能器组件开始探伤检测；若解密的结果信息错误，即表明该探杆与该超声波探伤系统不匹配，可能是探杆型号不对，也可能是其他物品冒用探杆，则所述检测单元发送需要更换探杆指令至所述上位机，并中断与所述上位机的数据传输，操作人员更换探杆，直至更换到正确的探杆，检测单元恢复与所述上位机的数据传输，超声波换能器组件开始探伤检测。操作人员编号、设备编号和探杆编号，以及设备关键部件的变更信息均可和空心车轴的具体探伤数据加密后构成整个超声波探伤系统的加密解密系统，经过判断匹配后再进行下一步作业，从而防止非正规部件在设备上的应用，使得设备得到有效保护。
[0021]所述的空心车轴超声波探伤系统的加密方法中，还包括:若所述检测单元从所述加密模块中没有读取到任何信息，则表明该探杆与该探伤系统不匹配，不能进行探伤检测，则所述检测单元发送需要更换探杆指令至所述上位机，并中断与所述上位机的数据传输。所述检测单元中断与所述上位机的数据传输包括:所述检测单元拒绝上位机对其访问和所述检测单元中断向上位机传送数据，可以通过切断检测单元和上位机之间的通讯连接实现，以防止因失误造成的探杆型号选用错误或有意冒充致使探伤检测数据外泄，进一步影响动车组高速列车的行车安全。
[0022]所述的空心车轴超声波探伤系统的加密方法中，所述探杆身份信息包括:探杆的自身信息、探头信息和供应商信息。所述加密模块为基于AES-128算法的加密芯片，128位的加密芯片，信息存储空间大，探杆的自身信息、探头信息和供应商信息均集成于该加密芯片中，且该芯片具有防复制的功能，进一步提高了信息的安全性。
[0023]所述的空心车轴超声波探伤系统的加密方法中，所述检测单元上设置有微控制单元和通讯接口，所述微控制单元通过预定的解密算法对读取的信息进行解密，所述检测单元通过所述通讯接口与所述加密模块通讯连接。
[0024]空心车轴是动车组高速列车的核心部件，轮对技术是动车组高速列车核心技术之一，科技含量高，加工精度高，制造工艺复杂，既是确保动车组高速列车高速安全可靠运行的核心技术之一，也是我国高速列车自主创新的重要组成部分。因此，空心车轴超声波探伤系统探伤检测和检测数据的安全性在空心车轴的检测设备科学管理方面就显得十分重要，检测数据的安全性，如对疲劳缺陷的追踪、检测设备信息的完整性等，直接关系到动车组高速列车的行车安全。
[0025]随着铁路系统对自动化检测设备数量和质量上要求的提高，对检测设备的信息化的管理要求也在不断地提高，对设备的加密辨识管理和保护显得尤为重要，可以在探伤信息中涵盖诸如探伤数据、操作人员、设备编号、探杆编号、UT编号等更加详细的信息，设备的关键部件变更时也会记录变化的时间等信息，这些均可通过加密的方式验证是否匹配设备等，从而防止非正规部件在设备上的应用，使得检测设备和探伤检测数据得到有效的保护。因此本发明的实施在有效保护探伤设备的同时，丰富了探伤信息的内容，提高了探伤检测数据的安全性和可追溯性，对设备的管理和探伤信息的管理具有深远的意义。
[0026]尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种空心车轴超声波探伤系统的加密方法，所述超声波探伤系统包括:带有超声波换能器组件的探杆、检测单元、上位机和控制单元，其特征在于，包括以下步骤: 将探杆身份信息存储入带有超声波换能器组件的探杆的加密模块中； 所述检测单元读取所述加密模块中的信息，并按照预定的解密算法进行解密，根据解密的结果信息判断是否进行检测作业，若解密的结果信息正确，则所述检测单元发送开始探伤检测作业指令给所述上位机，所述上位机通过控制单元控制超声波换能器组件开始探伤检测，若解密的结果信息错误，则所述检测单元发送需要更换探杆指令至所述上位机，并中断与所述上位机的数据传输，直至更换到正确的探杆，并恢复与所述上位机的数据传输，开始探伤检测。
2.如权利要求1所述的空心车轴超声波探伤系统的加密方法，其特征在于，还包括: 若所述检测单元从所述加密模块中没有读取到任何信息，则所述检测单元发送需要更换探杆指令至所述上位机，并中断与所述上位机的数据传输。
3.如权利要求2所述的空心车轴超声波探伤系统的加密方法，其特征在于，所述检测单元中断与所述上位机的数据传输包括:所述检测单元拒绝上位机对其访问和所述检测单元中断向上位机传送数据。
4.如权利要求1所述的空心车轴超声波探伤系统的加密方法，其特征在于，所述探杆身份信息包括:探杆的自身信息、探头信息和供应商信息。
5.如权利要求4所述的空心车轴超声波探伤系统的加密方法，其特征在于，所述加密模块为基于AES-128算法的加密芯片。
6.如权利要求1所述的空心车轴超声波探伤系统的加密方法，其特征在于，所述检测单元上设置有微控制单元和通讯接口，所述微控制单元通过预定的解密算法对读取的信息进行解密，所述检测单元通过所述通讯接口与所述加密模块通讯连接。
7.如权利要求1所述的空心车轴超声波探伤系统的加密方法，其特征在于，所述超声波换能器组件检测到的探伤数据经所述检测单元传送至上位机。
【专利摘要】本发明涉及声机电一体化的自动检测系统的加密领域，尤其涉及一种空心车轴超声波探伤系统的加密方法，包括：将探杆身份信息存储入带有超声波换能器组件的探杆的加密模块中；检测单元读取加密模块中的信息，并按照预定的解密算法进行解密，若解密的结果信息正确，则检测单元发送开始探伤检测作业指令给上位机，上位机通过控制单元控制超声波换能器组件开始探伤检测，若解密的结果信息错误，则检测单元发送需要更换探杆指令至上位机，并中断与上位机的数据传输，直至更换到正确的探杆，并恢复与上位机的数据传输，开始探伤检测。本发明使该系统的检测数据具有唯一性和可追溯性，保证探伤检测数据的有效性和合法性，同时提高检测系统的安全性。
【IPC分类】G06F21-31, G01N29-04
【公开号】CN104865315
【申请号】CN201510293009
【发明人】尹东柱
【申请人】北京新联铁科技股份有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年6月1日