双簧式双霍尔元件节气门传感装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及节气门开启角度检测设备，尤其涉及一种双簧式双霍尔元件节气门传感装置。
【背景技术】
[0002]节气门开启角度的实时检测是通过节气门位置传感装置来实现。现有常见的节气门位置传感装置有两种，第一种是旧式的接触式传感装置，第二种是非接触式传感装置。
[0003]第一种传感装置通过接触式弹性刷片和电阻片来实现，主要是通过接触式刷片，接触到电阻片，进行刷动，以改变电阻改变输出信号(输出电压)。第一种传感装置的问题主要是:弹性刷片和电阻片为接触式，在使用过程中需要不断的刷动，容易磨损，寿命短；弹性刷片的刷头(刷丝)容易开叉，导致输出值不良或不稳定；电阻片上的碳膜(或碳浆层)极易受潮，受盐雾等腐蚀，导致输出值不稳定；电阻有温飘，就是随着温度变化电阻的阻值会产生明显变化，导致输出值不稳定。
[0004]第二种传感装置通过霍尔传感器芯片以及永磁体来实现非接触式的测量。旧式的接触式传感装置已逐渐被非接触式的传感装置替代，但非接触式的传感装置需要另装回位结构来提供节气门回复力，这样的结构相对复杂并且成本高、故障率高。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于为克服现有技术的缺陷，而提供一种双簧式双霍尔元件节气门传感装置。
[0006]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]双簧式双霍尔元件节气门传感装置，其用于检测节气门的转动角度，传感装置包括基座、用于为节气门提供转动回复力的扭簧、与节气门转轴同步转动的筒状永磁体、悬空置于永磁体内部中央位置的感应组件以及用于固定感应组件的支架，扭簧、永磁体、感应组件和支架均固定在基座内；感应组件包括线路板和两个霍尔元件，霍尔元件分别对称置于线路板的正反两面上，支架的引脚固定连接线路板；扭簧包括第一扭簧和第二扭簧，第一扭簧一端固定在基座上，另一端与永磁体相对固定并随永磁体同步转动，第二扭簧一端固定在基座上，另一端与节气门相对固定并随节气门转轴同步转动。
[0008]进一步地，传感装置还包括用于连接永磁体与节气门转轴的套筒，套筒固定在基座内，套筒包括相互固定连接的大筒部和小筒部，永磁体固定在大筒部内，小筒部与节气门的转轴固定连接。
[0009]进一步地，第一扭簧一端固定在基座上，另一端固定连接套筒。
[0010]进一步地，套筒的大筒部下表面设有挂耳，基座上设有第一挂钩，第一扭簧一端固定扣在第一挂钩上，另一端固定扣在套筒的挂耳上。
[0011]进一步地，传感装置还包括用于将套筒的小筒部与节气门的转轴固定连接的联动组件，第二扭簧一端固定在基座上，另一端与固定于联动组件上。
[0012]进一步地，联动组件包括连接端子和连接座，连接座可拆卸地固定连接节气门的转轴，连接端子固定连接套筒的小筒部，连接端子与连接座为可拆卸地连接。
[0013]进一步地，基座上设有第二挂钩，连接端子上设有挂耳，第二扭簧的一端固定扣在第二挂钩上，另一端固定扣在连接端子的挂耳上。
[0014]进一步地，基座上固定有一个用于盖住基座中的部件的上盖。
[0015]进一步地，支架为金属支架，支架与线路板电连接。
[0016]进一步地，霍尔元件为可编程的霍尔元件。
[0017]本实用新型与现有技术相比的有益效果是:
[0018]本实用新型采用了两个扭簧来提供节气门的回复力，并且两个扭簧直接固定在基座内，不需要另外安装复杂的回复结构，因而整个结构保证回复作用同时得到简化，成本得到降低，而且故障率低；并且用两个扭簧回复力大，比单独使用一个扭簧效果更好。
【附图说明】
[0019]图1为节气门传感装置的爆炸图；
[0020]图2为支架、感应组件置于永磁体内的示意图；
[0021]图3为基座俯视图；
[0022]图4为套筒侧视图；
[0023]图5为基座仰视图；
[0024]图6为连接端子俯视图。
【具体实施方式】
[0025]为了更充分理解本实用新型的技术内容，下面结合具体实施例对本实用新型的技术方案作进一步介绍和说明。
[0026]本实用新型实施例的具体结构如图1至图6所示。
[0027]本实施例的双簧式双霍尔元件节气门传感装置用于检测节气门90的转动角度。本实施例的传感装置包括基座11、用于为节气门90提供转动回复力的扭簧、与节气门90转轴同步转动的筒状永磁体40、悬空置于永磁体40内部中央位置的感应组件30以及用于固定感应组件30的支架20。扭簧、永磁体40、感应组件30和支架20均固定在基座11内。
[0028]感应组件30包括线路板31和两个霍尔元件32，霍尔元件32分别对称置于线路板31的正反两面上，支架20的引脚固定连接线路板31。霍尔元件32为可编程的霍尔元件。其中，支架20为金属支架，支架20与线路板31电连接。
[0029]扭簧包括第一扭簧61和第二扭簧62，其中第一扭簧61 —端固定在基座11上，另一端与永磁体40相对固定并随永磁体40同步转动，第二扭簧62 —端固定在基座11上，另一端与节气门90相对固定并随节气门90转轴91同步转动。
[0030]传感装置还包括用于连接永磁体40与节气门90转轴91的套筒50，套筒50固定在基座11内，套筒50包括相互固定连接的大筒部51和小筒部52，永磁体40固定在大筒部51内，小筒部52与节气门90的转轴91固定连接。第一扭簧61 —端固定在基座11上，另一端固定连接套筒50。具体地，套筒50的大筒部51下表面设有挂耳511，基座11上设有第一挂钩111，第一扭簧61 —端固定扣在第一挂钩111上，另一端固定扣在套筒50的挂耳511 上。
[0031]传感装置还包括用于将套筒50的小筒部52与节气门90的转轴91固定连接的联动组件80，第二扭簧62 —端固定在基座11上，另一端与固定于联动组件80上。其中联动组件80包括连接端子82和连接座81，连接座81可拆卸地固定连接节气门90的转轴91，连接端子82固定连接套筒50的小筒部52，连接端子82与连接座81为可拆卸地连接。
[0032]具体地，基座11上设有第二挂钩112，连接端子82上设有挂耳821，第二扭簧62的一端固定扣在第二挂钩112上，另一端固定扣在连接端子82的挂耳821上。
[0033]此外，基座11上固定有一个用于盖住基座11中的部件的上盖12。
[0034]以上陈述仅以实施例来进一步说明本实用新型的技术内容，以便于读者更容易理解，但不代表本实用新型的实施方式仅限于此，任何依本实用新型所做的技术延伸或再创造，均受本实用新型的保护。
【主权项】
1.双簧式双霍尔元件节气门传感装置，其用于检测节气门的转动角度，其特征在于，所述传感装置包括基座、用于为节气门提供转动回复力的扭簧、与节气门转轴同步转动的筒状永磁体、悬空置于永磁体内部中央位置的感应组件以及用于固定感应组件的支架，所述扭簧、永磁体、感应组件和支架均固定在基座内；所述感应组件包括线路板和两个霍尔元件，两个霍尔元件分别对称置于线路板的正反两面上，所述支架的引脚固定连接线路板； 所述扭簧包括第一扭簧和第二扭簧，所述第一扭簧一端固定在基座上，另一端与永磁体相对固定并随永磁体同步转动，所述第二扭簧一端固定在基座上，另一端与节气门相对固定并随节气门转轴同步转动。
2.如权利要求1所述的双簧式双霍尔元件节气门传感装置，其特征在于，所述传感装置还包括用于连接永磁体与节气门转轴的套筒，套筒固定在基座内，所述套筒包括相互固定连接的大筒部和小筒部，所述永磁体固定在大筒部内，所述小筒部与节气门的转轴固定连接。
3.如权利要求2所述的双簧式双霍尔元件节气门传感装置，其特征在于，所述第一扭簧一端固定在基座上，另一端固定连接所述套筒。
4.如权利要求3所述的双簧式双霍尔元件节气门传感装置，其特征在于，所述套筒的大筒部下表面设有挂耳，所述基座上设有第一挂钩，所述第一扭簧一端固定扣在第一挂钩上，另一端固定扣在套筒的挂耳上。
5.如权利要求2所述的双簧式双霍尔元件节气门传感装置，其特征在于，所述传感装置还包括用于将套筒的小筒部与节气门的转轴固定连接的联动组件，所述第二扭簧一端固定在基座上，另一端与固定于联动组件上。
6.如权利要求5所述的双簧式双霍尔元件节气门传感装置，其特征在于，所述联动组件包括连接端子和连接座，连接座可拆卸地固定连接节气门的转轴，所述连接端子固定连接套筒的小筒部，所述连接端子与连接座为可拆卸地连接。
7.如权利要求6所述的双簧式双霍尔元件节气门传感装置，其特征在于，所述基座上设有第二挂钩，所述连接端子上设有挂耳，所述第二扭簧的一端固定扣在第二挂钩上，另一端固定扣在连接端子的挂耳上。
8.如权利要求1至7任一项所述的双簧式双霍尔元件节气门传感装置，其特征在于，所述基座上固定有一个用于盖住基座中的部件的上盖。
9.如权利要求1至7任一项所述的双簧式双霍尔元件节气门传感装置，其特征在于，所述支架为金属支架，支架与线路板电连接。
10.如权利要求1至7任一项所述的双簧式双霍尔元件节气门传感装置，其特征在于，所述霍尔元件为可编程的霍尔元件。
【专利摘要】本实用新型涉及一种双簧式双霍尔元件节气门传感装置。该传感装置，包括基座、扭簧、永磁体、悬空置于永磁体内部中央位置的感应组件以及用于固定感应组件的支架，扭簧、永磁体、感应组件和支架均固定在基座内；扭簧包括第一扭簧和第二扭簧，第一扭簧一端固定在基座上，另一端与永磁体相对固定并随永磁体同步转动，第二扭簧一端固定在基座上，另一端与节气门相对固定并随节气门转轴同步转动。本实用新型采用了两个扭簧来提供节气门的回复力，并且两个扭簧直接固定在基座内，不需要另外安装复杂的回复结构，因而整个结构保证回复作用同时得到简化，成本得到降低，而且故障率低；并且用两个扭簧回复力大，比单独使用一个扭簧效果更好。
【IPC分类】G01B7-30
【公开号】CN204495275
【申请号】CN201520205263
【发明人】张晓敏
【申请人】赛森汽车电子（深圳）有限公司
【公开日】2015年7月22日
【申请日】2015年4月8日