专利名称：用于运行用于车辆的操作系统的方法和用于车辆的操作系统的制作方法
用于运行用于车辆的操作系统的方法和用于车辆的操作系
统本发明涉及一种用于运行用于车辆的操作系统的方法和一种用于车辆的操作系 统，并且尤其地涉及一种操作系统，其包括图形的显示单元和触摸敏感的表面。在车辆(例如客车或载货车)中，大量操作功能例如导航系统的操作、音频和视 频娱乐系统或车辆的通风系统的操作等等借助一操作系统而被操作，该操作系统包括图形 的显示单元和触摸敏感的表面(所谓的触摸屏(Touchscreen))。为此，在触摸屏上经常 示出一个或多个操作面，例如操作按键(所谓的按钮)，其可通过借助手指对触摸敏感的表 面的触摸来操纵。由于车辆中的触摸屏的尺寸(GriMk)大多受限制，此类操作面具有较小 的尺寸。在许多操作情况中，例如在行驶期间，这些操作面因此对于车辆的驾驶员或使用 者而言很难才能被命中(treffen)，并且，会发生所谓的误命中(Fehltreffern)。每次误 命中随后要求一次重新的操作尝试。然而在此，存在与在第一次尝试中同样大小的未击中 (verfehlen)操作面的风险。这可导致负面的产品感觉(Produktwahrnehmung)并且由于由 此产生的延长的总操作持续时间而决定了增加的行驶安全性风险，因为驾驶员更多地且更 长时间间隔地被从道路交通中的事件中弓丨开注意力。因此，本发明的目的是，改进带有所谓的触摸屏的此类操作系统的操作。该目的根据本发明通过根据权利要求1或根据权利要求6的用于运行用于车辆的 操作系统的方法和根据权利要求8的用于车辆的操作系统来实现。从属权利要求定义了本 发明的优选的和有利的实施形式。根据本发明提供了一种用于运行用于车辆的操作系统的方法。该操作系统包括图 形的显示单元和触摸敏感的表面。图形的显示单元和触摸敏感的表面举例而言可构造成 所谓的触摸屏。在此，在显示单元上示出的信息的坐标关联于触摸敏感的表面的坐标。根 据该方法，在显示单元上示出了至少一个操作面。该操作面设置用于通过如下方式操纵一 操作功能，即，触摸敏感的表面的相应的区域被使用者所触摸。在该方法中，探测触摸敏感 的表面的由使用者进行的触摸，且通过比较该触摸的坐标与该至少一个操作面的坐标来确 定，是否该至少一个操作面在触摸中被命中。如果没有操作面被命中，则放大地示出该至少 一个操作面。更精确地说这意味着，当仅示出一个操作面时，如果其未被命中，则放大地示 出该操作面，且当示出多个操作面时，如果该多个操作面中无任何一个被命中，则放大地示 出该操作面中的一个或多个。如果在由使用者进行的操作尝试中未击中操作面，则放大地示出操作面中的一个 或多个，从而在第二次尝试中增大命中几率(Trefferwahrscheinlichkeit)。如果在第二 次尝试中也未命中，则可进一步放大地示出操作面，以便于进一步提高命中几率。由于整个 显示单元的受限制的尺寸，操作面的从一开始就放大的示出会导致总共可示出的信息的减 少。与之相反，如果操作系统由于第一次误命中而意识到，使用者此时期望进行操作面的操 作，则为了提高命中几率，总共示出的信息量的减少是可接受的。根据该方法的一种实施形式，放大的图示中的该至少一个操作面的放大可依赖于 该至少一个操作面的坐标至触摸的坐标的距离来确定。那么，举例而言可在操作面坐标至触摸坐标的较大距离的情形中选择较小的放大，与之相反，在操作面坐标至触摸坐标的较 小距离的情形中可选择较大的放大。因为可假设，使用者仅略微未击中所期望的操作面，所 以靠近触摸的操作面可被较强烈地放大，与之相反，更远离触摸坐标的操作面被较弱地放 大，因为使用者估计是想要命中该更靠近的操作面。此外，一操作面(举例而言最接近触摸 坐标的操作面)可如此强烈地被放大，即，使得其包含触摸坐标。如果使用者在该情况中在 其第二次尝试中触摸与在其第一次尝试中相同的坐标，则这在第二次尝试中导致命中。备选地或额外地，例如当触摸坐标相对较远地远离所有操作面时，所有操作面被 均勻地放大，以便于在第二次尝试中实现提高的命中几率。根据本发明，提供了另一种用于运行用于车辆的操作系统的方法。该操作系统包 括图形的显示单元和触摸敏感的表面。在该方法中，在显示单元上示出至少一个操作面， 该操作面设置用于由使用者进行的触摸以用于操纵一操作功能；并且，依赖于操作系统的 状态放大地示出该至少一个操作面。操作系统的状态可通过使用者的输入来改变。那么， 举例而言可依赖于当前的操作情境(Bedienkontexts)，例如操作系统的总状态或操作系统 的应用的状态来确定哪个功能将最可能被操作，并且关联于该功能的操作面被相应地放大 地示出。那么，举例而言在导航系统的应用的情况中在输入导航目的地之后可放大地示出 用于启动目的地引导(ZielfUhrimg)的操作面，因为通常地在输入导航目的地之后可能的 是，在此时启动目的地引导。通过放大相应的操作面，在触摸操作面的尝试中可以较大的几 率减少误命中。在先前所描述的方法中，根据一种实施形式确定该至少一个操作面的放大的示出 的频率。该确定举例而言可通过操作系统来完成。那么，依赖于该频率，该至少一个操作面 可被放大地示出。以该方式和方法，操作系统随着时间而“学习”，哪些操作面更频繁地被操 纵，并且可通过这些操作面的放大的示出实现提高的命中几率。此外，根据本发明提供了一种用于车辆的操作系统。该操作系统包括图形的显示 单元(其设计用于为使用者示出信息)，触摸敏感的表面和控制单元。触摸敏感的表面如此 地来设计，即，使得其可探测由使用者进行的触摸且可向控制单元提供该触摸的相应的坐 标。触摸敏感的表面的坐标与在显示单元上示出的信息的坐标相关联。控制单元与显示单 元和触摸敏感的表面相联接。控制单元能够在显示单元上示出至少一个操作面，该至少一 个操作面设置用于由使用者进行的触摸以用于操纵一操作功能。在触摸敏感的表面的由使 用者进行的触摸中，触摸坐标被由触摸敏感的表面传递至控制单元且控制单元以如下方式 确定该至少一个操作面在该触摸中是否被命中，即，控制单元将该触摸的坐标与该至少一 个操作面的坐标相比较。如果在显示单元上示出了多个操作面，则对于每个操作面而言通 过比较相应的操作面坐标与触摸坐标来确定，该操作面是否被命中。如果没有操作面被命 中，则控制单元在显示单元上放大地示出至少一个操作面。此类操作系统适用于执行用于运行用于车辆的操作系统的方法的先前所描述的 实施形式，且因此包括先前所描述的优点。下面，参照附图借助优选的实施形式对本发明进行说明。
图1显示了根据本发明的一种实施形式的操作系统的示意性的方块图示。图2示意地显示了根据本发明的一种实施形式的图1的操作系统的运行。图3示意地显示了根据本发明的另一种实施形式的图1的操作系统的运行。
图4示意地显示了根据本发明的又一种实施形式的图1的操作系统的运行。图1显示了一种用于车辆的操作系统1。该操作系统1举例而言可以是用于车辆 的导航系统或用于车辆的音频/视频系统的操作系统。操作系统1包括图形的显示单元2， 在其上可为使用者示出信息。图形的显示单元2举例而言可包括显示屏或液晶显示器。此 外，操作系统1包括触摸敏感的表面3 (其被安装在图形的显示单元2的表面上)和控制单 元4 (其与显示单元2和触摸敏感的表面3相联接)。触摸敏感的表面3能够探测触摸敏感 的表面3的由使用者进行的触摸并且将相应的坐标作为触摸坐标提供给控制单元4。可由 控制单元4在图形的显示单元2上示出的信息具有与触摸敏感的表面3的坐标相关联的在 显示单元2上的坐标。那么，控制单元4能够通过将示出的信息的坐标与触摸的坐标相比 较而确定，触摸敏感的表面3的触摸是否在这样的位置处实现，即，在该位置处预先确定的 信息在显示单元2上被示出。对于操作系统1的操作而言，举例而言可如在图1中示出的 那样在显示单元2上示出五个操作面5-9。示出的操作面5-9的坐标对控制单元4而言是 已知的，并且，在触摸敏感的表面3的触摸中，触摸敏感的表面3将触摸坐标提供至控制单 元4。通过触摸敏感的表面3的坐标的比较，控制单元4可确定，是否在操作面5-9中的一 个的区域中已发生触摸或未发生触摸。如果通过坐标比较而确定，操作面5-9中的一个被触摸，则相应的信息由控制单 元4提供给操作系统1的(未显示的)另一系统(例如导航系统)，以用于进一步处理。与之相反，如果坐标比较得出，操作面5-9中无任何一个被触摸，则存在所谓的误 命中，也就是说，操作系统1的使用者也许尝试触摸操作面5-9中的其中一个，然而没有成 功，而是触摸了操作面5-9之外的区域。对此，原因举例而言可能是，该触摸由车辆驾驶员 所进行而该车辆驾驶员仅较短暂地看向显示单元2、然后又转回到道路交通中的事件中，且 触摸敏感的表面3的触摸随后以盲的方式来执行，由此，发生误命中。误命中同样可因为车 辆的由于较差的车道路面(Fahrbahnbelag)的强烈的震动而发生。因为在该误命中的情况 中尽管进行了触摸敏感的表面的触摸然而操作系统却未显示所期望的效果，所以车辆的使 用者或驾驶员将进行第二次操作尝试。为了在第二次尝试中支持驾驶员或使用者，如在下 面结合图2-4所显示的那样，依赖于误命中的类型在显示单元2上显示操作面5-9的放大 的图示。在图2A中，在显示单元2上示出了未放大地示出的操作面5-9。使用者的第一次 触摸在以“X”标出的触摸位置10处被探测到。通过触摸位置10与操作面5-9的坐标的坐 标比较得出，操作面5-9中无任何一个被触摸。接着，确定触摸位置10至操作面5-9的坐 标的距离。触摸位置10至操作面5的距离举例而言可通过操作面5的所有坐标至触摸位 置10的坐标的所有距离的确定和随后的取平均来实现。备选地，举例而言可确定操作面5 的中心，并且确定操作面5的中心的坐标至触摸位置10的坐标的距离。以类似的方式和方 法，确定操作面6-9至触摸位置10的距离。因为在图2A中触摸位置10至操作面5的距离 与触摸位置10至操作面6-9的距离相比显著较小，且此外触摸位置10至操作面5的绝对 距离非常小，所以可假定，使用者想要触摸操作面5。因此，控制单元4如此地控制显示单元 2，即，操作面5如在图2B中所显示的那样被放大地示出。操作面5如此强烈地被放大，即， 使得其此时包含使用者第一次触摸的触摸位置10的坐标。额外地，在图2B中示出了使用 者的第二次触摸尝试的触摸位置11，其导致命中。
在图3A中，再次示出了显示单元2上的未放大的操作面5-9的图示。使用者的第 一次操作尝试得出了在触摸位置10处的触摸敏感的表面3的触摸。因为该触摸位置10与 图2A的触摸位置10相比较明显更远离操作面5-9地出现且触摸位置10至操作面6和操作 面7的距离仅略微不同，所以不是如在图2B中那样仅最近的操作面(这在该例子中为操作 面7)被放大地显示，而是如在图:3B中显示的那样，所有操作面5-9被放大地示出。在此， 与至触摸位置10的距离较大的操作面相比，至触摸位置10的距离较小的操作面被更强烈 地放大。相应地，操作面7被最强烈地放大，与之相反，操作面9被最弱地放大。利用在图 3B中所示出的放大的操作面5-9，使用者进行第二次操作尝试。在此，使用者在触摸位置11 处触摸该触摸敏感的表面。因为触摸位置11的坐标不与操作面5-9的坐标中的任一个相 符，所以再次地没有命中。于是控制单元4产生操作面5-9的进一步放大的图示，如在图3C 中示出的那样。最靠近触摸位置11的操作面与离触摸位置11更远的操作面相比又被更强 烈地放大。因此，如在图3C中示出的那样，操作面7此时具有最大的扩展并且(如在图3C 中示出的那样)在使用者的在触摸位置12处的第三次触摸尝试中被命中，以此，操作过程 结束。图4A显示了在显示单元2上的未放大的操作面5-9以及使用者的第一次操作尝 试的触摸位置10。在该第一次触摸尝试中又未命中。因为触摸位置10在该情况中相对于 所有操作面5-9具有非常大的距离，所以如在图4B中示出的那样，由控制单元4在显示单 元2上显示均勻放大的操作面5-9。使用者的第二次操作导致在触摸位置11处的触摸。因 为该触摸同样未得出命中并且相对于所有操作面5-9仍然具有非常大的距离，所以操作面 5-9，如在图4C中显示的那样，再次均勻地被放大地被显示。在触摸位置12处的第三次触 摸此时最终导致命中。先前所显示的用于放大操作面5-9的实施形式同样可彼此组合地来使用。此外如 下同样是可能的，即，在未导致误命中的触摸中，原则上所有操作面首先被均勻地放大。此 外，操作面的放大的频率可由控制单元4来确定和储存，并且在一较长的时间间隔上被积 分，从而使得，经常被放大的操作面在一段时间之后原则上放大地在显示单元2上被示出。此外如下是可能的，即，依赖于操作情境来显示放大的图示。操作情境可例如包括 应用(例如导航应用)的状态。依赖于操作情境，则在相应的状态中具有最大的操作几率 的操作面可放大地被显示。那么，举例而言在导航应用中在输入导航目的地之后可放大地 示出用于启动目的地引导的操作面，因为在结束导航目的地的输入之后，现在启动目的地 引导是非常可能的。由此，误命中的数量可被有效地降低，而无需从一开始就将显示单元2 的面积的较大份额用于该操作面。附图标记列表
1操作系统
2显示单元
3触摸敏感的表
4控制单元
5-9操作面
10触摸位置
11触摸位置
12触摸位置
权利要求
1.一种用于运行用于车辆的操作系统的方法，其中，所述操作系统(1)包括图形的显 示单元( 和触摸敏感的表面(3)，其中，在显示单元( 上示出的信息的坐标与所述触摸 敏感的表面(3)的坐标相关联，其中，所述方法包括-在所述显示单元(2)上示出至少一个操作面(5-9)，其中，所述至少一个操作面(5-9) 设置用于由使用者进行的触摸(10-12)以用于操纵一操作功能，-探测所述触摸敏感的表面(3)的由使用者进行的触摸(10-12)， -通过将该触摸(10-12)的坐标与所述至少一个操作面(5-9)的坐标相比较，确定所述 至少一个操作面(5-9)在所述触摸(10-12)中是否被命中，且-如果没有操作面(5-9)被命中，则放大地示出该至少一个操作面(5-9)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，用于所述放大的示出的所述至少一个操 作面(5-9)的放大依赖于所述至少一个操作面(5-9)的坐标至所述触摸(10-12)的坐标的 距离来确定。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述放大随着所述至少一个操作面(5-9) 的坐标至所述触摸(10-12)的坐标的距离的增大而减弱。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述放大的示出包括所述至 少一个操作面(5-9)的恰好一个操作面(5)的放大的示出，其中，所述恰好一个操作面(5) 如此地被放大，即，使得，其包含所述触摸(10)的坐标。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述至少一个操作面(5-9)包括多个操作 面(5-9)，且所述放大的示出包括所述多个操作面(5-9)的放大的示出，其中，所述多个操 作面(5-9)被均勻地放大。
6.一种用于运行用于车辆的操作系统的方法，其特征在于，所述操作系统(1)包括图 形的显示单元( 和触摸敏感的表面(3)，其中，所述方法包括-在显示单元(2)上示出至少一个操作面(5-9)，其中，所述至少一个操作面(5-9)设 置用于由使用者进行的触摸(10-12)以用于操纵一操作功能，以及-依赖于所述操作系统(1)的状态放大地示出所述至少一个操作面(5-9)，其中，所述 操作系统(1)的状态可通过所述使用者的输入来改变。
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，所述操作系统(1)确定所述 至少一个操作面(5-9)的放大的示出的频率并依赖于所述频率放大地示出所述至少一个 操作面(5-9)。
8.一种用于车辆的操作系统，包括图形的显示单元O)，该图形的显示单元( 设计用于为使用者示出信息， 触摸敏感的表面(3)，该触摸敏感的表面(3)设计用于探测由使用者进行的触摸 (10-12)，其中，在显示单元(2)上示出的信息的坐标与所述触摸敏感的表面(3)的坐标相 关联，以及控制单元，该控制单元(4)与所述显示单元( 和所述触摸敏感的表面( 相联接 且该控制单元(4)设计用于，-在所述显示单元(2)上示出至少一个操作面(5-9)，其中，所述至少一个操作面(5-9) 设置用于由使用者进行的触摸(10-12)以用于操纵一操作功能，-探测由所述使用者进行的所述触摸敏感的表面(3)的触摸(10-12)，-通过如下方式来确定所述至少一个操作面(5-9)在所述触摸(10-12)中是否被命中， 即，该控制单元(4)将所述触摸(10-12)的坐标与所述至少一个操作面(5-9)的坐标相比 较，和-如果确定没有操作面(5-9)被命中，则在所述显示单元( 上放大地示出该至少一个 操作面(5-9)。
9.根据权利要求8所述的操作系统，其特征在于，所述操作系统(1)设计用于执行根据 权利要求1-7中任一项所述的方法。
全文摘要
一种用于运行操作系统(1)的方法，其包括在显示单元(2)上示出至少一个操作面(5-9)，其中，该至少一个操作面(5-9)设置用于由使用者进行的触摸以用于操纵一操作功能；探测触摸敏感的表面(3)的由使用者进行的触摸(10-12)；通过比较该触摸(10-12)的坐标与该至少一个操作面(5-9)的坐标而确定该至少一个操作面(5-9)在触摸(10-12)中是否被命中；以及，当没有操作面(5-9)被命中时，放大地示出该至少一个操作面(5-9)。
文档编号G06F3/048GK102089626SQ200980127074
公开日2011年6月8日 申请日期2009年4月7日 优先权日2008年7月9日
发明者C·韦勒 申请人:大众汽车有限公司