专利名称：交易调整装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及调整针对依据定期合同的固定交易插入依据临时合同的现货交易的交易调整装置、系统、方法、信息记录媒体以及程序产品，涉及例如能迅速可靠地调节对已用于液化天然气固定交易的多条运输船插进用于现货交易的运输船的交易调整技术。
现有技术天然气，一般是指存在于气田、油田、煤田等自然环境中的气体，是以甲烷为主要成分，并同时含有乙烷、丙烷、丁烷等碳氢化合物，以及二氧化碳、氮气、硫化氢和其它成分的可燃性气体。液化天然气(Liquefied Natura1 Gas以下简称“LNG”)是天然气经过提纯，将碳氢化合物以外的杂质基本除掉后，利用低温技术，泠却到-160℃，使之液化了的天然气，其体积缩小为气体时的1/600。
这种LNG由于体积缩小了，而具有一次可以大量运输的优点，特别是，与其它的化石燃料相比，燃烧时产生的二氧化碳少，并且几乎不含有硫的氧化物等杂质，近几年被认为是对环境污染小的清洁能源，而引起重视。但是LNG的生产所需要的成套设备的结构复杂、规模巨大，特别是，从充分实施安全对策的产业道德的角度看，在成套设备的建设中必须有巨大的投资。另外，运输LNG的专用船只，为维持运输过程中的LNG的液化状态，必须配备超低温保持设备，船只的建造也需要大量的投资。
因此，LNG的生产者和运输者为了确保巨大投资的回收，以传统的、明确规定了长期稳定交易的合同为基础，缔结了LNG买卖合约例如，日本的LNG的购买者，主要有煤气公司、电力公司以及大型制铁公司等，LNG生产者和运输者，与这些购买者缔结了以“1973年LNG买卖合同”为代表的20年以上的，时间固定的，每年保证按合同时间交易一定数量的长期稳定合同。
正因为如此，在LNG的交易方面，依据长期稳定合同的固定交易的一般方式是，“运输日程表至少能在一年前确立”，或者是“事先依据固定交易合同，确定数年以上的交易数量，并依据此数量，至少能在一年前确定运输日程表”，依据临时合同的现货交易，即“依据一次的买卖合同等的交易”或者是“数次后结束、非持续性供给合同等的交易”，得以实现的LNG市场以及LNG船的雇佣市场尚未形成。
从投资回收的角度看，生产者缔结长期合同是有限偿还融资组成的条件，运输者为了能够确实地回收投资，以缔结长期租船合同来实现，承接接受/支付(Take or Pay以下简称“T/P”)即“收到，或者未收到货物都需要等价支付”这样的合同条款的购买者，承担了最大的商业风险。因此将购买者的风险分散给其他购买者以及分散给以向其他购买者转移为前提的生产者和运输者，是衡量现货交易扩大的条件。
如果出现不必把全生产量作为缔结长期合同的LNG计划，同时出现不受互惠关系束缚的运输者的话，则可以认为具有数量灵活性的现货交易有实现的可能性。当现货交易扩大时，则对LNG市场产生如下面那样的影响。
即，在美国是以纽约商品交易所(New York MercantileExchangeNYMEX)的天然气价格为指数，用原油价格随原油精炼的产品市场价格而波动的基准，也就是“以从消费国产品价格中减去费用而逆算出的理论价格为基准”，决定购入的LNG的价格，美国天然气的价格完全由供需关系决定。对于面向欧洲的LNG的价格，是以与重油、轻油、煤炭、电力等竞争能源的价格相关联的原油价格随原油精炼的产品市场价格而波动方式，与由多数个供应源构成的管道(PipeLine以下简称P/L)煤气价格相竞争，大致反映出供需情况。
与此相对，在P/L网配备不充分，为确保稳定供给，相对的长期合同占大半的亚洲地区，LNG价格与作为竞争燃料的石油价格相关联，所以尚未形成反映LNG供需的价格体系。另一方面还指出，预定进口LNG的国家，可能具备独自的LNG价格，从其现状还可以看出，让价格的决定，存在有与煤炭价格相关联的情况和采用固定价格的情况。在购买者信任度相对低的区域内，采用未必长期保证的合同方式，这样随着现货交易的扩大，现有参加者的LNG价格的决定机构在包括有新的参加者的市场中可能不再是主流，其结果还暗示了LNG价格有可能不与石油价格相关联。
另外在亚洲，由于天然气的需求处于低谷状态，独立的电力生产者(Independent Power Producer)等的参入，和电力、煤气产业的规章制度的放宽，LNG需求前景不明了，所以消费国一方，有趋于交易短期化，数量小额化的倾向，难于着手把长期大量的LNG交易作为必要的大型的新的LNG计划。
然而，现阶段LNG尚不是市场商品(commodity)，通过第三者的中介转卖(贸易)的可能性尚未出现。但是，对生产者而言，LNG生产量是一定的，而需求量则根据季节和气候而变动，因此，可以说还潜在有贸易的余地，由于，现货交易非常活跃，随着IPP和新的LNG输入国的加入，参加者的数量在增加，期望在将来出现承担联结生产者和购买者的商人。
理想的天然气和LNG的供需方式，是由生产者把具有各种需求模式的购买者组合起来，维持与LNG液化设备的LNG生产能力相适应的平行交货，也就是“根据每个月的固定生产量的固定供给”。但是在现有的长期合同下，生产者和购买者之间，仍存在被保证的交货模式，所以其他生产者和购买者，生产者和其他购买者，乃至于购买者和其他购买者的联结，并非是容易的事。
今后，通过LNG计划成本的降低和关系者之间的风险分散，如果既不全部以长期合同作为融资的担保，又对一部分合同数量不予承诺而确立的计划的方案，能够构筑的话，则有希望大大促进现货交易。另外，关于稳定供给，即使在出现不确实性时，如果已经形成了市场，就有从市场中调剂出来的可能性，通过现货交易扩大的LNG市场的完善，可认为是补齐了包含T/P的长期合同，从能源安全保障的观点看，也是有意义的。
但是对LNG市场，作为发展现货交易的必须条件的剩余生产能力和剩余运输能力都受到很大限制。也就是说，目前，对于难以预测的需求，尚未很好的形成与具有灵活性交易相呼应的购买者的需求答复的框架。假如，即使发生新的剩余能力时，也很难期待立刻与自由度高的交易的扩大相连接。
另外，现有的LNG市场上的生产者、运输者、购买者，如果不是各自独立存在的话，就不会产生作为一般运输的运输能力，即“通用性运输能力”。但是现状的CIF(Cost Insurance and Freight term)即“生产者承担从装货港到卸货港的商品的运费、保险费的买卖条件”，或者FOB(Free On Board)即“生产者以自己的费用和责任将商品装到指定的船上，从商品交付完成之时起，商品的所有权、费用、风险负担，都转移给购买者的条件”，在这样的LNG交易模式中，运输者则将被编入生产者或购买者的一方。
在这种条件下，购买者为追求作为发展及其交易的另一个必要条件的价格刺激，采用确保自身运输工具的FOB方式是有利的。即便如此，由于购买者与生产者之间存在基于带有T/P长期合同这样的古板的合同条款的强的相对交易关系，购买者想运用价格刺激因素也并非容易。从而可以看出，在LNG市场，要发展现货交易还伴随有许多大的困难。
于是，本发明的目的是，在古板的合同的商品交易中，能够简单地插入灵活的合同的商品交易的交易调整装置、系统、方法、信息记录媒体及程序产品。
发明内容
为了解决上述问题，有关本发明的交易调整装置，调整针对依据定期合同的固定交易插入依据临时合同的现货交易，其特征在于具备运输调节部，针对预先设定的与上述固定交易有关的商品运输日程表，调节插进与上述现货交易有关的商品运输。
根据本发明，由于运输调节部经常管理固定交易中的商品运输日程表，所以即便突然发生现货交易时，也能容易地将现货交易商品的运输插进到固定交易商品的运输日程中。因此，特别是对既稳定又古板的长期交易更有效，能转换成具有灵活性的长期交易。
还备有存储有关上述运输的数据的运输数据存储部，上述运输调节部也可以根据来自上述运输数据存储部的有关上述运输的数据，调节插进上述现货交易商品的运输。还备有存储有关上述运输的数据的运输数据存储部；从上述现货交易的一方当事人向上述现货交易的另一方当事人，发送与上述现货交易有关的条件的交易条件发送部，上述运输调节部也可以根据来自上述交易条件发送部的上述现货交易条件和来自上述运输数据存储部的有关上述运输的数据，调节插进上述现货交易商品的运输。
详细说来，上述运输调节部，在不变更上述运输日程表的情况下，调节插进上述现货交易商品的运输；当这种调节不可能时，则变更上述运输日程表，调节插进上述现货交易商品的运输；当这种调节不可能时，则变更在一定范围内的其它运输日程表，调节插进上述现货交易商品的运输；当这种调节不可能时，则变更在扩大了上述一定范围的范围内的其它运输日程表，调节插进上述现货交易商品的运输。
更具体地讲，上述交易商品是以液化天然气为对象，作为上述运输工具，是使用在海上或者陆上所搬运的存储有上述液化天然气的壳体，这时，至少要根据上述壳体的预先设定的运行日数和实际必须的最低运行日数来调节插进上述现货交易商品的运输。
图1是示出有关本发明一实施方式下的交易调整系统的梗概图，图2是示出图1的交易调整系统中的交易调整装置明细的框图，图3是示出用图1的交易调整系统的交易调整处理过程的流程图，图4是示出图3所说明的交易调整处理过程步骤S8中的运输模拟模式处理过程的流程图，图5是示出图4的运输模拟模式处理过程中的显示画面的第一例图，图6是示出图4的运输模拟模式处理过程中的显示画面的第二例图，图7是示出图4的运输模拟模式处理过程中的显示画面的第三例图，图8是示出图4的运输模拟模式处理过程中的显示画面的第四例图，图9是示出图4的运输模拟模式处理过程中的显示画面的第五例图，图10是示出图4的运输模拟模式处理过程中的显示画面的第六例图，图11是示出图4的运输模拟模式处理过程中的显示画面的第七例图。
实施方式下面参照图，更进一步具体说明本发明的实施方式。在此，附图中的相同部分使用相同符号，重复的则予以省略。发明的实施方式是实施本发明时有用的方式，本发明并非只限于这种方式。
图1示出本发明的一个实施方式的交易调整系统的梗概图，图2示出有关图1的交易调整系统的交易调整装置明细的框图，图3示出用图1的交易调整系统的交易调整处理过程的流程图。
如图1所示，本实施方式的交易调整系统，其交易商品是以LNG为对象，运输工具是使用运输船，调整插入与依据长期交易等的定期合同的固定交易相对的、依据临时合同的现货交易。
这种交易调整系统，是由现货交易侧终端装置10和交易调整装置100，通过通信回线与网络50相连接而构成。现货交易侧终端装置10，是在进行现货交易侧，使操作能够进行的起当事人作用的终端装置。交易调整装置100，是作为进行调整插入与固定交易相对应的现货交易的起服务器作用的交易调整装置。本实施方式的现货交易侧，是指进行发盘(买卖合同提出)和投标(通过竞卖投标)的买卖双方。
本发明中起当事人作用的现货交易侧终端装置10和起服务器作用的交易调整装置100，拟定为由主体部、显示部和输入部所构成的所谓计算机，但并不只限定这些，还包括与网络50可连接的所有装置。例如作为现货交易侧终端装置10，也可以是电话、电视等。
另外网络50可以是互联网等公用网络，也可以是内部网络等封闭式的网络。交易调整装置100是用来调整向固定交易插入现货交易的装置，但也能适用于独立的现货交易或者现货交易以外的交易。特别是也能适用于不使用网络50的交易。
如图2所示，交易调整装置100有用户注册部110、用户数据存储部120、交易条件发送部130、运输调节部140、运输数据存储部150以及结算处理部160。
用户注册部110，包括用户注册画面显示部111、用户注册数据审查部112以及用户ID付给部113。用户注册画面显示部111，在现货交易侧终端装置10的显示部上，显示出用户注册用的画面。用户注册数据审查部112，是输入并进行资格审核，用现货交易侧终端装置10所输入的LNG买卖双方的现货交易的参入者的用户注册数据。
用户ID付给部113，是向通过了资格审核的参入者付给用户码以及口令，并与该参入者的用户注册数据一起被写入用户数据存储部120。这样，各个参入者，则利用所付给的用户码和口令进行现货交易。根据用户注册的详细内容，各参入者可被分类为如下的ID(Identification)阶层，即第一阶层卖方、买方、商人，第二阶层所属国，第三阶层各用户个别码。
交易条件发送部130，包括交易画面显示部131、用户数据核对部132、买卖数据发送部133以及运输调节数据发送部134。交易画面显示部131，是在现货交易侧终端装置10的显示部上，显示现货交易用的各种画面，用户数据核对部132，是将用现货交易侧终端装置10输入的现货交易的参入者的用户数据码以及口令与从用户数据存储部120读出的用户数据相对照。
买卖数据发送部133，是将用现货交易侧终端装置10输入的现货交易的参入者的买卖数据，发送给其他参入者，还根据此买卖数据，在现货交易成立时，将该买卖数据送给运输调节部140。运输调节数据发送部134，将来自运输调节部140的运输调节数据发送给该参入者。
运输调节部140，包括买卖数据输入部141、运输数据读出部142、运输插进调节部143以及运输数据更新部144。买卖数据输入部141，输入来自交易条件发送部130的买卖数据。运输数据读出部142，读出来自运输数据存储部150所规定的运输数据。
运输插进调节部143，是以输入的买卖数据和读出的运输数据为基准，与固定交易商品的运输日程相对应，调节现货交易商品的运输插进，并将其运输调节数据送给交易条件发送部130。运输数据更新部144，是用来更新存储在运输数据存储部150内的运输数据。
运输数据存储部150，包括运输船数据库151、航线数据库152、港口数据库153以及计量数据库154。运输船数据库151，以表形式存储了例如运输日程表、运输船的说明书、状态、履历、船籍、Day Rates等数据。运输日程表是每个项目的船名、各运输船的合同号、航海号、装货离港日期、卸货到港日期、装货港、卸货港、交易用户、合同种类、航行日数、再分配、干船坞等数据表。
说明书是运输者、航运者、船员、运输容量、形式、速度、BOG(Boiloff Gas)Rates等数据表。状态是指使LNG船的LNG存储部(罐)从常温降到液化温度的时间等的冷却因素、为保持低温，在离港时，所剩余的LNG量等的所必须的船倾量、根据是否是使用自然蒸发的LNG为燃料的船而变化的必要燃料等的数据表。履历是关于过去访问港等的数据表，船籍是船的注册地等数据表。
航线数据库152，是将例如航线的种类、保险、使用费用、规则、气象条件等数据，以表形式存储起来。航线的种类是指走行距离等的数据表，使用费用是指通过海峡等的通过费等数据表，规则是指海峡等可通过的时间等数据表。港口数据库153中，以表的形式存储了例如状态、港湾规则(MSA规则)、环境条例、附属设备、港湾使用费等数据。
状态是指栈桥的说明和路线状况等数据表，港湾规则是指夜间不可使用等数据表。环境条例是指压舱水的放水规则等数据表，附属设备是指燃料供给等的实用设备等的数据表。计量数据库154以表形式存储了例如热量计算、成分分析、第三者检测机关等的数据。
结算处理部160，包括结算部161以及结算数据发送部162。结算部依据来自运输调节部的买卖数据、价格数据、运输数据、运输调节数据等制出结算数据。结算数据发送部162将这个结算数据发送给该参与者。
下面用图3的流程图，对用具有这样结构的交易调整系统的交易调整流程进行说明。即，作为LNG的买卖双方的现货交易的各个参入者，事先利用现货交易侧终端装置10，作为用户被注册并得到用户码和口令。
首先，LNG的现货交易的各个参入者，在现货交易侧终端装置10的显示部，示出LNG现货交易用HP(Home Page)(步骤1)。HP享用权并非只限于现货交易的参入者，对作为HP的参入者而进行了用户注册了的所有成员都免费。各参入者如果参入了现货交易(步骤2)，同意按照在HP上通常揭示的适用于现货交易的买卖合同的标准款式、运输合同的标准款式的交易(步骤3)，则进入发盘、投标画面(步骤4)。
接着，各参入者用“买”、“卖”的发盘输入画面，按照揭示格式，输入时间、数量、价格、引渡/提货条件、装/卸港、交货时间、运输有无等数据，并在附属在HP的电子揭示板上揭示。进行揭示发盘的各参入者，可以选择记名，无记名。另外各参入者可以跟随先揭示的参入者指定或者变更该指定。这种指定是指上述的步骤3的指定，其揭示只对符合所有条件的参入者开放。
只有揭示被开放的参入者，才能进行对发盘的投标，该参入者用与发盘揭示连锁的投标输入画面，按照揭示格式，输入来自发盘的偏移(错位)，并在附属于HP的电子揭示板上揭示。进行投标揭示的各参入者，可以选择记名或者无记名。对于各投标揭示，享用权只限定进行该投标揭示的参入者和进行发盘揭示的参入者(步骤5)。
在投标揭示之后，进行个别的投标揭示的参入者和进行发盘揭示的参入者，只能在对他们有享用权的揭示板上，用对话库进行个别交涉(步骤6)。这种个别交涉的最终合意条件，被反映在揭示于HP上的买卖合同标准款式中，已完成的买卖合同，要求确认进行发盘揭示和投标揭示的参入者的用户码和口令，具备了这个确定，交易则成立(步骤7)。
随着这个交易的成立，依据该参入者在HP揭示板上的要求，按以下顺序向合同中承担运输义务的参入者，提供下列顺序检索的具备运输承办的技术(装货港、卸货港的计划书，适合合同数量的运输资格的检索)以及商业可能性的运输船和该运输船的用船合同者。
第一优先顺序可利用从已确立的交易的装货港到卸货港的航线和空载航海的航行中的运输船第二优先顺序包括已确立的交易的装货港、卸货港双方航线的航行中的运输船第三优先顺序包括已确立的交易的装货港、卸货港一方航线的航行中的运输船第四优先顺序不包括已确立的交易装货港、卸货港航线的航行中的运输船第五优先顺序停运中的运输船在上述的优先顺序中，在该运输船所属的船方现有的配船部署方面，是以保持已经确定了的卸货日期不变、改动现有的航行日程及卸货日期、创造出所需要的剩余船舱、参照推测出装货地的库存部署推断出装运可能日期的模拟模式进行检索。在这种模拟模式下，能够以表的形式参照每个项目中被分类的现有船的运输日程。
在同表的项目中，列有现有船的合同号、航海号、装货场离港日期、卸货场到达日期、装货港、卸货港、提货用户、合同种类、航行日数以及其它项目等，可以一览配船情况。其它项目例如再分配、干坞等各航行的特殊情况也被清楚地载明。
另外，在这种模拟模式下，在系统所具有的世界地图信息上，示出了根据配船日程，计算并图示出的各船位置的位置信息画面。可以一边看位置信息画面，一边阅览模拟模式，可视地进行运输部署和审核。在用具备GPS(Global Positioning System)通讯功能船的情况下，也可以图示出依据GPS信息的位置信息。
通过具有以上那样的模拟功能，即便在不能单纯协调需求和供给时，也能以调动现有的运输日程表中的船舱，构思出新的现货交易用的配船部署(“窗口”的创立)，得出能够供给的判断。上述“窗口”的创立，分为在运输、引渡的协调不成立时，调动现有的配船部署，摸清剩余船舱的模式(运输模拟模式)和在生产量不足时，调动现有的配船部署，摸清剩余生产能力的模式(生产模拟模式)的两个阶段进行(步骤8、步骤80)。
以上被检索的运输船和使用该船的合同方、以及通过了模拟模式的运输船和相关的运输船队的日程表，通过揭示板，只发布给本交易的运输部署的义务者和运输船的用船合同方(步骤9)，接受了这个发布的用船合同方，以本HP上所揭示的运输合同标准条款的条件，利用同样被揭示的格式，通过揭示板，向本交易的运输部署的义务者，提示运输报酬以及诸条件(步骤10)。
接受了该提示的运输部署的义务者，通过该揭示板，与其用船合同方，在对话库上进行交涉，确认运输条件。运输条件确认后(步骤11)，在使用了EDI(Electronic Date Interchange)的系统上进行传递(步骤12)，进行最终交涉(步骤13)。在最终条件未达成一致时(步骤14)，则返回到步骤80，再一次进行根据运输模拟模式的配船调整，最终条件达成一致时(步骤14)进行最后决算(步骤15)。
下面利用图4的流程图以及图5～11的显示画面，对图3中所说明的有关交易调整的处理过程的步骤80的运输模拟模式，即调动现有的运输日程中的配船部署，摸清剩余船舱，构思出新的现货交易用的配船部署的模式进行说明。
首先，示出图5所示的检索画面20，检索画面20左右分成两份，再将右侧分成上下两份，左侧示出了菜单画面21，右侧上部示出了现货信息输入画面22，右侧下部示出了配船表画面23，菜单画面21上，示出LNG的市场动向按钮21a，关于计划等的配船表显示按钮21b，可分阶段(本例为4个阶段)的运输调节检索可能的现货信息输入按钮21c。
现货信息输入画面22上，根据现货信息输入按钮21c的选择，示出了LNG的数量22a，期间22b，计划22c等的输入空间。配船显示画面23，示出了根据配船表显示按钮21b的选择的本LNG每条运输船的装货港日程23a，航行日数23b，卸货港日程23c，购买者23d等运输日程表。如果示出了这种检索画面20，则向现货信息输入画面22输入必要项目，开始阶段性检索(步骤81)。
通常，航行日数记载一周航行(从装货港经由卸货港再到装货港)的必须日数，它是考虑了到达目的地的距离，运输船的航速而设定的。所假定的航行日数，要比实际所需要的最低航行日数多，所设定的航行日数有富余时，可以利用其剩余，调节现货交易商品的运输的插进，即具有可以筹措出追加运输船的可能性。
第一检索中，不变更现有的固定交易商品运输日程表内的内容，而调节现货交易商品的运输的插进，即，检索能否筹措出追加运输船(步骤82)，例如，图6所示的现有的固定交易商品运输日程表，对于这个日程表，考虑了插进装货港X的日程为9月4日，卸货港Y的日程为9月10日的现货交易商品的运输。该现有的日程表中各类运输船a～g的装货港X，卸货港Y之间的航行日数为16～19日。但是，这时各运输船a～g的装货港X和卸货港Y之间实际所需的最短航行日数为14天，所以设定的航行日数有富余。
首先，将现有的日程表的第一个运输船d，分派为追加的运输船，再将以后的运输船f，e，g，c，a，b，d，象分派给现有日程表的最初的购买者那样的依次错开，接着缩短现有的日程表的各运输船的各航行日数，接近于追加的运输船的航行日数。通过以上处理而没有任何问题发生时，也就是在图7所示的运输日程表被改排时，不进行现有的固定交易商品运输日程表内的变动，调节插进现货交易商品的运输，即，当能筹措出追加运输船时，则合同成立(步骤86)。
当在第一检索中不能筹措出追加的运输船时，则进入第二检索。在这一检索阶段，进行现有的固定交易商品运输日程表内的变更，例如，更改同一日程表内的运输日程(步骤83)，例如对于图8所示的现有的固定交易商品运输日程表，则考虑插进装货港X的日程为9月4日，卸货港Y的日程为9月10日的现货交易商品的运输。图8所示的现有的日程表与图6所示的现有日程表的不同是运输船c的航行日数由16日变成14日。
为此将现有的日程表中的第一个运输船d，分派为追加的运输船，再按将以后的运输船f，e，g，c，a，b，d象分派给最初的购买者那样，依次错开，并且在当再缩短现有的日程表的各运输船的各航行日数，与追加的运输船的航海日数相接近时，则如图9所示，运输船c的装货港X的日程不得不由9月11日变更为9月13日，卸货港的日程不得不由9月17日变为9月19日。
能否进行这种变更，要根据装货港以及卸货港的LNG罐的库存状况以及栈桥的占有状况等来判定，如果可以变更，则通过现有的固定交易商品运输日程表内的变更，调节现货交易商品的运输的插进，即能够筹措出追加的运输船，则合同成立(步骤86)。
在第二检索阶段，筹措不出追加运输船时，则进入第三检索。在第三检索中，变更在一定范围内的其它的固定交易商品运输日程表，例如，变更同一国家的其它项目的运输日程表(步骤84)。例如，对于图10所示的固定交易商品运输日程表，则考虑插进装货港X的日程为9月4日，卸货港Y的日程为9月10日的现货交易商品的运输。图10的现有日程表与图8的现有日程表的不同点是，加入了同一国家的其它项目的运输日程的运输船p。
为此，当将现有日程表的第一运输船d，分派为追加运输船，将以后的运输船f，e，g，p，c，a，b，d象分派给现有的日程表的当初的购买者那样，依次错开，当缩短现有的日程表的各种运输船的各航行日数，与追加的运输船的航行日数接近时，如图11所示，不得不将运输船g变更为同一国家的其它项目的运输船p，将同一国家的其它项目的运输船p变更为运输船a。
这种变更有无可能性，要根据装货港和卸货港的LNG罐的库存情况以及栈桥的占有情况来判定，如果有可能，则可通过变更一定范围的别的固定交易商品运输日程表，调节现货交易商品的插进，即能筹措出要追加的运输船，则合同成立(步骤86)。
在第三检索中，如果筹措不出追加运输船时，则进入第四检索。在第四检索中，变更扩大了上述一定范围的范围内的别的固定交易商品运输日程表，例如，变更其它国家的其它项目的运输日程表。具体讲，就是考虑买卖双方所存在的合同以外的空余船舱，即利用与买卖双方以外的对象所缔结的合同的运输船的空余船舱，或者买卖双方都在现有合同上没有使用的运输船的空余船舱(步骤85)。
这种变更有无可能，则根据运输船的计划书，装货港、卸货港和运输船的整合性以及以往的接纳实际成绩来判定，如果变更可能，则通过变更扩大了一定范围的范围内的其它的固定交易商品运输日程表，调节现货交易商品运输的插进，即，能筹措出追加运输船，则合同成立(步骤86)。当在第四检索中，筹措不出追加运输船时，合同则不成立，结束处理。
通过以上的本实施方式的交易调整系统，则可以推进LNG买卖中的通信的EDI化、物流以及结算的一元化管理、现货市场的确立、综合能源的网络业务化。
通过通信的EDI化，使配船关联EDI化，从而则减少再输入差错，另外，由于结算业务实现了EDI化，卖方可以直接经由互联网，将发货票输入给数据库与买方的基础系统相连接，不必进行二次输入。进而，从同一数据库，可以自动地输出统计资料等各种信息。另外，将用以往FACSIMILE和TELEX所进行的各参入者之间的文件交换，在本EDI化系统内，作为电子信息集中起来，则可有效地利用过去所积累的数据。
通过物流以及结算的一元化管理，可以纵向统一LNG输入业务，进而在各国LNG输入业务中，也使用标准化的同一系统，可横向统一。另外，将LNG输入业务以及协调业务汇总在同一系统中，则可谋求LNG输入业务的信息系统化、高效率化。另外，通过使各国其它配船业务的统一化，以及构筑将有关从上流到下流的LNG的库存信息，实现信息共有的LNG的SCM(Supply Chain Management)系统，可谋求将现在的古板的LNG交易，实现流动化、市场化。
例如，在A电力公司想购入新的LNG时，如果在现在，则是研究供给状况、价格动向后，委托各个担当商社，经过与卖家的交流，长期或根据情况短期购入。但构筑了同一系统后，A电子担当者，在通过阅览系统而掌握了各国LNG的供给状况的情况下，则可将何时、多少数量等的LNG的欲购情况，在系统上探询。各LNG生产国的担当者，则在系统上，对该发盘，回复最好的报价。
将LNG的现货交易系统作为基础，将电力的零售市场编辑在系统中，使谁都能从廉价的电力贩卖者那里自由地进行电力的购入。这时各顾客的电力计量的电力使用量的有关数据，经由电力线与系统相连接，则可在网上管理被收集的数据，合同者可自由地选择廉价的电力。
在上述的实施方式下，举例说明了使用船运输交易商品LNG的情况，但在用卡车等进行搬送的LNG存储壳时，也同样可使用本发明，这时，至少可以基于壳体的预先设定的运行日数和实际所需要的最低运行日数，来调节LNG的运输的插进。
已经将交易商品为LNG，运输工具为运输船和货车为例，进行了说明，但不仅局限于这些，如果是以插入，与依据定期间合同的固定交易相对应的，依据临时合同的现货交易为目的的交易商品和运输工具的话，都可适用本发明。
上述所说明的交易调整技术，不仅可以存储在CD-ROM等的情况记录媒体而执行，还可以作为程序产品，通过网络进行流通。
从上述说明可知，如果采用本发明，则可得到以下效果。
即，平时管理固定交易中的商品运输日程表。因此，即使在突然发生现货交易时，在固定交易商品运输日程表中，也容易插进现货交易商品的运输。特别对稳定而又古板的长期交易有效，并能转换成机动灵活的长期交易。
产业上的利用可能性本发明如上面所述的结构，可平时管理固定交易中的商品运输日程表，即使在突然发生现货交易时，也能在固定交易商品运输日程表中，容易插进现货交易商品的运输，所以可以将稳定而又古板的长期交易转换成机动灵活的长期交易。
权利要求
1.一种交易调整装置，调整针对依据定期合同的固定交易插入依据临时合同的现货交易，其特征在于包括运输调节部，针对预先设定的与上述固定交易有关的商品运输日程表，调节插进与上述现货交易有关的商品运输。
2.权利要求1记载的交易调整装置，其特征在于包括运输数据存储部，存储有关上述运输的数据，上述运输调节部依据来自上述运输数据存储部的有关上述运输的数据，调节插进上述现货交易商品的运输。
3.权利要求1记载的交易调整装置，其特征在于包括运输数据存储部，存储有关上述运输的数据；交易条件发送部，从上述现货交易的一方当事人向上述现货交易的另一方当事人发送有关上述现货交易的条件，上述运输调节部依据来自上述交易条件发送部的上述现货交易条件和来自上述运输数据存储部的有关上述运输的数据，来调节插进上述现货交易商品的运输。
4.权利要求1记载的交易调整装置，其特征在于上述运输调节部，在不变更上述运输日程表的情况下，调节插进上述现货交易商品的运输；当这种调节不可能时，则变更上述运输日程表，调节插进上述现货交易商品的运输；当这种调节不可能时，则变更在一定范围内的其它运输日程表，调节插进上述现货交易商品的运输；当这种调节不可能时，则变更在扩大了上述一定范围的范围内的其它运输日程表，调节插进上述现货交易商品的运输。
5.权利要求1记载的交易调整装置，其特征在于上述交易商品是液化天然气，上述运输使用在海上或陆上搬送的存储有上述液化天然气的壳体。
6.权利要求5记载的交易调整装置，其中至少依据上述壳体的事先设定的运行日数和实际必须的最低运行日数，来调节插进上述现货交易商品的运输。
7.一种交易调整系统，其特征在于由权利要求1～6的任何一项记载的交易调整装置和通过通信线路与上述交易调整装置相连接的上述现货交易的参入者的终端装置所构成，上述现货交易通过上述现货交易的参入者所操作的上述终端装置和上述交易调整装置来进行。
8.一种交易调整方法，是针对依据定期合同的固定交易插入依据临时合同的现货交易时的交易调整方法，其特征在于在预先设定与上述固定交易有关的商品运输日程表的同时，存储有关运输的数据，在发生上述现货交易时，读出有关上述运输的数据，依据所读出的有关上述运输的数据，对有关上述固定交易的商品运输日程表，调节插进有关上述现货交易商品的运输。
9.一种交易调整方法，是针对依据定期合同的固定交易插入依据临时合同的现货交易时的交易调整方法，其特征在于在预先设定与上述固定交易有关的商品运输日程表的同时，存储有关运输的数据，由上述现货交易的一方当事人向上述现货交易的另一方当事人发送与上述现货交易有关的条件，根据所发送的上述现货交易条件，在上述现货交易成立的情况下，读出有关上述运输的数据和上述现货交易条件，根据所读出的有关上述运输的数据和上述现货交易条件，对上述固定交易商品运输日程表，调整插进上述现货交易商品的运输。
10.权利要求8记载的交易调整方法，其特征在于调节插进上述现货交易商品的运输依次进行以下四个阶段第一阶段，不变更上述运输日程表来调节插进上述现货交易商品的运输；第二阶段，当这种调节不可能时，则变更上述运输日程表来调节插进上述现货交易商品的运输；第三阶段，当这种调节不可能时，则变更在一定范围内的其它运输日程表来调节插进上述现货交易商品的运输；第四阶段，当这种调节不可能时，则变更在扩大了上述一定范围的范围内的其它运输日程表来调节插进上述现货交易商品的运输。
11.权利要求8记载的交易调整方法，其特征在于上述交易商品是液化天然气，上述运输使用在海上或陆上搬送的存储有上述液化天然气的壳体。
12.权利要求11记载的交易调整方法，其中至少依据上述壳体的事先设定的运行日数和实际必须的最低运行日数，来调节插进上述现货交易商品的运输。
13.一种信息记录媒体，存储了针对依据定期合同的固定交易插入依据临时合同的现货交易的程序，其特征在于存储有执行下述步骤的程序，在发生上述现货交易时，读出预先存储的有关运输的数据的步骤；依据所读出的有关上述运输的数据，对与预先设定的上述固定交易有关的商品运输日程表，调整插进有关上述现货交易商品的运输的步骤。
14.一种信息记录媒体，存储了针对依据定期合同的固定交易插入依据临时合同的现货交易的程序，其特征在于存储有执行下述步骤的程序，由上述现货交易的一方当事人向上述现货交易的另一方当事人发送与上述现货交易有关的条件的步骤；依据所发送的上述现货交易条件，在上述现货交易成立时，读出预先存储的有关运输的数据和上述现货交易条件的步骤；依据所读出的有关上述运输的数据和上述现货交易条件，对预先设定的与上述固定交易有关的商品运输日程表，调解插进与上述现货交易有关的商品的运输的步骤。
15.权利要求13记载的信息记录媒体，其特征在于存储有插进上述现货交易商品的运输的调节步骤依次执行以下四个步骤的程序，第一步骤，不变更上述运输日程表来调节插进上述现货交易商品的运输；第二步骤，当这种调节不可能时，则变更上述运输日程表来调节插进上述现货交易商品的运输；第三步骤，当这种调节不可能时，则变更在一定范围内的其它运输日程表来调节插进上述现货交易商品的运输；第四步骤，当这种调节不可能时，则变更在扩大了上述一定范围的范围内的其它运输日程表来调节插进上述现货交易商品的运输。
16.权利要求13记载的信息记录媒体，其特征在于上述交易商品是液化天然气，上述运输使用在海上或陆上搬送的存储有上述液化天然气的壳体。
17.权利要求16记载的信息记录媒体，其中至少依据上述壳体的事先设定的运行日数和实际必须的最低运行日数，来调节插进上述现货交易商品的运输。
18.一种程序产品，针对依据定期合同的固定交易插入依据临时合同的现货交易，其特征在于使计算机执行在发生上述现货交易时，读出预先存储的有关运输的数据的工具；依据所读出的有关上述运输的数据，对与预先设定的上述固定交易有关的商品运输日程表，调整插进有关上述现货交易商品的运输的工具。
19.一种程序产品，针对依据定期合同的固定交易插入依据临时合同的现货交易，其特征在于使计算机执行由上述现货交易的一方当事人向上述现货交易的另一方当事人发送与上述现货交易有关的条件的工具；依据所发送的上述现货交易条件，在上述现货交易成立时，读出预先存储的有关运输的数据和上述现货交易条件的工具；依据所读出的有关上述运输的数据和上述现货交易条件，对预先设定的与上述固定交易有关的商品运输日程表，调解插进与上述现货交易有关的商品的运输的工具。
20.权利要求18记载的程序产品，其特征在于插进上述现货交易商品的运输的调节工具使计算机依次执行以下四个工具第一工具，不变更上述运输日程表来调节插进上述现货交易商品的运输；第二工具，当这种调节不可能时，则变更上述运输日程表来调节插进上述现货交易商品的运输；第三工具，当这种调节不可能时，则变更在一定范围内的其它运输日程表来调节插进上述现货交易商品的运输；第四工具，当这种调节不可能时，则变更在扩大了上述一定范围的范围内的其它运输日程表来调节插进上述现货交易商品的运输。
21.权利要求20记载的程序产品，其特征在于上述交易商品是液化天然气，上述运输使用在海上或陆上搬送的存储有上述液化天然气的壳体。
22.权利要求21记载的程序产品，其特征在于至少依据上述壳体的事先设定的运行日数和实际必须的最低运行日数，来调节插进上述现货交易商品的运输。
全文摘要
构成配置有运输调节部140的交易调整装置100,该运输调节部140在调整针对依据定期合同的固定交易插入依据临时合同的现货交易时,针对预先设定的固定交易商品运输日程表,调节插进现货交易商品的运输。由此,即使在突然发生现货交易时,也能容易地将现货交易商品的运输插进固定交易商品的运输日程表中,从而能够在伴随古板合同的商品交易中简单地插入伴随灵活合同的商品交易。
文档编号G06Q30/06GK1388940SQ01802602
公开日2003年1月1日 申请日期2001年5月11日 优先权日2000年7月6日
发明者川原博司, 岩井则雄, 佐藤琢也, 小林大辅, 竹村甚五, 山本雄二 申请人:日商岩井株式会社