定通行级别。例如:消防车是一级，救护车是二级，公交车是三级，普通车是四级等。从用户汽车编号中，还反映用户汽车的品牌型号、颜色、用户户主的手机号码等信息。
[0035]集控中心400根据汽车的通行级别，给予高级别汽车优先通行，甚至是直接放行。集控中心400根据车道的汽车停泊数量、慢行的流量，给予数量多的车道优先通行。从而实现智能切换红绿灯的功能。
[0036]显然，每个城市可以设置若干个集控中心400。每个集控中心400可以分管某行政区域、或者分管若干条道路的红绿灯装置。实现在室内集中控制红绿灯装置的智能化。给系统维护、技术升级提供方便。
[0037]具体在集控中心400内，有若干电脑装置。每个电脑装置负责若干道路口的红绿灯装置的智能控制。从而有益于模块化的应用和维护。
[0038]另外，具体实施时，可以让红绿灯装置300工作在二种状态。一种是常规的工作状态；一种是受控、呈现智能红绿灯的状态。
[0039]每个红绿灯装置都需要设置地址码，在电子地图中反映出位置，便于车载智能终端100做出相对应的红绿灯信息的显示。
[0040]参见图2，关于步骤I的说明，关于间隔算法、倍数算法，计算的依据是:利用汽车停泊时、或者慢行时，驾驶员都会紧靠前面车辆停泊、或慢行。从而根据停泊、或慢行的总长度、汽车平均长度、二车间隔的平均距离，计算汽车数量、慢行的流量。
[0041](I)间隔算法，计算公式为:XJ = L + K+1
[0042]XJ是用间隔算法、计算的汽车数量。
[0043]L是道路口的停车线，至最远一辆、安装有车载智能终端汽车的距离。
[0044]K是根据车道的日常拥堵程度、所通行汽车的平均长度、二车之间的平均间距而设定。例如:设拥堵道路K = 6 ;设普通道路K = 7 ;设高速道路K = 8。
[0045](2)倍数算法，公式为:X = HXXJ (取若干XJ中的最大数值)。
[0046]参数说明:X是用倍数算法、计算的汽车数量；并且也是同方向、若干车道的汽车总数。H是相同方向的车道数量。
[0047]如大部分汽车都安装有车载智能终端，则计算开车码、可计算汽车数量。
[0048]关于步骤2的说明，显示模式需要在三者(车载智能终端、转接装置及红绿灯装置、集控中心)之间约定好，使用时调用即可。
[0049]关于步骤3的说明，显然车载智能终端不仅显示红绿灯的灯光信息，还可以显示车道转弯信息、路名信息，增加信息量、增强应用价值。
[0050]所说的道路、车道的说明。如果是十字道路口，则有四条道路；通常每条道路，有三个车道，分别是左转车道、直行车道、右转车道。因此，车载智能终端所显示的红绿灯信息，必须与所行驶的车道要相符。
[0051]集控中心还发送交通信息、宣传广告信息，供车载智能终端显示。
[0052]关于步骤4的说明，可通过软件，进行云计算、积累大数据的控制软件，最终对大面积的道路，进行智能化管理和控制。特别有益于治理大范围的交通拥堵，及时避开交通突发事故、或气象灾害。
[0053]上述是本发明的说明，基于本发明的基本思想，还可以有多种变形方案，均在本发明的技术特征范围之内。
【主权项】
1.一种基于互联网集控的智能红绿灯关键系统和方法；所述系统，其特征在于，包括: 车载智能终端、转接装置、红绿灯装置、集控中心； 所说的车载智能终端，由电脑通信模块、定位模块、显示模块、APP开车软件组成；车载智能终端安装在汽车内，让司机察看方便； 车载智能终端通过互联网方式，向外发布开车码； 所说的开车码，至少包含:用户汽车的编号、汽车的当前位置、行驶方向和速度；发布开车码的方式有:定时发布、根据开车情况发布、交互发布； 所说的转接装置，是指通过互联网方式、接收控制命令的装置；转接装置接受集控中心的命令之后，控制红绿灯装置、实现智能红绿灯的功能； 所说的红绿灯装置，是指道路口的交通信号灯装置； 所说转接装置、红绿灯装置可合二为一，成为可接收互联网控制的红绿灯装置； 所说的集控中心，主要由若干电脑装置、电脑服务器、数据库软件、控制软件、通信单元所组成； 集控中心通过互联网方式，分管若干红绿灯装置的智能控制；集控中心发布信息供车载智能终端显示；集控中心采集汽车停泊数量、慢行的流量、行驶速度，联合对多条道路的通行、避堵、避险进行大范围智能管理和控制。2.一种基于互联网集控的智能红绿灯关键系统和方法；所述方法，包括如下步骤: 步骤1、集控中心通过互联网方式，接收道路口附近、各个车载智能终端发出的开车码，用间隔算法、倍数算法，计算每条车道的汽车停泊数量，并获得各个汽车的通行级别，对若干红绿灯装置进行智能控制； 步骤2、集控中心发送给每个道路口的红绿灯装置的控制命令，至少包括:每个车道的红绿灯显示的颜色、红绿灯切换的倒计时、显示模式编号； 步骤3、集控中心通过互联网发送、供给道路口用户汽车的车载智能终端显示的内容，至少包括:所行驶的车道红绿灯的显示颜色、红绿灯切换的倒计时、显示模式编号、车道的转弯信息； 步骤4、集控中心通过互联网，采集道路口汽车停泊数量、慢行的流量、行驶速度，联合对多条道路的通行、避堵、避险进行大范围智能管理和控制。
【专利摘要】基于互联网集控的智能红绿灯关键系统和方法，包括四部分：车载智能终端、转接装置、红绿灯装置、集控中心。车载智能终端通过互联网方式，向外发布开车码。转接装置接受集控中心的命令之后，控制红绿灯装置、实现智能红绿灯的功能。集控中心通过互联网方式，分管若干红绿灯装置的智能控制；集控中心发布信息供车载智能终端显示；集控中心采集汽车数量、流量、速度，联合对多条道路通行、避堵、避险进行大范围的智能管理和控制。本发明技术先进、性能超群、维护方便，是形成车路协同智慧交通的关键技术。
【IPC分类】G08G1/08, G08G1/0962
【公开号】CN104933873
【申请号】CN201510242665
【发明人】许春茂
【申请人】上海晋怡电子科技有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年5月12日