槽体42槽口时与公路路面平齐的滑槽结构。
[0021]进一步的说，路面状况传感装置5包括底座51，底座51上设有主杆52，在主杆52上安装有对称设置用于检测能见度的能见度检测器53，能见度检测器53上方设有被动式路面传感器54，被动式路面传感器54通过支架55和主杆52相连，在被动式路面传感器54和支架55之间设有能够驱动被动式路面传感器54在垂直方向上转动的驱动装置56，能见度检测器53和支架55分别通过套设在主杆52上的旋转装置57与主杆52相连，被动式路面传感器54上方位于主杆52顶部设有风力检测器58，能见度检测器53、被动式路面传感器54、驱动装置56、旋转装置57和风力检测器58与单片机5a相连，单片机5a和控制电路2连接；底座51底部设有呈十字状能够埋入地底的加固架511，加固架511和底座51通过螺栓相连；拦截装置6包括固定座61和拦截杆62，在固定座61上设有驱动电机63，驱动电机63的输出端与拦截杆62 —端相连，固定座61上设有提示喇叭64，驱动电机63和提示喇叭64与控制器65相连，控制器65与控制电路2连接
[0022]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
[0023]尽管本文较多地使用了高速公路监控组件1、控制电路2、限高架3、电子警告显示屏31、警告喇叭32、多色警告灯33、升降式减速带4、路面状况传感装置5、拦截装置6、减速体41、升降驱动器411、槽体42、遮挡板43、遮挡板驱动431、底座51、主杆52、能见度检测器53、被动式路面传感器54、支架55、驱动装置56、旋转装置57、风力检测器58、单片机5a、加固架511、固定座61、拦截杆62、驱动电机63、提示喇叭64、控制器65等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
【主权项】
1.一种智能交通综合管理系统，其特征在于，包括高速公路监控组件(I)，所述的高速公路监控组件(I)包括隧道监控(11)，所述的隧道监控(11)连接控制电路(2)，所述的控制电路(2)上连接有设置在隧道入口限高架(3)上的电子警告显示屏(31)、警告喇叭(32)、多色警告灯(33)，所述的限高架(3)迎向车辆行驶一侧的公路上设有升降式减速带(4)，所述的升降式减速带(4)和控制电路(2)连接，所述的控制电路(2)还连接有设置在高速公路上能够检测恶劣天气时路面状况的路面状况传感装置(5)以及设置在高速入口的拦截装置(6)。2.根据权利要求1所述的智能交通综合管理系统，其特征在于，所述的升降式减速带(4)包括能够垂直升降的减速体(41)，所述的减速体(41)嵌设在公路的槽体(42)内，在减速体(41)底部设有升降驱动器(411)，在槽体(42)上设有能够水平移动打开或关闭槽体(42)槽口的遮挡板(43)，所述的遮挡板(43)和遮挡板驱动(431)相连，所述的遮挡板驱动(431)和控制电路⑵连接。3.根据权利要求2所述的智能交通综合管理系统，其特征在于，所述的遮挡板(43)和公路之间设有能够当遮挡板(43)遮挡槽体(42)槽口时与公路路面平齐的滑槽结构。4.根据权利要求1或2所述的智能交通综合管理系统，其特征在于，所述的路面状况传感装置(5)包括底座(51)，所述的底座(51)上设有主杆(52)，在主杆(52)上安装有对称设置用于检测能见度的能见度检测器(53)，所述的能见度检测器(53)上方设有被动式路面传感器(54)，所述的被动式路面传感器(54)通过支架(55)和主杆(52)相连，在被动式路面传感器(54)和支架(55)之间设有能够驱动被动式路面传感器(54)在垂直方向上转动的驱动装置(56)，所述的能见度检测器(53)和支架(55)分别通过套设在主杆(52)上的旋转装置(57)与主杆(52)相连，所述的被动式路面传感器(54)上方位于主杆(52)顶部设有风力检测器(58)，所述的能见度检测器(53)、被动式路面传感器(54)、驱动装置(56)、旋转装置(57)和风力检测器(58)与单片机(5a)相连，所述的单片机(5a)和控制电路(2)连接。5.根据权利要求1或2或3所述的智能交通综合管理系统，其特征在于，所述的拦截装置(6)包括固定座￠1)和拦截杆(62)，在固定座￠1)上设有驱动电机(63)，所述的驱动电机￠3)的输出端与拦截杆￠2) —端相连，所述的固定座￠1)上设有提示喇叭(64)，所述的驱动电机(63)和提示喇叭(64)与控制器(65)相连，所述的控制器(65)与控制电路(2)连接。6.根据权利要求4所述的智能交通综合管理系统，其特征在于，所述的底座(51)底部设有呈十字状能够埋入地底的加固架(511)，所述的加固架(511)和底座(51)通过螺栓相连。
【专利摘要】本实用新型属于道路管理系统技术领域，尤其是涉及一种智能交通综合管理系统。包括高速公路监控组件，高速公路监控组件包括隧道监控，隧道监控连接控制电路，控制电路上连接有设置在隧道入口限高架上的电子警告显示屏、警告喇叭、多色警告灯，限高架迎向车辆行驶一侧的公路上设有升降式减速带，升降式减速带和控制电路连接，控制电路还连接有设置在高速公路上能够检测恶劣天气时路面状况的路面状况传感装置以及设置在高速入口的拦截装置。与现有的技术相比，本智能交通综合管理系统的优点在于：1、设计合理，提高了安全性。2、反映速度快，能够保障高速行驶的安全。3、提醒较为全面，能预先提醒人们，给人们足够的缓冲时间。
【IPC分类】G08G1/09, E01F13/04, E01F9/047, E01F9/00, E01F13/00
【公开号】CN204650766
【申请号】CN201520249273
【发明人】傅君梅
【申请人】浙江警安科技有限公司
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年4月22日