专利名称：事件驱动的行李管理系统和方法
技术领域：
本发明涉及事件驱动的行李管理系统和方法。
背景技术：
对旅客和运输实体等来说，丢失或被错误处置的行李与之有着明显的利害关系。目前，当旅客在行程结束时试图领取行李，却发现行李不在那里，这时行李被确认为丢失或是被误投。然后旅客必须找到适当的行李代办员并向其报告行李下落不明，为此有时还需要排长队等待。通常，当旅客报告某件行李并未与其它行李一起由同一架班机送抵时，运输公司将会首先得知行李丢失。紧接着将会在有少量关于行李下落方面的信息或是在没有这方面信息的情况下尝试找到行李。该过程一般包括尝试对丢失行李的报告与未被认领的行李的报告进行比较。例如，在一个城市中，旅客可能报告某件行李下落不明，而在另一个城市，行李代办员报告手头有一件未被主人认领的行李。最终，可以确认那件下落不明的行李就是手头这件行李。尽管这件行李最终可以重新回到旅客那里，但是对旅客和运输公司来说，这个过程都是非常耗时的。
因此，需要具有更易于对行李的丢失或者误投进行识别的系统和方法，该系统和方法能够在任何时候将某件行李的位置告知运输公司和旅客，从而减少行李丢失或被误投所带来的不便。
发明内容
本发明提供了一种用于管理物品的方法，包括将一个标签与一个物品相关联；提供至少一个第一读取器和一个第二读取器，其中每个读取器都能检测标签；根据不同于第一读取器的一个读取器是否在预定时段中检测到标签来确定物品的位置状态。
另外，本发明提供了一种用于管理物品的方法，包括将一个标签与一个旅客相关联；将该标签与一件物品相关联；提供多个能够检测标签的读取器；确定物品将会通过多个读取器中的哪些读取器；预测物品运抵这些读取器中每一个的时间；确定标签是否在这个预测时间被一个读取器检测到；向旅客发送一个指示该物品位置状态的消息；以及向运输公司发送一个指示该物品位置状态的消息。
另外，本发明提供了一种用于管理物品的系统，包括一个与物品关联的标签；能够检测标签的至少一个第一读取器和一个第二读取器，其中第一和第二读取器位于物品运送路径上；一个服务器，该服务器适于根据不同于第一读取器的一个读取器是否在预定时段内检测到标签来确定物品的位置状态。
本发明还提供了一种用于追踪物品状态的方法，包括将与旅客有关的行程信息注册到一个中心数据库中，其中行程信息与一个附着于旅客相关物品的识别标签关联；通过检测识别标签何时经过一个或多个检查点来监视物品位置，这些检查点位于旅客放下物品的起点位置和物品被装载到运输车辆的目的地位置之间；当中心服务器识别出位置标签在预定时间内没有经过一个或多个检查点中至少一个检查点时，执行一个定位过程，其中该定位过程包括向旅客发送一个通知消息来指示物品的位置状态；以及向运输代办员终端发送一个通知消息来指示物品的位置状态。
另外，本发明提供了一种对行李的追踪进行管理的系统，包括一个旅行业站点(travel industry site)，其中包括一个或多个检查点，这些检查点位于收取旅客一件或多件物品的起点位置与收取自旅客的一件或多件物品要被寄往的目的地位置之间，其中，一个或多个检查点、起点位置和目的地位置包含识别标签检测器，用于检测附着于一件或多件物品的识别标签何时处在相应检测器的预定距离之内；一个中心服务器，其中包括一个中心数据库，用于存储与旅客和附着于一件或多件行李的识别标签关联的注册信息，以及与每个检查点关联的位置信息；其中一个或多个检查点中的每一个都被配置成当各个检查点在位置标签检测器的预定距离内检测到识别标签时，它会向中心服务器发送位置信息，以便于把该信息保存在中心数据库中，并且当中心服务器确定一个或多个检查点中的一个检查点没有在预定时间内检测到识别标签时，该服务器将启动一个定位过程，其中该定位过程包括产生一个指示一件或多件物品位置状态的旅客状态消息，并产生一个旅行业消息，用于指示一件或多件物品的位置状态，其中包括最后一个检测到识别标签的检查点。
本发明的附加特征和优点，一部分将在接下来的描述中被阐明，一部分将通过描述而变得显而易见，也可通过本发明的实践而被了解。
引入说明书并且构成其中一部分的附图对本发明的实施例进行了描述，并与说明书一起用于说明本发明的原理。
需要理解，上文中的一般描述和接下来的详细描述只是示范性和说明性的，并不对所要求保护的本发明加以限制。
图1是根据本发明的行李管理系统的方框图。
图2是根据本发明，在一个在线网站上注册标签的过程的流程图。
图3显示的是根据本发明，在行李的示范性预定运送路径上的读取器排列以及对行李和标签的位置进行监视的过程。
图4a是根据本发明来确定诸如行李等物品的位置状态的简化过程的流程图。
图4b是根据本发明来确定行李位置状态的过程的一个流程图。
图5是根据本发明的行李追踪例程的一个流程图。
图6是一个用于说明根据本发明的把指定行李事件通知给乘客和运输公司的方框图。
图7是一个根据本发明，与说明某些特征的一个实例相结合的行李管理系统的方框图。
图8显示的是一个用于图7实例的追踪例程。
图9显示的是一个用于图7实例的通知过程。
具体实施例方式
现在将详细论及本发明的实施例，其实例在附图中被描述。在所有附图中，只要可能，相同的参考数字均表示相同或相似的组件或过程。
本发明是一种事件驱动的行李管理系统和方法。图1是本发明的组件排列和处理过程的方框图。该系统包括一个贴在行李11上或是作为该行李一部分的行李标签10，与中心服务器20连接的两个或两个以上的读取器12，当行李标签10沿着路径13传送时，这些读取器能够检测标签的出现及其身份。读取器12能够检测和识别行李标签10的位置并将其报告给中心服务器20，这种能力便利于本发明的许多特征。中心服务器20能够与连接到各种运输实体22的行李管理系统(BMS)21进行通信。中心服务器20还可以接收标签注册23的信息，行程预订24的信息，并将行李状态通知25直接发送到乘客5和运输公司6。以下将对这些组件和处理过程的细节进行更为详细的论述。
本发明的行李标签10具有唯一的数字标识符，这使得中心服务器20能够识别并访问与行李标签10关联的信息。与行李标签10相关联的信息是由一个注册23过程来收集的。在中心服务器20中，注册23在行李标签10的唯一数字标识符与一个旅客5之间建立关联。注册23可以通过各种方式出现，其中包括通过电话在诸如旅行社或是机场这样的登记处注册，也可如图2所示，在一个隶属于中心服务器的网站上进行在线注册。旅客访问该网站(步骤30)并且输入行李标签标识符码(步骤31)。然后，旅客输入所要求的旅客信息(步骤32)，其中包括名字和姓，以及与行李位置有关的通知可以被发送到的电话号码或无线电设备标识符，但所述信息并非仅仅局限于此。另外，还可要求进行身份验证(步骤33)。这需要旅客5提供一个生物标识符，例如声波纹、虹膜扫描或是指纹样本。注册信息被发送到一个中心服务器20(步骤34)，该服务器关联并保存标签10的标识符码以及旅客信息，将其作为一个旅客配置文件(步骤35)。
在注册之后，旅客可以使用旅行网站、旅行社或者其它预约实体来预订行程。在预订行程的时候，旅客可以用标签标识符码或是诸如声波纹这样的生物标识符或姓名来标识自己。与行程有关的信息以旅客姓名记录(PNR)16的形式发送到中心服务器20，然后与用户配置文件和标签标识符码相关联。PNR所表示的是与旅客5所选特定行程相关的信息。PNR是可配置的，并且它可以被任意数量的实体使用，其中包括航空代理、旅行社以及旅行和运输实体。
在旅行中，中心服务器20可以使用各种技术来监视行李标签10的位置。可以使用的位置检测技术的实例包括射频识别(RFID)、全球定位卫星(GPS)以及蓝牙技术。也可以使用光学位置检测技术，例如条型码标签和条形码读取器。该标签可以附着或粘贴到行李或物品的外表或内部，也可以是行李或物品的一个嵌入式部件，还可被放置在行李物品内部。
尽管可以使用各种技术，但是用于本发明的位置检测技术最好能够实现各种无线电设备的自动检测和相互通信。目前优选使用的是能够实现位置检测的行李标签10以及自动发现和识别标签10并连接一个中心服务器20以向其传送行李位置信息的读取器12。这种行李标签10和读取器12可以使用嵌入式RFID和蓝牙这样的无线通信技术。蓝牙是一种现有无线通信规范，用于各种移动便携计算设备之间的小波形因数、低成本和短距离无线电链路。蓝牙设备工作在不需注册的2.4GHz无线电频谱，该设备使用扩频、跳频以及在1MHz间隔的79个频率之中高达1600跳/秒的全双工信号，这样就提供了一个很高的抗干扰等级。然而，行李标签10可以与多种不同的无线技术相结合，这些技术能够使用与行李标签10关联的扫描类型设备来对行李标签10进行追踪，并且这些技术并不限制于上文中的典型技术。
如图3所示，从行程起点的登记处14开始，一直到行程终点的领取处15结束，多个能够实现位置检测的读取器12被设置为行李运送路径13上的“检查点”。读取器12可以被放置在例如登记处柜台，沿着行李传送系统的各个地点，行李拖车中，与行李代办员一起，飞机或其他运输工具的行李舱内，行李传送盘上，以及行李领取处的出口。当行李11沿着从登记处14到领取处15的路径13运送时，附着于其上的行李标签10经过读取器12的附近。当具有行李标签10的行李11接近读取器12时，读取器12检测并识别行李标签10。读取器12向中心服务器20发送一个位置更新消息40来指示行李标签标识符码、读取器12的位置以及标签10的检测日期/时间。每当行李11经过一个“检查点”读取器12的时候，行李位置更新消息都被发送到中心服务器20。中心服务器20保存每件行李的位置更新消息40。这样，从行李在登记处14离开旅客开始，一直到它在目的地的领取处15返回旅客，在这段时间里，该行李一直被追踪。
除了能够在整个运输过程中对行李位置进行追踪之外，该系统还可确定行李何时丢失或是被误投。图4a显示了根据本发明来对诸如行李这种物品的位置状态进行确定的简化过程。首先，标签与物品关联(步骤41)。第一读取器在时间(t0)检测到该标签(步骤42)。该系统为物品预测一个从第一读取器运送到第二读取器的时间(t1)(步骤43)。在预测时间(t1)，系统确定该标签是否已被第二读取器所检测(步骤44)。如果没有检测到标签，那么物品的位置状态为不确定(步骤46)。如果检测到标签，则位置状态仍在路线上(步骤45)。
图4b更为详细的显示了根据本发明来对诸如行李这种物品的位置状态进行确定的过程。在登记处(步骤14)，读取器12检测行李标签10，并向中心服务器20发送一个位置更新消息40(步骤40)。然后，中心服务器20根据与标签10关联的PNR16来确定旅客行程(步骤50)。通过与一个离港控制系统(DCS)相连，中心服务器20对运送旅客5和行李11的飞机位置加以确定。该DCS是一个对起程班机、旅客和行李的流动进行管理的现有系统。其中需要说明的一点是，DCS保持有关起程飞机位置的信息。中心服务器20使用起程飞机位置和登记处位置以及机场特定的行李运送结构，以某件行李预期将会经过的一系列读取器12的形式，确定预定运送路径13(步骤52)。除此之外，通过使用机场特定的行李运送结构，中心服务器20还对行李11预期经过每个指定读取器12的时间进行判定(步骤53)。例如，中心服务器可以包含一个表格，其中显示了行李从特定登记处这样的第一位置流动到飞机装载舱这样的第二位置的可接受时限。表格中还可以包括用于第一和第二位置的各种可能组合的行李运送时间信息。在确定了预定行李运送路径(步骤52)以及读取器之间的预定时间(步骤53)之后，中心服务器20对位置更新消息40进行监视(步骤54)。中心服务器20确定是否经过预期时间而没有接收到位置更新消息(55)。如果经过了预定时间却仍未收到位置更新消息，则判定行李已经丢失或是被误投(步骤56)，并且中心服务器20启动一个行李追踪例程(步骤60)。如果还未经过预定时间，那么中心服务器20判定是否接收到预期的位置更新消息(步骤57)。如果没有，则中心服务器20继续对位置更新消息进行监视(步骤54)。如果在预期时间内接收到预期的位置更新，则中心服务器20判定行李是否已经送抵目的地的提取处(步骤58)。这个确定可以通过判定是否从预期运送路径13上的最后一个读取器12接收到位置更新消息来实现。最后一个读取器可以位于行李领取处的行李传送盘上，也可位于行李领取处的出口。如果行李已经到达它的最终目的地并已被它的主人领取，那么该过程结束。如果行李仍未到达它的最终目的地，那么中心服务器20继续监视下一个预期的位置更新消息(步骤54)。同样，尽管图4b中并没有显示，但是如果中心服务器20从一个不处于行李预定运送路径13上的读取器12接收到一个位置更新消息40，那么系统确认行李已经被误投。响应于行李丢失或是被误投的判定，中心服务器20自动启动行李追踪例程(步骤60)。
一旦确定行李不位于它所预期的位置，中心服务器20启动一个行李追踪例程(步骤60)，如图5所示。只要中心服务器20判定与旅客关联的行李丢失或是被误投，则中心服务器20与BMS21相连，以便于执行一个追踪例程。BMS对管理托运行李的现有旅行业系统进行查询。BMS通常为每件行李发布临时标识码。如果行李被报告为丢失、找到、损坏、被盗等，那么可以将一条纪录输入BMS，并且通过遍及旅行业的多个用户终端来与相关的旅行业实体共享该记录。本发明使用这个现有系统向旅行业实体发出通知，这样就更易于找到丢失或是被误投的行李。中心服务器20最好经由一个WAP(无线应用协议)网关平台而与使用遵循J2EE(Java2企业版)的接口的BMS21相连接。这个接口非常通用，这就使得中心服务器20能与各种不同的BMS相连。BMS21与航空公司这样的运输实体22进行通信，通过在中心服务器20中从与丢失或被误投的行李11关联的PNR16中自动获取信息，并将该信息格式化(步骤61)成一个用于BMS21的“行李丢失/追踪”消息62，从而简化了对丢失行李的搜索。该消息可以包括旅客姓名、行李标签标识符码、运输公司、班机、日期、起点、目的地以及行李的最后一个已知位置。通过发送“行李丢失/追踪”消息62，BMS21向适当的运输实体22告知某件行李已经丢失。然后，在行李最后的检测位置信息的帮助下，运输实体22搜索行李(步骤64)并将其收回(步骤65)。当行李11被找到时，该行李将重新进入行李处理系统(步骤66)，它的位置将根据来自行李处理系统中第一个遇到的读取器12的位置更新消息40来建立。响应于这个位置更新消息40，中心服务器20从中心服务器20的PNR16中获取信息，并将该信息格式化(步骤67)成一个用于BMS21的“行李处在系统中”消息68。该消息可以包括旅客姓名、行李标签标识符码、运输公司、班机、日期、起点以及目的地。“行李处在系统中”消息68被发送到适当实体22，通知他们行李已被找到，同时取消先前的行李丢失/追踪消息62。
图6显示，除了追踪行李位置和更易于快速找到丢失和被误投的行李之外，当指定的行李事件出现时，本发明还可以向旅客5以及诸如运输公司6这样的运输实体提供一个行李状态通知25，以便于提供更主动的客户服务。行李事件可以包括确定行李丢失或是被误投，行李已经被找到，或者行李已经到达指定位置。当发生了指定的行李事件时，中心服务器20在与相应行李关联的PNR16中创建一个会晤和帮助(MAAS)特别服务请求(SSR)消息71，从而向运输公司6发送一个行李状态通知25。客户服务代表72将被告知有关PNR的更新，该代表可以呼叫73或是会晤74到来的乘客，并且亲自传达行李状态通知25。该消息可以包括行李编号，对行李处理事件的描述，例如行李延迟，行李将会到达的时间和地点，以及旅客在哪里可以得到补偿，从而使行李延迟所造成的不便减至最小。
图6还显示出中心服务器20可以直接向旅客5提供行李状态通知25。联系信息是从旅客的配置文件或是与标签10相关联的PNR16中得到的。这个信息被用于向旅客指定的无线设备，例如移动电话75、寻呼器76、个人数字助理(PDA)77或者语音邮件78发送行李状态通知25。该通知25可以是一个文本消息，也可以是一个由文本-语音转换器产生的语音消息。该消息可以包含一条道歉或安抚消息，其中包括行李编号和对行李处理事件的描述，例如行李延迟，行李将到达的时间和地点，以及旅客在哪里可以得到补偿，从而使行李延迟所造成的不便减至最少。
下列实例描述了本发明某些方面的操作。
如图7所示，旅客获取一个能够使用嵌入式RFID和无线通信技术的行李标签10(步骤81)。旅客通过访问一个与中心服务器20结合的网站来注册标签10(步骤82)。关于旅客的信息被输入该网站，其中包括姓名和移动电话号码。此外，还可以要求旅客提供生物标识符，例如声波纹。这个信息被发送到中心服务器20，在那里它与唯一的数字标签标识符相关联，并且作为一个旅客配置文件而被保存。在注册之后，预订行程可以通过旅行网站、旅行社而被完成，也可以通过其他使用标签标识符码，生物标识符(例如声波纹)或姓名来对旅客进行识别的方法预订行程(步骤83)。旅程信息将作为一个PNR16而被发送到中心服务器20，然后该PNR16与旅客配置文件和标签标识符码相关联。
在旅行那天，机场登记处14的无线行李标签读取器12将会自动检测标签10，并在一个位置更新消息40中把登记处位置和标签标识符码传递到中心服务器20。然后，旅客可能被要求提供一个声波纹或其他生物标识符来证明旅客5即为标签10所注册的人。如果生物标识符与旅客配置文件中保存的样本相符，那么中心服务器20将根据与标签10关联的适当PNR16来确定旅客行程。基于登记处位置和目的地，中心服务器20为行李确定一条预定运送路径13和行李11将要在附近经过的一系列读取器12。
行李11一经登记，附加的无线读取器12就在从登记处到飞机以及回到行李领取处的路径上的各个检查点对其进行追踪。当每个读取器12检测到附着在行李上的行李标签10时，该读取器都会向中心服务器20发送一个位置更新消息40。中心服务器20记录每个位置更新消息40。
当行李由一个行李代办员83进行处理时，标签10的无线通信能力将会自动检测行李代办员83佩戴的无线耳机84并与之连接。行李标签10发送一个行李11的目的地消息85，从而使优选位于耳机84中的文本-语音模块能够将预定最终目的地讲给代办员83。这使得代办员83能够记起行李11的目的地，从而避免通常由疲劳造成的误操作。
如果没有在预期时间内检测到行李11和附着标签10(步骤86)，或是从一个意想不到的读取器12接收到一个位置更新消息，那么中心服务器20启动一个行李追踪例程(步骤60)。如图8所示，追踪例程60确定行李11的最后一个已知位置(步骤91)并且告知世界各地的旅行业职员，该行李不在它所应该在的位置(步骤92)。职员对行李11进行搜索(步骤93)并将其找到(步骤94)，使之重新进入行李处理系统(步骤95)，在那里，读取器12对标签10进行检测(步骤96)并且发送一个位置更新消息(步骤40)。中心服务器20告知旅行业职员该行李已经找到，并且正在前往相关PNR中指定的目的地(步骤97)。
如图9所示，当行李11已经被延迟并且不会与旅客于同一班机抵达时，沿线机场的行李代办员将被告知，一个被延误的行李正在途中。中心服务器20发送一个消息101，该消息通知旅客目的地的一个代办员102去与乘客会晤，并将行李延误的消息告知旅客。旅客也可以经由他的无线设备104来接收一条消息103，该消息指示行李已经被延迟，行李将在指定班机上于指定时间到达，行李将会到达的位置，以及旅客可以因为任何不便而获取补偿的地方。举例来说，该口头或文本消息103可以陈述为“这是一个由(运输公司)的行李服务发送给(姓名)的消息您的行李编号(行李编号)已经被延迟，但是将会在(运输公司)(班机)上于(到达时间)到达(目的地机场)。在...时间之前，您可以到门口(当前到达口)领取一张已经预先付费的借记卡，(运输公司)希望能够减少您的不便”。当行李到达目的地时，可以用相同方法再次通知旅客。
如所述，根据本发明的系统和方法提供了可以减少航空公司和旅客因为行李丢失所需支付费用的服务。这些增值服务可以刺激旅客购买他们自己的行李标签10，用作当前行李的外部附件或是作为下一次行李购买时的一个嵌入式部件。通过实施本发明的方法和系统，航空公司候机楼登记处的处理将会更快更有效，还有可能通过旅客的自助式服务而被完成，从而附加地节省航线费用并且方便旅客。
除了上述好处之外，行李标签10还可以被重复使用；对旅客和航空公司来说，都存在增值服务；并且行李标签10可以被旅行供应商和代理作为“额外补贴”标记，提供给重要客户。增值服务可以包括更为快速的行李登记，有可能自助服务(不需要制作并粘贴当日的纸标签10)；较早检测出行李被误处理以及路径选择错误(使航空公司能够较早采取纠正措施并提供更好的客户服务)；当行李到达位于圆盘传送带的提取处时，通知各种无线手持设备，或是将行李延误的消息连同适当的客户服务和/或一条安抚消息通知给各种无线手持设备；当行李移出其主人预先设定的可配置距离时发出警报，由此减少偷窃行为；经由无线或网络接口的基于请求的行李追踪；基于请求的行李扫描，用于确定被丢弃行李的主人(避免当日的缺省过程将行李视为危险和/或爆炸装置)，或当旅客不在飞机上的时候，快速查找需要被从飞机上去除的行李的位置(提高航空公司的准时性能)；更加精确可靠的了解行李位置，这样就使得航空公司能够核实行李已经按计划送抵，防止被丢失行李的欺诈性认领。
对本领域技术人员来说，根据这里所公开的本发明的详细说明和实践，本发明的其他实施例将是显而易见的。说明和实例仅仅被认为是示范性的，本发明的真正范围和实质将通过以下权利要求而被指示。
权利要求
1.一种用于管理物品的方法，包括将一个标签与一个物品相关联；提供至少一个第一读取器和一个第二读取器，其中每个读取器都能检测标签；根据除第一读取器之外的一个读取器是否在预定时段内检测到标签来确定物品的位置状态。
2.权利要求1所述的用于管理物品的方法，其中该物品是一个行李物品。
3.权利要求1所述的用于管理物品的方法，其中该标签是一个能够检测其他设备并与之通信的无线设备。
4.权利要求3所述的用于管理物品的方法，其中该标签能够检测目的地消息并将其传递到代办员持有或佩戴的无线设备。
5.权利要求4所述的用于管理物品的方法，其中无线设备是一个能够从标签接收目的地消息的耳机。
6.权利要求1所述的用于管理物品的方法，其中标签包括射频识别以及无线通信技术。
7.权利要求1所述的用于管理物品的方法，其中标签能够检测每个读取器并与之进行通信。
8.权利要求1所述的用于管理物品的方法，其中标签是通过一个注册过程与旅客相关联的。
9.权利要求8所述的用于管理物品的方法，其中注册过程包括在一个网站上进行在线注册。
10.权利要求8所述的用于管理物品的方法，其中注册过程包括收集旅客的生物标识符。
11.权利要求1所述的用于管理物品的方法，还包括考虑到机场特定的行李运送结构来确定预期的物品运送路径。
12.权利要求11所述的用于管理物品的方法，还包括如果在并不位于预定运送路径上的读取器检测到标签，则确定物品已经被误投。
13.权利要求1所述的用于管理物品的方法，其中该预定时间是标签运送到不同于第一读取器的一个读取器时的预测时间。
14.权利要求13所述的用于管理物品的方法，其中预定时间是考虑机场特定的行李运送结构而被确定的。
15.权利要求1所述的用于管理物品的方法，还包括如果不同于第一读取器的一个读取器在预定时段中并未检测到标签，则执行一个追踪例程来定位该物品。
16.权利要求15所述的用于管理物品的方法，其中追踪例程包括通知至少一个运输实体不同于第一读取器的一个读取器没有在预定时段内检测到标签并且提供最后检测到标签的位置。
17.权利要求16所述的用于管理物品的方法，其中追踪例程还包括将物品被定位的时间通知给至少一个运输实体。
18.权利要求1所述的用于管理物品的方法，还包括当指定事件发生时，向与旅客关联的通信设备发送一个消息。
19.权利要求18所述的用于管理物品的方法，其中该指定事件是没有在预定时段内检测到标签。
20.权利要求18所述的用于管理物品的方法，其中该指定事件是在没有在预定时段内检测到标签之后定位到该标签。
21.权利要求18所述的用于管理物品的方法，其中指定事件是一个指定读取器检测到标签。
22.权利要求18所述的用于管理物品的方法，其中该消息包括物品的位置状态。
23.权利要求1所述的用于管理物品的方法，还包括当指定事件发生时，向运输公司发送一个消息。
24.权利要求23所述的用于管理物品的方法，其中该指定事件是读取器未能在预定时段内检测到标签。
25.权利要求23所述的用于管理物品的方法，其中指定事件是在未能在预定时段内检测到标签之后定位到该标签。
26.权利要求23所述的用于管理物品的方法，其中指定事件是一个指定读取器检测到该标签。
27.权利要求23所述的用于管理物品的方法，还包括运输公司的代表将物品的位置状态告知旅客。
28.一种用于管理物品的方法，包括将一个标签与一个旅客相关联；将该标签与一件物品相关联；提供多个能够检测标签的读取器；确定物品将会通过多个读取器中的哪些读取器；预测物品运抵这些读取器中每一个的时间；确定在这个预测时间，标签是否已经被一个读取器所检测；向旅客发送一个指示物品位置状态的消息；以及向运输公司发送一个指示物品位置状态的消息。
29.权利要求28所述的用于管理物品的方法，还包括如果读取器在预定时间内没有检测到标签，则确定物品最后被检测的位置并将该最后被检测的位置通知给运输实体。
30.一种用于管理物品的系统，包括一个与物品关联的标签；能够检测标签的至少一个第一读取器和一个第二读取器，其中第一和第二读取器都在物品的运送路径上；一个服务器，适于根据不同于第一读取器的一个读取器是否在预定时段中检测到标签来确定物品的位置状态。
31.权利要求30所述的用于管理物品的系统，其中该物品是一件行李物品。
32.权利要求30所述的用于管理物品的系统，其中该标签是一个能够检测其他设备并与之进行通信的无线设备。
33.权利要求32所述的用于管理物品的系统，其中该标签能够检测目的地消息，并将其发送到代办员持有或佩戴的无线设备上。
34.权利要求33所述的用于管理物品的系统，其中该无线设备是一个能够从标签接收目的地消息的耳机。
35.权利要求30所述的用于管理物品的系统，其中该标签包括射频识别和无线通信技术。
36.权利要求30所述的用于管理物品的系统，其中该标签能够检测每个读取器并与之进行通信。
37.权利要求30所述的用于管理物品的系统，其中该标签通过一个注册过程而与旅客相关联。
38.权利要求37所述的用于管理物品的系统，其中该注册过程包括在一个网站上进行在线注册。
39.权利要求37所述的用于管理物品的系统，其中注册过程包括收集旅客的生物标识符。
40.权利要求30所述的用于管理物品的系统，其中服务器适于考虑机场特定的行李运送结构来确定物品的预定运送路径。
41.权利要求40所述的用于管理物品的方法，其中如果不在预定运送路径上的读取器检测到标签，则服务器识别出物品被误投。
42.权利要求30所述的用于管理物品的系统，其中预定时间是标签运送到不同于第一读取器的一个读取器时的预测时间。
43.权利要求42所述的用于管理物品的系统，其中预定时间是考虑机场特定的行李运送结构而被确定的。
44.权利要求30所述的用于管理物品的系统，还包括一个追踪例程，用于在不同于第一读取器的一个读取器在预定时段中并未检测到标签的情况下对物品进行定位。
45.权利要求44所述的用于管理物品的系统，其中追踪例程包括向至少一个运输实体通知在预定时段内，不同于第一读取器的一个读取器并未检测到标签，并且提供最后检测到标签的位置。
46.权利要求45所述的用于管理物品的系统，其中追踪例程还包括在物品已被定位时通知指定的运输实体。
47.权利要求30所述的用于管理物品的系统，其中服务器适于当指定事件发生时，向与旅客关联的通信设备发送一个消息。
48.权利要求47所述的用于管理物品的系统，其中该指定事件是没有在预定时段内检测到标签。
49.权利要求47所述的用于管理物品的系统，其中该指定事件是在没有在预定时段内检测到标签之后定位到标签。
50.权利要求47所述的用于管理物品的系统，其中指定事件是一个指定读取器检测到该标签。
51.权利要求47所述的用于管理物品的系统，其中该消息包括物品的位置状态。
52.权利要求30所述的用于管理物品的系统，其中服务器适于在指定事件发生时，向运输公司发送一条消息。
53.权利要求52所述的用于管理物品的系统，其中该指定事件是没有在预定时段内检测到标签。
54.权利要求52所述的用于管理物品的系统，其中指定事件是在未能在预定时段内检测到标签之后定位到标签。
55.权利要求52所述的用于管理物品的系统，其中指定事件是一个指定读取器检测到标签。
56.权利要求52所述的用于管理物品的系统，还包括运输公司的代表把标签的状态告知旅客。
57.一种追踪物品状态的方法，包括将涉及旅客的行程信息登记到一个中心数据库中，在数据库中，行程信息与一个附着在旅客关联物品上的识别标签相关联；通过检测识别标签何时经过一个或多个检查点来监视物品位置，这些检查点位于旅客放下物品的起点位置与物品被装入运输车辆的目的地位置之间；当中心服务器识别出位置标签并未在预定时间内经过一个或多个检查点中至少一个检查点时，执行一个定位过程，该定位过程包括向旅客发送一个通知消息来指示物品位置的状态；以及向运输代办员终端发送一条通知消息来指示物品位置的状态。
58.一种用于对行李追踪进行管理的系统，包括一个旅行业站点，其中包括一个或多个检查点，这些检查点位于收取旅客一件或多件物品的起点位置与从旅客那里收取的一件或多件物品将被运抵的目的地位置之间，其中，一个或多个检查点、起点位置和目的地位置都包括识别标签检测器，用于检测附着在一个或多个物品上的识别标签在什么时间处于相应检测器的预定距离之内；一个中心服务器，其中包括一个用于存储以下信息的中心数据库与旅客和附着于一件或多件物品的识别标签相关联的注册信息；以及与每个检查点相关联的位置信息；其中一个或多个检查点中的每一个都被配置成当每个检查点在位置标签检测器的预定距离内检测到识别标签时，该检查点向中心服务器发送位置信息，以便于将该信息保存在中心数据库中，以及当中心服务器确定一个或多个检查点中的一个在预定时间内并未检测到识别标签时，该服务器将会启动一个定位过程，其中该定位过程包括产生一个指示一件或多件物品位置状态的旅客状态消息，以及产生一个旅行业消息，用于指示一件或多件物品的位置状态，其中包括最后一个检测到识别标签的检查点。
59.权利要求58所述的系统，还包括一个语音消息产生器，它产生语音消息，用于指示与一个或多个物品相关的目的地位置，其中语音消息被提供给与物品代办员相关联的通信设备，该物品代办员负责将一个或多个物品引导到正确的目的地位置。
全文摘要
公开了用于事件驱动的行李管理系统和方法。当行李在从旅客放下行李的行程起始(14)地点向旅客在目的地位置(15)领取行李的地点移动时，行李读取器(12)被用于检测和监视附着于行李(11)的标签(10)的位置。还公开了能够检测行李何时丢失或被误投以及对丢失或被误投的行李进行搜索的方法和系统。当指定的行李事件发生时，可以直接向旅客发送通知。另外还公开了用于将物品的目的地通知给物品代办员(83)所佩戴的无线耳机设备(84)的系统和方法。
文档编号G06Q10/00GK1460233SQ02800800
公开日2003年12月3日 申请日期2002年3月25日 优先权日2001年3月23日
发明者杰罗姆·E·卡什, 约瑟夫·R·奥法特, 约翰·J·尤瑞克 申请人:赛博有限公司