一种交通信号控制系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电子信息技术领域，更具体地说，涉及一种交通信号控制系统。
【背景技术】
[0002]目前交通信号灯多为人为调节对向开启时间，当车流较少的时候会出现没有任何车流而汽车空等灯的状况，凭空造成了时间和燃油的浪费，不利于环保。
[0003]所以，如何提供一种科学的交通信号控制系统，使其尽量减少车辆空等灯的状况发生。
【实用新型内容】
[0004]有鉴于此，本实用新型提供了一种交通信号控制系统，解决现有技术中存在的问题，具体方案如下:
[0005]一种交通信号控制系统，包括横向指示灯、纵向指示灯，其特征在于:所述横向指示灯以及所述纵向指示灯与中央处理系统电性连接，所述中央处理系统还与横向监控单元以及纵向监控单元电性连接。
[0006]优选的，所述横向监控单元距离最近的所述横向指示灯的距离为100-500米，所述纵向监控单元距离最近的所述纵向指示灯的距离为100-500米。
[0007]本实用新型提供的交通信号控制系统，通过中央控制系统接受横向监控单元和纵向监控单元的数据信号，合理控制横向指示灯和纵向指示灯的开启，可以避免司机师傅空等灯的现象发生，达到节省时间和节省燃油的有益效果。
【附图说明】
[0008]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0009]图1为一种交通信号控制系统结构示意图；
[0010]图中:1、中央处理系统2、横向指示灯3、纵向指示灯4、横向监控单元5、纵向监控单元
【具体实施方式】
[0011 ] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0012]图1为本实用新型结构示意图，包括横向指示灯2、纵向指示灯3，所述横向指示灯2以及所述纵向指示灯3与中央处理系统I电性连接，所述中央处理系统I还与横向监控单元4以及纵向监控单元5电性连接。
[0013]当横向监控单元4或者纵向监控单元5检测到车辆信号后，将该信号输入中央处理系统1，中央处理系统I可以根据提前路况预设的计算机程序控制横向指示灯2和纵向指示灯3的合理开启。
[0014]进一步的，所述横向监控单元4距离最近的所述横向指示灯2的距离为100-500米，所述纵向监控单元5距离最近的所述纵向指示灯3的距离为100-500米。选择100-500米的距离是为了适应不同路段限速要求，保证车辆到达交通信号灯时有足够的安全行驶距离。
[0015]综上所述，本实用新型提供的交通信号控制系统，通过中央控制系统接受横向监控单元和纵向监控单元的数据信号，合理控制横向指示灯和纵向指示灯的开启，可以避免司机师傅空等灯的现象发生，达到了节省时间和节省燃油的有益效果。
【主权项】
1.一种交通信号控制系统，包括横向指示灯、纵向指示灯，其特征在于:所述横向指示灯以及所述纵向指示灯与中央处理系统电性连接，所述中央处理系统还与横向监控单元以及纵向监控单元电性连接，所述横向监控单元距离最近的所述横向指示灯的距离为100-500米，所述纵向监控单元距离最近的所述纵向指示灯的距离为100-500米。
【专利摘要】本实用新型提供的交通信号控制系统，包括横向指示灯、纵向指示灯，所述横向指示灯以及所述纵向指示灯与中央处理系统电性连接，所述中央处理系统还与横向监控单元以及纵向监控单元电性连接，所述横向监控单元距离最近的所述横向指示灯的距离为100-500米，所述纵向监控单元距离最近的所述纵向指示灯的距离为100-500米。本实用新型通过中央控制系统接受横向监控单元和纵向监控单元的数据信号，合理控制横向指示灯和纵向指示灯的开启，可以避免司机师傅空等灯的现象发生，达到节省时间和节省燃油的有益效果。
【IPC分类】G08G1-07
【公开号】CN204576801
【申请号】CN201520255681
【发明人】周克蕊
【申请人】天津市克必得科技有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年4月24日