专利名称：摩托车蓄电池盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种蓄电池的部件，尤其是一种摩托车蓄电池盖。
背景技术：
中国实用新型专利91229443.4号分开了一种蓄电池槽盖，该蓄电池槽盖包括出气嘴、加液孔、电源输出孔、槽盖基体和能使各槽格与出气嘴之间都相连通的带有孔的嵌件，这种蓄电池槽盖在制作中不需留下使槽盖内外相连通的工艺孔，解决了蓄电池槽盖上漏气漏液的问题。但是，上述产品与现有的其它同类产品一样，均存在着以下问题1、蓄电池槽盖上的气嘴外露而易于损坏。在将蓄电池放入摩托车蓄电池箱时，该气嘴易于发生碰挂，使蓄电池不易放置到位，为此，有的用户干脆将该气嘴锯掉；但是，在蓄电池排放气体时，通常还会有酸液通过气嘴向外排出，为了避免酸液任意外流，该气嘴上一般应连接酸液引流管，以实现酸液的定向排放；在锯掉气嘴之后，酸液不再通过酸液引流管定向排出，从而会引起酸液四处流淌，对摩托车车体造成腐蚀。
2、蓄电池槽盖上没有设置便于手提的结构，从而给用户的使用造成了不便。摩托车蓄电池较重，而蓄电池槽盖上没有便于手提的结构，用户在将蓄电池提起并放入摩托车蓄电池箱时易于出现滑落现象，严重时会造成整个产品损坏。
因此，现有的摩托车蓄电池盖存在着缺陷，需要进行改进。
实用新型内容本实用新型的目的是对上述现有摩托车蓄电池盖的结构进行改进，提供一种不会造成气嘴碰挂、便于手提的摩托车蓄电池盖。
本实用新型的摩托车蓄电池盖具有盖体，在盖体上设置有贯通盖体内、外表面的接线柱孔，在盖体的内表面具有由槽格分隔而成的凹槽组，凹槽组中的各凹槽均具有通向盖体外表面的注液孔，在盖体的外表面设置有同时与凹槽组中的各凹槽相连通的排气嘴，其特征是在盖体的外表面的一端设置有凹入部，所述排气嘴的嘴口设置在该凹入部内，在盖体的外表面的两个相背的侧面上分别设置有向内凹入的槽。
在本实用新型中，由于将排气嘴的嘴口设置在盖体外表面一端的凹入部内，这样，当将蓄电池放入摩托车蓄电池箱时，位于凹入部内的排气嘴嘴口因受到凹入部的屏蔽而不会受到碰挂，进而便于将蓄电池放置到位。另外，由于本实用新型在盖体的外表面的两个相背的侧面上均设置有向内凹入的槽，该结构便于用户在移动和放置蓄电池时将手指扣入，相应可以避免在用手提握蓄电池时出现滑落。
与前述现有同类产品相比较，在将本实用新型的摩托车蓄电池盖用于蓄电池上之后，就便于将蓄电池移动和放入摩托车蓄电池箱内，且便于从蓄电池箱内取出。在移动和放置摩托车蓄电池时，既不会出现排气嘴的碰挂，也不会出现因手指不易扣稳而滑落的现象。另外，由于排气嘴不再会受到碰挂，也就不会出现将排气嘴锯除的情况，进而防止了酸液四处流淌，避免了对摩托车车体造成腐蚀。
本实用新型的内容结合以下实施例作更进一步的说明，但本实用新型的内容不仅限于实施例中所涉及的内容。
图1是实施例中摩托车蓄电池盖的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图1的仰视图。
图4是图1的右侧视图。
图5是图1的左侧视图。
图6是图1的后视图。
图7是图6的A-A剖视图。
具体实施方式
如图1～7所示，本实施例中的摩托车蓄电池盖具有盖体1，在盖体1上设置有贯通盖体内、外表面的接线柱孔2、3，在盖体1的内表面具有由槽格分隔而成的凹槽组，凹槽组中的各凹槽4、5、6、7、8、9均具有通向盖体外表面的注液孔10，在盖体1的外表面设置有同时与凹槽组中的各凹槽4、5、6、7、8、9相连通的排气嘴11，其特征是在盖体1的外表面的一端设置有凹入部12，所述排气嘴11的嘴口设置在该凹入部12内，在盖体1的外表面的两个相背的侧面13、14上分别设置有向内凹入的槽15、16。
在本实施例中，排气嘴11是通过槽格17上设置的通孔18与凹槽组中的各凹槽4、5、6、7、8、9实现连通。当然，就本实用新型来说，也可以采取设置暗槽的形式实现上述通孔18与凹槽组中的各凹槽之间的连通。
权利要求1.一种摩托车蓄电池盖，具有盖体，在盖体上设置有贯通盖体内、外表面的接线柱孔，在盖体的内表面具有由槽格分隔而成的凹槽组，凹槽组中的各凹槽均具有通向盖体外表面的注液孔，在盖体的外表面设置有同时与凹槽组中的各凹槽相连通的排气嘴，其特征是在盖体的外表面的一端设置有凹入部，所述排气嘴的嘴口设置在该凹入部内，在盖体的外表面的两个相背的侧面上分别设置有向内凹入的槽。
专利摘要本实用新型涉及一种蓄电池的部件，尤其是一种摩托车蓄电池盖。该蓄电池盖具有盖体，在盖体上设置有贯通盖体内、外表面的接线柱孔，在盖体的内表面具有由槽格分隔而成的凹槽组，凹槽组中的各凹槽均具有通向盖体外表面的注液孔，在盖体的外表面设置有同时与凹槽组中的各凹槽相连通的排气嘴，具特征是在盖体的外表面的一端设置有凹入部，所述排气嘴的嘴口设置在该凹入部内，在盖体的外表面的两个相背的侧面上分别设置有向内凹入的槽。该产品便于将蓄电池移动和放入摩托车蓄电池箱内，且便于从蓄电池箱内取出。另外，由于排气嘴不再会受到碰挂，也就不会出现将排气嘴锯除的情况，进而防止了酸液四处流淌，避免了对摩托车车体造成腐蚀。
文档编号H01M2/04GK2867603SQ20062003321
公开日2007年2月7日 申请日期2006年2月28日 优先权日2006年2月28日
发明者林杰 申请人:林杰