一种汽车发动机线束的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车发动机线束。包括干线、第一首端护套、第二首端护套、十四条E线以及第一至第九支线；第一首端护套具有两_十二孔位，其第三和第五孔位连接至第三芯线、其余孔位按顺次依次连接至第一至第十一芯线，第二首端护套具有两排两孔位，按孔位顺序各孔位内的端子依次连接至第十二和第十三芯线；第一支线包括第十四芯线，第二支线包括第六第十芯线，第三支线包括第十一第十二芯线，第四支线包括第三第九芯线，第五支线包括第四第五芯线，第六支线包括第二第三第八芯线，第七支线包括第十三芯线，第八支线包括第七第十四芯线，第九支线包括第一第十四芯线。
【专利说明】 一种汽车发动机线束
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车线束【技术领域】，尤其涉及一种汽车发动机线束。
【背景技术】
[0002]汽车线束是汽车电路的网络主体，指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
[0003]现有的汽车发动机线束一般结构复杂、不便于安装，而且后期的维修维护繁琐。
实用新型内容
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简洁、安装和后期维护便捷的汽车发动机线束。
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种汽车发动机线束包括干线、位于干线首端的第一首端护套和第二首端护套，还包括与干线连接的第一支线、第二支线、第三支线、第四支线、第五支线、第六支线、第七支线、第八支线和第九支线；其中，
[0006]第一首端护套具有两排十二孔位，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线，第二孔位的端子连接至第二芯线，第三和第五孔位的端子同时连接至第三芯线，第四孔位的端子连接至第四芯线，第六孔位的端子连接至第五芯线，第七孔位至第十二孔位顺次连接至第六芯线至第十一芯线；
[0007]第二首端护套具有两排两孔位，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第十二芯线、第二孔位的端子连接至第十三芯线；
[0008]还包括第十四芯线；
[0009]第一支线包括第十四芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；
[0010]第二支线包括第六芯线和第十芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；
[0011]第三支线包括第十一芯线和第十二芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；
[0012]第四支线包括第三芯线和第九芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；
[0013]第五支线包括第四芯线和第五芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；
[0014]第六支线包括第二芯线、第三芯线和第八芯线，还包括一个单排三孔位护套，护套的各孔位内均设有端子，第二芯线连接至第一孔位内的端子，第三芯线连接至第二孔位的端子，第八芯线连接至第三孔位的端子；
[0015]第七支线包括第十三芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；
[0016]第八支线包括第七芯线和第十四芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；
[0017]第九支线包括第一芯线和第十四芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套。
[0018]本实用新型的优点和积极效果是:由于采用了上述设计，本实用新型结构简洁、布线合理规整、接口清晰明确，便于安装和后期的维修维护。
【专利附图】
【附图说明】
[0019]图1是本实用新型的结构示意图。
[0020]图中:1、第一端部护套；2、第二端部护套；3、第一支线；4、第二支线；5、第三支线；6、第四支线；7、第五支线；8、第六支线；9、第七支线；10、第八支线；11、第九支线。
【具体实施方式】
[0021]为能进一步了解本实用新型的
【发明内容】
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0022]请参见图1，本实用新型包括干线、位于干线首端的第一首端护套I和第二首端护套2，还包括与干线连接的第一支线3、第二支线4、第三支线5、第四支线6、第五支线7、第六支线8、第七支线9、第八支线10和第九支线11。
[0023]第一首端护套I具有两排十二孔位，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线，第二孔位的端子连接至第二芯线，第三和第五孔位的端子同时连接至第三芯线，第四孔位的端子连接至第四芯线，第六孔位的端子连接至第五芯线，第七孔位至第十二孔位顺次连接至第六芯线至第十一芯线。第二首端护套2具有两排两孔位，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第十二芯线、第二孔位的端子连接至第十三芯线。
[0024]还包括第十四芯线。
[0025]各芯线采用不同色彩进行标示:其中，第一芯线颜色标示为L/R、第二芯线颜色标示为Y/G、第三芯线颜色标示为G、第四芯线颜色标示为B/R、第五芯线颜色标示为Y/W、第六芯线颜色标示为W、第七芯线颜色标示为L/Y、第八芯线颜色标示为R、第九芯线颜色标示为B、第十芯线颜色标示为Gr、第i^一芯线颜色标示为Y/R、第十二芯线色标示为B/Y、第十三芯线色标示为Y、第十四芯线颜色标示为B。可以想见的是，也可以采用其它颜色组合进行标示以进行区分。
[0026]第一支线3包括第十四芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第二支线4包括第六芯线和第十芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；第三支线5包括第十一芯线和第十二芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；第四支线6包括第三芯线和第九芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；第五支线7包括第四芯线和第五芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；第六支线8包括第二芯线、第三芯线和第八芯线，还包括一个单排三孔位护套，护套的各孔位内均设有端子，第二芯线连接至第一孔位内的端子，第三芯线连接至第二孔位的端子，第八芯线连接至第三孔位的端子；第七支线9包括第十三芯线，在该芯线的端部设有端子和护套；第八支线10包括第七芯线和第十四芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套；第九支线11包括第一芯线和第十四芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套。
[0027]各芯线由首端出发至尾端的过程中，进入各自所属的支线前均位于干线内，支线与干线两者中心线的交点成为分支点，故第一支线3与干线具有第一分支点、第二支线4与干线具有第二分支点、第三支线5与干线具有第三分支点、第四支线6与干线具有第四分支点、第五支线7与干线具有第五分支点、第六支线8与干线具有第六分支点、第七支线9与干线具有第七分支点、第八支线10与干线具有第八分支点、第九支线11与干线具有第九分支点，其中第六分支点、第七分支点、第八分支点和第九分支点为同一个点。
[0028]干线与各支线的尺寸规格如下:
[0029]第一分支点与第一首端护套I和第二首端护套2之间的长度均为250mm，第二分支点与第一分支点之间的长度为150mm，第三分支点与第二分支点之间的长度为100mm，第四分支点与第三分支点之间的长度为200mm，第五分支点与第四分支点之间的长度为550mm，第六分支点(第七分支点、第八分支点和第九分支点)与第五分支点之间的长度为250mm。
[0030]干线和各支线的芯线采用如下包覆处理:
[0031]第一分支点与第一首端护套I和第二首端护套2之间设置波纹管长度100mm，规格C0T-15，芯线由该波纹管中露出长度150_，通往两护套的各芯线分别采用乙烯树脂胶带密缠100mm，端部空余50mm ;第一支线3上设置PVC管长度250臟，规格PVC-5 ;第二分支点与第一分支点之间设置波纹管，规格C0T-13 ;第二支线4上设置波纹管长度750mm,规格C0T-7，第十芯线由该波纹管中伸出长度为100mm，并采用乙烯树脂胶带密缠，第六芯线由该波纹管中伸出长度350mm，设置PVC管长度300mm，规格PVC-5。
[0032]第三分支点与第二分支点之间设置波纹管，规格C0T-10 ;第三支线5上设置波纹管长度200mm，规格⑶T-7，第i^一芯线和第十二芯线均由该波纹管中伸出长度50mm;第四分支点和第三分支点之间设置波纹管，规格C0T-9 ;第四支线6上设置PVC管长度200mm，规格PVC-5。
[0033]第五分支点与第四分支点之间设置波纹管，规格C0T-9 ;第五支线7上设置波纹管长度450mm，规格C0T-7 ;第六分支点(第七分支点、第八分支点和第九分支点)与第五分支点之间设置波纹管，规格C0T-7 ;第六支线8上采用乙烯树脂胶带密缠150mm，各芯线空余长度50mm ;第七支线9上采用乙烯树脂胶带密缠150mm,各芯线空余长度50mm ;第八支线10上采用乙烯树脂胶带密缠100mm，各芯线空余长度50mm ;第九支线11上采用乙烯树脂胶带密缠350mm，各芯线空余长度50mm。
[0034]本实例中，各芯线线径为:第一芯线线径为0.5mm，第二芯线线径为0.85mm，第三芯线线径为1.25mm，第四芯线线径为0.85mm，第五芯线和第六芯线线径为2.0mm，第七芯线线径为0.5mm,第八芯线线径为0.85mm,第九芯线线径为1.25mm,第十芯线和第^ 芯线线径为0.85mm,第十二芯线和第十三芯线线径为5.0mm,第十四芯线线径为0.5mm。
【权利要求】
1.一种汽车发动机线束，其特征在于:包括干线、位于干线首端的第一首端护套(I)和第二首端护套(2)，还包括与干线连接的第一支线(3)、第二支线(4)、第三支线(5)、第四支线(6)、第五支线(7)、第六支线(8)、第七支线(9)、第八支线(10)和第九支线(11);其中，第一首端护套(I)具有两排十二孔位，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第一芯线，第二孔位的端子连接至第二芯线，第三和第五孔位的端子同时连接至第三芯线，第四孔位的端子连接至第四芯线，第六孔位的端子连接至第五芯线，第七孔位至第十二孔位顺次连接至第六芯线至第十一芯线； 第二首端护套(2)具有两排两孔位，各孔位内均设有端子，第一孔位的端子连接至第十二芯线、第二孔位的端子连接至第十三芯线； 还包括第十四芯线； 第一支线(3)包括第十四芯线，在该芯线的端部设有端子和护套； 第二支线(4)包括第六芯线和第十芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套； 第三支线(5)包括第十一芯线和第十二芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套； 第四支线(6)包括第三芯线和第九芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套； 第五支线(7)包括第四芯线和第五芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套； 第六支线(8)包括第二芯线、第三芯线和第八芯线，还包括一个单排三孔位护套，护套的各孔位内均设有端子，第二芯线连接至第一孔位内的端子，第三芯线连接至第二孔位的端子，第八芯线连接至第三孔位的端子； 第七支线(9)包括第十三芯线，在该芯线的端部设有端子和护套； 第八支线(10)包括第七芯线和第十四芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套； 第九支线(11)包括第一芯线和第十四芯线，在各芯线的端部均设有端子和护套。
【文档编号】H01R31/06GK204030204SQ201420469228
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年8月19日 优先权日:2014年8月19日
【发明者】杨程 申请人:天津市宇龙昊天汽车滤清器有限公司