专利名称：线束连接器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种汽车零部件，尤其涉及一种用于汽车线束连接的线束连接器。
背景技术：
在汽车制造行业中，汽车线束的连接和安装也是非常重要的部分，不仅要求每条汽车线束在安装前是完好的，还要保证汽车线束在安装后能保持稳定的连接状态，不能轻 易的就相互松脱导致连接中断。目前汽车线束所采用的连接器，主要包括子头和母头，子头和母头连接时仅是靠相互之间的紧密配合产生的摩擦固定，如果没有将连接器的位置固定，在使用过程中子头很容易会从母头中脱离出来，造成连接断开，影响汽车的部分功能或全部功能无法正常运行，对司机来说是件非常危险的隐患。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供ー种线束连接器，以期望可以解决现有的线束连接器在没有被固定的情况下很容易相互断开连接的问题。为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案是ー种线束连接器，包括子头和母头，所述的子头和母头相互采用插拔式相互连接，所述的母头上设有挡片，挡片与母头采用可翻转连接，所述挡片呈可与子头相互卡扣的“じ’型为使本实用新型起到更好的技术效果，更进一歩的技术方案是上述的挡片有两个，设置在母头的相对边上。另外，挡片上可以设有与汽车线束外径相适配的凹槽。当需要使用显示连接器连接时，先将挡片翻开露出完整的母头接触面，然后将子头与母头相互插接，将挡片翻转过来反扣住子头，即使本线束连接器没有被固定位置，子头和母头之间也不会松脱断开。采用上述技术方案所产生的有益效果在于在本线束连接器的母头上设置挡片，而该挡片能在子头插入母头后翻转过来反扣住子头，使其即使在没有固定装置的时候也能保持子头和母头之间的稳定连接，保证了汽车线束的连通持续稳定，避免是因汽车线束断开导致汽车部分或全部功能无法适用出现的严重危险。
图I是本实用新型闭合状态结构示意图；图2是本实用新型打开状态结构示意图。
具体实施方式
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，
以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一歩详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。如图I和图2所示ー种线束连接器，包括子头和母头1，所述的子头和母头I相互采用插拔式相互连接，所述的母头I上设有挡片2，挡片2与母头I采用可翻转连接，所述挡片2呈可与子头相互卡扣的“L”型。本实施方式作为优选，挡片2设置两个，分别在母头I的相对边上。当需要使用显示连接器连接时，先将挡片2翻开露出完整的母头2接触面，然后将子头与母头2相互插接，将挡片2翻转过来反扣住子头，即使本线束连接器没有被固定位置，子头和母头I之间也不会松脱断开，保证了汽车线束的 连通持续稳定，避免是因汽车线束断开导致汽车部分或全部功能无法适用出现的严重危险；另外，挡片2上设有与汽车线束外径相适配的凹槽3，凹槽3可以避开汽车线束，使挡片2卡扣子头时，挡片2不会被汽车线束阻挡而无法完全扣住子头。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种线束连接器，包括子头和母头(I)，所述的子头和母头(I)相互采用插拔式相互连接，其特征在于所述的母头(I)上设有挡片(2)，挡片(2)与母头(I)采用可翻转连接，所述挡片(2)呈可与子头相互卡扣的“ L”型。
2.根据权利要求I所述的线束连接器，其特征在于所述的挡片(2)有两个，设置在母头⑴的相对边上。
3.根据权利要求I或2所述的线束连接器，其特征在干所述的挡片(2)上设有与汽车线束外径相适配的凹槽(3)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车零部件，尤其公开了一种用于汽车线束连接的线束连接器，包括子头和母头(1)，所述的子头和母头(1)相互采用插拔式相互连接，所述的母头(1)上设有挡片(2)，挡片(2)与母头(1)采用可翻转连接，所述挡片(2)呈可与子头相互卡扣的“L”型。本实用新型的作用是在本线束连接器的母头上设置挡片，而该挡片能在子头插入母头后翻转过来反扣住子头，使其即使在没有固定装置的时候也能保持子头和母头之间的稳定连接，保证了汽车线束的连通持续稳定，避免是因汽车线束断开导致汽车部分或全部功能无法适用出现的严重危险。
文档编号H01R13/639GK202444119SQ201220058259
公开日2012年9月19日 申请日期2012年2月22日 优先权日2012年2月22日
发明者王选 申请人:杭州乐荣工业精密组件有限公司