专利名称：模块式锂电池箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种模块式锂电池箱。
背景技术：
锂电池，又称锂离子电池，是一种充电电池，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌:充电池时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。一般采用含有锂元素的材料作为电极的电池。锂电池是现代高性能电池的代表。相对于传统电池，如铅酸电池而言，锂离子电池能量密度大，平均输出电压也较高。自放电小，好的电池，每月在2%以下(可恢复)。没有记忆效应。工作温度范围宽为-20°C 60°C。循环性能优越、可快速充放电、充电效率高达100%，而且输出功率大。使用寿命长。不含有毒有害物质，被称为绿色电池。目前，能量高、体积小的锂电池在电动车行业应用较多，在电动轿车上，更成了标准配置。为了获取较长的续航航程，都会在电动轿车的有限空间内设置较多的锂电池组，以提高电能容量。由于没有电动轿车专用的锂电池箱，目前，各电动轿车厂家都使用普通的电池箱来盛装锂电池。常见的普通电池箱一般包括箱体，箱体上设有与箱体内各电池组总输出端电连接的正极母线和负极母线。使用普通的电池箱盛装锂电池虽然能满足盛装要求，但是存在以下缺点:1、由于锂电池所含电能比普通电池要高得多，因此，一旦其中的某一电池组出现问题，造成的后果要比普通电池造成的后果严重的多；2、所有电池组都集中在一个箱体中，不但不利于查找故障，而且在维护保养时也必须一起拆一起装，很不方便；3、由于普通电池箱没有针对各电池组的检测功能，一旦发现整个电池箱出线问题，不能快速查出哪个电池组出现问题，容易影响全部电池组，使用安全性较差。
发明内容本实用新型要解决的技术问题是针对上述不足提供一种结构合理，能够检测电池组运行情况、能够快速查找故障，且使用安全性高的模块式锂电池箱。为解决上述技术问题，本模块式锂电池箱包括箱体，箱体上设有与箱体内各电池组总输出端电连接的正极母线和负极母线，其结构特点是:箱体的数量至少为两个，箱体上安装有对各电池组进行电压检测的测压模块、对各电池组进行电流检测的测流模块。本模块式锂电池箱是通过实时检测结构来实现能够检测电池组运行情况、能够快速查找故障，且使用安全性高的。实时检测结构主要包括设置在箱体内的测压模块和测流模块。其中，测压模块的输入端并联在箱体内各电池组两端，测压模块的主要作用，是实时检测各电池组的电压状态。在使用时，将测压模块的输出信号传送到电动轿车的控制电脑，这样，驾驶员就可以通过控制电脑随时了解各箱体中各电池组的电压状态，有助于及时发现故障、及时处理故障，大大提高了锂电池的使用可靠性。[0009]同样道理，测流模块的输入端串联在箱体内各电池组的输出端，测流模块的主要作用，是实时检测各电池组的电流状态。在使用时，将测流模块的输出信号传送到电动轿车的控制电脑，这样，驾驶员就可以通过控制电脑随时了解各箱体中各电池组的电流情况，有助于及时发现故障、处理故障，大大提高了锂电池的使用可靠性。在本模块式锂电池箱中，箱体的数量至少为两个，也就是说各电池组设置在多个箱体中。这样设置，不但可以解决将全部电池组安装在同一箱体中而出现的一个电池组故障波及其他电池组的弊端，而且在维护保养时，也可以快速拆卸、安装电池组数量更少、重量更轻的箱体，有助于提高维修效率。作为改进，箱体上还安装有对测压模块和测流模块的输出信号进行处理及故障提示的处理器。在箱体上安装处理器后，处理器可以根据测压模块和测流模块的检测信号，自动判断故障类型并给出提示。这样，维护人员在检修本模块式锂电池箱时，就可以根据处理器的提示进行检修，操作更加方便，效率更高。作为进一步改进，所述箱体包括盛装电池组的主体，以及盛装测压模块、测流模块和处理器的副体。将箱体设置成主体和副体两部分，并将电池组、测压模块、测流模块和处理器分开设置，可以避免检测电路和电池组相互影响，有助于提高本模块式锂电池箱的使用可靠性。综上所述，采用这种结构的模块式锂电池箱，结构合理，能够检测电池组运行情况、能够快速查找故障，且使用安全性高。
结合附图对本实用新型作进一步详细说明:图1为本实用新型的结构示意图。图中:1为箱体，2为电池组，3为正极母线，4为负极母线，5为测压模块，6为测流模块，7为处理器,8为主体,9为副体。
具体实施方式
如图所示,该模块式锂电池箱包括箱体I,箱体I为长方体，箱体I内盛装有电池组2。箱体I上设有正极母线3和负极母线4，正极母线3和负极母线4与箱体I内各电池组2总输出端电连接的。箱体I的数量为两个，在附图中只画出了一个，在实际应用中，可以根据实际容量和电压高低适当调整箱体I的数量。箱体I上安装有测压模块5和测流模块6，测压模块5的输入端并联在箱体I内各电池组2两端，测压模块5的主要作用，是实时检测各电池组2的电压状态。在使用时，将测压模块5的输出信号传送到电动轿车的控制电脑，这样，驾驶员就可以通过控制电脑随时了解各箱体I中各电池组2的电压状态，有助于及时发现故障、及时处理故障，大大提高了锂电池的使用可靠性。同样道理，测流模块6的输入端串联在箱体I内各电池组2的输出端，测流模块6的主要作用，是实时检测各电池组2的电流状态。在使用时，将测流模块6的输出信号传送到电动轿车的控制电脑，这样，驾驶员就可以通过控制电脑随时了解各箱体I中各电池组2的电流情况，有助于及时发现故障、处理故障，大大提高了锂电池的使用可靠性。在该模块式锂电池箱中，箱体I的数量为两个，也就是说各电池组2设置在两个箱体I中。这样设置，不但可以解决将全部电池组2安装在同一箱体I中而出现的一个电池组2故障波及其他电池组2的弊端，而且在维护保养时，也可以快速拆卸、安装电池组2数量更少、重量更轻的箱体1，有助于提高维修效率。在本实施例中，箱体I上还安装有对测压模块5和测流模块6的输出信号进行处理及故障提示的处理器7。处理器7可以根据测压模块5和测流模块6的检测信号，自动判断故障类型并给出提示。这样，维护人员在检修本模块式锂电池箱时，就可以根据处理器7的提示进行检修，操作更加方便，效率更高。在该模块式锂电池箱中，箱体I包括盛装电池组2的主体8，以及盛装测压模块5、测流模块6和处理器7的副体9。将箱体I设置成主体8和副体9两部分，并将电池组2、测压模块5、测流模块6和处理器7分开设置，可以避免检测电路和电池组2相互影响，有助于提高本模块式锂电池箱的使用可靠性。
权利要求1.一种模块式锂电池箱,包括箱体(I),箱体(I)上设有与箱体(I)内各电池组(2)总输出端电连接的正极母线(3)和负极母线(4)，其特征是:箱体(I)的数量至少为两个，箱体(1)上安装有对各电池组(2)进行电压检测的测压模块(5)、对各电池组(2)进行电流检测的测流模块(6)。
2.如权利要求1所述的模块式锂电池箱，其特征是:箱体(I)上还安装有对测压模块(5)和测流模块(6)的输出信号进行处理及故障提示的处理器(7)。
3.如权利要求1或2所述的模块式锂电池箱，其特征是:所述箱体(I)包括盛装电池组(2)的主体(8)，以及盛装测压模块(5)、测流模块(6)和处理器(7)的副体(9)。
专利摘要本实用新型公开了一种模块式锂电池箱，包括箱体，箱体上设有与箱体内各电池组总输出端电连接的正极母线和负极母线，箱体的数量至少为两个，箱体上安装有对各电池组进行电压检测的测压模块、对各电池组进行电流检测的测流模块。箱体上还安装有对测压模块和测流模块的输出信号进行处理及故障提示的处理器。这样，维护人员在检修本模块式锂电池箱时，就可以根据处理器的提示进行检修，操作更加方便，效率更高。所述箱体包括盛装电池组的主体，以及盛装测压模块、测流模块和处理器的副体。采用这种结构的模块式锂电池箱，结构合理，能够检测电池组运行情况、能够快速查找故障，且使用安全性高。
文档编号H01M10/42GK203056035SQ20132009430
公开日2013年7月10日 申请日期2013年3月1日 优先权日2013年3月1日
发明者张翼, 李彬, 杜佳翰, 王子平 申请人:山东泰汽电动车辆有限公司