动行星减速器，行星减速器的输出端与现有变速器的主动轴相连，整个台架的位置基本不动还能实现目的。
[0032]并结合如图3和图4中所示，在本实施例中，由于被测行星减速器7的输入轴2和输出轴I同轴，那么台架上驱动电机9的动力经过被测行星减速器7后就无法将动力输出给两个负载电机10和11。为了满足这种特殊结构的变速器的台架试验，就需要在被测变速器和负载电机之间加装一个转换装置，这个转换装置的输入轴和输出轴不能同轴，并且输入轴和输出轴的高度也要不一致。因此，在本实用新型中将另外一台带有差速器的变速器8作为这个转换装置。
[0033]并优选变速器的主轴为动力输入端，变速器8的差速器为动力输出端，为了模拟在车上的状态，变速器8的主轴与差速器不在同一水平线上，因此，普通试验台架的布置就是驱动电机9和负载电机的中心高度不一致，驱动电机9与变速器8的主轴高度保持一致，两个负载电机10和11与差速器的中心高度保持一致。
[0034]在完成整体布置后，需要考虑的是如何将行星减速器7的输入端和输出端与现有试验台架进行合理连接，还要考虑如何解决行星减速器7与地坪铁20之间的固定支撑问题。
[0035]图4是完成行星减速器耐久试验台架布置的三维图，驱动电机9通过多级联轴器将动力输出至被测行星减速器的输入轴，联轴器与行星减速器的输入轴通过花键转接法兰相连；被测行星减速器的输出轴通过花键转接法兰与带差速器的减速器输入轴相连；差速器通过半轴分别与负载电机I和负载电机II相连，完成整个动力循环。
[0036]并结合如图2中所示，驱动电机9经过联轴器轴承座14和联轴器12与花键法兰轴17相连，将动力传送至被测行星减速器7的输入轴2，行星减速器输入轴2将动力经过行星减速器的减速作用将动力通过输出轴I传出，传出的动力经过花键转接法兰18传给带差速器的变速器8，然后动力经差速器的输出端输出，再经半轴19分别传送给两个负载电机10和11，从而完成一个动力循环。
[0037]另外，对于轴向长度较长的地方，例如驱动电机输出端的联轴器与行星减速器的输入端相连时要通过花键转接法兰转接，那么轴向长度就会偏长，本实用新型中的试验台架会在花键转接法兰上安装轴承座加以保护和支撑，同样地，在带差速器的变速器输入端也同样安装有轴承座。
[0038]如图4所示，整个台架在布置的时候还考虑了机械结构上的加工误差和结构的稳定性，在驱动电机与被测行星减速器之间的多级联轴器之间还装有膜片，这种膜片式联轴器允许轴向存在一定量的误差，这样避免了因为机械结构的些许加工误差和台架安装时存在的些许误差而导致的台架不稳定。
[0039]如图4所示，由于整个台架在试验过程中会产生一定量的振动和噪音，为了整个台架运行稳定和安全，将安装被测行星减速器和带差速器的变速器的安装支架通过螺栓固定在地坪铁20上，并且驱动电机9和两个负载电机10和11均会扣上保护罩。
[0040]以上对本实用新型的具体实施例进行了详细描述，但其只是作为范例，本实用新型并不限制于以上描述的具体实施例。对于本领域技术人员而言，任何对本实用新型进行的等同修改和替代也都在本实用新型的范畴之中。因此，在不脱离本实用新型的精神和范围下所作的均等变换和修改，都应涵盖在本实用新型的范围内。
【主权项】
1.一种行星减速器耐久试验台的布置结构，适用于对行星减速器的耐久试验，所述行星减速器的输入轴和输出轴在同一条直线上，其特征在于，所述布置结构包括驱动装置、行星减速器、变速器和加载装置，所述变速器的输入轴和输出轴不在同一条直线上，所述驱动装置与所述行星减速器的输入轴相连，所述行星减速器的输出轴与所述变速器的输入轴相连，所述变速器的输出轴与所述加载装置相连。2.如权利要求1所述的行星减速器耐久试验台的布置结构，其特征在于，所述变速器的输入轴和输出轴不在同一高度。3.如权利要求2所述的行星减速器耐久试验台的布置结构，其特征在于，所述变速器包括主轴和差速器，所述行星减速器的输出轴与所述主轴相连，所述加载装置与所述差速器相连，所述主轴和差速器不在同一水平线上。4.如权利要求3所述的行星减速器耐久试验台的布置结构，其特征在于，所述驱动装置与所述行星减速器的输入轴之间和/或所述行星减速器的输出轴与变速器之间还设有多级联轴器。5.如权利要求4所述的行星减速器耐久试验台的布置结构，其特征在于，所述多级联轴器上还设有膜片，所述多级联轴器为膜片式联轴器。6.如权利要求5所述的行星减速器耐久试验台的布置结构，其特征在于，所述多级联轴器与所述行星减速器之间还设有花键转接法兰。7.如权利要求6所述的行星减速器耐久试验台的布置结构，其特征在于，所述花键转接法兰上还设有轴承座。8.如权利要求7所述的行星减速器耐久试验台的布置结构，其特征在于，还包括地坪铁，所述行星减速器和变速器通过安装支架固定于所述地坪铁上。9.如权利要求8所述的行星减速器耐久试验台的布置结构，其特征在于，所述驱动装置为驱动电机，所述加载装置包括两个负载电机，所述变速器通过半轴分别与两个负载电机相连。10.如权利要求9所述的行星减速器耐久试验台的布置结构，其特征在于，所述驱动电机和负载电机上还设有保护罩。
【专利摘要】本实用新型公开了一种行星减速器耐久试验台的布置结构，适用于对行星减速器的耐久试验，属于机械设计领域，所述行星减速器的输入轴和输出轴在同一条直线上，所述布置结构包括驱动装置、行星减速器、变速器和加载装置，所述变速器的输入轴和输出轴不在同一条直线上，所述驱动装置与所述行星减速器的输入轴相连，所述行星减速器的输出轴与所述变速器的输入轴相连，所述变速器的输出轴与所述加载装置相连。本实用新型的技术方案结构简单、设计合理、简单实用，仅对现有的变速器试验台架进行适当补充，不改变原有位置，满足行星减速器这种同轴式设计的变速器，适合于大规模推广使用。
【IPC分类】G01M13/02
【公开号】CN204882067
【申请号】CN201520154905
【发明人】朱超, 宋延大, 郑新龙
【申请人】上海中科深江电动车辆有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年3月18日