一种拉线固定装置及测量系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及测量技术领域，特别是指一种拉线固定装置及测量系统。
【背景技术】
[0002]在进行制动试验的过程中，需要用拉线位移传感器对制动踏板的行程进行测量。如图1所示，拉线位移传感器包括位移传感器主体a和拉线b。在测量时，将位移传感器主体a固定到仪表板上，而拉线b固定端c需固定到制动踏板上，与制动踏板一同运动，从而测量制动踏板的行程；而制动踏板上没有用于固定拉线b固定端c的位置，因此需设计固定装置，用于固定拉线b固定端C，以便准确测量踏板的行程。
[0003]但是，现有的固定装置使用起来不方便，并且拉线固定端易固定不牢靠，进而脱落，造成测量失败。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型要解决的技术问题是提供一种拉线固定装置及测量系统，解决现有技术中拉线的固定装置使用不便的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种拉线固定装置，应用于拉线位移传感器，包括:
[0006]第一侧板、U型板和第二侧板；
[0007]其中，所述第一侧板的第一端与所述U型板的第一端相连，所述第二侧板的第一端与所述U型板的第二端相连；
[0008]所述第一侧板的第二端朝向与所述第二侧板的第二端交叉的方向延伸；
[0009]所述第一侧板的侧面设有拉线固定部，所述拉线固定部朝向远离所述第一侧板的方向延伸，所述第一侧板的中部设有制动踏板连接杆配合槽。
[0010]可选地，所述拉线固定部包括连杆件和J型件，所述连杆件的一端与所述第一侧板的侧面相连，另一端与所述J型件的直线端相连。
[0011 ] 可选地，所述连杆件为直线结构。
[0012]可选地，所述第一侧板、U型板和第二侧板的材质均为铝。
[0013]可选地，所述拉线固定部的材质为铁。
[0014]可选地，所述拉线固定部与第一侧板的侧面焊接相连。
[0015]可选地，所述第一侧板、U型板和第二侧板为一体结构。
[0016]可选地，所述第一侧板的第二端和第二侧板的第二端均设有控制槽。
[0017]本实用新型还提供了一种测量系统，包括:上述的拉线固定装置。
[0018]本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
[0019]上述方案中，所述拉线固定装置通过设置具有制动踏板连接杆配合槽的第一侧板、U型板和第二侧板，能够与制动踏板定位相连；通过在第一侧板的侧面设置拉线固定部，能够与拉线固定端定位相连，进而实现了将拉线固定端固定到制动踏板上的目的；另夕卜，本结构简单易操作，且生产成本低。
【附图说明】
[0020]图1现有技术中的拉线位移传感器结构示意图；
[0021]图2为本实用新型的拉线固定装置正视示意图；
[0022]图3为本实用新型的拉线固定装置侧视示意图；
[0023]图4为本实用新型的拉线固定装置立体示意图；
[0024]图5为本实用新型的拉线固定装置使用示意图。
【具体实施方式】
[0025]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
[0026]本实用新型针对现有的技术中拉线的固定装置使用不便的问题，提供一种拉线固定装置，应用于拉线位移传感器，如图2至图5所示，包括:
[0027]第一侧板1、U型板2和第二侧板3 ;
[0028]其中，所述第一侧板I的第一端4与所述U型板2的第一端5相连，所述第二侧板3的第一端6与所述U型板2的第二端7相连；
[0029]所述第一侧板I的第二端8朝向与所述第二侧板3的第二端9交叉的方向延伸；
[0030]所述第一侧板I的侧面10设有拉线固定部11，所述拉线固定部11朝向远离所述第一侧板I的方向延伸，所述第一侧板I的中部设有制动踏板连接杆配合槽12。
[0031]本实用新型实施例提供的所述拉线固定装置通过设置具有制动踏板连接杆配合槽的第一侧板、U型板和第二侧板，能够与制动踏板定位相连；通过在第一侧板的侧面设置拉线固定部，能够与拉线固定端定位相连，进而实现了将拉线固定端固定到制动踏板上的目的；另外，本结构简单易操作，且生产成本低。
[0032]为了与拉线固定端实现较好的配合，如图4所示，本实用新型实施例中，所述拉线固定部11包括连杆件13和J型件14，所述连杆件13的一端15与所述第一侧板I的侧面10相连，另一端16与所述J型件14的直线端17相连。
[0033]具体的，如图4所示，所述连杆件13为直线结构。
[0034]优选的，所述第一侧板、U型板和第二侧板的材质均为铝；所述拉线固定部的材质为铁。
[0035]为了具有较好的连接强度，所述拉线固定部与第一侧板的侧面焊接相连；所述第一侧板、U型板和第二侧板优选为一体结构。
[0036]为了方便使用人员操控拉线固定装置，所述第一侧板的第二端和第二侧板的第二端均设有控制槽，用于为使用人员提供手握位置。
[0037]下面对本实用新型实施例提供的拉线固定装置进行具体说明。
[0038]如图2至图5所示，本实用新型实施例中，第一侧板1、U型板2和第二侧板3实质为一 U型钢板，材质采用铝。U型板的两面(第一侧板I和第二侧板3)向内收拢，以起到夹住制动踏板18的作用，其中背面(第一侧板I的侧面10)焊有一段铁丝(拉线固定部11)，以便位移传感器的拉线固定端能够套入，使拉线位置固定。
[0039]使用流程为:将拉线固定装置由下至上套入制动踏板18，其中，焊有铁丝(拉线固定部11)的背面(第一侧板I的侧面10)应向着车头方向，且U型板中间部分掏空(设有制动踏板连接杆配合槽12)，以便为制动踏板18的连接杆19留出位置。
[0040]由上可知，本实用新型实施例提供的拉线固定装置能够方便地起到固定拉线的作用，解决现有技术中拉线的固定装置使用不便的问题。
[0041]为了解决上述技术问题，本实用新型实施例还提供了一种测量系统，包括:上述的拉线固定装置。
[0042]其中，上述拉线固定装置的所述实现实施例均适用于该测量系统的实施例中，也能达到相同的技术效果。
[0043]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种拉线固定装置，应用于拉线位移传感器，其特征在于，包括: 第一侧板、U型板和第二侧板； 其中，所述第一侧板的第一端与所述U型板的第一端相连，所述第二侧板的第一端与所述U型板的第二端相连； 所述第一侧板的第二端朝向与所述第二侧板的第二端交叉的方向延伸； 所述第一侧板的侧面设有拉线固定部，所述拉线固定部朝向远离所述第一侧板的方向延伸，所述第一侧板的中部设有制动踏板连接杆配合槽。2.如权利要求1所述的拉线固定装置，其特征在于，所述拉线固定部包括连杆件和J型件，所述连杆件的一端与所述第一侧板的侧面相连，另一端与所述J型件的直线端相连。3.如权利要求2所述的拉线固定装置，其特征在于，所述连杆件为直线结构。4.如权利要求1所述的拉线固定装置，其特征在于，所述第一侧板、U型板和第二侧板的材质均为铝。5.如权利要求1所述的拉线固定装置，其特征在于，所述拉线固定部的材质为铁。6.如权利要求1所述的拉线固定装置，其特征在于，所述拉线固定部与第一侧板的侧面焊接相连。7.如权利要求1所述的拉线固定装置，其特征在于，所述第一侧板、U型板和第二侧板为一体结构。8.如权利要求1所述的拉线固定装置，其特征在于，所述第一侧板的第二端和第二侧板的第二端均设有控制槽。9.一种测量系统，其特征在于，包括:如权利要求1至8任一项所述的拉线固定装置。
【专利摘要】本实用新型提供了一种拉线固定装置及测量系统，其中，拉线固定装置包括：第一侧板、U型板和第二侧板；第一侧板的第一端与U型板的第一端相连，第二侧板的第一端与U型板的第二端相连；第一侧板的第二端朝向与第二侧板的第二端交叉的方向延伸；第一侧板的侧面设有拉线固定部，拉线固定部朝向远离第一侧板的方向延伸，第一侧板的中部设有制动踏板连接杆配合槽。本实用新型提供的方案通过设置具有制动踏板连接杆配合槽的第一侧板、U型板和第二侧板，能够与制动踏板定位相连；通过在第一侧板的侧面设置拉线固定部，能够与拉线固定端定位相连，进而实现了将拉线固定端固定到制动踏板上的目的；另外，本结构简单易操作，且生产成本低。
【IPC分类】G01M17/00
【公开号】CN204882081
【申请号】CN201520566771
【发明人】王飞, 秦辉
【申请人】北京汽车研究总院有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年7月30日