使之成为一个多用途的安装平台，矩形承载平台A作为高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台的基础，高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台的其它所有部件都通过T螺栓与T型槽安装固定在矩形承载平台A的上表面上，并可以根据试验的需要调整相互间的位置，矩形承载平台A通过底脚螺栓固定在地基上，为高速列车电力闭环吊挂式齿轮箱可靠性试验台提供稳固的基础。
[0060]参阅图2至图5，所述的龙门架垂向激振装置B包括I号龙门架垂向激振装置2与2号龙门架垂向激振装置3，I号龙门架垂向激振装置2和2号龙门架垂向激振装置3的结构相同；其中I号龙门架垂向激振装置2包括I号垂向作动器上横梁4、1号龙门架立柱5、2号龙门架立柱6、I号垂向激振装置7、I号上横梁铰链底座8和2号上横梁铰链底座9。其中:1号龙门架立柱5与2号龙门架立柱6结构相同。
[0061]I号垂向作动器上横梁4是一个由顶板、底板和四块立板焊接而成的箱体类结构件，顶板和底板平行布置，顶板和底板的中间都向两侧分布有半圆形凸起，四块立板都竖直的焊接在顶板和底板之间，顶板的中间位置布置有一个圆形凹坑，凹坑的中心处设置有圆形的通孔，底板中间与顶板中间的圆形通孔对应的位置有一个相同尺寸的圆形通孔，底板的圆形通孔与顶板的圆形通孔之间贯通焊接有一根内径和底板与顶板圆形通孔直径相等的用于安装I号垂向作动器7的圆管，成为I号垂向作动器上横梁4上用于安装I号垂向作动器7的中心通孔，沿底板长边的两端与短边分别设置有5?10个供螺栓插入的下螺栓通孔。
[0062]I号龙门架立柱5是由顶板、底板和四块立板焊接而成的箱体类结构件，左右两块立板形状相同并呈上窄下宽的等腰梯形，左右两块立板焊接在底板上，左右两块立板与底板垂直；前后两块立板为结构相同的矩形板，左右立板的下底边焊接在底板上，左右立板的两腰边分别与矩形的前后立板的长边焊接，使得I号龙门架立柱5成为一个上细下粗横截面为矩环形的变截面的箱体类结构件；顶板是一块中间带有矩形通孔的矩形板件，沿其四边分布有若干个上圆形螺栓通孔，其四边分布的上圆形螺栓通孔和I号垂向作动器上横梁4底板长边的两端与短边设置的下螺栓通孔对正；底板是一块矩形板件，其长边与左右立板的下底边平行，短边与前后立板的短边平行，沿底板的四边分布有若干底板螺栓通孔，供T型螺栓插入将I号龙门架立柱5固定连接到矩形承载平台A的T型槽上。
[0063]I号垂向作动器上横梁4安装在I号龙门架立柱5与2号龙门架立柱6的顶端面上，采用螺栓使I号龙门架立柱5与2号龙门架立柱6和I号垂向作动器上横梁4两端固定连接成门式框架，I号垂向激振装置7安装在I号垂向作动器上横梁4的中心通孔内并采用螺栓固定连接。
[0064]I号垂向激振装置7包括垂向作动器缸体10、垂向传力杆11、垂向动作器销轴12、销轴套筒13与油缸头端盖14 ；
[0065]垂向传力杆11是一个两端均带有轴承座的长方体结构件，垂向作动器缸体10上的耳环插入到垂向传力杆11 一端的轴承座中间，再采用垂向动作器销轴12和销轴套筒13把轴承座与耳环即把垂向传力杆11的一端和垂向作动器缸体10连接到一起成转动连接。I号垂向激振装置7通过油缸头端盖14用螺栓固定在垂向作动器上横梁4的中心通孔内，并且I号垂向激振装置7和垂向作动器上横梁4的中心通孔同轴心。其中垂向作动器缸体10和油缸头端盖14是垂向作动器的两个组成部分，垂向作动器为标准购买件，不赘述其内部结构及其连接关系。
[0066]I号上横梁铰链底座8与2号上横梁铰链底座9通过螺栓对称固定在垂向作动器上横梁4顶端面的两端。
[0067]I号龙门架垂向激振装置2通过T形(T形槽螺母和长螺栓)螺栓固定在安装在矩形承载平台A上，2号龙门架垂向激振装置3由垫板I垫起来后通过T形(T形槽螺母和长螺栓)螺栓固定安装在I号龙门架垂向激振装置2后侧的矩形承载平台A上，可以通过减少和增加垫板I的数量调节2号龙门架垂向激振装置3的高度，确定2号龙门架垂向激振装置3比I号龙门架垂向激振装置2高出的高度，从而调整振动轴48和水平面的夹度，模拟高速动车组在转向时产生的左右高度差，使得试验效果更加接近真实运行情况，得出的试验数据更加真实有效。
[0068]参阅图6至图10，本实用新型所述垂向吊挂装置C包括I号垂向吊挂装置15和2号垂向吊挂装置16，I号垂向吊挂装置15和2号垂向吊挂装置16结构相同。I号垂向吊挂装置15包括I号摆转横梁装配体17、I号垂向拉杆装配体18、2号垂向拉杆装配体19、I号电机框架20，2号电机框架21，I号U形槽22。
[0069]I号摆转横梁装配体17包括I号摆转上横梁23、I号下铰链座24、2号下铰链座25、1号垂向杆支座26、2号垂向杆支座27。
[0070]I号摆转上横梁23由I号摆转主梁与I号辅助梁组成，I号辅助梁位于I号摆转主梁一侧的中间位置，I号辅助梁与I号摆转主梁底面共面，I号辅助梁与I号摆转主梁可采用焊接或铸造方式制成连成一体的箱体件。
[0071]I号下铰链座24和2号下铰链座25的结构相同；1号下铰链座24包括I号上横梁铰链座28与I号上横梁铰链销轴29 ；1号上横梁铰链座28由I号底板和2个结构相同的I号支撑座组成，2个结构相同的I号支撑座对称地焊接在I号底板上。
[0072]I号垂向杆支座26和2号垂向杆支座27的结构相同；1号垂向杆支座26包括球铰支座30、球铰支座销轴31、关节轴承装配体32、1号轴承内环挡圈33、2号轴承内环挡圈34。球铰支座30包括I号支座底板和2个结构相同的I号轴承座，2个结构相同的I号轴承座焊接在I号支座底板上，球铰支座销轴31中间有润滑油油孔，为关节轴承装配体32提供润滑油。I号下铰链座24和2号下铰链座25采用螺栓对称地固定在I号摆转主梁的两端，I号下铰链座24与2号下铰链座25中的I号上横梁铰链销轴29与2号上横梁铰链销轴的回转轴线平行；1号垂向杆支座26与2号垂向杆支座27采用螺栓对称地固定在I号辅助梁的两端，I号垂向杆支座26与2号垂向杆支座27中的球铰支座销轴31与2号球铰支座销轴的回转轴线共线。
[0073]I号垂向拉杆装配体18和2号垂向拉杆装配体19结构相同。I号垂向拉杆装配体18包括I号拉杆35、I号拉杆耳环36、I号轴承座与I号拉杆销轴37 ；2号垂向拉杆装配体19包括2号拉杆、2号关节轴承、2号轴承座与2号拉杆销轴。I号拉杆35为T字形的管状结构件，由竖拉杆与横杆组成，I号拉杆销轴37固定安装在横杆上，I号拉杆销轴37与横杆的回转中心线共线，I号轴承座的下端焊接在I号拉杆35中的竖拉杆的上端，I号拉杆耳环36的回转中心线与I号拉杆35中的竖拉杆的回转中心线垂直相交，I号拉杆耳环36的回转中心线与I号拉杆35中的横杆的回转中心线垂直交叉。
[0074]I号垂向杆支座26通过关节轴承装配体32与I号拉杆耳环36实现球铰连接，即I号垂向拉杆装配体18的I号拉杆耳环36套装在关节轴承装配体32上形成球铰连接。
[0075]I号电机框架20包括I个连杆、2个结构相同的铰链座；连杆的中间部分是一个横截面为矩形或正方形的长方体形的杆类结构件即连接杆，连杆的两端均为结构相同的扁的正方形结构件即连接杆头，中间部分的连接杆与两端的连接杆头三者连成一体，两端的连接杆头共面，两端的连接杆头的同一侧设置有结构相同的上半圆形通槽，两个上半圆形通槽的回转轴线相互平行并与连接杆的纵向对称面垂直；在两端的扁的正方形的连接杆头的四角处分布四个用于安装螺栓的上螺栓通孔。
[0076]铰链座是长方体形的杆部即铰链座杆与正方形的顶部即铰链座头组成，正方体形的铰链座头的顶端设置有下半圆形通槽，下半圆形通槽的结构尺寸和连接杆头上的上半圆形通槽一样，正方形的铰链座头四角处设置有四个安装螺栓的下螺栓通孔，四个安装螺栓的下螺栓通孔与四个用于安装螺栓的上螺栓通孔结构相同并对中，上半圆形通槽与下半圆形通槽结构相同并对中；2个结构相同的铰链座的顶端与连杆的两端采用螺栓联接在一起，2个结构相同的铰链座的内侧设置有4个用于安装螺栓的螺栓通孔，采用螺栓将2个结构相同的铰链座与I号U形槽22固定在一起。
[0077]所述的I号U形槽22由三块板(下底板、前侧板、后侧板)焊接而成，下底板成长方形的平板件，下底板的上面分布有三个或者四个(可以分别布置成三角形或四边形的稳定形状)的便于安装驱动电机46的弹性支撑块，前侧板、后侧板的上端加工有U形槽口便于振动轴装置D的安装，前侧板与后侧板的两端由上至下设置有螺栓通孔，该螺栓通孔和I号电机框架20与2号电机框架21中的铰链座杆部上的螺栓通孔对中，前侧板与后侧板的左下角设置有用于和电机扭矩测力装置F连接的通孔，I号U形槽22底部的四角处并于下底板和前侧板与后侧板之间设置有三角形的安装板，避免干涉；1号电机框架20和2号电机框架21的结构相同，I号电机框架20和2号电机框架21通过螺栓与I号U形槽22联接。
[0078]I号垂向拉杆装配体18通过I号拉杆销轴37的两端和I号电机框架20与2号电机框架21的一端联接在一起并为转动连接；2号垂向拉杆装配体19通过2号拉杆销轴的两端和I号电机框架20与2号电机框架21的另一端联接在一起并为转动连接，I号拉杆销轴37与2号拉杆销轴结构相同；使用I号拉杆销轴37与2号拉杆销轴联接可以使得由I号电机框架20、2号电机框架21和I号U形槽22所组成的类似吊篮的结构能够绕着倒T形的I号拉杆35与2号拉杆上的I号拉杆销轴37与2号拉杆销轴进行前后的摆动，使得试验期间驱动电机46、负载电机47、陪试齿轮箱44和被测齿轮箱45的受力更加符合真实运行情况。
[0079]2号垂向吊挂装置16对称地安装在I号垂向吊挂装置15的右侧的I号龙门架垂向激振装置2与2号龙门架垂向激振装置3顶端的右边。
[0080]I号垂向吊挂装置15中的I号摆转横梁装配体17前端的2号下铰链座25与I号龙门架垂向激振装置2中的I号垂向作动器上横梁4上的2号上横梁铰链底座9通过上横梁链接销轴29联接，2号垂向吊挂装置16中的2号摆转横梁装配体前端上的第二个上横梁铰链座24与I号垂向作动器上横梁4上的I号上横梁铰链底座8并通过上横梁链接销轴29联接，I号摆转横梁装配体17后端与2号摆转横梁装配体后端采用两套结构相同的上横梁铰链座24与2号龙门架垂向激振装置3中的2号垂向作动器上横梁上的2号上横梁铰链底座9并通过上横梁链接销轴29相连接；这样就将垂向吊挂装置C和龙门架垂向吊挂装置B联接在一起了。由于是销轴的使用就可满足I号摆转上横梁23与2号摆转上横梁在I号龙门架垂向激振装置2和2号龙门架垂向激振装置3的任意高度差下的安装，保持电机吊篮以及I号垂向拉杆装配体18与2号垂向拉杆装配体19始终处于垂直状态。
[0081]参阅图11，本实用新型所述的横向激振装置E包括反力支座38、横向作动器39，二力杆叉40，联接销轴41。
[0082]反力支座38是一个直角梯形式的箱体类结构件，可由铸造或钢板焊接而成，横向作动器39通过螺栓固定在反力支座38的竖直侧壁上，横向作动器39和二力杆叉40采用联接销轴41成转动连接，确保反力支座38上的横向作动器39的液压缸回转中心线和振动轴48的回转中心线位于同一垂直平面内，反力支座38通过T形(T形槽螺母和长螺栓)螺栓固定在矩形承载平台A上。
[0083]参阅图12至17，本实用新型所述的振动轴装置D包括I号轴头装配体42、2号轴头装配体43、振动轴48、I号端盖49与2号端盖；其中:I号轴头装配体42和2号轴头装配体43结构相同。图中显示的陪试齿轮箱44，被测齿轮箱45，驱动电机46，负载电机47为被测试动车组原件。
[0084]振动轴48是一根前后对称的阶梯