一种汽车制动调节阀性能检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制动调节阀检测装置。
【背景技术】
[0002]目前汽车制动调节阀性能检测，均采用制动液液压检测，检测产品需要大量的制动液，残留在产品内的制动液还需要进行抽残液、甩残液和吹风处理，外表面还需要用酒精进行清洗，清洗后的产品很容易锈蚀。残留在阀腔内的制动液又影响产品的性能，同时也增加了产品的成本和环境污染。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种汽车制动调节阀性能检测装置，以解决采用制动液液压检测时存在的残留的制动液影响产品的性能，增加产品成本和环境污染的问题。
[0004]本实用新型采取的技术方案是:空气增压装置经开关、过滤器、电磁阀一、空气节流阀与制动调节阀的进气口连接，放气阀一经电磁阀二与制动调节阀的一个排气口连接，放气阀二经电磁阀三与制动调节阀的另一个排气口连接，数据接口分别与电磁阀一、电磁阀二和电磁阀三连接，用于采集制动调节阀的进气口压力的传感器一、用于采集制动调节阀的一个排气口压力的传感器二和用于采集制动调节阀的另一个排气口压力的传感器三分别与该数据接口连接，该数据接口用于与上位机连接。
[0005]本实用新型的优点是结构新颖，采用高压空气代替制动液来检测汽车制动调节阀性能，可以节约制动液、酒精、还有大量的人工工时费用，采取本实用新型将会降低产品的成本，给工厂带来良好的经济效益。
【附图说明】
[0006]图1是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
[0007]空气增压装置I经开关2、过滤器3、电磁阀一 4、空气节流阀5与制动调节阀14的进气口连接，放气阀一 6经电磁阀二 7与制动调节阀的一个排气口连接，放气阀二 8经电磁阀三9与制动调节阀的另一个排气口连接，数据接口 10分别与电磁阀一、电磁阀二和电磁阀三连接，用于采集制动调节阀的进气口压力的传感器一 11、用于采集制动调节阀的一个排气口压力的传感器二 12和用于采集制动调节阀的另一个排气口压力的传感器三13分别与该数据接口连接，该数据接口用于与上位机连接。
[0008]上位机通过数据接口给三只电磁阀分别发出开关指令，并采集三只压力传感器的压力测量值，从而对汽车制动调节阀的性能进行检测。
【主权项】
1.一种汽车制动调节阀性能检测装置，其特征在于:空气增压装置经开关、过滤器、电磁阀一、空气节流阀与制动调节阀的进气口连接，放气阀一经电磁阀二与制动调节阀的一个排气口连接，放气阀二经电磁阀三与制动调节阀的另一个排气口连接，数据接口分别与电磁阀一、电磁阀二和电磁阀三连接，用于采集制动调节阀的进气口压力的传感器一、用于采集制动调节阀的一个排气口压力的传感器二和用于采集制动调节阀的另一个排气口压力的传感器三分别与该数据接口连接，该数据接口用于与上位机连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车制动调节阀性能检测装置，属于汽车制动调节阀检测装置。空气增压装置经开关、过滤器、电磁阀一、空气节流阀与制动调节阀的进气口连接，放气阀一经电磁阀二与制动调节阀的一个排气口连接，放气阀二经电磁阀三与制动调节阀的另一个排气口连接，数据接口分别与电磁阀一、电磁阀二和电磁阀三连接，传感器一、传感器二和传感器三分别与该数据接口连接，该数据接口用于与上位机连接。优点是结构新颖，采用高压空气代替制动液来检测汽车制动调节阀性能，可以节约制动液、酒精、还有大量的人工工时费用，采取本实用新型将会降低产品的成本，给工厂带来良好的经济效益。
【IPC分类】G01M13-00
【公开号】CN204514592
【申请号】CN201520210460
【发明人】关俊刚, 吴冬民, 高建君, 王丽莉
【申请人】吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
【公开日】2015年7月29日
【申请日】2015年4月9日