行驶时间计算装置的基 础上还包括:滤除模块44，如图6所示。
[0131] 滤除模块44,用于滤除各个所述通行车辆在待检测路段内的行驶时间中大于阔值 的行驶时间。
[0132] 在本实施例中，车辆行驶时间计算装置还可W包括:报警单元，用于将滤除的行驶 时间对应的通行车辆，作为异常车辆，并进行异常车辆报警。
[0133] 实施例S
[0134] 在本实施例中，提供了一种车辆行驶时间计算系统，请参见图7,车辆行驶时间计 算系统包括:前一车辆识别站点71、后一车辆识别站点72和车辆行驶时间计算装置73。
[0135] 车辆行驶时间计算装置73的具体结构请参见实施例二示出的车辆行驶时间计算 装置，在此不再寶述。
[0136] 车辆行驶时间计算装置73,分别与所述前一车辆识别站点71和所述后一车辆识别 站点72相连。
[0137] 所述前一车辆识别站点71，用于采集到达待检测路段的起点的通行车辆的ID和第 一到达时间；
[0138] 所述后一车辆识别站点72,用于采集到达所述待检测路段的终点的通行车辆的ID 和第二到达时间；
[0139] 其中，所述第一到达时间为通行车辆到达所述前一车辆识别站点的时间，所述第 二到达时间为通行车辆到达所述后一车辆识别站点的时间。
[0140] 需要说明的是，本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重 点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。 对于装置类实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所W描述的比较简单，相关之处参 见方法实施例的部分说明即可。
[0141] 最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将 一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示运些实体或操作 之间存在任何运种实际的关系或者顺序。而且，术语"包括"、"包含"或者其任何其他变体意 在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那 些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为运种过程、方法、物品或者 设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句"包括一个……"限定的要素，并不排 除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0142] W上对本申请所提供的一种车辆行驶时间计算方法、装置及系统进行了详细介 绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，W上实施例的说明只 是用于帮助理解本申请的方法及其核屯、思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申 请的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理 解为对本申请的限制。
【主权项】
1. 一种车辆行驶时间计算方法，其特征在于，包括： 步骤A:选取历史时间序列中每个预设历史时间段对应的各个通行车辆，计算各个所述 通行车辆在待检测路段内的行驶时间，所述历史时间序列为所述通行车辆到达所述待检测 路段的终点的时间组成的序列； 步骤B:利用各个所述通行车辆在待检测路段内的行驶时间，计算各个所述通行车辆在 所述待检测路段内的历史平均行驶时间； 步骤C:利用各个所述通行车辆在所述待检测路段内的历史平均行驶时间，计算待出行 车辆在需通过所述待检测路段时的预计行驶时间。2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述待检测路段为相邻的两个车辆识别站 点之间的路段，其中所述相邻的两个车辆识别点所在的位置在行车方向上依次为所述待检 测路段的起点和所述待检测路段的终点。3. 根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述步骤A中，计算任意一个预设历史时间 段对应的任意一个通行车辆在待检测路段内的行驶时间的过程，包括： 获取后一车辆识别站点针对所述通行车辆所采集的ID和第二到达时间，并从前一车辆 识别站点获取同一所述通行车辆的第一到达时间； 将所述第二到达时间减去所述第一到达时间，得到所述通行车辆在所述待检测路段内 的行驶时间，所述第一到达时间为通行车辆到达所述前一车辆识别站点的时间，所述第二 到达时间为通行车辆到达所述后一车辆识别站点的时间。4. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述步骤B之前还包括步骤A1: 滤除各个所述通行车辆在待检测路段内的行驶时间中大于阈值的行驶时间。5. 根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述步骤A1之后还包括： 将滤除的行驶时间对应的通行车辆，作为异常车辆，并进行异常车辆报警。6. 根据权利要求1-5中任一项所述的方法，其特征在于，所述步骤C中，计算待出行车辆 在需通过所述待检测路段时的预计行驶时间采用的算法为:滑动平均法或卡尔曼滤波预测 法。7. -种车辆行驶时间计算装置，其特征在于，包括： 第一计算模块，用于选取历史时间序列中每个预设历史时间段对应的各个通行车辆， 计算各个所述通行车辆在待检测路段内的行驶时间，所述历史时间序列为所述通行车辆到 达所述待检测路段的终点的时间组成的序列； 第二计算模块，用于利用各个所述通行车辆在待检测路段内的行驶时间，计算各个所 述通行车辆在所述待检测路段内的历史平均行驶时间； 第三计算模块，用于利用各个所述通行车辆在所述待检测路段内的历史平均行驶时 间，计算待出行车辆在需通过所述待检测路段时的预计行驶时间。8. 根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述第一计算模块包括： 第一获取单元，用于获取后一车辆识别站点针对所述通行车辆所采集的ID和第二到达 时间； 第二获取单元，用于从前一车辆识别站点获取同一所述通行车辆的第一到达时间； 第一计算单元，用于将所述第二到达时间减去所述第一到达时间，得到所述通行车辆 在所述待检测路段内的行驶时间； 其中，所述第一到达时间为通行车辆到达所述前一车辆识别站点的时间，所述第二到 达时间为通行车辆到达所述后一车辆识别站点的时间。9. 根据权利要求7所述的装置，其特征在于，还包括： 滤除模块，用于滤除各个所述通行车辆在待检测路段内的行驶时间中大于阈值的行驶 时间。10. -种车辆行驶时间计算系统，其特征在于，包括:后一车辆识别站点、前一车辆识别 站点和如权利要求7-9任意一项所述的车辆行驶时间计算装置； 所述车辆行驶时间计算装置，分别与所述后一车辆识别站点和所述前一车辆识别站点 相连； 所述前一车辆识别站点，用于采集到达待检测路段的起点的通行车辆的ID和第一到达 时间； 所述后一车辆识别站点，用于采集到达所述待检测路段的终点的通行车辆的ID和第二 到达时间； 其中，所述第一到达时间为通行车辆到达所述前一车辆识别站点的时间，所述第二到 达时间为通行车辆到达所述后一车辆识别站点的时间。
【专利摘要】本申请提供了一种车辆行驶时间计算方法、装置及系统，所述方法通过选取历史时间序列中每个预设历史时间段对应的各个通行车辆，计算各个所述通行车辆在待检测路段内的行驶时间，以及计算各个通行车辆，在所述待检测路段内的历史平均行驶时间，利用各个通行车辆，在所述待检测路段内的平均行驶时间，计算待出行车辆在需通过所述待检测路段时的预计行驶时间，实现了对待出行车辆在需通过所述待检测路段时的行驶时间的预测，能够为汽车出行者提供选择行驶道路的依据，丰富了汽车出行信息服务，改善了汽车用户的体验性。
【IPC分类】G08G1/01
【公开号】CN105702036
【申请号】CN201610168410
【发明人】杨耿, 段作义, 杨成, 徐根华
【申请人】深圳市金溢科技股份有限公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2016年3月23日