专利名称：燃料电池发动机并联气流精密调节装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及调节装置，特别是一种用于调节燃料电池系统压力的燃料电池发动机并联气流精密调节装置。
背景技术：
燃料电池按电化学原理将化学能转化为电能，其在工作时，必须不断地向电池内部送入燃料与氧化剂(如氢气和氧气)，与此同时，还要排出等摩尔的反应产物，如氢氧燃料电池中所生成的水。当燃料电池输出功率比较大时，为了便于电池内燃料、氧化剂、水分配均匀，加工制造方便，往往采用单电池串联成小功率的电池堆，目前绝大多数的燃料电池堆是按压滤机方式设计和组装的，而且大多采用内共用管道形式，然后再把几个电池堆并联成电池组。但由于几个电池堆由于加工制造误差、管路位置、结构及其他原因，并联后从进气集管至尾排气集管几个电池堆的阻力不能达到一致，导致各电池堆进气量的不均衡，当进气量分配偏差大时，进气量少即气体利用率高的电池堆性能会有所下降，甚至于无法正常运行。
为了平衡各电池堆的气量，需在电池堆总进口的集管至电池入口处增加流量调节装置，如果采用成品阀门调节，而成品阀门一般最低承压6bar，目前燃料电池系统的操作压力分为常压操作与加压操作，加压操作压力一般为2bar左右，由于成品低压钢制阀门材质为铸造，连接方式为焊接、法兰联接或螺纹联接，不仅增加了系统的重量，而且为了方便检修还增加了一些管件如法兰或管接头，结果使燃料电池系统体积变大，从而降低了电池系统的质量比功率及体积比功率的指标。
实用新型内容为了解决上述的不足之处，本实用新型的目的在于提供一种燃料电池发动机并联气流精密调节装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的本实用新型在燃料电池堆总进口的集管上，每个电池堆进口的支管下方均设有手动调整阀，所述手动调整阀包括手柄、阀座、阀杆、阀片；阀杆的一端通过阀座连接在手柄上，另一端设有阀片。
其中手动调整阀的阀座内设有密封。
本实用新型的优点与积极效果为
1.结构紧凑。本实用新型每个电池堆进口支管相对应的位置均安装一个手动调整阀，通过手动高速阀来控制支管的进气量，两者一一对应，结构紧凑。
2.重量轻。本实用新型只通过手动调整阀来控制支管的进气量，与现有的成品阀门调节相比省去了联接件的重量，使燃料电池系统的重量减轻了许多。
3.操作方便。本实用新型在燃料电池堆总进口的集管上与每个电池堆进口支管相对应的位置分别安装一个手动调整阀，通过调节每个手动调整阀来控制相对应的支管的进气量，操作方便。
图1为本实用新型的整体结构示意图；图2为本实用新型的使用状态图；图3为本实用新型手动调整阀结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步详述。
如图1、图3所示，在燃料电池堆总进口的集管6上每个电池堆进口的支管7下方均设有手动调整阀，包括手柄1、阀座2、阀杆3、阀片4；阀杆3的一端通过阀座2连接在手柄1上，另一端设有阀片4，阀座2内设有密封5。操作手动调整阀，当逆时针旋转手柄1时，阀杆3带动圆形的阀片4一起向支管7内移动，进入该支管7的气量随之减少。当顺时针旋转手柄1时，阀杆3带动圆形的阀片4一起外移，进入该支管7的气量随之增加。在阀座2与阀杆3之间用螺纹联接，并设有密封5以防止集气管内的气体向外部环境泄漏。
如图2所示，可根据电池堆的性能将每个手动调整阀调到相应的位置，以确保各电池堆的气量达到平衡。
权利要求1.一种燃料电池发动机并联气流精密调节装置，其特征在于在燃料电池堆总进口的集管(6)上，每个电池堆进口的支管(7)下方均设有手动调整阀，所述手动调整阀包括手柄(1)、阀座(2)、阀杆(3)、阀片(4)；阀杆(3)的一端通过阀座(2)连接在手柄(1)上，另一端设有阀片(4)。
2.按权利要求1所述的燃料电池发动机并联气流精密调节装置，其特征在于所述手动调整阀的阀座(2)内设有密封(5)。
专利摘要本实用新型涉及调节装置，特别是一种用于调节燃料电池系统压力的燃料电池发动机并联气流精密调节装置，在燃料电池堆总进口的集管上，每个电池堆进口的支管下方均设有手动调整阀，所述手动调整阀包括手柄、阀座、阀杆、阀片；阀杆的一端通过阀座连接在手柄上，另一端设有阀片；手动调整阀的阀座内设有密封。本实用新型每个电池堆进口支管相对应的位置均安装一个手动调整阀，通过手动高速阀来控制支管的进气量，两者一一对应，结构紧凑；通过手动调整阀来控制支管的进气量，与现有的成品阀门调节相比省去了联接件的重量，使燃料电池系统的重量减轻了许多。
文档编号H01M8/04GK2765334SQ20052008899
公开日2006年3月15日 申请日期2005年1月19日 优先权日2005年1月19日
发明者李相一, 回晓康, 刘景开, 曲宪涛, 明平文, 衣宝廉 申请人:中国科学院大连化学物理研究所