数控车削细长轴挠度误差动态补偿方法与流程

技术特征：

1.一种数控车削细长轴挠度误差动态补偿方法，其特征在于，包括以下步骤：

步骤S1，在细长轴车削工艺流程确定的情况下，在一细长轴加工中动态采样若干点的挠度变形值，并以此作为动态误差补偿的依据；

步骤S2，根据上述若干点的挠度变形值绘制细长轴的变形图，变形图采取数控车床坐标轴命名标准，即横轴为Z轴，纵轴为X轴，并以细长轴中心最大形变处为原点；

步骤S3，判断当前刀具所在的加工区间，以此为基础根据细长轴的变形图找到刀具所在的变形区间(a，b)，调取Za，Zb两端变形值，构造线性插值函数，线性插值函数X(z)构造方法：

$X\left(z\right)=\frac{z_b-z}{z_b-z_a}\·x_a+\frac{z-z_a}{z_b-z_a}{x}_b...\left(1\right)$

其中：z_a,z_b为测量变形区间；

x_a,x_b为区间端点的变形值；

步骤S4，根据当前刀具点Z₀，代入上述线性插值函数X(z)，即可求得当前位置X方向误差补偿值X(Z₀)。

2.根据权利要求1所述的数控车削细长轴挠度误差动态补偿方法，其特征在于：所述步骤S2中，所述细长轴的变形图中，右侧为正，左侧为负，每间隔一定距离测量一个变形值。

3.根据权利要求2所述的数控车削细长轴挠度误差动态补偿方法，其特征在于：测量变形值的间隔距离为100mm。

4.根据权利要求1或2或3任一项所述的数控车削细长轴挠度误差动态补偿方法，其特征在于：所述补偿方法可通过数控车削系统来完成，根据步骤S1的挠度变形值编制动态误差补偿程序，动态误差补偿程序包括主程序和子程序，利用数控系统自身的运算能力和子程序调用功能完成，从而实时动态地补偿X方向的进给。

5.根据权利要求4所述的数控车削细长轴挠度误差动态补偿方法，其特征在于：本方法还包括步骤S5，将径向X值减去X方向误差补偿值X(Z₀)即为实际进给X方向值。