专利名称：一种电动三轮车用管式铅酸蓄电池端子的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及铅酸蓄电池，具体涉及ー种电动三轮车用管式铅酸蓄电池端子结构。
背景技术：
电动三轮车用管式铅酸蓄电池端子又称为三轮车电池电源装置接线端，主要用于连接电动三轮车用管式铅酸蓄电池电源装置，即蓄电池系统和外部用电系统或供电系统的导电件，是电池与外部系统导电的桥梁，是不可缺少的組成部分。传统使用的电动三轮车用管式铅酸蓄电池端子与铅套管焊接面小，焊接时端子悬空于电池盖，需用定位装置进行定位焊接。带来的缺陷是端子与电池的导电性不好，充电时易造成打火等安全隐患，另ー 方面焊接操作复杂，运输过程中还易造成端子变形。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种导电性能好，操作及运输方便、使用安全的电动三轮车用管式铅酸蓄电池端子。本实用新型通过以下技术方案实现一种电动三轮车用管式铅酸蓄电池端子，包括端子，设置于端子的螺栓孔，还包括极柱固定孔，所述极柱固定孔的纵向截面为梯形。本实用新型进ー步改进方案是，所述端子的底部设有垫脚。所述垫脚设置于端子底部的两端。本实用新型与现有技术相比，具有以下明显的优点一、本实用新型的极柱固定孔采用纵向截面呈梯形的设计方案，増大了端子与铅套管焊接面，增强了其导电性能，消除了充电时端子打火的安全隐患。ニ、端子底部増加了两个垫脚，一方面避免了焊接时端子悬空，无焊接受力点的问题；另一方面使端子有了定位，无需使用定位装置进行焊接，使操作简单化；而且由于物流运输时一般都是电池叠加摆放，端子上方会承受不小的压力，増加了两个垫脚的端子支撑于电池盖上，大大缓解了运输过程中造成端子变形的问题。
图1为本实用新型侧视示意图。图2为图1俯视示意图。
具体实施方式
如图1、2所示，本实用新型包括端子1，设置于端子1的螺栓孔2，还包括极柱固定孔3。所述极柱固定孔3的纵向截面为梯形。如图1所示，所述端子1的底部设有垫脚4。所述垫脚4设置于端子1底部的两端。
权利要求1.一种电动三轮车用管式铅酸蓄电池端子，包括端子(1)，设置于端子(1)的螺栓孔 (2)，还包括极柱固定孔(3)，其特征在于所述极柱固定孔(3)的纵向截面为梯形。
2.如权利要求1所述的ー种电动三轮车用管式铅酸蓄电池端子，其特征在于所述端子(1)的底部设有垫脚(4)。
3.如权利要求1所述的ー种电动三轮车用管式铅酸蓄电池端子，其特征在于所述垫脚(4)设置于端子(1)底部的两端。
专利摘要本实用新型公开了一种电动三轮车用管式铅酸蓄电池端子，包括端子，设置于端子的螺栓孔，还包括极柱固定孔，所述极柱固定孔的纵向截面为梯形。所述端子的底部设有垫脚。本实用新型的极柱固定孔采用纵向截面呈梯形的设计方案，增大了端子与铅套管焊接面，增强了其导电性能，消除了充电时端子打火的安全隐患。端子底部增加了两个垫脚，一方面避免了焊接时端子悬空，无焊接受力点的问题；另一方面使端子有了定位，无需使用定位装置进行焊接，使操作简单化；而且大大缓解了运输过程中造成端子变形的问题。
文档编号H01M2/30GK202308142SQ20112041261
公开日2012年7月4日 申请日期2011年10月26日 优先权日2011年10月26日
发明者吴宝能, 周华乔, 方明学, 杨惠强, 王翔, 胡建强 申请人:浙江天能电池江苏新能源有限公司