一种共享车位系统及使用方法与流程

本发明涉及车位管理技术领域，尤其涉及一种共享车位系统及使用方法。

背景技术：

随着经济的发展，越来越多的家庭机动车出行需求不断提高，汽车保有量也随之增长。

不过，由于城市规划、历史遗留等原因，在商业圈或城市中心地带，导致停车位供需不平衡，从而出现停车难、违章停车等问题。

但是停车问题具有时间性和区域性特点。在白天，位于办公区和商业区的停车场所易出现停车难问题，而居住区的停车场所却拥有较多临时闲置的停车位；在夜晚，位于居住区的停车场所易出现停车难问题，而办公区和商业区的停车场所却用于较多临时闲置的停车位。

如果将上述临时闲置的停车位能够被共享出来，供有需求的停车人士临时租用停车，能够有效缓解停车难问题。

然而，传统的车位租赁服务商往往需要租赁整个停车场所，而且需要分派员工，配置相应系统，导致成本较高；而个人停车位，由于车位所有者白天工作，往往无法和租赁者进行面对面租赁服务，且个人停车位无法及时更新停车状态。

此外，现有的车位共享的使用方法有如下几种方式：

1)停车场所显示本场所剩余停车位数量；用户根据剩余停车位数量选择是否进入停车场所；用户进入停车场所前需要进行车牌扫描；用户进入停车场所后寻找空车位进行停车；使用完毕后，用户驶出停车场所前需要再次进行车牌扫描并进行缴费，缴费完成后，用户驶出停车场所。

2)停车场所显示本场所剩余停车位数量；用户根据剩余停车位数量选择是否进入停车场所；用户进入停车场所后寻找空车位进行停车；停车完成后，向收费员缴纳停车费；使用完毕后，用户直接驶出停车场所。

因此，为了降低车位共享成本和提高车位租赁效率，需要一种新的车位共享系统和使用方法

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术中的不足，提供一种共享车位系统及使用方法。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案是：

一种共享车位系统，包括车位、设置在车位的车位锁、服务器以及用户终端，所述服务器分别与所述车位锁、所述用户终端连接，所述车位锁上设置有用于标识所述车位锁的标识信息；

所述车位锁向所述服务器发送所述车位锁的状态信息；

所述用户终端获取所述车位锁的所述标识信息形成指令信息，并将所述指令信息发送至所述服务器；

所述服务器包括第一接收单元、第一处理单元、第一发送单元；

所述第一接收单元，用于接收所述车位锁发送的状态信息和接收所述用户终端发送的指令信息；

所述第一处理单元，与所述第二接收单元连接，用于根据所述第二接收单元接收的所述指令信息进行处理形成控制信息；

所述第一发送单元，与所述第一处理单元连接，用于向所述用户终端发送所述车位锁的所述状态信息，以及用于向所述车位锁发送所述第一处理单元处理形成的所述控制信息。

优选的，所述车位锁包括第二发送单元、第二接收单元、控制单元；

所述第二发送单元，用于向所述服务器发送所述车位锁的所述状态信息；

所述第二接收单元，用于接收所述服务器发送的所述控制信息；

所述控制单元，分别与所述第一发送单元、所述第一接收单元连接，用于根据所述第一接收单元接收的所述控制信息对所述车位锁进行解锁或闭锁。

优选的，所述用户终端包括获取单元、第二处理单元、第三发送单元、第三接收单元；

所述获取单元，用于获取所述车位锁的所述标识信息；

所述第二处理单元，与所述获取单元连接，用于对所述获取单元获取的所述标识信息形成所述指令信息；

所述第三发送单元，与所述第二处理单元连接，用于将所述第二处理单元处理得到的所述指令信息发送至所述服务器；

所述第三接收单元，与所述第二处理单元连接，用于接收所述服务器发送的所述车位锁的所述状态信息。

优选的，所述标识信息为二维码标识。

优选的，所述标识信息为车位编号。

优选的，所述指令信息包括解锁指令信息、闭锁指令信息。

优选的，所述控制信息包括解锁控制信息、闭锁控制信息。

还提供一种共享车位系统的使用方法，包括以下步骤：

步骤S1、采用一用户终端获取一车位上的车位锁的标识信息并形成解锁指令信息，所述用户终端将所述解锁指令信息发送至一与所述用户终端连接的服务器；

步骤S2、采用所述服务器对所述解锁指令信息进行处理形成解锁控制信息，并将所述解锁控制信息发送至所述车位锁；

步骤S3、采用所述车位锁根据所述解锁控制信息控制所述车位锁进行解锁，更新所述车位锁的状态信息并将更新后的所述车位锁的状态信息发送至所述服务器；

步骤S4、采用所述服务器将更新后的所述车位锁的状态信息发送至所述用户终端；

步骤S5、根据所述用户终端接收到的更新后的所述车位锁的状态信息，用户使用所述车位；

步骤S6、采用所述用户终端在所述车位使用完毕后形成闭锁指令信息，所述用户终端将所述闭锁指令信息发送至所述服务器；

步骤S7、采用所述服务器对所述闭锁指令信息进行处理形成闭锁控制信息，并将所述闭锁控制信息发送至所述车位锁；

步骤S8、采用所述车位锁根据所述闭锁控制信息控制所述车位锁进行闭锁，再次更新所述车位锁的状态信息并将再次更新后的所述车位锁的状态信息发送至所述服务器；

步骤S9、采用所述服务器将再次更新后的所述车位锁的状态信息发送至所述用户终端。

优选的，所述标识信息为二维码标识，所述用户终端通过一获取单元扫描所述二维码标识形成指令信息。

优选的，所述标识信息为车位编号，所述用户终端通过一获取单元输入所述车位编号形成指令信息。

本发明采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：

本发明的一种共享车位系统，结构简单，使用便捷，无须多余操作，用户通过终端设备即可完成车位使用；成本低廉，能有效降低服务租赁商和个人车位用户的初始成本和维护成本；系统连接便捷，在车位设置车位锁，再将车位锁与服务器进行连接，即可完成车位共享，无须多余装置。

附图说明

附图1是本发明的一个优选实施例的共享车位系统的架构图。

附图2是本发明的另一个优选实施例的共享车位系统的架构图。

附图3是本发明的一个优选实施例的共享车位系统使用方法的流程图。

其中的附图标记为：服务器1；车位锁2；用户终端3；车位4；第一接收单元11；第一处理单元12；第一发送单元13；第二发送单元21、第二接收单元22；控制单元23；近场通信单元24；获取单元31；第二处理单元32；第三发送单元33；第三接收单元34。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。

本发明的一个优选的实施例，如图1所示，一种共享车位系统，包括服务器1、多个车位锁2、用户终端3、多个车位4，每一个车位4均设置一个车位锁2，服务器1分别与车位锁2、用户终端3连接以进行数据传输。

服务器1包括第一接收单元11、第一处理单元12、第一发送单元13，第一处理单元12分别与第一接收单元11、第一发送单元13连接，其中：

第一接收单元11，用于接收车位锁1发送的状态信息和接收用户终端3发送的指令信息；

第一处理单元12，根据第一接收单元11接收的指令信息进行处理形成控制信息；

第一发送单元13，用于将第一处理单元12处理得到的控制信息发送至车位锁2，以及将状态信息发送至用户终端3。

车位锁2包括第二发送单元21、第二接收单元22、控制单元23，控制单元23分别与第二发送单元21、第二接收单元22连接，其中：

第二发送单元21，用于将车位锁2的状态信息发送至服务器1；

第二接收单元22，用于接收服务器1发送的控制信息；

控制单元23，根据第二接收单元22接收的控制信息控制车位锁2进行解锁或闭锁。

用户终端3包括获取单元31、第二处理单元32、第三发送单元33、第三接收单元34，第二处理单元32分别与获取单元31、第三发送单元33、第三接收单元34连接，其中：

获取单元31，用于获取车位锁2的标识信息；

第二处理单元32，用于根据获取单元31获取的标识信息处理形成指令信息；

第三发送单元33，用于将第二处理单元32处理得到的指令信息发送至服务器1；

第三接收单元34，用于接收服务器1发送的有关车位锁2的状态信息。

在上述技术方案中，车位锁2的标识信息为二维码标识和/或车位编号，用户终端3通过获取单元31扫描二维码标识或输入车位编号以获得车位锁2的标识信息。

在上述技术方案中，用户终端3的第二处理单元32根据标识信息处理得到的指令信息包括解锁指令信息和闭锁指令信息。

在上述技术方案中，车位锁2的状态信息包括解锁信息、闭锁信息和使用信息，解锁信息包括解锁时间信息、解锁成功信息、解锁失败信息，闭锁信息包括闭锁时间信息、闭锁成功信息、闭锁失败信息，使用信息包括使用状态信息、使用时间信息。

在上述技术方案中，服务器1的第一处理单元12根据指令信息处理形成的控制信息包括解锁控制信息和闭锁控制信息，其中，解锁控制信息对应解锁指令信息，闭锁控制信息对应闭锁指令信息。

此外，为了提高车位锁2的解锁效率，车位锁2还可以包括近场通信单元24，如图2所示，近场通信单元24与控制单元23连接，用户终端3可以直接与近场通信单元24连接，在车位锁2网络较差的情况下，车位锁2的近场通信单元24与用户终端3进行匹配，匹配成功后，用户终端3向服务器1索取接收车位锁2的控制信息，通过近场通信单元24向控制单元23发送控制信息，以使车位锁2解锁，加快车位锁2的解锁效率。

近场通信单元24包括但不限于蓝牙、RFID、NFC。

通过在车位锁2设置近场通信单元24，使车位锁2直接和用户终端3进行通信，解决了车位锁2在网络较差的情况下无法接收到服务器1发送的控制信息，避免车位锁2出现无法解锁或闭锁的情况。

如图3所示，该优选实施例的共享车位系统的使用方法如下：

步骤S1、采用一用户终端3获取一车位4上的车位锁2的标识信息并形成解锁指令信息，用户终端3将解锁指令信息发送至一与用户终端3连接的服务器。

在步骤S1中，用户终端3的获取单元31获取车位锁2的标识信息，获取方法为利用获取单元31扫描车位锁2的二维码标识或利用获取单元31输入车位锁2的车位编号，第二处理单元32根据标识信息形成解锁指令信息。

步骤S2、采用服务器1对解锁指令信息进行处理形成解锁控制信息，并将解锁控制信息发送至车位锁2。

在步骤S2中，服务器1的第一接收单元11接收用户终端3发送的解锁指令信息，第一处理单元12根据解锁指令信息处理形成解锁控制信息，并通过第一发送单元13将解锁控制信息发送至车位锁2。

步骤S3、采用车位锁2根据解锁控制信息控制车位锁2进行解锁，更新车位锁2的状态信息并将更新后的车位锁2的状态信息发送至服务器1。

在步骤S3中，车位锁2的第二接收单元22接收服务器1发送的解锁控制信息，控制单元23根据解锁控制信息对车位锁2进行解锁，并更新车位锁2的状态信息，利用第二发送单元21将车位锁2的状态信息发送至服务器1。

步骤S4、采用服务器1将更新后的车位锁2的状态信息发送至用户终端3。

在步骤S4中，服务器1的第一接收单元11接收车位锁2发送的状态信息，并通过第一发送单元12发送至用户终端3。

步骤S5、根据用户终端3接收到的更新后的车位锁2的状态信息，用户使用车位4。

在步骤S5中，用户终端3的第三接收单元34接收服务器1发送的车位锁2的状态信息，用户根据车位锁2的状态信息使用车位4。

步骤S6、采用用户终端3在车位4使用完毕后形成闭锁指令信息，用户终端3将闭锁指令信息发送至服务器1。

在步骤S6中，用户在使用车位4完毕后，用户驾车驶离车位4，用户终端3的获取单元31获取车位锁2的标识信息，第二处理单元32进行处理形成闭锁指令信息，第三发送单元33将闭锁指令信息发送至服务器1。

步骤S7、采用服务器1对闭锁指令信息进行处理形成闭锁控制信息，并将闭锁控制信息发送至车位锁2。

在步骤S7中，服务器1的第一接收单元11接收用户终端3发送的闭锁指令信息，第一处理单元12根据闭锁指令信息处理形成闭锁控制信息，第一发送单元13将闭锁控制信息发送至车位锁2。

步骤S8、采用车位锁2根据闭锁控制信息控制车位锁2进行闭锁，再次更新车位锁2的状态信息并将再次更新后的车位锁2的状态信息发送至服务器1。

在步骤S8中，车位锁2的第二接收单元23接收服务器1发送的闭锁控制信息，控制单元22根据闭锁控制信息控制车位锁2进行闭锁，并更新车位锁2的状态信息，利用第二发送单元21将车位锁2的状态信息发送至服务器1。

步骤S9、采用服务器1将再次更新后的车位锁2的状态信息发送至用户终端3。

在步骤S9中，服务器1的第一接收单元11接收车位锁2发送的车位锁2的状态信息，并利用第一发送单元13将车位锁2的状态信息发送至用户终端3。

在实际应用过程中，在大量车位上设置带有标识信息的车位锁，每一个车位对应一个车位锁，每一个车位锁具有唯一的标识信息。车位锁通过其发送单元将车位锁的状态信息发送至服务器，用户利用用户终端获取某一车位锁的标识信息，用户终端向服务器发送使用车位的指令信息(即解锁车位锁的指令)，服务器向车位锁发送控制信息，车位锁根据控制信息进行解锁。用户可以在用户终端上获知车位锁的状态信息，即车位锁是否解锁成功，以及是否开始计时。用户使用完毕后，用户驾车驶离车位，并向服务器发送使用完毕的指令信息(即闭锁车位锁的指令)，服务器向车位锁发送控制信息，车位锁根据控制信息进行闭锁。用户可以在用户终端上获知车位锁的状态信息，即车位锁是否闭锁成功，是否停止计时以及费用信息。

以上所述仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。