一种停车管理方法、停车管理装置及终端设备与流程

本申请属于软件应用技术领域，尤其涉及一种停车管理方法、停车管理装置及终端设备。

背景技术：

随着国民经济的飞速发展，越来越多的家庭购买私家车以便平时上班和出行。

与私家车的增长对应的，是城市中车位越来越紧张，固定停车位供不应求，大量无固定停车位的车主将车辆停放在停车场或公共场所的非固定停车位中。

当前非固定停车位的乱停乱放、长期停放的情况严重，当车主长期将车辆停放在公共场所的非固定停车位时，一方面容易对居民出行带来不便，例如，车主在上班高峰期将车辆停放在路边，会使得车道宽度变窄，容易引起交通阻塞；另一方面也容易为车主带来经济损失，在非停车时间段将车辆停放在公共场所，容易被交警贴罚单，需要车主缴纳罚金。

综上，现有的非固定停车位停车方案中，车主难以确定公共场所中非固定停车位的可停车时间，容易对居民的出行带来不便以及为车主带来经济损失。

技术实现要素：

有鉴于此，本申请实施例提供了一种停车管理方法、停车管理装置及终端设备，以解决现有的非固定停车位停车方案中，车主难以确定公共场所中非固定停车位的可停车时间，容易对居民的出行带来不便以及为车主带来经济损失的问题。

本申请实施例的第一方面提供了一种停车管理方法，包括：

接收车载终端发送的停车位置信息，判断所述停车位置信息是否存在对应的非固定停车位id；

若所述停车位置信息存在对应的非固定停车位id，则根据所述非固定停车位id确定对应的可停车时间；

将所述可停车时间发送至所述车主终端。

可选地，所述方法还包括：

在预设的时间点发送挪车提示信息至所述车主终端。

可选地，所述方法还包括：

接收所述车主终端发送的挪车订单请求，将所述挪车订单请求发送至指定区域内的候选挪车终端；

当接收到目标挪车终端发送的接单信息时，将车辆信息和车载终端控制密码发送至所述目标挪车终端。

可选地，所述方法还包括：

接收所述车载终端在挪车过程中实时上传的音频数据和/或视频数据。

可选地，所述方法还包括：

接收所述车载终端在挪车完成后发送的挪车完成信息，所述挪车完成信息包括新的停车位置信息和重置后的车载终端控制密码；

根据所述挪车完成信息将挪车费用转入所述目标挪车终端对应的资金账户，并将所述新的停车位置信息和所述重置后的车载终端控制密码发送至所述车主终端。

可选地，在所述接收车载终端发送的停车位置信息，根据所述停车位置信息确定非固定停车位id之后，还包括：

将所述非固定停车位id对应的车位状态修改成停车状态。

可选地，所述方法还包括：

接收所述车主终端发送的车位查询信息，根据所述车位查询信息将车位状态为闲置状态的非固定停车位的位置信息发送至所述车主终端。

本申请实施例的第二方面提供了一种停车管理装置，包括：

车位信息模块，用于接收车载终端发送的停车位置信息，判断所述停车位置信息是否存在对应的非固定停车位id；

停车时间模块，用于若所述停车位置信息存在对应的非固定停车位id，则根据所述非固定停车位id确定对应的可停车时间；

信息发送模块，用于将所述可停车时间发送至所述车主终端。

可选地，所述停车管理装置还包括：

挪车提示模块，用于在预设的时间点发送挪车提示信息至所述车主终端。

可选地，所述停车管理装置还包括：

订单请求模块，用于接收所述车主终端发送的挪车订单请求，将所述挪车订单请求发送至指定区域内的候选挪车终端；

订单信息模块，用于当接收到目标挪车终端发送的接单信息时，将车辆信息和车载终端控制密码发送至所述目标挪车终端。

可选地，所述停车管理装置还包括：

行为监控模块，用于接收所述车载终端在挪车过程中实时上传的音频数据和/或视频数据。

可选地，所述停车管理装置还包括：

信息重置模块，用于接收所述车载终端在挪车完成后发送的挪车完成信息，所述挪车完成信息包括新的停车位置信息和重置后的车载终端控制密码；

信息转发模块，用于根据所述挪车完成信息将挪车费用转入所述目标挪车终端对应的资金账户，并将所述新的停车位置信息和所述重置后的车载终端控制密码发送至所述车主终端。

可选地，所述停车管理装置还包括：

状态修改模块，用于将所述非固定停车位id对应的车位状态修改成停车状态。

可选地，所述停车管理装置还包括：

车位状态模块，用于接收所述车主终端发送的车位查询信息，根据所述车位查询信息将车位状态为闲置状态的非固定停车位的位置信息发送至所述车主终端。

本申请实施例的第三方面提供了一种终端设备，包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上述方法的步骤。

本申请实施例的第四方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述方法的步骤。

本申请实施例与现有技术相比存在的有益效果是：

本申请的非固定停车位管理方法中，当车辆停车时，车载终端发送停车位置信息至停车管理装置，停车管理装置接收到停车位置信息后，根据停车位置信息确定非固定停车位id，然后确定与非固定停车位id对应的可停车时间，将可停车时间发送至车主终端，车主查看到可停车时间后，可以得知什么时间应当挪车，维护了公共场所的停车秩序，也避免车主违规停车带来的经济损失，解决了现有的非固定停车位停车方案中，车主难以确定公共场所中非固定停车位的可停车时间，容易对居民的出行带来不便以及为车主带来经济损失的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的一种停车管理方法的实现流程示意图；

图2是本申请实施例提供的一种停车管理装置的示意图；

图3是本申请实施例提供的终端设备的示意图。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本申请实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本申请。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。

为了说明本申请所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本申请说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本申请。如在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

如在本说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。

实施例一：

下面对本申请实施例一提供的一种停车管理方法进行描述，请参阅附图1，本申请实施例一中的停车管理方法包括：

步骤s101、接收车载终端发送的停车位置信息，判断所述停车位置信息是否存在对应的非固定停车位id；

非固定停车位没有限定使用的车主，通常遵循先到先停的规则，但是，部分区域的非固定停车位，如路边和小区内部，为了方便居民出行和交通顺畅，通常具有停车时间限制，例如可能限制只能在晚上7点到次日凌晨7点停车，当车主在非固定停车位长期停车，例如车主无需用车，可能在非固定停车位连续停放2天，则车主可能会被交警或物业等管理部门处罚，不仅不利于周围居民出行，还对车主造成一定经济损失。

但是在另一方面，车主也难以得知非固定停车位的停车时间限制，所以往往是看到有空闲车位就随意停车，等被处罚了才知道有相关规定。

因此，本申请实施例提供了一种停车管理方法，在本实施例的停车管理方法中，当车载终端检测到车辆熄火并且车门闭锁时，表示车主停车并且离开车辆，此时车辆处于停车状态，车载终端可以发送停车位置信息至停车管理装置。

停车管理装置接收到车载终端发送的停车位置信息后，根据停车位置信息判断车辆是否停放在非固定停车位上，是否存在对应的非固定停车位id。

确定非固定停车位id的方法可以为：开发人员在地图上圈定各个非固定停车位的电子围栏区域，当停车管理装置获取到停车位置信息时，可以根据停车位置信息所处的电子围栏区域获取该电子围栏区域对应的非固定停车位id，从而得知车主将车辆停在哪一个非固定停车位上。

车载终端的类型可以根据实际需要进行选择，例如，可以选择车载obd诊断设备作为车载终端。

步骤s102、若所述停车位置信息存在对应的非固定停车位id，则根据所述非固定停车位id确定对应的可停车时间；

若停车位置信息存在对应的非固定停车位id，可以查找上述非固定停车位id对应的可停车时间，可停车时间为允许车主停车的时间。

可停车时间的确定方式可以根据实际情况进行设置，例如，当没有设置单次停车时长时，可以将当前时间点到禁止停车时段之间的时间段作为可停车时间；如果设置了单次停车时长，则可以判断当前时间点到禁止停车时段之间的时长是否大于或等于单次停车时长，若是，则以预设的单次停车时长作为可停车时间，若否，则将当前时间点到禁止停车时段之间的时间段作为可停车时间。

步骤s103、将所述可停车时间发送至所述车主终端。

确定了可停车时间后，将可停车时间发送至车主终端，车主可以通过查看车主终端上的可停车时间确定什么时候应当挪车，避免造成不必要的经济损失。

进一步地，所述方法还包括：

a1、在预设的时间点发送挪车提示信息至所述车主终端。

除了发送可停车时间至车主终端之外，还可以在预设的时间点发送挪车提示信息至车主终端，例如，可以在可停车时间到期之间的30分钟通过消息推送机制发送挪车提示信息至车主终端，提示车主及时挪车，避免车主因为遗忘可停车时间而蒙受不必要的经济损失。

预设的时间点可以根据实际情况进行具体设置。

进一步地，所述方法还包括：

b1、接收所述车主终端发送的挪车订单请求，将所述挪车订单请求发送至指定区域内的候选挪车终端；

当可停车时间到期时，如果还没有到禁止停车时段，车主可以选择续费，或者，车主也可以选择挪车。

当车主选择挪车时，车主可能因为事务繁忙无法亲自挪车，此时车主可以通过车主终端发送挪车订单请求至停车管理装置。

停车管理装置接收到挪车订单请求后，将挪车订单请求发送至指定区域内的候选挪车终端，如果有挪车人有时间，可以接单代替车主挪车。

指定区域可以根据实际情况进行设置，例如，可以将停车位置信息周围1公里的范围确定为指定区域。

b2、当接收到目标挪车终端发送的接单信息时，将车辆信息和车载终端控制密码发送至所述目标挪车终端。

当其中一个候选挪车终端发送接单信息至停车管理装置时，该候选挪车终端成为目标挪车终端。

当停车管理装置接收到接单信息时，将车辆信息和车载终端控制密码发送至目标挪车终端，目标挪车终端对应的挪车人可以根据车辆信息查找到车主的车辆，通过蓝牙等无线通信方式与车载终端建立连接，输入车载终端控制密码获取车载终端控制权限，通过车载终端对车辆进行控制，控制车辆完成挪车操作。

车辆信息的具体内容可以根据实际情况进行设置，例如，车辆信息可以包括车辆的品牌、型号、颜色、年款、停车位置信息等。

挪车车位可以由车主选定，也可以由挪车人视实际情况选择合适的非固定停车位作为挪车车位，当挪车车位由车主选定时，挪车车位信息可以设置在挪车订单请求中，挪车人需要根据导航将车辆停在指定的挪车车位上，完成挪车订单。

停车管理装置还可以对挪车人的挪车耗时进行监控，当挪车人未在规定时间内完成挪车时，可在支付挪车费用时扣除一定金额作为挪车违约金。

当可停车时间到期，并且车主未续费也未挪车时，可以根据事先规定从车主的资金账户中扣除一定的超时费用，此费用可以根据超时时长按照阶梯式上升费率收费，起到相应的惩戒作用，约束车主乱停乱放的行为。

进一步地，所述方法还包括：

c1、接收所述车载终端在挪车过程中实时上传的音频数据和/或视频数据。

挪车人在挪车的过程中可能偷窃车内物品、破坏车内饰物或者在挪车过车发生磕碰，为了方便车主与挪车人在事后发生争端时可以明确责任方，在挪车过程中，车载终端可以通过麦克风和/或摄像头实时录制音频数据和/或视频数据，将音频数据和/或视频数据实时上传至停车管理装置，停车管理装置接收实时上传的音频数据和/或视频数据并保存，以便在车主和挪车人发生争端时可以调用音频数据和/或视频数据明确责任方。

为了合理解决车主和挪车人发生的争端，可以在车主和挪车人注册之初采取实名制注册。在挪车过程中发生交通意外时，例如追尾，可以根据交通部门、保险公司等第三方机构介入鉴定后的鉴定结果确定责任方，车主和挪车人按照事先约定承担对应的责任。

当挪车人发生恶意欺骗、恶意损坏车辆、偷窃车内物品或偷窃车辆等行为时，可以将停车管理装置保存的音频数据和/或视频数据作为证据，挪车人应当承担相应的经济赔偿，赔偿金额可以由第三方专业鉴定机构评估，情节严重的可以将挪车人移交公检法部门进行处理，并且在发生此类挪车人恶意侵犯车主的事故后，吊销该挪车人的挪车资格。

当发生其他因公谋私的行为时，可以吊销挪车人的挪车资格，并处以一定的经济处罚。

进一步地，所述方法还包括：

d1、接收所述车载终端在挪车完成后发送的挪车完成信息，所述挪车完成信息包括新的停车位置信息和重置后的车载终端控制密码；

当车载终端检测到车辆熄火且车门闭锁，可以判定挪车完成，获取新的停车位置信息，并重置车载终端控制密码，将挪车完成信息发送至停车管理装置，挪车完成信息中包括新的停车位置信息和重置后的车载终端控制密码，停车管理装置接收挪车完成信息。

d2、根据所述挪车完成信息将挪车费用转入所述目标挪车终端对应的资金账户，并将所述新的停车位置信息和所述重置后的车载终端控制密码发送至所述车主终端。

当停车管理装置接收到挪车完成信息后，根据挪车完成信息将车主预存的挪车费用转入目标挪车终端对应的资金账户，完成挪车订单，并将新的停车位置信息信息和重置后的车载终端控制密码发送至车主终端，以便车主可以寻找到车辆和控制车载终端。

进一步地，在所述接收车载终端发送的停车位置信息，根据所述停车位置信息确定非固定停车位id之后，还包括：

e1、将所述非固定停车位id对应的车位状态修改成停车状态。

当停车管理装置确定非固定停车位id后，可以将非固定停车位id对应的车位状态修改为停车状态。

进一步地，所述方法还包括：

f1、接收所述车主终端发送的车位查询信息，根据所述车位查询信息将车位状态为闲置状态的非固定停车位的位置信息发送至所述车主终端。

当车主想要查询周围可以闲置的非固定停车位时，可以发送车位查询信息至停车管理装置，停车管理装置接收到车主终端的车位查询信息后，可以根据查询各个非固定停车位的车位状态，将车位状态为闲置状态的非固定停车位的位置信息发送至车主终端，方便车主终端快速寻找到合适停车的位置。

本实施例一提供的停车管理方法中，当车辆停车时，车载终端发送停车位置信息至停车管理装置，停车管理装置接收到停车位置信息后，根据停车位置信息确定非固定停车位id，然后确定与非固定停车位id对应的可停车时间，将可停车时间发送至车主终端，车主查看到可停车时间后，可以得知什么时间应当挪车，维护了公共场所的停车秩序，也避免车主违规停车带来的经济损失，解决了现有的非固定停车位停车方案中，车主难以确定公共场所中非固定停车位的可停车时间，容易对居民的出行带来不便以及为车主带来经济损失的问题。

停车管理装置还可以在预设的时间点发送挪车提示信息至车主终端，对车主进行提示，避免车主遗忘。

当车主无暇亲自挪车时，可以发布挪车订单请求，由挪车人代为挪车。

在挪车人代为挪车的过车中，车载终端可以实时采集音频数据和/或视频数据并上传停车管理装置，停车管理装置接收车载终端在挪车过程中实时上传的音频数据和/或视频数据，在车主和挪车人发生争端时，可以通过音频数据和/或视频数据判定责任方。

挪车完成后，停车管理装置接收车载终端发送的挪车完成信息，将挪车费用转入目标挪车人的资金账户，完成挪车订单，并将新的停车位置信息和重置后的车载终端控制密码发送至车主终端，以便车主可以寻找到车辆和控制车载终端。

停车管理装置确定了车主停车位置的非固定停车位id后，可以将非固定停车位id对应的车位状态修改为停车状态，告知其他车主这个非固定停车位已经有车辆停放了。

当车主在停车前想寻找闲置的非固定停车位时，可以发送车位查询信息至停车管理装置，停车管理装置将停车状态为闲置状态的非固定停车位的位置信息发送至车主终端，以便车主可以快速寻找到合适的车位停车。

应理解，上述实施例中各步骤的序号的大小并不意味着执行顺序的先后，各过程的执行顺序应以其功能和内在逻辑确定，而不应对本申请实施例的实施过程构成任何限定。

实施例二：

本申请实施例二提供了一种停车管理装置，为便于说明，仅示出与本申请相关的部分，如图2所示，停车管理装置包括，

车位信息模块201，用于接收车载终端发送的停车位置信息，判断所述停车位置信息是否存在对应的非固定停车位id；

停车时间模块202，用于若所述停车位置信息存在对应的非固定停车位id，则根据所述非固定停车位id确定对应的可停车时间；

信息发送模块203，用于将所述可停车时间发送至所述车主终端。

进一步地，所述停车管理装置还包括：

挪车提示模块，用于在预设的时间点发送挪车提示信息至所述车主终端。

进一步地，所述停车管理装置还包括：

订单请求模块，用于接收所述车主终端发送的挪车订单请求，将所述挪车订单请求发送至指定区域内的候选挪车终端；

订单信息模块，用于当接收到目标挪车终端发送的接单信息时，将车辆信息和车载终端控制密码发送至所述目标挪车终端。

进一步地，所述停车管理装置还包括：

行为监控模块，用于接收所述车载终端在挪车过程中实时上传的音频数据和/或视频数据。

进一步地，所述停车管理装置还包括：

信息重置模块，用于接收所述车载终端在挪车完成后发送的挪车完成信息，所述挪车完成信息包括新的停车位置信息和重置后的车载终端控制密码；

信息转发模块，用于根据所述挪车完成信息将挪车费用转入所述目标挪车终端对应的资金账户，并将所述新的停车位置信息和所述重置后的车载终端控制密码发送至所述车主终端。

进一步地，所述停车管理装置还包括：

状态修改模块，用于将所述非固定停车位id对应的车位状态修改成停车状态。

进一步地，所述停车管理装置还包括：

车位状态模块，用于接收所述车主终端发送的车位查询信息，根据所述车位查询信息将车位状态为闲置状态的非固定停车位的位置信息发送至所述车主终端。

需要说明的是，上述装置/单元之间的信息交互、执行过程等内容，由于与本申请方法实施例基于同一构思，其具体功能及带来的技术效果，具体可参见方法实施例部分，此处不再赘述。

实施例三：

图3是本申请实施例三提供的终端设备的示意图。如图3所示，该实施例的终端设备3包括：处理器30、存储器31以及存储在所述存储器31中并可在所述处理器30上运行的计算机程序32。所述处理器30执行所述计算机程序32时实现上述停车管理方法实施例中的步骤，例如图1所示的步骤s101至s103。或者，所述处理器30执行所述计算机程序32时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能，例如图2所示模块201至203的功能。

示例性的，所述计算机程序32可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器31中，并由所述处理器30执行，以完成本申请。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序32在所述终端设备3中的执行过程。例如，所述计算机程序32可以被分割成车位信息模块、停车时间模块以及信息发送模块，各模块具体功能如下：

车位信息模块，用于接收车载终端发送的停车位置信息，判断所述停车位置信息是否存在对应的非固定停车位id；

停车时间模块，用于若所述停车位置信息存在对应的非固定停车位id，则根据所述非固定停车位id确定对应的可停车时间；

信息发送模块，用于将所述可停车时间发送至所述车主终端。

所述终端设备3可以是桌上型计算机、笔记本、掌上电脑及云端服务器等计算设备。所述终端设备可包括，但不仅限于，处理器30、存储器31。本领域技术人员可以理解，图3仅仅是终端设备3的示例，并不构成对终端设备3的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述终端设备还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。

所称处理器30可以是中央处理单元(centralprocessingunit，cpu)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digitalsignalprocessor，dsp)、专用集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、现场可编程门阵列(field-programmablegatearray，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

所述存储器31可以是所述终端设备3的内部存储单元，例如终端设备3的硬盘或内存。所述存储器31也可以是所述终端设备3的外部存储设备，例如所述终端设备3上配备的插接式硬盘，智能存储卡(smartmediacard,smc)，安全数字(securedigital,sd)卡，闪存卡(flashcard)等。进一步地，所述存储器31还可以既包括所述终端设备3的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器31用于存储所述计算机程序以及所述终端设备所需的其他程序和数据。所述存储器31还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

在本申请所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/终端设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/终端设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、u盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括电载波信号和电信信号。

以上所述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。