交互方式为防滚梁吊杆长度调节提供指导。
[0102](2)若增加悬浮控制系统，并对本系统测控软件进行扩展设计，可作为转向架I总成的结构、电磁铁、悬浮控制系统的老化平台。
[0103]一种利用所述的试验装置对磁悬浮列车转向架进行检测的方法，其中，包括以下步骤:
[0104]步骤一、整体称重，将待检测转向架I移到所述基准轨道2上，并对转形< 0.1mm。
[0105]本发明中所述第二固定支架14的横梁应力表现为:
[0106]1、横梁在最大载荷下(每个加载点2t)，变形需彡5mm，最大变形处的变形量为0.058mm，完全满足要求。
[0107]2、横梁在最大载荷下(每个加载点2t)，变形需< 5mm，最大变形处Y方向变形量为0.058mm，完全满足要求。
[0108]3、横梁在最大载荷下(每个加载点2t)，最大应力处应力表现为5.85Mpa，横梁8所用材料为Q235焊接而成，屈服强度为235Mpa，所以完全满足要求。
[0109]承重传感器安装台应力表现:
[0110]1、横梁在最大载荷下(每个加载点多3t)，变形需< 0.1mm，最大变形处变形量为0.058mm，完全满足要求。
[0111]2、横梁在最大载荷下(每个加载点多3t)，变形需< 0.1mm，最大变形处变形量为0.0018mm，完全满足要求。
[0112]3、横梁在最大载荷下(每个加载点多3t)，最大应力处应力表现为13.13Mpa，横梁所用材料为Q235焊接而成，屈服强度为235Mpa，所以完全满足要求。
[0113]尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本发明的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.一种用于磁悬浮列车转向架检测的试验装置，包括: 基准轨道，其支撑待检测转向架，且所述基准轨道上设置有称重传感器，用以测量转向架的重量； 间隙测量系统，其设置在沿基准轨道的侧面，用以测量转向架的电机气隙及电磁铁气隙； 滚动量测量系统，其设置在所述基准轨道的上方并感应所述转向架的托臂上表面的内外两侧以及转向架的安装高度变化； 垂向加载系统，其设置在基准轨道上方与转向架的左右模块对应的位置，用以对转向架加载向下的垂直压力。2.如权利要求1所述的用于磁悬浮列车转向架检测的试验装置，其中，所述称重传感器的位置与转向架的驻车滑块位置对应，且每个驻车滑块所对应的位置设置至少2个称重传感器。3.如权利要求2所述的用于磁悬浮列车转向架检测的试验装置，其中，还包括基础平台，所述基础平台支撑固定所述基准轨道。4.如权利要求1所述的用于磁悬浮列车转向架检测的试验装置，其中，所述间隙测量系统包括: 导轨，其沿所述基准轨道平行布置； 第一固定支架，其包括横梁和纵轴，所述横梁可移动地横向垂直设置在所述导轨上，且所述横梁的一端延伸至基准轨道的相对的另一侧；所述纵轴竖直设置在所述横梁的两端，并对称分布在所述导轨及基准轨道的两侧； 对射式激光光幕传感器，其包括发射器和接收器，所述发射器和接收器分别设置在所述基准轨道两侧的纵轴上的与转向架滑块的电机气隙对应的位置，以使发射器发射出的光线穿过电机气隙并照射在接收器上； 反射式激光光幕传感器，其设置在所述纵轴上与转向架滑块的电磁铁气隙对应的位置，以使所发射出的光线穿过电磁铁气隙并得到电磁铁和基准轨磁极的反射；以及 动力系统，其与所述第一固定支架连接，并驱动所述第一固定支架沿所述导轨移动。5.如权利要求1所述的用于磁悬浮列车转向架检测的试验装置，其中，所述滚动量测量系统4包括: 第一固定支架，其横跨在所述基准轨道的上方，并与所述基准轨道垂直； 激光位移传感器，其包括第一激光位移传感器和第二激光位移传感器，其中所述第一激光位移传感器设置为两个，并分别设置在所述第一固定支架上与所述转向架的托臂垂直对应的位置处，以向下发射激光时能够使激光垂直向下照射在所述转向架的托臂上表面的内外两侧，并将所述托臂上表面的内外两侧的照射点分别作为第一测定位点和第二测定位点，以便测量托臂上表面的内外两侧的高度；所述第二激光位移传感器设置在第一固定支架上与所述转向架的综合支架垂直对应的位置处，以向下发散激光时能够使激光垂直向下照射在所述转向架的综合支架，并将此照射点作为第三测定位点，用以测量转向架的安装高度； 此外，所述第一激光位移传感器和所述第二激光位移传感器组合为一个测量单元，所述滚动量测量系统4包含4个所述测量单元，并分别设置在第一固定支架上与所述转向架的托臂垂直对应的位置。6.如权利要求1所述的用于磁悬浮列车转向架检测的试验装置，其中，所述垂向加载系统包括: 第二固定支架，其横跨在所述基准轨道的上方，并与所述基准轨道垂直； 液压加载机构，其包括可伸缩的液压臂和液压油箱，所述液压臂与液压油箱连接并由液压油箱驱动进行伸缩，所述液压臂设置为至少4个，并分别设置在第二固定支架上且对应于转向架的托臂的空簧座的上方，以对转向架的托臂加载向下的平衡压力。7.如权利要求6所述的用于磁悬浮列车转向架检测的试验装置，其中，所述液压控制系统还包括: 压力传感器，其设置在所述液压臂的端部，用以反应所述液压臂所加载的压力大小； 比例伺服阀，其设置在液压油箱的油路上，用以通过调整液压油箱的输出流量以调节液压臂加载的压力；以及 安全阀，其与液压油箱连接，并在压力超过安全阀的阀值时关闭所述液压油箱； 此外，所述液压臂还设置有锁紧机构，用以在断电时延时保持液压臂的伸缩状态。8.如权利要求1所述的用于磁悬浮列车转向架检测的试验装置，其中，还包括智能控制系统，所述间隙测量系统、滚动量测量系统及垂向加载系统连接分别与所述智能控制系统连接，并向所述智能控制系统传输实时测量数据； 所述智能控制系统设置有各个所述数据的阀值，以及对所述数据的计算方法，并根据对数据的计算对转向架是否合格做出判断，并根据对数据的计算结果与阀值的关系显示所述转向架所存在的问题。9.一种利用如权利要求1所述的试验装置对磁悬浮列车转向架进行检测的方法，其中，包括以下步骤: 步骤一、整体称重，将待检测转向架移到所述基准轨道上，并对转向架进行称重； 步骤二、装配尺寸检测，启动间隙测量系统分别测量转向架的初始电机气隙及初始电磁铁气隙；启动滚动量测量系统测量各个测定位点的高度，并根据所测高度计算得到转向架托臂的滚动量以及转向架的装配高度； 步骤三、承载能力检测，通过垂向加载系统对转向架定量加载向下的压力，并测量转向架电机气隙、电磁铁气隙、装配高度以及转向架的托臂的滚动量随压力的变化值，以检测转向架的承载能力； 步骤四、防滚性能的检测，根据在不同的垂向加载力下电机气隙及电磁铁气隙的值，计算转向架的防滚柔度，以检测转向架的防滚性能。10.如权利要求9所述的利用所述试验装置对磁悬浮列车转向架进行检测的方法，其中，还包括转向架的液压轮功能及油路的检测，方法为: 通过垂向加载系统对转向架的液压轮注入压力油液，检查液压轮是否能正常伸出并支撑给定载荷，并在给定时间内监测液压轮油路中的压力和液压轮支撑高度，并判断液压轮油路耐压能力和密封情况。
【专利摘要】本发明公开了一种用于磁悬浮列车转向架检测的试验装置及其检测方法，包括：基准轨道，其支撑待检测转向架，且所述基准轨道上设置有称重传感器，用以测量转向架的重量；间隙测量系统，其设置在沿基准轨道的侧面，用以测量转向架的电机气隙及电磁铁气隙；滚动量测量系统，其设置在所述基准轨道的上方并感应所述转向架的托臂上表面的内外两侧以及转向架的安装高度变化；垂向加载系统，其设置在基准轨道上方与转向架的左右模块对应的位置，用以对转向架加载向下的垂直压力。本发明能够对中低速磁悬浮列车转向架进行全面、自动、精确的检测。
【IPC分类】G01M17/08, G01M13/00
【公开号】CN105136488
【申请号】CN201510474721
【发明人】杨已葱, 李增旺, 夏文站, 王义淳, 谢耀先, 高建强
【申请人】北京新联铁科技股份有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年8月5日