贴缝胶的路面行驶性能越低。若贴附在测试板的顶 表面上的贴缝胶的厚度越小，则对沥青路面的平整度的影响就越小，不容易产生跳车现象， 也就是说，贴缝胶的路面行驶性能越高。
[0080] 根据本发明的评价贴缝胶的路面行驶性能的方法，首先，将贴缝胶贴附在测试板 上;之后，测定贴附在测试板上的贴缝胶的厚度;最后，根据贴附在测试板上的贴缝胶的厚 度来评价贴缝胶的路面行驶性能。本发明通过这种巧妙的设计来评价贴缝胶的路面行驶性 能，从而为贴缝胶能够更好地应用到沥青路面提供依据。
[0081] 另外，本发明的方法具有重要的应用价值。
[0082] 下面结合具体实施例对根据本发明的评价贴缝胶的路面行驶性能的方法进行更 详细的描述。
[0083] 实施例1
[0084] 将厚度为2.5mm的测试板可拆卸地接合到基板。将购买到的贴缝胶粘贴在测试板 上，并且在车辙试验机中，在温度为25°C、碾压强度为0.7MPa、碾压速度为41~43次/min的 条件下碾压5000次，以使贴缝胶贴附在测试板上。将贴缝胶贴附在其上的测试板从基板上 拆卸下来。测定测试板与贴附在测试板上的贴缝胶的总厚度。根据测试板与贴附在测试板 上的贴缝胶的总厚度和测试板的厚度计算得到贴附在测试板上的贴缝胶的厚度。根据贴附 在测试板上的贴缝胶的厚度来确定贴缝胶对沥青路面的平整度的影响，从而评价贴缝胶的 路面行驶性能。
[0085] 根据实施例1的测定结果示出在下面的表1中。
[0086] 实施例2~7
[0087] 按照与实施例1的方法相同的方法测定购买到的各种贴缝胶在贴附到测试板之后 的厚度，从而评价各贴缝胶的路面行驶性能。
[0088] 根据实施例2~7的测定结果示出在下面的表1中。
[0089] 表1
[0090]
[0091] 由表1可见，实施例2和实施例7的贴缝胶在贴附到测试板之后的厚度大于3mm，这 表明这两个实施例的贴缝胶对沥青路面的平整度的影响较大，容易产生跳车现象。而其他 实施例的贴缝胶在贴附到测试板之后的厚度小于3mm，表明这些实施例的贴缝胶对沥青路 面的平整度的影响较小，不容易产生跳车现象。因此，实施例1、实施例3、实施例4、实施例5 以及实施例6的贴缝胶的路面行驶性能优于实施例2和实施例7的贴缝胶的路面行驶性能。
[0092] 以上详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中 的具体细节。在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型和 组合，这些简单变型和组合均属于本发明的保护范围。
【主权项】
1. 一种评价贴缝胶的路面行驶性能的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤： 准备测试组件，其中，所述测试组件包括:基板，具有彼此相对的第一主表面和第二主 表面;测试板，具有彼此相对的顶表面和底表面，并且可拆卸地接合到基板，使得测试板的 底表面接触基板的第一主表面并被基板的第一主表面支撑；以及贴缝胶，平整地贴附在测 试板的顶表面上； 测定贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度； 根据贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度来确定贴缝胶对沥青路面的平整度的 影响，从而评价贴缝胶的路面行驶性能。2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，准备测试组件的步骤包括如下步骤： 将测试板可拆卸地接合到基板，使得测试板的底表面接触基板的第一主表面并被基板 的第一主表面支撑； 将贴缝胶平整地贴附在测试板的顶表面上。3. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，将贴缝胶平整地贴附在测试板的顶表面上 的步骤包括如下步骤： 将贴缝胶平整地粘贴在测试板的顶表面上，并多次碾压贴缝胶。4. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，测定贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的 厚度的步骤包括： 将其上贴附有贴缝胶的测试板从基板上拆卸下来； 测定测试板与贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的总厚度； 根据测试板与贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的总厚度和测试板的厚度计算得到 贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度。5. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基板的第一主表面包括能够容纳测试 板的至少一部分的凹槽以使测试板可拆卸地接合到所述凹槽，其中，测试板的顶表面与基 板的第一主表面的在凹槽之外的部分处于同一高度，或者测试板的顶表面高于基板的第一 主表面的在凹槽之外的部分。6. 根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述基板的第一主表面在凹槽的外部且靠 近凹槽的边缘处形成有多个螺纹孔，所述测试组件还包括将测试板固定到基板的凹槽并与 所述多个螺纹孔相配合的固定部。7. 根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述固定部包括与所述螺纹孔相配合的紧 固件和用于按压测试板的边缘部分的挡片。8. 根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述紧固件是螺钉或螺栓，紧固件包括头 部和从头部延伸并且比头部细的插入部，插入部的外表面具有与螺纹孔的内螺纹相匹配的 外螺纹，挡片具有通孔，插入部用于插入到螺纹孔和挡片的通孔中，头部设置在螺纹孔的外 部和挡片的通孔的外部以用于固定挡片，挡片设置在基板的第一主表面与紧固件的头部之 间并被紧固件的头部按压。9. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述测试组件还包括固定在基板的第二主 表面上的支撑部。10. 根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述支撑部包括多个U型支撑体，多个U型 支撑体中的每一个包括面对基板的第二主表面的底座、从底座的顶部的一侧向基板的第二 主表面延伸并固定到基板的第二主表面的第一翼部和从底座的顶部的与第一翼部相反的 另一侧向基板的第二主表面延伸并固定到基板的第二主表面的第二翼部。11.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，测试板的角部上具有多个螺纹通孔，基板 的第一主表面上与所述多个螺纹通孔对应的位置具有与所述螺纹通孔对应的螺纹孔， 所述测试组件还包括紧固件，紧固件是螺钉或螺栓，紧固件包括头部和从头部延伸并 且比头部细的插入部，插入部的外表面具有与测试板的螺纹通孔和基板的螺纹孔相匹配的 外螺纹，插入部用于插入到测试板的螺纹通孔和基板的螺纹孔中，头部设置在测试板的螺 纹通孔的外部和基板的螺纹孔的外部以用于按压并固定测试板。
【专利摘要】本发明公开了一种评价贴缝胶的路面行驶性能的方法。所述方法包括准备测试组件；测定贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度；根据贴附在测试板的顶表面上的贴缝胶的厚度来确定贴缝胶对沥青路面的平整度的影响，从而评价贴缝胶的路面行驶性能。所述测试组件包括：基板，具有彼此相对的第一主表面和第二主表面；测试板，具有彼此相对的顶表面和底表面，并且可拆卸地接合到基板，使得测试板的底表面接触基板的第一主表面并被基板的第一主表面支撑；以及贴缝胶，平整地贴附在测试板的顶表面上。根据本发明的评价贴缝胶的路面行驶性能的方法可以有效地评价贴缝胶的路面行驶性能，从而为贴缝胶能够更好地应用到沥青路面提供依据。
【IPC分类】G01N33/42
【公开号】CN105675852
【申请号】CN201610204032
【发明人】李峰, 李廷刚, 石小培
【申请人】交通运输部公路科学研究所
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2014年8月26日