有效防止了其他替代品直接与检测单元连接带来的探伤检测数据的丢失。
[0011]优选的是，所述的空心车轴超声波探伤系统的加密方法中，所述检测单元中断与所述上位机的数据传输包括:所述检测单元拒绝上位机对其访问和所述检测单元中断向上位机传送数据，从而直接切断了检测单元和上位机之间的通讯连接，防止探伤检测数据通过检测单元直接传输至上位机，提高了探伤系统的安全性。
[0012]优选的是，所述的空心车轴超声波探伤系统的加密方法中，所述探杆身份信息包括:探杆的自身信息、探头信息和供应商信息，这些信息标识了探杆的唯一性，通过该信息判定该探杆是否为与该探伤系统匹配的探杆。
[0013]优选的是，所述的空心车轴超声波探伤系统的加密方法中，所述加密模块为基于AES-128算法的加密芯片，该加密芯片信息存储量大，且具有防复制功能。
[0014]优选的是，所述的空心车轴超声波探伤系统的加密方法中，所述检测单元上设置有微控制单元和通讯接口，所述微控制单元通过预定的解密算法对读取的信息进行解密，所述检测单元通过所述通讯接口与所述加密模块通讯连接，提高了通讯连接的可靠性。
[0015]优选的是，所述的空心车轴超声波探伤系统的加密方法中，所述超声波换能器组件检测到的探伤数据经所述检测单元传送至上位机，探伤检测前先进行探杆匹配度的检测，避免了探伤检测数据在传输过程中的遗失。
[0016]本发明所述的空心车轴超声波探伤系统的加密方法中，在对空心车轴进行超声波探伤前，所述检测单元中的微控制单元读取所述带有超声波换能器组件的探杆的加密模块中的身份信息，并按照预定的解密算法进行解密，根据解密的结果信息判断是否进行检测作业，在确定解密的结果信息正确后，再开始超声波探伤作业。由于探杆具有唯一的身份信息，与超声波探伤系统不匹配的探杆将无法应用于系统中，从而有效避免了由于探杆安装错误可能带来的探伤检测数据的丢失，提高了探伤检测数据的安全性。
【附图说明】
[0017]图1是本发明所述的空心车轴超声波探伤系统的加密方法的示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本发明做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0019]如图1所示，本发明提供一种空心车轴超声波探伤系统的加密方法，所述超声波探伤系统包括:带有超声波换能器组件的探杆、检测单元、上位机和控制单元，探杆与检测单元通讯连接，检测单元和上位机通讯连接，上位机通过控制单元控制探杆的作业，探杆同时接收上位机的控制指令，探杆在接收到上位机通过控制单元发出的探伤检测作业指令后，超声波换能器组件开始对空心车轴进行超声波探伤检测，并将检测到的探伤数据经检测单元传送至上位机，进而进行疲劳裂纹的检测分析。
[0020]该加密方法包括以下步骤:将探杆身份信息存储入带有超声波换能器组件的探杆的加密模块中，探杆身份信息标识了探杆的唯一性，只有与该探伤系统完全匹配的探杆才能进行空心车轴超声波的探伤检测。所述检测单元的微控制单元读取所述加密模块中的信息，并按照预定的解密算法进行解密，以获得该探杆的具体身份信息，加密和解密的算法可以根据需求定制。检测单元根据解密的结果信息判断是否进行检测作业，若解密的结果信息正确，即表明该探杆与该超声波探伤系统相匹配，则所述检测单元发送开始探伤检测作业指令给所述上位机，所述上位机通过控制单元控制超声波换