一种无线防雾交通信号灯的制作方法

本实用新型是一种无线防雾交通信号灯，属于交通信号灯领域。

背景技术：

交通信号灯分为：机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯（箭头信号灯）、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯。

现有技术公开了申请号为：201320746628.7的一种交通信号灯，包括交通信号灯控制器和车载接收单元；所述交通信号灯控制器连接有用于显示信号灯信息的信号灯显示单元，交通信号灯控制器还连接有用于读取信号灯显示信息的数据读取单元，数据读取单元连接有无线发射单元，无线发射单元将读取的数据信息进行无线发射，车载接收单元安装在汽车上并连接有车载显示单元。但是其不足之处在于现有的的信号灯光强不够如果遇到大雾天，可能导致驾驶员看不清信号灯而导致交通混乱。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种无线防雾交通信号灯，以解决现有的的信号灯光强不够如果遇到大雾天，可能导致驾驶员看不清信号灯而导致交通混乱的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种无线防雾交通信号灯，其结构包括底座、固定板、立柱、防雾装置、左行方向指示灯、左侧指示灯、右行方向指示灯、支撑架、太阳能板、转换器、右侧指示灯、直行方向指示灯，所述直行方向指示灯与立柱采用诡异配合方式活动连接，所述直行方向指示灯上下两端分别连接着左行方向指示灯与右行方向指示灯，所述直行方向指示灯通过立柱与防雾装置相连通，所述直行方向指示灯共设有四个，所述直行方向指示灯与左侧指示灯和右侧指示灯相连通，所述直行方向指示灯通过立柱与太阳能板连为一体，所述太阳能板与转换器采用嵌入配合方式活动连接，所述太阳能板底部设有支撑架，所述支撑架连接着立柱，所述立柱中间位置设有防雾装置，所述立柱上 共设有四个交通信号灯，所述左行方向指示灯和右行方向指示灯各设有四个，四个述左行方向指示灯、右行方向指示灯和直行方向指示灯连接起来呈圆形形状。所述防雾装置由处理器、连接座、驱散器、控制器、照明灯、感应器组成，所述处理器通过电源线与感应器连为一体，所述感应器设在连接座内部，所述连接座与照明灯采用过渡配合方式活动连接，所述照明灯与驱散器相连通，所述驱散器设在连接座上，所述驱散器通过连接座与感应器相连通，通过驱散器连接指示灯。

进一步地，所述底座上设有固定板。

进一步地，所述定板中间位置固定着立柱。

进一步地，所述左侧指示灯与右侧指示灯为两条平行线。

进一步地，所述支撑架与转换器相连接。

进一步地，所述转换器通过支撑架与指示灯相连通。

进一步地，所述直行方向指示灯为箭头信号灯。

进一步地，所述转换器将太阳能转换成电能。

本实用新型的有益效果为设有防雾装置，通过左行方向指示灯、右行方向指示灯和直行方向指示灯来指挥交通，用太阳能板来将太阳能转换成电能，然后用到指示灯上，减少电能使用，通过感应器来感应天气，在大雾天的时候，用驱散器与处理器来散雾，用照明灯来提高信号灯光，防止驾驶员看不清信号灯，提高交通秩序管理效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种无线防雾交通信号灯的结构示意图；

图2为本实用新型的防雾装置示意图。

图中：底座-1、固定板-2、立柱-3、防雾装置-4、处理器-401、连接座-402、驱散器-403、控制器-404、照明灯-405、感应器-406、左行方向指示灯-5、左侧指示灯-6、右行方向指示灯-7、支撑架-8、太阳能板-9、转换器-10、右侧指示灯-111、直行方向指示灯-12。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种无线防雾交通信号灯，其结构包括底座1、固定板2、立柱3、防雾装置4、左行方向指示灯5、左侧指示灯6、右行方向指示灯7、支撑架8、太阳能板9、转换器10、右侧指示灯11、直行方向指示灯12，所述直行方向指示灯12与立柱3采用诡异配合方式活动连接，所述直行方向指示灯12上下两端分别连接着左行方向指示灯5与右行方向指示灯7，所述直行方向指示灯12通过立柱3与防雾装置4相连通，所述直行方向指示灯12共设有四个，所述直行方向指示灯12与左侧指示灯6和右侧指示灯11相连通，所述直行方向指示灯12通过立柱3与太阳能板9连为一体，所述太阳能板9与转换器10采用嵌入配合方式活动连接，所述太阳能板9底部设有支撑架8，所述支撑架8连接着立柱3，所述立柱3中间位置设有防雾装置4，所述立柱3上 共设有四个交通信号灯，所述左行方向指示灯5和右行方向指示灯7各设有四个，四个述左行方向指示灯5、右行方向指示灯7和直行方向指示灯12连接起来呈圆形形状。所述防雾装置4由处理器401、连接座402、驱散器403、控制器404、照明灯405、感应器406组成，所述处理器401通过电源线与感应器406连为一体，所述感应器406设在连接座402内部，所述连接座402与照明灯405采用过渡配合方式活动连接，所述照明灯405与驱散器403相连通，所述驱散器403设在连接座402上，所述驱散器403通过连接座402与感应器406相连通，通过驱散器403连接指示灯，所述底座1上设有固定板2，所述定板2中间位置固定着立柱3，所述左侧指示灯6与右侧指示灯11为两条平行线，所述支撑架8与转换器10相连接，所述转换器10通过支撑架8与指示灯相连通。

在进行使用时，通过左行方向指示灯5、右行方向指示灯7和直行方向指示灯12来指挥交通，用太阳能板9来将太阳能转换成电能，然后用到指示灯上，减少电能使用，通过感应器406来感应天气，在大雾天的时候，用驱散器403与处理器来散雾，用照明灯405来提高信号灯光，防止驾驶员看不清信号灯，提高交通秩序管理效率。

本专利所说的太阳能板9是太阳能发电系统中的核心部分，也是太阳能发电系统中最重要的部分。所述直行方向指示灯12准许车辆直行；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。

本实用新型的底座1、固定板2、立柱3、防雾装置4、左行方向指示灯5、左侧指示灯6、右行方向指示灯7、支撑架8、太阳能板9、转换器10、右侧指示灯11、直行方向指示灯12，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，解决现有的的信号灯光强不够如果遇到大雾天，可能导致驾驶员看不清信号灯而导致交通混乱的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，通过左行方向指示灯、右行方向指示灯和直行方向指示灯来指挥交通，用太阳能板来将太阳能转换成电能，然后用到指示灯上，减少电能使用，通过感应器来感应天气，在大雾天的时候，用驱散器与处理器来散雾，用照明灯来提高信号灯光，防止驾驶员看不清信号灯，提高交通秩序管理效率。具体如下所述：

所述处理器401通过电源线与感应器406连为一体，所述感应器406设在连接座402内部，所述连接座402与照明灯405采用过渡配合方式活动连接，所述照明灯405与驱散器403相连通，所述驱散器403设在连接座402上，所述驱散器403通过连接座402与感应器406相连通。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。