专利名称：高阻率合金带新型电阻的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机车的磁场削弱电阻，尤其是一种高阻率合金带电阻。
背景技术：
磁场削弱电阻是交直流电传动内燃机车与电力机车所必须采用的重要电器部件，而且也可应用于各类机械设备作为降压启动电阻、分流电阻等，根据用户的不同要求，电阻元件可有不同的排列组合。
原有的内燃机车和电力机车的磁场削弱电阻采用合金带电阻缠绕工艺，电阻带1的单圈在电阻支架2纵轴线方向的投影呈圆形，形成如图1、图2所示的电阻带结构，由两组电阻带平行布置，不能满足各类机车所需要合金带的设计要求，特别是米轨机车，因磁场削弱要求无法满足，如果采用三路并则电流通过太大，而且分布不均，勉强采用，对于机车提速、牵引性能都有影响。而且这种采用圆柱螺旋型连接方式，如采用厚度1-1.2mm，原有工艺缠绕合金带容易造成合金带开裂、折起，无法使用合并安装和整套安装。受电阻带材料宽厚比的限制，使得磁场削弱电阻的阻值受到了限制，原有的缠绕工艺满足不了各种内燃机车和电力机车的提速和节能，不能与各种品类繁多的各类交直流内燃机、电力机车相配套，也就会直接影响各种内燃机车和电力机车的性能。
发明内容为了克服已有技术中高阻率合金带电阻适应性能差，不能满足机车对磁场削弱电阻阻值的要求、电阻带易开裂的不足，本实用新型提供了一种适用性强、能满足各类型号的机车对磁场削弱电阻阻值的需要、电阻带不会开裂的高阻率合金带新型电阻。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种高阻率合金带新型电阻，包括合金电阻带、电阻支架，所述的合金电阻带缠绕在所述的电阻支架上，所述的合金电阻带呈螺旋式折叠缠绕，所述电阻带的单圈在电阻支架纵轴线方向的投影呈多边形。
进一步，所述电阻带的相邻电阻段之间形成弯折角，所述的相邻电阻段分别分布在与所述支架纵轴线方向垂直的不同平面上。
再进一步，所述电阻带的单圈在电阻支架纵轴线方向的投影呈方形。
更进一步，所述的合金电阻带与电阻支架的接触面垂直。
进一步，所述电阻支架的接触面上设有用于放置电阻段的凹条。
本实用新型所述的高阻率合金带新型电阻的有益效果主要表现在1、由于采用电阻带呈螺旋式折叠缠绕，对电阻器的宽厚比没有限制，相对与已有技术可以增加磁场削弱电阻的阻值，可以满足各种机车对阻值的要求，与各类直流牵引电动机配套，可满足各类机车牵引电动机不同励磁率的设计要求，适用性强；2、已有技术中的电阻带，缠绕的电阻带容易开裂，现有的折叠式缠绕方式不受合金带的宽厚比限制，电阻带不会开裂，也不会产生折皱现象；3、相邻电阻段分别分布在与支架纵轴线方向垂直的不同平面上，合金电阻带与电阻支架的接触面垂直，只要在设定的长度通过液压或者气压油缸弯折后，垂直布置各个电阻段，整个加工工序简单方便；4、电阻支架的接触面上设有用于放置电阻段的凹条，可以将各个电阻段与电阻支架嵌合，使电阻段位置固定，不容易松动。
图1是已有技术的高阻率合金带电阻的结构图。
图2是已有技术的带有电阻支架的高阻率合金带电阻的侧视图。
图3是本实用新型所述的高阻率合金带新型电阻的结构图。
图4是本实用新型所述的带有电阻支架的高阻率合金带新型电阻的侧视图。
图5是图4所示的高阻率合金带新型电阻的弯折处A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
参照图3、图4、图5，一种高阻率合金带新型电阻，包括电阻合金带1、电阻支架2，电阻合金带1缠绕在电阻支架2上，电阻合金带1呈螺旋式折叠缠绕，所述电阻带的单圈在电阻支架纵轴线方向的投影呈正方形。电阻带1的相邻电阻段之间形成弯折角，相邻电阻段分别分布在与所述支架纵轴线方向垂直的不同平面上，合金电阻带1与电阻支架2的接触面垂直，电阻支架2的接触面上设有用于放置电阻段的凹条。电阻支架1位于合金带电阻的对角的弯折处之间，所述的电阻支架1由陶瓷材料制成。
本实用新型所述的高阻率合金带电阻作为机车的磁场削弱电阻，采用折叠式缠绕工艺，电阻带1缠绕的单圈在电阻支架2的纵轴线方向的投影呈正方形，不会受到合金带材料宽厚比(即材料的宽度和厚度之比)的限制，可采用宽度为15mm，厚度为1mm、1.2mm、1.6mm等规格铁铬铝合金带，相对于原有的机车磁场削弱电阻，可以增加磁场削弱电阻的阻值；即使采用相同材料的合金带，相对于原有的缠绕方法，其阻值可以增加4/π，而且采用折叠式缠绕工艺后，就不受合金带材料的宽厚比限制，缠绕的合金带既不会开裂，也不会产生折皱现象，这就使得磁场削弱电阻的阻值范围大大扩大，这一阻值能适应各种机车与牵引电动机对磁场削弱电阻的要求，同时可用来作为降压起动电阻，分流电阻等，根据用户不同的需求，电阻元件可有不同的排列组合，以适应用户对电阻器各种额定电流和各种电阻值的要求。
权利要求1.一种高阻率合金带新型电阻，包括合金电阻带、电阻支架，所述的合金电阻带缠绕在所述的电阻支架上，其特征在于所述的合金电阻带呈螺旋式折叠缠绕，所述电阻带的单圈在电阻支架纵轴线方向的投影呈多边形。
2.如权利要求1所述的高阻率合金带新型电阻，其特征在于所述电阻带的相邻电阻段之间形成弯折角，所述的相邻电阻段分别分布在与所述支架纵轴线方向垂直的不同平面上。
3.如权利要求1或者2所述的高阻率合金带新型电阻，其特征在于所述电阻带的单圈在电阻支架纵轴线方向的投影呈方形。
4.如权利要求3所述的高阻率合金带新型电阻，其特征在于所述的合金电阻带与电阻支架的接触面垂直。
5.如权利要求4所述的高阻率合金带新型电阻，其特征在于所述电阻支架的接触面上设有用于放置电阻段的凹条。
专利摘要本实用新型涉及一种机车的磁场削弱电阻，尤其是一种高阻率合金带新型电阻，包括合金电阻带、电阻支架，合金电阻带缠绕在电阻支架上，所述的合金电阻带呈螺旋式折叠缠绕，所述电阻带的单圈在电阻支架纵轴线方向的投影呈多边形。所述电阻带的相邻电阻段之间形成弯折角，所述的相邻电阻段分别分布在与所述支架纵轴线方向垂直的不同平面上。所述的合金电阻带与电阻支架的接触面垂直。本实用新型提供一种适用性强、能满足各类型号的机车对磁场削弱电阻阻值的需要、电阻带不会开裂的高阻率合金带新型电阻。
文档编号H01C3/14GK2727912SQ20042008209
公开日2005年9月21日 申请日期2004年8月19日 优先权日2004年8月19日
发明者徐连奎, 徐海航 申请人:徐海航