1.一种用于在飞机中电子配对多个座位单元(202)与多个可控装置的系统，所述系统包括：
扫描器(100)，所述扫描器相对于多个座位单元(202)和每个具有RFID标签的多个可控装置可移动，所述扫描器(100)被配置为连续地扫描和从所述REID标签获取连续的接收信号；
距离传感器，所述距离传感器被配置为随着所述扫描器(100)移动，确定经过一段时间的所述扫描器(100)的相对位置；
滤波器，所述滤波器被配置为基于在与每个RFID标签相关联的每个接收信号中的唯一ID，忽视离群值并且使所述连续的接收信号平滑成针对每个RFID标签的各自的接收信号数据组，其中，每个接收信号数据组包括具有所述唯一ID和接收信号强度的数据点，并且其中，确定用于每个数据点的相对时间和相对位置；
处理器(1315)，所述处理器被配置为：
基于与在针对每个RFID标签的所述接收信号数据组内的最大接收信号强度相关联的所述相对位置，确定每个RFID标签的相对位置；以及
基于与每个座位单元(202)和每个可控装置(204)相关联的RFID标签的相似相对位置，生成包括座位单元(202)与相关联可控装置(204)的配对的数据文件，生成所述数据文件使各自座位单元(202)能够操作相关联的可控装置(204)。
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述距离传感器在所述扫描器(100)内实施。
3.根据权利要求1或2中任一项所述的系统，其中，所述处理器(1315)被配置为为所述多个座位单元(202)和可控装置(204)中的每个的所述数据文件生成条目，而不管所述飞机的机载通信网络的状态。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的系统，其中，所述处理器(1315)进一步被配置为将所述数据文件上传至网络控制系统，所述网络控制系统被配置为控制所述多个座位单元(202)和可控装置(204)之间的通信。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的系统，其中，所述处理器(1315)被配置为基于已滤波的连续的接收信号生成RFID标签位置在所述飞机内的地图。
6.根据权利要求2所述的系统，其中，所述处理器(1315)被配置为基于已滤波的连续的接收信号确定所述扫描器(100)的位置。
7.根据权利要求6所述的系统，进一步包括支撑所述扫描器(100)的推车。
8.根据权利要求6所述的系统，其中，所述扫描器(100)被配置为由用户穿戴。
9.一种用于在飞机中电子配对多个座位单元(202)与多个可控装置(204)的方法，所述方法包括：
相对于多个座位单元(202)和每个具有RFID标签的多个可控装置(204)移动扫描器(100)，以连续地扫描和从所述REID标签获取连续的接收信号；
随着所述扫描器(100)移动，确定经过一段时间的所述扫描器(100)的相对位置；
基于在与每个RFID标签相关联的每个接收信号中的唯一ID，将所述连续的接收信号滤波成针对每个RFID标签的各自的接收信号数据组，其中，每个接收信号数据组包括具有所述唯一ID和接收信号强度的数据点，并且其中，确定用于每个数据点的相对时间和相对位置；
基于与在针对每个RFID标签的所述接收信号数据组内的最大接收信号强度相关联的所述相对位置，确定每个RFID标签的相对位置；以及
基于与每个座位单元(202)和每个可控装置(204)相关联的RFID标签的相似相对位置，生成包括座位单元(202)和相关联可控装置(204)的配对的数据文件，生成所述数据文件使各自座位单元(202)能够操作相关联的可控装置(204)。
10.根据权利要求9所述的方法，其中，生成数据文件包括生成包括用于所述多个座位单元(202)和可控装置(204)中的每个的一组配对的唯一ID的数据文件。
11.根据权利要求9或10中任一项所述的方法，其中，生成数据文件包括为所述多个座位单元(202)和可控装置(204)中的每个的所述数据文件生成条目，而不管所述飞机的机载通信网络的状态。
12.根据权利要求9或10中任一项所述的方法，进一步包括将所述数据文件上传至网络控制系统，所述网络控制系统被配置为控制所述多个座位单元(202)和可控装置(204)之间的通信。
13.根据权利要求9至12中任一项所述的方法，进一步包括基于已滤波的连续的接收信号生成RFID标签位置在所述飞机内的地图。
14.根据权利要求9所述的方法，进一步包括基于已滤波的连续的接收信号确定所述扫描器(100)的位置。