识别模组33能 够识别认证该第二识别码，则功能控制器30可与晶片钥匙20建立配对关系。
[0026] 功能控制器30可安装于交通工具内，其可接收相应的指令信息，并根据相应的指 令信息来实现控制交通工具的目的。优选地，功能控制器30可根据指令信息来实现控制交 通工具引擎的启动与关闭、车口的打开与关闭之类的工作，但不限于此。
[0027] 可W理解，功能控制器30并不局限于仅有一个微控制器、一个通讯模组及一个识 别模组，可根据实际需要适当增加微控制器、通讯模组及识别模组的数量。
[0028] 可W理解，无线通讯装置10可为手机、笔记型电脑及平板电脑等可随身携带的无 线通讯装置。
[0029] 传统的远程控制系统多是采用遥控装置来直接控制交通工具，所W遥控装置与交 通工具之间的连接方式一旦被破解，交通工具的安全系数将会大大降低。然而，本发明的远 程控制系统100通过增加了一个无线通讯装置10,使得无线通讯装置10与晶片钥匙20先 进行识别配对，并且识别配对成功之后，晶片钥匙20再与功能控制器30进行识别配对。因 此，若要利用该远程控制系统100实现控制交通工具的目的，则两次识别配对缺一不可。即 使他人破解了晶片钥匙20与功能控制器30之间连接方式，并进行复制，但由于无线通讯装 置10与晶片钥匙20之间并没有得到识别配对，最终将不能实现控制交通工具，从而有效防 止传统远程控制系统易被他人破解的危险，大大增强了交通工具的安全系数。
[0030] 请参照图2,一种用于上述远程控制系统100的远程控制方法，包括如下步骤： 5101 ;无线通讯装置10启动并发出第一识别码； 5102 ;晶片钥匙20接收该第一识别码，并识别认证该第一识别码是否正确。若能识别 认证，则无线通讯装置10与晶片钥匙20配对成功。
[0031]S103 ;若无线通讯装置10与晶片钥匙20配对成功，晶片钥匙20发出第二识别码； S104 ;功能控制器30接收该第二识别码，并识别认证该第二识别码是否正确。若能识 别认证，则晶片钥匙20与功能控制器30配对成功。
[0032]S105 ;若晶片钥匙20与功能控制器30配对成功，该无线通讯装置10可W向晶片 钥匙20发出指令信息； 5106 ;晶片钥匙20接收该指令信息，并将其传输至功能控制器30 ; 5107 ;功能控制器30根据该指令信息控制交通工具。
[003引S108;流程结束。
[0034] 可W理解，先是无线通讯装置10与晶片钥匙20识别配对。且识别配对成功之后， 再是晶片钥匙20与功能控制器30识别配对。即两次识别配对过程均成功之后才能进行相 关指令信息的传输，W实现远程控制于交通工具的目的。其中若缺少任意一项识别配对过 程或任有一项识别配对过程不成功，将不能实现远程控制该交通工具的目的。
[00巧]本发明的远程控制系统100先是通过无线通讯装置10与晶片钥匙20进行识别配 对，并且识别配对成功之后，晶片钥匙20再与功能控制器30进行识别配对。W至于若要控 制交通工具，则两次识别配对缺一不可。即使他人破解了晶片钥匙20与功能控制器30之间 控制关系，并进行复制，但由于无线通讯装置10与晶片钥匙20之间并没有得到识别配对， 最终将不能实现控制交通工具，从而有效防止传统远程控制系统易被他人破解的危险。大 大增强了交通工具的安全系数。
[0036] 本发明还通过在第H通讯模组32与第二通讯模组22之间利用GPRS、Wi-Fi等无 线连接技术进行数据传输，从而可有效提高晶片钥匙20与功能控制器30之间信息的传输 效率。同时，由于GPRS与Wi-Fi均具有传播距离广的特性，从而有效扩大了远程控制系统 100可控制交通工具的空间范围，突破了传统可建立无线连接距离较短的缺陷，具有较高的 产业上的价值。另外，无线通讯装置10可为手机、平板电脑等通讯装置，且晶片钥匙20可 植入于无线通讯装置10内，从而有利于其便携性。
[0037] 另外，本领域技术人员还可在本发明精神内做其它变化，当然，该些依据本发明精 神所做的变化，都应包含在本发明所要求保护的范围内。
【主权项】
1. 一种交通工具的远程控制系统，包括功能控制器及用于与该功能控制器实现配对连 接并对该功能控制器进行控制的晶片钥匙，其特征在于：进一步包括无线通讯装置，该无线 通讯装置与该晶片钥匙配对连接并发出指令信息，该晶片钥匙接收该指令信息并根据该指 令信息控制该功能控制器作用于交通工具。2. 如权利要求1所述的交通工具的远程控制系统，其特征在于：该无线通讯装置、该晶 片钥匙及该功能控制器分别包括至少一个微控制器，该微控制器用于提供该指令信息的存 储记忆及运算功能。3. 如权利要求2所述的交通工具的远程控制系统，其特征在于：该无线通讯装置包括 用于发出第一识别码及该指令信息的第一通讯模组；该晶片钥匙包括用于接收该第一识别 码及该指令信息且发出第二识别码及该指令信息的第二通讯模组；该功能控制器包括用于 接收该第二识别码及该指令信息的第三通讯模组，该第一通讯模组、该第二通讯模组及该 第三通讯模组分别对应电性连接于该无线通讯装置、该晶片钥匙及该功能控制器的微控制 器。4. 如权利要求3所述的交通工具的远程控制系统，其特征在于：该第一通讯模组、该第 二通讯模组及该第三通讯模组之间通过无线连接的方式进行该第一识别码、该第二识别码 及该指令信息的传输。5. 如权利要求3所述的交通工具的远程控制系统，其特征在于：该晶片钥匙包括用于 识别该第一识别码的第一识别模组，该功能控制器包括用于识别该第二识别码的第二识别 模组。6. 如权利要求5所述的交通工具的远程控制系统，其特征在于：该第一识别模组电性 连接于该晶片钥匙中的微控制器，其设有用于识别该第一识别码的识别程序，该第二识别 模组电性连接于该功能控制器中的微控制器，其设有用于识别该第二识别码的识别程序。7. 如权利要求2所述的交通工具的远程控制系统，其特征在于：该无线通讯装置还包 括一个显示模组，该显示模组电性连接于该无线通讯装置的微控制器，其包括用于显示该 指令信息的显示屏幕。8. 如权利要求2所述的交通工具的远程控制系统，其特征在于：该无线通讯装置中设 置有应用程序，该应用程序用于使该无线通讯装置辨识该识别码与该指令信息。9. 如权利要求1所述的交通工具的远程控制系统，其特征在于：该晶片钥匙安装于该 无线通讯装置内，该功能控制器安装于交通工具内。10. -种交通工具的远程控制方法，包括如下步骤： 一无线通讯装置发出第一识别码； 一晶片钥匙接收该第一识别码，并识别认证该第一识别码是否正确，若识别正确，该晶 片钥匙发出第二识别码； 一功能控制器接收该第二识别码，并识别认证该第二识别码是否正确，若识别正确，则 该无线通讯装置发出一指令信息； 该指令信息经由该晶片钥匙传输至该功能控制器； 该功能控制器根据该指令信息控制交通工具。
【专利摘要】本发明提出了一种交通工具的远程控制系统，包括功能控制器及用于与功能控制器实现配对连接并对功能控制器进行控制的晶片钥匙，进一步包括无线通讯装置。无线通讯装置与晶片钥匙配对连接并发出指令信息，晶片钥匙接收指令信息并根据指令信息控制功能控制器作用于交通工具。本发明通过在远程控制系统中设定两项配对过程，大大提高了远程控制系统的安全系数。本发明还提供一种交通工具的远程控制方法。
【IPC分类】G08C17/02, H04B5/02, H04W76/02
【公开号】CN104978841
【申请号】CN201410147304
【发明人】林茂裕, 陈信男, 黄家柔, 陈韦安
【申请人】鸿富锦精密工业（深圳）有限公司, 鸿海精密工业股份有限公司
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2014年4月14日