一种组装过程中汽车传动轴同轴度检测工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车装配技术，尤其涉及一种组装过程中汽车传动轴同轴度检测工装。
【背景技术】
[0002]传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。传动轴连接或装配各项配件，而又可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。
[0003]现有技术中，传动轴采用传动轴的一端已经与后桥连接，而另一端却未与相关部件连接，传动轴的容易出现转动或者大幅摆动，对中间支撑、万向节等部位极易造成损坏，因此，在组装过程中也需要对其同轴度进行检测。
【实用新型内容】
[0004]为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种组装过程中汽车传动轴同轴度检测工装，可以在装配过程中对其同轴度进行检测并调整到合适位置，便于组装，降低损坏率。
[0005]本实用新型的技术方案如下:
[0006]组装过程中汽车传动轴同轴度检测工装，其特征在于:包括C形的支撑圈，支撑圈后端面沿着环形间隔安装有支撑座，支撑座成品字形分布，支撑座上外壁上安装有气缸，气缸活塞杆穿过支撑座且前端安装有压块，所述的支撑座的开口端滑动安装有滑块，滑块上外壁安装有百分表，百分表的测量杆穿过支撑座并沿着径向方向伸向支撑圈的中心。
[0007]所述的组装过程中汽车传动轴同轴度检测工装，其特征在于:所述的压块由金属块及前端面的柔性垫构成。
[0008]所述的组装过程中汽车传动轴同轴度检测工装，其特征在于:所述的滑块与支撑圈之间通过燕尾配合滑动安装。
[0009]本实用新型的优点是:
[0010]本实用新型结构设计合理，利用本工装安装在传动轴与一端与后桥连接部位的支撑结构上，对其同轴度进行检测并调整到合适位置，便于组装，降低损坏率。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]参见附图:
[0013]组装过程中汽车传动轴同轴度检测工装，包括C形的支撑圈1，支撑圈I后端面沿着环形间隔安装有支撑座2，支撑座2成品字形分布，支撑座2上外壁上安装有气缸3，气缸3活塞杆穿过支撑座且前端安装有压块4，支撑座2的开口端滑动安装有滑块5，滑块5上外壁安装有百分表6，百分表6的测量杆穿过支撑座并沿着径向方向伸向支撑圈的中心。
[0014]压块4由金属块4-1及前端面的柔性垫4-2构成，可以降低对传动轴外壁的损伤。
[0015]滑块5与支撑圈I之间通过燕尾配合滑动安装，可以进行升降调节适应于不同直径的传动轴在安装过程中的同轴度的检测。
【主权项】
1.一种组装过程中汽车传动轴同轴度检测工装，其特征在于:包括C形的支撑圈，支撑圈后端面沿着环形间隔安装有支撑座，支撑座成品字形分布，支撑座上外壁上安装有气缸，气缸活塞杆穿过支撑座且前端安装有压块，所述的支撑座的开口端滑动安装有滑块，滑块上外壁安装有百分表，百分表的测量杆穿过支撑座并沿着径向方向伸向支撑圈的中心。2.根据权利要求1所述的组装过程中汽车传动轴同轴度检测工装，其特征在于:所述的压块由金属块及前端面的柔性垫构成。3.根据权利要求1所述的组装过程中汽车传动轴同轴度检测工装，其特征在于:所述的滑块与支撑圈之间通过燕尾配合滑动安装。
【专利摘要】本实用新型公开了一种组装过程中汽车传动轴同轴度检测工装，包括C形的支撑圈，支撑圈后端面沿着环形间隔安装有支撑座，支撑座成品字形分布，支撑座上外壁上安装有气缸，气缸活塞杆穿过支撑座且前端安装有压块，支撑座的开口端滑动安装有滑块，滑块上外壁安装有百分表，百分表的测量杆穿过支撑座并沿着径向方向伸向支撑圈的中心。本实用新型结构设计合理，利用本工装安装在传动轴与一端与后桥连接部位的支撑结构上，对其同轴度进行检测并调整到合适位置，便于组装，降低损坏率。
【IPC分类】G01B5/252
【公开号】CN204881486
【申请号】CN201520447746
【发明人】朱涛
【申请人】芜湖创智机械技术有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年6月28日