一种夹具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及装置固定领域，特别是一种道路试验设备的夹具。
【背景技术】
[0002]车辆道路试验是车辆开发过程中不可缺少的开发手段之一。试验的实施需要随车携带相应的试验设备，例如数据采集器，转向力矩、转角测试仪等。对于配有专用夹具的试验设备来说，能够较方便的将其固定在车内，而有些试验设备没有相应的夹具将其固定在车内，通常的做法是采用绳索捆绑的方式将其固定，不仅费时费力而且固定的质量难以保证。本实用新型设计的夹具能够较好的解决上述问题，且具有较好的通用性。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题在于提供一种夹具，从而可以解决现有技术中车辆道路试验中随车携带的相应的试验设备固定费时费力且固定的质量难以保证的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下方案:
[0005]—种夹具，包括:可拆卸连接的支撑结构和第一夹具本体；其中，所述第一夹具本体包括:
[0006]与所述支撑结构相连接的第一固定底板；
[0007]与所述第一固定底板一体成型的第一固定挡板；
[0008]与所述第一固定挡板平行设置的第一活动挡板；及
[0009]与所述第一固定挡板和第一活动挡板相连接的第一固定夹板；
[0010]其中，所述第一固定底板上设置有一第一支撑底座和一第一限位孔，所述第一固定底板的底部设置有凸台；所述第一支撑底座与所述支撑结构相连接；所述第一限位孔内设置有一第一夹紧弹簧，所述第一夹紧弹簧的一端与所述第一活动挡板相连接，另一端与所述第一固定底板相连接；
[0011]所述第一活动挡板两侧各设置有一第一固定夹板，所述第一固定夹板上设置有一第一导轨和一第五安装孔，转轴通过所述第五安装孔与第一固定挡板活动连接，第一导轨的一端与所述第一活动挡板固定连接。
[0012]其中，所述第一限位孔为一长方形的限位孔，所述限位孔内两个长边上各设置有一底座滑槽。
[0013]其中，第一活动挡板上设置有一第二支撑底座，所述第二支撑底座设置于所述底座滑槽内；其中，所述第二支撑底座可沿所述底座滑槽滑动。
[0014]其中，所述第一固定挡板两侧设置有一内置螺纹的第一安装孔，所述转轴穿过所述第一安装孔及所述第一固定夹板上的第五安装孔与所述第一固定挡板固定连接。
[0015]其中，所述第一活动挡板的两侧设置有一内置螺纹的第二安装孔，固定螺栓穿过所述第二安装孔及所述第一固定夹板上的第一导轨与所述第一活动挡板固定连接，所述固定螺栓的位置沿所述第一导轨方向可调。
[0016]其中，所述固定螺栓的内端面的宽度大于所述第一导轨的宽度。
[0017]其中，所述可拆卸连接的支撑结构包括:
[0018]由支撑面和球头组成的顶板；
[0019]通过夹紧螺栓与所述顶板上的球头固定连接的顶杆；
[0020]通过支撑螺栓与所述顶杆固定连接的内部中空的支撑杆；且所述顶杆穿入所述内部中空的支撑杆内。
[0021]其中，所述支撑面中部具有一圆柱杆，所述圆柱杆与所述球头活动连接。
[0022]其中，顶杆的一端设置有一压槽，所述压槽的头部两侧内表面分别设置有一圆弧形的凹槽，所述压槽的两侧中部各设置有一第三安装孔；所述顶杆的另一端底部设置有一内置螺纹的第四安装孔；
[0023]其中，夹紧螺栓穿过所述第三安装孔与所述球头固定连接。
[0024]其中，内部中空的支撑杆的外表面设置有一与内部贯通的第三导轨；其中
[0025]支撑螺栓穿过所述第三导轨及所述顶杆上的第四安装孔与所述支撑杆固定连接；且所述支撑螺栓的位置可调；
[0026]所述支撑螺栓的内端面的宽度大于所述第三导轨的宽度。
[0027]其中，所述夹具还包括:
[0028]—与所述第一支撑底座成轴对称，且与所述第一夹具本体一体成型的第二夹具本体。
[0029]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0030]本实用新型的上述方案中，所述夹具能方便的将试验设备固定在车内，省时省力，提高了对试验设备的固定质量且具有较好的通用性。
【附图说明】
[0031]图1为本实用新型夹具的立体结构示意图(一)；
[0032]图2为本实用新型夹具的第一固定底板和第一固定挡板的立体结构示意图；
[0033]图3为本实用新型夹具的第一活动挡板的立体结构示意图；
[0034]图4为本实用新型夹具的支撑结构中顶板的立体结构示意图；
[0035]图5为本实用新型夹具的支撑结构中顶杆的立体结构示意图；
[0036]图6为本实用新型夹具的立体结构示意图(二)；
[0037]图7为本实用新型夹具的应用环境的示意图；
[0038]图8为本实用新型夹具的应用环境侧面的示意图。
[0039]附图标记说明:
[0040]1-第一固定底板，2-第一固定挡板，3-第一活动挡板，4-第一固定夹板，5-第一支撑底座，6-第一限位孔，7-第一夹紧弹簧，8-第一导轨，9-转轴，10-支撑面，11-球头，12-顶板，13-夹紧螺栓，14-顶杆，15-支撑螺栓，16-支撑杆，17-固定螺栓，18-凸台，19-设备，20-汽车顶棚，21-第一安装孔，22-汽车后排座椅，31-第二支撑底座，32-第二安装孔，61-底座滑槽，140-压槽，141-凹槽，142-第三安装孔，143-第四安装孔，161-第三导轨。
【具体实施方式】
[0041]为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0042]本实用新型公开了一种夹具，如图1-8所示，该夹具包括:可拆卸连接的支撑结构和第一夹具本体；其中，所述第一夹具本体包括:与支撑结构相连接的第一固定底板I ;与第一固定底板I 一体成型的第一固定挡板2 ;与第一固定挡板2平行设置的第一活动挡板
3;及与第一固定挡板2和第一活动挡板3相连接的第一固定夹板4。
[0043]其中，该第一固定底板I上设置有一个第一支撑底座5和一个第一限位孔6，该第一限位孔6的形状为长方形，且该第一限位孔6内侧两个长边上各设置有一个底座滑槽61。
[0044]第一固定底板I的底部设置有凸台18 ;设置凸台18是为了使夹具更平稳的放置在汽车后排座椅22上。第一支撑底座5与支撑结构相连接；第一固定挡板2两侧设置有一内置螺纹的第一安装孔21。
[0045]第一活动挡板3上设置有一第二支撑底座31，第一活动挡板3上两侧各设置有一内置螺纹的第二安装孔32 ;第一活动挡板3板体的两侧各设置有一第一固定夹板4。该第一活动挡板3通过第二支撑底座31设置于底座滑槽61内。其中所述第二支撑底座31可沿所述底座滑槽61滑动。
[0046]第一限位孔6内安装有一个第一夹紧弹簧7，该第一夹紧弹簧7的一端与第一活动挡板3的第二支撑底座32相连接，另一端与所述第一固定底板I中的第一限位孔6的一端相连接；该第一夹紧弹簧7始终处于压缩状态。
[0047]第一固定夹板4上设置有一第一导轨8和一个第五安装孔，转轴9穿过第一安装孔21及的第五安装孔与所述第一固定挡板2固定连接，该第一固定夹板4可绕转轴9自由旋转。固定螺