进行理解，实现对异常行为的自动预警和报警。
[0036]电源电源为ARM中央处理器模块、GPS定位模块、GPRS无线通信模块、键盘设置模块、语音模块、显示模块、红外发射接收模块、视频模块提供工作电压。本实用新型各模块所需的电压有12V、5V、4.2V、3.3V和1.8V。电源模块采用前级与末级两级电源设计，前级输出12￥、5￥两个电压，再通过末级得到系统所需的4.2￥、3.3￥、1.8￥三个电压，主要应用到的芯片有 LM2576-12、LM2576-5、AMS1117-3.3 和 AMS1117-1.8 JM2576是降压型开关稳压器，具有非常小的电压调整率和电流调整率，3A的负载驱动能力，能够输出3.3V、5V、12V的固定电压和可调电压输出，另外，LM2576的应用比较简单且外围元件较少，该系列产品的开关频率为52KHz，所以应用时可以使用小尺寸的滤波元件，LM2576芯片内置过流保护电路和过热保护电路，在规定的输入电压和输出负载的条件下，输出电压的误差范围为±4%，振荡器的振荡频率误差范围为± 10 %，典型的待机电流为50μΑ; AMS 1117输出电流大，输出电压精度高，稳定性高，特别适合于嵌入式系统及电池供电的应用。AMS1117有很低的静态电流，在满负载时其低压差仅为1.1V，当输出电流减小时，静态电流随负载变化，并提高效率。GPS芯片的工作电压为5V，GPS芯片的1号引脚VCC还与电源模块的5V电压输出端VDD5相连。
[0037]公交车的行驶过程中的历史数据和当前数据均通过GPRS无线通信模块发送至外部监控中心，这些数据能客观反映出公交车的实际运行情况;设置了语音模块和显示模块，从听觉和视觉上提醒出行司机应当忠于职守，二者结合，能很好地提高出勤质量和调度效率。
[0038]本实用新型工作过程:GPS定位模块不断地接收卫星传来的导航电文，解析出公交车所在经玮度、当地时间、当前行驶速度等定位信息并进行匹配，ARM中央处理器模块提取定位信息后，通过GPRS无线通信模块发送至外部监控中心；显示模块实时显示公交车行驶过程中的经玮度、时间、速度、到站信息等；当公交车行驶速度超过在键盘设置模块的上限行驶速度或出现其他意外事件时，语音模块进行语音提醒，并将报警信息通过GPRS无线通信模块发送至外部监控中心；当公交车行驶到站时，语音模块进行语音提醒，不将提醒信息通过GPRS无线通信模块发送至外部监控中心;各公交车上的红外发射接收模块实时向ARM中央处理器模块反馈客流量信息，客流量信息通过GPRS无线通信模块发送至外部监控中心;视频模块实时监测并记录公交车上的情况，当出现异常情况时，自动抠门下哦每个或由司机、乘客按下呼叫报警设置按钮，报警信息通过GPRS无线通信模块发送至外部监控中心。
【主权项】
1.基于ARM的智能公交车载终端，其特征在于: 主要由ARM中央处理器模块、GPS定位模块、GPRS无线通信模块、键盘设置模块、语音模块以及显示模块组成； 所述GPS定位模块与ARM中央处理器模块相连;所述GPRS无线通信模块的一路输入输出端与ARM中央处理器模块相连，另一路输入输出端与外部监控中心相连;所述键盘设置模块的输出端与ARM中央处理器模块相连;所述语音模块与ARM中央处理器模块相连;所述显示模块与ARM中央处理器模块相连； 所述GPS定位模块由GPS芯片、电容C1和电容C2组成;所述电容C1和电容C2并接后，一端与GPS芯片的1号引脚VCC相连，另一端与GPS芯片的5号引脚GND相连;所述GPS芯片的5号引脚GND与电源地相连;所述GPS芯片的2号引脚TXA以及3号引脚RXA分别与ARM中央处理器模块相连； 所述GPRS无线通信模块主要由GPRS芯片、电容C3、电容C4、发光二极管LED 1、电阻R1、电阻R2、电阻R3以及三极管T1组成;所述电容C3和电容C4并接后，一端与所述GPRS芯片的1、3、5、7、9号引脚VBAT相连，另一端与电源地相连;所述GPRS芯片的1、3、5、7、9号引脚VBAT经发光二极管LED1与电阻R1串接后，连接至三极管T1的集电极；所述GPRS芯片的16号引脚NETLED经电阻R2后与三极管T1的基极相连;所述三极管T1的基极经电阻R3后与电源地相连;所述三极管T1的发射级与电源地相连;所述GPRS芯片的2、4、6、8、10号引脚GND与电源地相连;所述GPRS芯片的3 7号引脚DCD、39号引脚DTR、41号引脚RXD、以及43号引脚TXD分别与ARM中央处理器模块相连。2.根据根据权利要求1所述的基于ARM的智能公交车载终端，其特征在于:所述ARM中央处理器模块包括ARM-TXDO端口、ARM-RXDO端口、ARM-DCD1端口、ARM-DTR1端口、ARM-TXD1端口以及ARM-RXD1端口 ；所述GPS芯片的2号引脚TXA与ARM中央处理器模块的ARM-RXDO端口相连;所述GPS芯片的3号引脚RXA与ARM中央处理器模块的ARM-TXDO端口相连;所述GPRS芯片的37号引脚DCD与ARM中央处理器模块的ARM-DCD1端口相连;所述GPRS芯片的39号引脚DTR与ARM中央处理器模块的ARM-DTR1端口相连;所述GPRS芯片的41号引脚RXD与ARM中央处理器模块的ARM-TXD1端口相连;所述GPRS芯片的43号引脚TXD与ARM中央处理器模块的ARM-RXD1端口相连。3.根据根据权利要求1所述的基于ARM的智能公交车载终端，其特征在于:进一步包括红外发射接收模块，所述红外发射接收模块与ARM中央处理器模块相连;所述红外发射接收模块由红外发射子模块和红外接收子模块组成;所述红外发射子模块向公交车进出口处发射红外线，所述红外接收子模块以对射方式接收红外发射子模块发射出的红外线，所述红外接收子模块将接收到的数据信息发送至ARM中央处理器模块。4.根据根据权利要求1所述的基于ARM的智能公交车载终端，其特征在于:进一步包括视频模块，所述视频模块为摄像机，所述摄像机的输出端与ARM中央处理器模块相连。5.根据根据权利要求1所述的基于ARM的智能公交车载终端，其特征在于:进一步包括电源模块，所述电源模块为ARM中央处理器模块、GPS定位模块、GPRS无线通信模块、键盘设置模块、语音模块以及显示模块的各供电端相连;所述GPS芯片的1号引脚VCC还与电源模块的5V电压输出端VDD5相连。6.根据根据权利要求1所述的基于ARM的智能公交车载终端，其特征在于:所述GPRS芯片还与外部S頂卡相连，所述GPRS芯片的19号引脚STATUS与外部SM卡的VCC引脚相连;所述GPRS芯片的27号引脚SM_RST与外部SM卡的RST引脚相连;所述GPRS芯片的29号引脚SM_I/O与外部S頂卡的I/O引脚相连;所述GPRS芯片的31号引脚SHLCLK与外部S頂卡的CLK引脚相连。7.根据根据权利要求1-6中任意一项所述的基于ARM的智能公交车载终端，其特征在于:所述键盘设置模块为4*4键盘。
【专利摘要】本实用新型公开了基于ARM的智能公交车载终端，由GPS定位模块获取出行司机的定位信息，在ARM中央处理器模块的控制下将定位信息通过GPRS无线通信模块发送至外部监控中心，外部监控中心存储历史以及当前的定位信息，获取了客观上反映司机出勤质量的数据，同时也便于根据实际情况及时调度，提高调度效率；在键盘设置模块设置公交车的上限行驶速度，并通过显示模块显示公交车行驶过程中的经纬度、时间、速度、到站信息等，在到站、超速或者出现其他意外事件时语音模块进行语音提醒，从视觉和听觉上都能提醒出行司机忠于职守，提高出勤质量。本实用新型实施简单，能从根本上提高公交系统出勤质量以及调度效率。
【IPC分类】H04W4/04, G08G1/00, H04B1/3822
【公开号】CN205121886
【申请号】CN201520920393
【发明人】蒋昌茂, 刘洪林, 韦必忠
【申请人】桂林师范高等专科学校
【公开日】2016年3月30日
【申请日】2015年11月18日