而下分别设置有路况摄像头(21)、PLC程控器(23)、直流发电机(26)及通行告示组(31)。
[0050]如图1-3所示，所述的太阳能板透镜群位于跟踪式太阳能板(3)的上方，太阳能板透镜群(I)采用纵列横行列陈式布置，太阳能板透镜群(I)的数量与太阳能电池(2)的数目相一致；太阳能板透镜群(I)与太阳能电池(2)之间的距离，依据太阳能板透镜的焦距而设定。
[0051]如图1-3所示，所述的太阳能板跟踪鼓(4)上部的两侧，设有垂旋轴轴承(7)的轴承座，位于太阳板垂旋轴(6)上的两个垂旋轴轴承(7)，安装于其中。
[0052]如图1-3所示，所述的太阳板垂旋轴(6)的两端，分别与太阳能板连接架(5)的两侧相连接；所述的太阳板垂旋轴(6)的中间，设有垂旋轴从动伞齿轮(12)。
[0053]如图1-3所示，所述的垂旋轴从动伞齿轮(12)与位于太阳能板垂旋电机(15)转轴上的垂旋制动伞齿轮(14)相耦合。
[0054]如图1-3所示，所述的太阳能板垂旋电机(15)转轴的前端，伸入太阳能板跟踪鼓
(4)上的垂旋轴轴孔(13)中。
[0055]如图1-3所示，所述的太阳能板垂旋电机(15)，安装于垂旋电机座(8)上；所述的太阳能板垂旋电机(15)所作的倒顺旋转运动，驱动与太阳板垂旋轴(6)相连接的跟踪式太阳能板(3)作垂直方向旋转，以保证跟踪式太阳能板(3)与阳光轴保持实时垂直。
[0056]如图1-3所示，所述的垂旋电机座(8)的下方，设置有与安装在太阳板平旋驱动电机(11)传动轴上的平旋制动伞齿轮(16)相耦合的平旋从动齿(9)。
[0057]如图1-3所示，所述的太阳板平旋驱动电机(11)，安装于太阳能板安装套筒(10)中；所述的太阳板平旋驱动电机(11)的传动轴穿过跟踪鼓轴承(17)的前端，设置有平旋制动伞齿轮(16)。
[0058]如图1-3所示，所述的平旋制动伞齿轮(16)所作的倒顺旋转运动，驱动与太阳能板跟踪鼓(4)相连接的跟踪式太阳能板(3)作水平方向旋转，以保证跟踪式太阳能板(3)与阳光轴保持实时垂直。，以保证跟踪式太阳能板(3)与阳光轴保持实时垂直。
[0059]如图4所示，所述的三次做功风能鼓(26)，呈叶轮结构圆柱体，由位于中心的二次做功室A (110)，分设成上下一律的两个工作单元。
[0060]如图4所示，所述的风能鼓盖(101)中心位上和二次做功室B (113)底面的中心位上，焊接有带销子条槽的连接环A (102)和连接环B (117);所述的连接环A (102)和连接环B (117)通过销子条(118)与位于中心管(103)中的、设有销子条槽的主轴(104)实现固定连接，形成自然能道路交通智能信号系统的主体。
[0061]如图4所示，所述的风能鼓主体内，设有呈弧形结构的短风叶(106)及长风叶
(107)。
[0062]如图4所示，所述的短风叶(106)及长风叶(107)的叶片数，是根据风能鼓直径大小而定的，叶片数的设定公式为:DX Π / 25CM=X片。
[0063]如图4所示，所述的中心管(103)，位于风能鼓的中心，贯通风能鼓的风能鼓盖(101)、二次做功室A (10)及二次做功室B (113)。
[0064]如图4所示，所述的风能鼓盖(101)、二次做功室A (110)及二次做功室B (113)的中心，均设有中心管(103)能贯通的圆孔，所述的圆孔与中心管(103)相接部位，采用焊接工艺。
[0065]如图4所示，所述的中心管(103 )的圆周边，分别与长风叶(107 )的内侧边相焊接。
[0066]如图4所示，所述的短风叶(106)及长风叶(107)的上下侧边，分别与风能鼓盖(101)、二次做功室A (110)的上面及二次做功室A (110)的底面、二次做功室B (113)的上面相焊接。
[0067]如图4所示，二片相邻的所述的长风叶(107)与中心管(103)间所形成的空间，即是首次做功室(108)。
[0068]如图4所示，所述的二次做功进风口( 112)，位于首次做功室(108)下方的二片长风叶(107)与中心管(103)的交汇处。
[0069]如图4所示，所述的短风叶(106)的内侧与二次做功进风口(112)齐平；所述的短风叶(106)及长风叶(107)的外侧，与风能鼓盖(101)及二次做功室A (110)及二次做功室B (113)的周边相齐平。
[0070]如图4所示，所述的二次做功室B(113)，位于风能鼓的下方；所述的二次做功室A
(110)及二次做功室B (113)的顶面上，均设有与首次做功室(108)相对应的二次做功进风口(112)0
[0071]如图4所示，所述的二次做功弯管(115)，焊接于二次做功进风口(112)下面，二次做功弯管(115)的射流口垂直于做功室分室墙(114)。
[0072]如图4所示，所述的二次做功室B (113)，由做功室分室墙(114)分隔成与首次做功室(108)相对应的二次做功室A (110)及二次做功室B (113)。
[0073]如图4所示，所述的二次做功室A (110)及二次做功室B (113)呈封闭的状态，所述的二次做功室A (110)及二次做功室B (113)外周的后方，设有与三次做功弯管(111)相连通的排气孔。
[0074]如图4所示，所述的三次做功弯管(111)，呈前小后大的射流结构，其射口设计成牛耳状的斜口，在其斜口上，设有带簧的自动盖。
[0075]如图4所示，所述的短风叶(106)及长风叶(107)的迎风面，由风力产生的气流压力实现了首次做功。
[0076]如图4所示，进一步，首次做功后的气流因后续气流的推动，被压入首次做功室
(108)下方与二次做功进风口( 112)相连的二次做功弯管(115)中，压缩气流通过二次做功弯管(115)的射流口，向做功室分室墙(114)冲击，实现二次做功。
[0077]如图4所示，再进一步，冲入二次做功室(116)的二次做功后的扩散气流，挤迫二次做功室(116 )中的空气，受到挤迫压后的空气强制从三次做功弯管(111)被排出，实现三次做功的工作程序。
【主权项】
1.自然能道路交通智能信号系统，包括，采蓄能系统(01)、路况信息处理系统(02)及通行显示系统(03);所述的自然能，包括，风能和太阳能；所述的采蓄能系统(01)，包括，太阳能发电和风能发电支系统及配蓄电支系统；所述的太阳能发电支系统，包括，太阳能板透镜群(I)、太阳能电池(2)、跟踪式太阳能板(3)、太阳能板跟踪鼓(4)、太阳能板连接架(5)、太阳板垂旋轴(6)、垂旋轴轴承(7)、垂旋轴从动伞齿轮(12)、垂旋电机座(8)、太阳能板垂旋电机(15)、平旋从动齿(9)、跟踪鼓轴承(17)、垂旋制动伞齿轮(14)、垂旋轴轴孔(13)、太阳板平旋驱动电机(11)及太阳能板安装套筒(10);所述的风能发电支系统，包括，右传输连轴(22)、左轴端伞齿轮(23)、右轴端伞齿轮(24)、直流发电机(26)、三次做功风能鼓(29)、风能鼓伞齿轮组(27)、传输连轴(28)、风能鼓安装架(28)及风能鼓串联竖轴(19);所述的配蓄电支系统，包括，蓄电池(20)、配电板及市政电源切换器；所述的路况信息处理系统，包括，路况摄像头(21)及PLC程控器(23);所述的通行显示系统，包括，副道通行显示灯(18)、右车道通行显示(30)、直行A道通行显示(33)、通行时长显示(34)、直行B道通行显示(35)、左车道通行显示(36)、显示器安装框架(37)、通行告示组(31)及立柱架(38);其特征在于，所述的跟踪式太阳能板(3)，通过太阳能板连接架(5)与太阳能板跟踪鼓(4)想连接；所述的太阳能板跟踪鼓(4)，通过跟踪鼓轴承(17)，与太阳能板安装套筒(10)相连接；所述