1.一种电动汽车用电池热管理系统，其特征在于：包括电池底座(9)、与电池底座(9)可拆卸连接的电池外壳(16)、用于给电动汽车提供电能的电池装置和用于对电池装置进行热管理的电池热管理装置，所述电池装置包括设置在电池底座(9)一侧的储液箱(10)以及设置在电池底座(9)上的电池组和泵(11)，所述电池组包括多个电池(8)，每个所述电池(8)的一侧均设置有安装在电池底座(9)上的隔热挡板(12)，每个所述电池(8)的另一侧均固定连接有用于散热的导热环流管(13)，所述电池(8)和导热环流管(13)上均设置有热电偶(14)，所述泵(11)的入口与储液箱(10)通过第一导流管连接，所述泵(11)的出口接液体干路管，所述液体干路管接多个液体支路管，每个所述液体支路管分别与每个所述导热环流管(13)的入口相接，每个所述导热环流管(13)的出口均通过第二导流管与储液箱(10)相接，每个所述液体支路管与每个所述导热环流管(13)的接口位置处均安装有电磁阀(15)，所述储液箱(10)内装有加热液或冷却液。
2.按照权利要求1所述的一种电动汽车用电池热管理系统，其特征在于：所述电池热管理装置包括微控制器(1)以及与微控制器(1)相接且用于检测电池(8)电压、电流和剩余容量的电池管理芯片(5)，所述微控制器(1)的输入端接有键盘模块(3)和对热电偶(14)采集到的温度信息进行处理的信号处理电路(2)，所述微控制器(1)的输出端接有显示模块(7)、用于对加热液加热的加热单元(4)以及用于驱动泵(11)和电磁阀(15)的驱动模块(6)。
3.按照权利要求1所述的一种电动汽车用电池热管理系统，其特征在于：所述电池外壳(16)底部设置有插接板(17)，所述电池底座(9)上设置有用于插入所述插接板(17)的第一插槽、用于插入所述电池(8)的第二插槽和用于插入所述隔热挡板(12)的第三插槽。
4.按照权利要求1所述的一种电动汽车用电池热管理系统，其特征在于：所述液体干路管、液体支路管和第二导流管均设置在电池底座(9)的底部，所述电池底座(9)的长度方向两侧分别设置有供液体支路管穿过的第一通孔和供第二导流管穿过的第二通孔。
5.按照权利要求1所述的一种电动汽车用电池热管理系统，其特征在于：所述电池(8)与导热环流管(13)之间用导热硅胶粘接。
6.按照权利要求1所述的一种电动汽车用电池热管理系统，其特征在于：多个所述电池(8)串联。
7.按照权利要求1所述的一种电动汽车用电池热管理系统，其特征在于：所述导热环流管(13)为多级U型管。
8.按照权利要求2所述的一种电动汽车用电池热管理系统，其特征在于：所述加热单元(4)包括辅助电源和与辅助电源相接的加热电阻丝。
9.按照权利要求1所述的一种电动汽车用电池热管理系统，其特征在于：所述电池管理芯片(5)为锂电池管理芯片OZ890。