专利名称：电动助力车用蓄电池上盖的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动助力车用蓄电池上盖。
背景技术：
目前广泛用于电动助力车用的铅酸蓄电池，均采用单格串联来提高电池的工作电压，一只电池一般为6个单格串接，个别电池甚至采用8个单格串接，电池在使用过程中，正负极析出氢气和氧气，大部分都复合为水，重新流入电解液中，但必定仍有部分气体不能复合，在电池中持续累积，如果不能及时将其排出，电池会因内压太大而产生故鼓胀变形，故在目前的蓄电池上盖设计上，位于每个单格上方均设置一个排气孔，并安装安全阀，设置一定的开启压力，即当某单格内压达到安全阀开启压力条件，安全阀即打开进行排气。目前整个电动助力车用铅酸蓄电池上盖设计均采用一个单格对应一个安全阀的模式，我们知道，电动助力车用铅酸蓄电池电池组为数十个以上单格串联使用，其质量保证的难度在于这数十个单格的一致性控制，除去制造环节的一致性控制外，在使用过程中的析气量一致性控制也是一个重要环节，目前采用的一个单格对应一个安全阀的设计，因每单格的充电电压存在或多或少的区别，其充入的电量必定存在差异(车配充电器采用的第二阶段充电模式为恒压限流模式)，而产生析气量的不一致，电池内部电解液失水速度不一致，单格与单格之间的电解液量随着使用时间而产生越来越大的差异，也就意味着单格与单格之间的容量差异越来越大，最终因单只落后而限制整组电池的容量，电池提前失效。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动助力车用蓄电池上盖，改善电池使用过程中的析气量不一致情况，延长电池的使用寿命。为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案电动助力车用蓄电池上盖， 包括对应每个电池单格的注液孔，所述注液孔由连接通道串联在一起，所述连接通道上设有一个排气孔。作为优选，所述每个注液孔上均设有超声波焊接的密封盖，以实现密封。作为优选，所述排气孔上设有安全阀。本实用新型由于采用了上述技术方案，实现单只电池内每一个单格的内压一致， 并在总压达到一定开启范围内才实现排气，单只电池内不同单格的析气量一致，失水量一致，保持电解液在每单格量的一致性，从而延长电池的使用时间。
图1为本实用新型电动助力车用蓄电池上盖的结构示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步描述。[0011]图1所示为本实用新型电动助力车用蓄电池上盖，包括对应每个电池单格的注液孔1，所述注液孔1由连接通道2串联在一起，所述连接通道2上设有一个排气孔3。所述每个注液孔1上均设有超声波焊接的密封盖。所述排气孔3上设有安全阀。本实用新型由于采用了上述技术方案，实现单只电池内每一个单格的内压一致， 并在总压达到一定开启范围内才实现排气，单只电池内不同单格的析气量一致，失水量一致，保持电解液在每单格量的一致性，从而延长电池的使用时间。
权利要求1.电动助力车用蓄电池上盖，包括对应每个电池单格的注液孔(1)，其特征在于所述注液孔(1)由连接通道O)串联在一起，所述连接通道( 上设有一个排气孔(3)。
2.根据权利要求1所述电动助力车用蓄电池上盖，其特征在于所述每个注液孔(1) 上均设有超声波焊接的密封盖。
3.根据权利要求1所述电动助力车用蓄电池上盖，其特征在于所述排气孔(3)上设有安全阀。
专利摘要本实用新型公开了一种电动助力车用蓄电池上盖，包括对应每个电池单格的注液孔，所述注液孔由连接通道串联在一起，所述连接通道中间设有一个排气孔。本实用新型由于采用了上述技术方案，实现单只电池内每一个单格的内压一致，并在总压达到一定开启范围内才实现排气，单只电池内不同单格的析气量一致，失水量一致，保持电解液在每单格量的一致性，从而延长电池的使用时间。
文档编号H01M2/12GK202004057SQ20112008853
公开日2011年10月5日 申请日期2011年3月30日 优先权日2011年3月30日
发明者余江, 夏军, 赵文超 申请人:超威电源有限公司