一种飞行模式控制方法及装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及通信设备技术领域，尤其涉及一种飞行模式控制方法及装置。
【背景技术】
[0002]飞行模式又叫航空模式，是在乘坐飞机时必须关掉无线通讯设备，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响，有某些无线通讯设备里就自带了这个功能，可以关闭掉SIM卡的信号收发装置。
[0003]目前，对于无线通讯设备的飞行模式的开启或关闭均需要通过手动进行操作。
[0004]然而，上述的飞行模式的开启或关闭均需要通过手动进行操作，当应用于安装在智能鞋内部的无线通讯设备均无法适用，其原因为智能鞋内部的无线通讯设备无法取拿出进行飞行模式的控制。
[0005]因此，上述提及的由于智能鞋内部的无线通讯设备无法取拿出进行飞行模式的控制，所导致的无法对安装在智能鞋内部的无线通讯设备进行飞行模式的控制的技术问题，已经成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。
【发明内容】
[0006]本发明实施例提供了一种飞行模式控制方法及装置，解决了由于智能鞋内部的无线通讯设备无法取拿出进行飞行模式的控制，而导致的无法对安装在智能鞋内部的无线通讯设备进行飞行模式的控制的技术问题。
[0007]本发明实施例提供的一种飞行模式控制方法，包括:
[0008]S1:实时采集所述智能鞋底部的压力值；
[0009]S2:判断所述压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则执行步骤S3 ;
[0010]S3:对按照第一预置方式计算得到的实时速度进行是否达到起飞时速阈值的判断，若是，则执行步骤S4;
[0011]S4:开启飞行模式；
[0012]所述第一预置压力区间值与用户落座时所述智能鞋的压力状况相对应。
[0013]优选地，所述步骤S2具体包括:
[0014]判断所述压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则执行步骤S3，若否，则判断所述压力值是否满足与起飞超重压力对应的第二预置压力区间值，若是，则执行步骤S3。
[0015]优选地，所述步骤S2具体包括:
[0016]判断所述压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则执行预置时间段的压力值采集判断步骤，若否，则判断所述压力值是否满足与起飞超重压力对应的第二预置压力区间值，若是，则执行步骤S3;
[0017]所述预置时间段的压力值采集判断步骤包括:
[0018]间隔预置时间段对所述智能鞋底部的压力值再次进行采集，并判断再次采集后的所述压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则执行步骤S3，若否，则判断再次采集后的所述压力值是否满足与起飞超重压力对应的第二预置压力区间值，若是，则执行步骤S3。
[0019]优选地，步骤S3具体包括:
[0020]将通过GPS模块获取的当前位置信息与前一次记录的位置信息按照预置方式进行计算，以获取所述实时速度；
[0021]判断所述实时速度是否达到起飞时速阈值，若是，则进行海拔高度采集，并判断所述海拔高度是否满足预置高度值，若是，则执行步骤S4。
[0022]优选地，所述飞行模式控制方法还包括:
[0023]判断是否处于飞行模式，若处于飞行模式，则判断所述实时速度是否达到起飞时速阈值，若所述实时速度未达到起飞时速阈值，则进行海拔高度采集，并判断所述海拔高度是否满足预置高度值，若不满足预置高度值，则关闭所述飞行模式。
[0024]本发明实施例提供的一种飞行模式控制装置，包括:
[0025]第一采集单元，用于实时采集所述智能鞋底部的压力值；
[0026]第一判断单元，用于判断所述压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则触发第二判断单元；
[0027]所述第二判断单元，用于对按照第一预置方式计算得到的实时速度进行是否达到起飞时速阈值的判断，若是，则触发第一执行单元；
[0028]所述第一执行单元，用于开启飞行模式；
[0029]所述第一预置压力区间值与用户落座时所述智能鞋的压力状况相对应。
[0030]优选地，所述第一判断单元具体包括:
[0031]第一判断子单元，用于判断所述压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则触发所述第二判断单元，若否，则触发第三判断单元；
[0032]所述第三判断单元，用于判断所述压力值是否满足与起飞超重压力对应的第二预置压力区间值，若是，则触发所述第二判断单元；
[0033]优选地，所述第一判断单元具体包括:
[0034]第二判断子单元，用于判断所述压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则触发第四判断单元，若否，则触发第三判断单元；
[0035]所述第三判断单元，用于判断所述压力值是否满足与起飞超重压力对应的第二预置压力区间值，若是，则触发所述第二判断单元；
[0036]所述第四判断单元，用于间隔预置时间段对所述智能鞋底部的压力值再次进行采集，并判断再次采集后的所述压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则触发所述第二判断单元，若否，则判断再次采集后的所述压力值是否满足与起飞超重压力对应的第二预置压力区间值，若是，则触发所述第二判断单元。
[0037]优选地，第二判断单元具体包括:
[0038]计算子单元，用于将通过GPS模块获取的当前位置信息与前一次记录的位置信息按照预置方式进行计算，以获取所述实时速度；
[0039]第三判断子单元，用于判断所述实时速度是否达到起飞时速阈值，若是，则进行海拔高度采集，并判断所述海拔高度是否满足预置高度值，若是，则触发所述第一执行单元。
[0040]优选地，所述的飞行模式控制装置还包括:
[0041]第五判断单元，用于判断是否处于飞行模式，若处于飞行模式，则触发第六判断单元;
[0042]所述第六判断单元，用于判断所述实时速度是否达到起飞时速阈值，若所述实时速度未达到起飞时速阈值，则触发第七判断单元；
[0043]所述第七判断单元，用于进行海拔高度采集，并判断所述海拔高度是否满足预置高度值，若不满足预置高度值，则触发第二执行单元；
[0044]所述第二执行单元，用于关闭所述飞行模式。
[0045]从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点:
[0046]本发明实施例中提供的一种飞行模式控制方法及装置，其中，飞行模式控制方法包括:S1:实时采集智能鞋底部的压力值；S2:判断压力值是否满足第一预置压力区间值，若是，则执行步骤S3 ;S3:对按照第一预置方式计算得到的实时速度进行是否达到起飞时速阈值的判断，若是，则执行步骤S4 ;S4:开启飞行模式；第一预置压力区间值与用户落座时智能鞋的压力状况相对应。本实施例中，通过采集智能鞋底部的压力值是否满足第一预置压力区间值，且第一预置压力区间值与用户落座时智能鞋的压力状况相对应，再对检测到的实时速度是否达到起飞时速阈值的判断，便实现了智能鞋自动进行飞行模式开启的操作，解决了由于智能鞋内部的无线通讯设备无法取拿出进行飞行模式的控制，而导致的无法对安装在智能鞋内部的无线通讯设备进行飞行模式的控制的技术问题。
[0047]以及，判断压力值是否满足与起飞超重压力对应的第二预置压力区间值，并进行对应的操作的设计，实现了当飞机处于正在起飞过程中，智能鞋底部承受的超重压力的判断，进一步提高了是否需要自动开启飞行模式的智能性。
[0048]同时，当判断实时速度未达到起飞时速阈值，和判断海拔高度不满足预置高度值，自动进行飞行模式的关闭，大大地提高了用户体验性。
【附图说明】
[0049]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0050]图1为本发明实施例中提供的一种飞行模式控制方法的一个实施例的流程示意图；
[0051]图2为本发明实施例中提供的一种飞行模式控制方法的另一个实施例的流程示意图；
[0052]图3为本发明实施例中提供的一种飞行模式控制方法的另一个实施例的流程示意图
[0053]图4为本发明实施例中提供的一种飞行模式控制装置的一个实施例的结构示意图；
[0054]图5为本发明实施例中提供的一种飞行模式控制装置的另一个实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0055]本发明实施例提供了一种飞行模式控制方法及装置，解决了由于智能鞋内部的无线通讯设备