本发明涉及一种点火线圈结构。
背景技术：
在汽车发动机点火系统中，点火线圈是一种为点燃发动机气缸内的空气和燃油混合物提供点火能量的执行部件。它是一种基于电磁感应原理的特殊脉冲升压器，它将8-16V的低电压按设定频率通断使之次级产生20-40KV的电压通过火花塞产生电火花。
技术实现要素：
为了克服上述缺点，本发明的目的是提供一种全新结构的点火线圈。
为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种点火线圈结构，包括壳体、收容与壳体内的初级骨架与初级线圈、次级骨架与次级线圈，所述的初级骨架向下延伸形成内衬筒，所述的次级骨架的端部位于内衬筒的底部，所述的次级骨架的端部嵌套设置有高压端子，所述的高压端子的上方与次级线圈的输出端相连接；还包括与初级骨架和次级骨架相对设置的外套筒，所述的外套筒包括第一套体和同心设置于所述的第一套体内侧的第二套体，所述的第一套体和第二套体之间具有环形空间，所述的第二套体内具有沿长度方向延伸的弹簧通道，所述的弹簧通道内设置有高压弹簧，当所述的外套筒套设于内衬筒外部时，所述的内衬筒收容于所述的环形空间内，所述的高压弹簧与第二套体的顶端均抵压在高压端子的下方。
作为本发明进一步的改进，所述的内衬筒的外周具有定位肋条，所述的第一套体的内壁具有相对应的凹槽。
作为本发明进一步的改进，所述的第二套体的外壁具有定位肋条，所述的内衬筒的内壁具有相对应的凹槽。
作为本发明进一步的改进，所述的外套筒由绝缘材料制成。
作为本发明进一步的改进，所述的初级骨架和次级骨架之间填充有树脂。
由于采用了以上技术方案，使得本发明的连接结构较为可靠，解决了漏电流的问题，提升了产品性能。
附图说明
附图1为根据本发明的点火线圈结构的侧剖示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
参见附图1所示，一种点火线圈结构，包括壳体1、收容与壳体1内的初级骨架2与初级线圈（未示出）、次级骨架3与次级线圈（未示出），初级骨架2设置于次级骨架3的外部，初级骨架2和次级骨架4之间填充有树脂6。
初级骨架2向下延伸形成内衬筒4，次级骨架3的端部位于内衬筒4的底部，次级骨架3的端部嵌套设置有高压端子5，高压端子5的上方与次级线圈的输出端相连接。
外套筒7与初级骨架2和次级骨架4相对设置，外套筒7由绝缘材料制成，例如橡胶材料。外套筒7包括第一套体8和同心设置于第一套体8内侧的第二套体9，第一套体8和第二套体9之间具有环形空间10，第二套体9内具有沿长度方向延伸的弹簧通道11，弹簧通道11内设置有高压弹簧12，当外套筒7套设于内衬筒4外部时，内衬筒4收容于环形空间10内，高压弹簧12与第二套体9的顶端均抵压在高压端子5的下方。
另外，从附图1中还可以看出，内衬筒4的外周具有定位肋条，第一套体8的内壁具有相对应的凹槽，第二套体9的外壁具有定位肋条，内衬筒4的内壁具有相对应的凹槽。从而当外套筒安装定位后，点火线圈整体结合为一体。由于采用了以上技术方案，使得本发明的连接结构较为可靠，解决了漏电流的问题，提升了产品性能。
以上实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所做的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。