专利名称：具有动态显示功能的公共交通处理系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及智能交通技术领域，特别涉及ー种具有动态显示功能的公共交通处理系统。
背景技术：
随着城市人口快速增长，城市特别是中小城市的公交车辆也快速增长，随之带来的是公交车辆动态信息管理以及车辆管理调度的问题，虽然城市基础设施建设在不断地完善，但是上述问题一直在困扰着城市公共交通的管理者。随着信息化技术的进步，靠人工来处理公交车辆动态信息管理以及车辆管理调度的问题，显然已落伍于信息时代，所以有必要提供一种公交车辆的信息化管控手段，结合智 能公交候车亭终端的建设，为城市公共交通的管理者提供一整套公交车辆动态信息管理以及车辆管理调度的解决方案。
实用新型内容本实用新型的目的是提供ー种具有动态显示功能的公共交通处理系统，以实现公交车辆动态信息管理以及将公交车辆动态信息向乘客实时显示的目的。本实用新型提供了ー种具有动态显示功能的公共交通处理系统，包括设在若干公交车辆上的车载GPS装置，用以接收公交车辆的GPS数据并无线发送其处理后的公交车辆GPS数据；无线通讯装置，与所述车载GPS装置无线连接，用以接收所述车载GPS装置发送的公交车辆GPS数据；GIS服务器，与所述无线通讯装置电连接用以接收其输出的所述公交车辆GPS数据，包括数据处理模块和地理数据存储模块，所述数据处理模块用以调用所述地理数据存储模块处理所述公交车辆GPS数据并在所述GIS服务器生成所述公交车辆的图形化位置信
O所述公共交通处理系统还包括具有无线接收模块和显示模块的若干智能候车亭终端；所述GIS服务器还包括分别与所述数据处理模块电连接的智能候车亭终端位置数据存储模块以及公交车辆运行路线图存储模块；所述GIS服务器的数据处理模块用以对所述公交车辆GPS数据、所述公交车辆运行路线图存储模块存储的公交车辆运行路线数据以及所述智能候车亭终端位置数据存储模块存储的若干智能候车亭终端位置数据进行比对运算生成公交车辆与公交站台的间距数据和时间数据；所述无线通讯装置用以输出所述间距数据至所述智能候车亭终端的无线接收模块，所述智能候车亭终端的显示模块用以显示经处理后的所述公交车辆与公交站台的间距数据和时间数据。[0013]所述车载GPS装置包括相互电连接的GPS接收模块和无线发送模块，所述GPS接收模块用以接收卫星的GPS数据，所述无线发送模块用以发送经处理后的公交车辆GPS数据。所述车载GPS装置的无线发送模块、所述智能候车亭终端的无线接收模块、所述无线通讯装置均包括蜂窝移动通讯模块，所述车载GPS装置的无线发送模块、所述智能候车亭终端的无线接收模块、所述无线通讯装置之间通过蜂窝移动通讯网络传输和交換数据。所述车载GPS装置的无线发送模块、所述智能候车亭终端的无线接收模块、所述无线通讯装置均包括GPRS移动通讯模块，所述车载GPS装置的无线发送模块、所述智能候车亭终端的无线接收模块、所述无线通讯装置之间通过GPRS移动通讯网络传输和交換数据。 所述车载GPS装置还包括若干摄像头，所述摄像头分布在所述车辆内部空间，所述车载GPS装置的无线发送模块将所述摄像头采集的实时画面通过所述无线通讯装置传输至所述GIS服务器。所述智能候车亭终端的顶部还铺设有用以为所述智能候车亭终端供电的太阳能光伏板。所述智能候车亭终端还包括顶棚、立柱、背板，所述立柱支撑顶棚，所述背板设于所述立柱之间，所述顶棚、立柱、背板为一次成型铝合金。本实用新型提供ー种具有动态显示功能的公共交通处理系统，具备载有地理信息系统的GIS服务器，通过公交车辆的车载GPS装置接收卫星传来的GIS数据并将数据输出至GIS服务器处理并图形化数据信息，GIS服务器还通过地理信息系统对公交车辆GIS数据进行分析处理，结合公交车辆的运行路线，生成公交车辆与相应公交站台的间距数据和时间数据，并将间距数据和时间数据推送至设立于所述公交站台的智能候车亭终端的LED显示屏显示。本实用新型可对公交车辆动态信息进行管理，还可通过智能候车亭终端的LED显示屏向乘客实时发布公交车辆运行动态，以方便乘客出行，很好地实现了现代城市公共交通中信息化和人性化的结合。
图I是本实用新型的结构框图；图2是本实用新型一实施例的原理图；图3是本实用新型ー实施例所述智能候车亭终端的主视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进ー步说明本实用新型的技术方案。首先描述一下GIS相关概念，GIS即地理信息系统(Geographic InformationSystem),具有強大的地理信息空间分析功能，在GPS及路径优化中发挥着重要作用。GIS地理信息系统是以地理空间数据库为基础，在计算机软硬件的支持下，运用系统工程和信息科学的理论，科学管理和综合分析具有空间内涵的地理数据，以提供管理、决策等所需信息的技术系统。[0025]參见图I和图2，本实用新型提供ー种具有动态显示功能的公共交通处理系统100，包括设在若干公交车辆160上的车载GPS装置110，用以接收公交车辆160的GPS数据并无线发送其处理后的公交车辆GPS数据。作为ー实施例，所述车载GPS装置110包括相互电连接的GPS接收模块112和无线发送模块111，所述GPS接收模块112用以接收卫星150的GPS数据，所述无线发送模块111用以发送经处理后的公交车辆GPS数据。车载GPS装置110通过配置的控制电路，对GPS数据进行处理并生成公交车辆GPS数据，所述公交车辆GPS数据包括车辆位置数据，也可以进一歩包括车辆的运行速度等数据。车载GPS装置110将车辆位置数据打包后进行无线发送。无线通讯装置120，与所述车载GPS装置110无线连接，用以接收所述车载GPS装置Iio发送的公交车辆GPS数据并将其发送至GIS服务器130。分别设在相应公交站台的若干智能候车亭终端140，智能候车亭终端140包括无线接收模块141和显示模块142。 GIS服务器130，与所述无线通讯装置120电连接，电连接方式可以是有线连接，也可以是无线连接。GIS服务器130包括数据处理模块131、地理数据存储模块132、智能候车亭终端140位置数据存储模块133以及公交车辆运行路线图存储模块134，所述各存储模块与所述数据处理模块131电连接，所述数据处理模块131用以调用所述地理数据存储模块132处理所述公交车辆GPS数据并在所述GIS服务器130生成所述公交车辆160的图形化位置信息。所述GIS服务器130的数据处理模块131用以对所述公交车辆GPS数据、所述公交车辆运行路线图存储模块134存储的公交车辆运行路线数据以及所述智能候车亭终端140位置数据存储模块133存储的若干智能候车亭终端140位置数据进行比对运算生成公交车辆与公交站台的间距数据和时间数据。比如，GIS服务器130的数据处理模块131获知公交车辆160的实时位置后，即通过GIS，将公交车辆160的实时位置和设在该车辆运行路线中的各公交站台的智能候车亭终端140位置数据进行比对，计算得出车辆与相应公交站台的间距数据以及时间数据(即车辆还需多长时间到达该公交站台)。GIS服务器130再将间距数据和时间数据通过所述无线通讯装置120推送至各公交站台的智能候车亭终端140，智能候车亭终端140的无线接收模块141接收数据后，经处理后将具体的间距和时间显示在所述智能候车亭终端140的显示模块142上，显示模块142可选取LED显示屏。作为ー实施例，所述车载GPS装置110的无线发送模块111、所述智能候车亭终端140的无线接收模块141、所述无线通讯装置120均包括蜂窝移动通讯模块，它们之间通过蜂窝移动通讯网络传输和交换数据，这里所述的蜂窝移动通讯是指GSM、CDMA.3G等移动通信。作为另ー实施例，所述车载GPS装置110的无线发送模块111、所述智能候车亭终端140的无线接收模块141、所述无线通讯装置120均包括GPRS移动通讯模块，它们之间通过GPRS移动通讯网络传输和交換数据。作为ー实施例，所述车载GPS装置110还包括若干摄像头，所述摄像头分布在所述公交车辆160内部空间，所述车载GPS装置110的无线发送模块111将所述摄像头采集的实时画面通过所述无线通讯装置120传输至所述GIS服务器130，以便于GIS服务器130端对车辆人流的运行监控。參见图3，所述智能候车亭终端140还包括顶棚143、立柱144、背板145，所述立柱144支撑顶棚143，所述背板145设于所述立柱144之间，所述顶棚143、立柱144、背板145为一次成型铝合金。所述智能候车亭终端140的顶棚143还铺设有用以为所述智能候车亭终端140供电的太阳能光伏板。智能候车亭终端140包括的显示模块142位于背板的上部，包括的无线接收模块141位于显示模块142的里侧。本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。
权利要求1.一种具有动态显示功能的公共交通处理系统，其特征在于，包括 设在若干公交车辆上的车载GPS装置，用以接收公交车辆的GPS数据并无线发送其处理后的公交车辆GPS数据； 无线通讯装置，与所述车载GPS装置无线连接，用以接收所述车载GPS装置发送的公交车辆GPS数据； GIS服务器，与所述无线通讯装置电连接用以接收其输出的所述公交车辆GPS数据，包括数据处理模块和地理数据存储模块，所述数据处理模块用以调用所述地理数据存储模块处理所述公交车辆GPS数据并在所述GIS服务器生成所述公交车辆的图形化位置信息。
2.如权利要求I所述的公共交通处理系统，其特征在于， 所述公共交通处理系统还包括具有无线接收模块和显示模块的若干智能候车亭终端，所述若干智能候车亭终端分别设在相应的公交站台； 所述GIS服务器还包括分别与所述数据处理模块电连接的智能候车亭终端位置数据存储模块以及公交车辆运行路线图存储模块； 所述GIS服务器的数据处理模块用以对所述公交车辆GPS数据、所述公交车辆运行路线图存储模块存储的公交车辆运行路线数据以及所述智能候车亭终端位置数据存储模块存储的若干智能候车亭终端位置数据进行比对运算生成公交车辆与公交站台的间距数据和时间数据； 所述无线通讯装置用以输出所述间距数据至所述智能候车亭终端的无线接收模块，所述智能候车亭终端的显示模块用以显示经处理后的所述公交车辆与公交站台的间距数据和时间数据。
3.如权利要求I或2所述的公共交通处理系统，其特征在于，所述车载GPS装置包括相互电连接的GPS接收模块和无线发送模块，所述GPS接收模块用以接收卫星的GPS数据，所述无线发送模块用以发送经处理后的公交车辆GPS数据。
4.如权利要求3所述的公共交通处理系统，其特征在于，所述车载GPS装置的无线发送模块、所述智能候车亭终端的无线接收模块、所述无线通讯装置均包括蜂窝移动通讯模块，所述车载GPS装置的无线发送模块、所述智能候车亭终端的无线接收模块、所述无线通讯装置之间通过蜂窝移动通讯网络传输和交换数据。
5.如权利要求3所述的公共交通处理系统，其特征在于，所述车载GPS装置的无线发送模块、所述智能候车亭终端的无线接收模块、所述无线通讯装置均包括GPRS移动通讯模块，所述车载GPS装置的无线发送模块、所述智能候车亭终端的无线接收模块、所述无线通讯装置之间通过GPRS移动通讯网络传输和交换数据。
6.如权利要求4所述的公共交通处理系统，其特征在于，所述车载GPS装置还包括若干摄像头，所述摄像头分布在所述车辆内部空间，所述车载GPS装置的无线发送模块将所述摄像头采集的实时画面通过所述无线通讯装置传输至所述GIS服务器。
7.如权利要求6所述的公共交通处理系统，其特征在于，所述智能候车亭终端的顶部还铺设有用以为所述智能候车亭终端供电的太阳能光伏板。
8.如权利要求6所述的公共交通处理系统，其特征在于，所述智能候车亭终端还包括顶棚、立柱、背板，所述立柱支撑顶棚，所述背板设于所述立柱之间，所述顶棚、立柱、背板为一次成型铝合金。
9.如权利要求7所述的公共交通处理系统，其特征在于，所述智能候车亭终端还包括顶棚、立柱、背板，所述立柱支撑顶棚，所述背板设于所述立柱之间，所述顶棚、立柱、背板为一次成型铝合金。
专利摘要本实用新型揭示了一种具有动态显示功能的公共交通处理系统，具备载有地理信息系统的GIS服务器，通过公交车辆的车载GPS装置接收卫星传来的GIS数据并将数据输出至GIS服务器处理并图形化数据信息，GIS服务器还通过地理信息系统对公交车辆GIS数据进行分析处理，结合公交车辆的运行路线，生成公交车辆与相应公交站台的间距数据和时间数据，并将间距数据和时间数据推送至设立于所述公交站台的智能候车亭终端的LED显示屏显示。本实用新型可对公交车辆动态信息进行管理，还可通过智能候车亭终端的LED显示屏向乘客实时发布公交车辆运行动态，以方便乘客出行，很好地实现了现代城市公共交通中信息化和人性化的结合。
文档编号G08G1/123GK202615622SQ20122005704
公开日2012年12月19日 申请日期2012年2月21日 优先权日2012年2月21日
发明者陈仁昌 申请人:上海特天弗电子科技发展有限公司, 上海特弗金属装饰工程有限公司