一种航空发动机矢量喷管试验控制装置的制作方法

文档序号:6306034阅读:399来源:国知局
专利名称:一种航空发动机矢量喷管试验控制装置的制作方法
技术领域
本实用新型涉及测试机构领域,特别涉及了ー种航空发动机矢量喷管试验控制装置。
背景技术
航空发动机矢量喷管试验装置中,目前缺乏精确的自动控制设备,测试控制繁琐,精度低,效率低,为了实现精确控制,需要合理控制装置。

实用新型内容本实用新型的目的是为了提高试验精度,特提供了 ー种航空发动机矢量喷管试验控制装置。本实用新型提供了ー种航空发动机矢量喷管试验控制装置,其特征在干所述的航空发动机矢量喷管试验控制装置包括控制器1,信号调理装置2,线性差动变压器3,作动筒4,伺服阀5,伺服放大器6;其中控制器I通过采集卡与伺服放大器6连接,伺服放大器6与伺服阀5连接,伺服阀5与作动筒4连接,作动筒4与线性差动变压器3连接,线性差动变压器3与信号调理装置2连接,信号调理装置2通过采集卡与控制器I连接,作动筒4与待试验的喷管机构7连接。所述的作动筒4的个数为3-6个。控制器I取代了人工计算控制规律,并自动对伺服阀5进行控制,从而控制作动筒4的动作。本实用新型的优点 本实用新型所述的航空发动机矢量喷管试验控制装置,原理结构简単,设备体积小,稳定性好,提高了航空发动机矢量喷管试验的效率和精度。
以下结合附图
及实施方式对本实用新型作进ー步详细的说明图I为航空发动机矢量喷管试验控制装置原理结构示意图。
具体实施方式
实施例I 本实施例提供了ー种航空发动机矢量喷管试验控制装置,其特征在干所述的航空发动机矢量喷管试验控制装置包括控制器1,信号调理装置2,线性差动变压器3,作动筒4,伺服阀5,伺服放大器6 ;其中控制器I通过采集卡与伺服放大器6连接,伺服放大器6与伺服阀5连接,伺服阀5与作动筒4连接,作动筒4与线性差动变压器3连接,线性差动变压器3与信号调理装置2连接,信号调理装置2通过采集卡与控制器I连接,作动筒4与待试验的喷管机构7连接。所述的作动筒4的个数为6个。控制器I取代了人工计算控制规律,并自动对伺服阀5进行控制,从而控制作动筒4的动作。实施例2本实施例提供了ー种航空发动机矢量喷管试验控制装置,其特征在干所述的航空发动机矢量喷管试验控制装置包括控制器1,信号调理装置2,线性差动变压器3,作动筒4,伺服阀5,伺服放大器6 ;其中控制器I通过采集卡与伺服放大器6连接,伺服放大器6与伺服阀5连接,伺服阀5与作动筒4连接,作动筒4与线性差动变压器3连接,线性差动变压器3与信号调理装置2连接,信号调理装置2通过采集卡与控制器I连接,作动筒4与待试验的喷管机构7连接。所述的作动筒4的个数为5个。控制器I取代了人工计算控制规律,并自动对伺服阀5进行控制,从而控制作动筒4的动作。实施例3本实施例提供了ー种航空发动机矢量喷管试验控制装置,其特征在干所述的航空发动机矢量喷管试验控制装置包括控制器1,信号调理装置2,线性差动变压器3,作动筒4,伺服阀5,伺服放大器6 ;其中控制器I通过采集卡与伺服放大器6连接,伺服放大器6与伺服阀5连接,伺服阀5与作动筒4连接,作动筒4与线性差动变压器3连接,线性差动变压器3与信号调理装置2连接,信号调理装置2通过采集卡与控制器I连接,作动筒4与待试验的喷管机构7连接。所述的作动筒4的个数为3个。 控制器I取代了人工计算控制规律,并自动对伺服阀5进行控制,从而控制作动筒4的动作。
权利要求1.ー种航空发动机矢量喷管试验控制装置,其特征在于所述的航空发动机矢量喷管试验控制装置包括控制器(1),信号调理装置(2),线性差动变压器(3),作动筒(4),伺服阀(5),伺服放大器(6); 其中控制器(I)通过 采集卡与伺服放大器(6)连接,伺服放大器(6)与伺服阀(5)连接,伺服阀(5)与作动筒(4)连接,作动筒(4)与线性差动变压器(3)连接,线性差动变压器(3)与信号调理装置(2)连接,信号调理装置(2)通过采集卡与控制器(I)连接,作动筒(4)与待试验的喷管机构(7)连接。
2.按照权利要求I所述的航空发动机矢量喷管试验控制装置,其特征在于所述的作动筒(4)的个数为3-6个。
专利摘要一种航空发动机矢量喷管试验控制装置,其特征在于所述的航空发动机矢量喷管试验控制装置包括控制器,信号调理装置,线性差动变压器,作动筒,伺服阀,伺服放大器;其中控制器通过采集卡与伺服放大器连接,伺服放大器与伺服阀连接,伺服阀与作动筒连接,作动筒与线性差动变压器连接,线性差动变压器与信号调理装置连接,信号调理装置通过采集卡与控制器连接,作动筒与待试验的喷管机构连接。本实用新型的优点本实用新型所述的航空发动机矢量喷管试验控制装置,原理结构简单,设备体积小,稳定性好,提高了航空发动机矢量喷管试验的效率和精度。
文档编号G05B19/04GK202394061SQ201120497869
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月5日 优先权日2011年12月5日
发明者宋伟, 李虹, 郭旭 申请人:沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
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