动力电池模组的制作方法

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种动力电池模组。

背景技术：

动力电池模组是一种用于为电动汽车提供电能的设备，一般是将多个动力电池单体通过串并联组合使用，通过串联提高电压，通过并联提高容量。现有技术中将动力电池单体通过串并联组合形成大容量、高电压的电池组时，一般汇流板上设置的汇流片的一侧面与动力电池单体整体接触连接，进而导致电池模组内阻增大，使该动力电池充放电压差较大；同时，当动力电池单体电流过大时，整个动力电池模组会被烧坏而不能工作。

因此，如何提出一种动力电池模组，能够解决汇流板上的汇流片与动力电池单体连接后不会使动力电池模组的内阻增大，且动力电池单体电流过大时不会影响动力电池模组工作，是本领域技术人员需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提出一种动力电池模组，能够解决汇流板上的汇流片与动力电池单体连接后不会使动力电池模组的内阻增大，且动力电池单体电流过大时不会影响动力电池模组工作的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种动力电池模组，包括多个动力电池单体以及不少于一个的嵌套聚集板，每个所述动力电池单体均穿过嵌套聚集板，所述动力电池单体两端均依次设置有汇流板；

所述汇流板上设置有多个汇流片，每个所述汇流片均对应连接有一个动力 电池单体，所述汇流片上设置有凸起，所述凸起对称设置并与动力电池单体焊接连接；

所述汇流片与所述汇流板通过连接部连接，所述连接部的宽度小于汇流片的宽度，当连接部通过电流大于额定电流时，所述连接部能够熔断。

作为优选，所述连接部数量不少于一个，且所述连接部为矩形结构。

作为优选，所述连接部数量为两个或大于两个时，各个连接部宽度之和小于汇流片的宽度。

作为优选，所述汇流板未与动力电池单体相连接的一侧设置有紧固板，且所述紧固板与汇流板之间还设置有塑胶板。

作为优选，所述汇流板、塑胶板、紧固板上均设置有连接孔，所述连接孔内穿设有连接杆，所述连接杆一端穿设过汇流板、塑胶板、紧固板后与限位机构连接。

作为优选，所述连接孔包括第一连接孔、第二连接孔以及第三连接孔，所述第一连接孔位于所述紧固板上，所述第二连接孔位于塑胶板上，所述第三连接孔位于所述汇流板上；

所述第二连接孔靠近紧固板的一端向紧固板方向延伸有第一连接柱，所述第一连接柱伸入所述第一连接孔内。

作为优选，所述第二连接孔靠近所述汇流板的一端向汇流板方向延伸有第二连接柱，所述第二连接柱穿过所述第三连接孔。

作为优选，所述限位机构为螺母，所述连接杆与所述螺母连接的一端设置有外螺纹。

作为优选，所述塑胶板为矩形结构，所述塑胶板上还设置有第三连接柱，所述第三连接柱设置在所述塑胶板的长边边缘。

本实用新型有益效果：

本实用新型中汇流片上设置有凸起，该凸起与动力电池单体焊接连接，能够使动力电池单体与汇流片的成为一体结构，有效减小汇流片与电池单体之间的接触电阻，防止动力电池模组内阻增大，使动力电池充放电压差较小。

汇流片与汇流板之间设置连接部，连接部的宽度小于汇流片的宽度，使连接部在单个动力电池单体电流过大时能够发生熔断，连接部熔断后使电池单体与汇流板之间断开，能够有效的防止单个的电池单体出现故障而影响其他动力电池单体发生短路。其中连接部能够根据电流值大小而限定宽度。

附图说明

图1是本实用新型提供的动力电池模组的分解示意图；

图2是本实用新型提供的汇流板的结构示意图；

图3是图2局部放大图；

图4是本实用新型提供的塑胶板的结构示意图；

图5是本实用新型提供的塑胶板的局部剖视图。

图中：

1、动力电池单体；2、嵌套聚集板；3、汇流板；31、汇流片；311、凸起；32、连接部；33、分隔槽；34、第三连接孔；4、塑胶板；41、第二连接孔；42、第一连接柱；43、第二连接柱；44、第三连接柱；5、连接杆；6、限位机构；7、紧固板；71、第一连接孔；8、固定侧板。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，本实施例公开了一种动力电池模组，包括多个动力电池单体1 以及不少于一个的嵌套聚集板2，每个动力电池单体1均穿过嵌套聚集板2，其中嵌套聚集板2的数量不少于两个，多个嵌套聚集板2将动力电池单体1聚集；同时动力电池单体1两端均依次设置有汇流板3、塑胶板4。

如图2、3所示，上述汇流板3上设置有多个汇流片31，每个汇流片31均对应连接有一个动力电池单体1，且每个汇流片31上均设置有凸起311，上述凸起311对称设置并与动力电池单体1连接，该凸起311用于将汇流片31与动力电池单体1焊接。

上述汇流片31与汇流板3之间还设置有连接部32用于将汇流板1与汇流片31连接，连接部32的宽度W1小于汇流片31的宽度W2,当连接部32通过的电流大于额定电流时，连接部32能够熔断保护其他动力电池单体。本实施例中连接部32为矩形结构，且每个汇流片31与汇流板3之间通过两个连接部32连接，且两个连接部32的宽度W1之和小于汇流片31的宽度W2；其中，连接部32对称设置，且两个连接部32之间非接触设置。且本实施例中连接部32的宽度根据最大限定电流计算获得，也就是说连接部32所能承受的电流超过额定电流时会发生熔断。汇流板3、汇流片31、凸起311、连接部32为一体式结构，且汇流板3、汇流片31、凸起311、连接部32均采用金属镍或钢制成。

其他实施例中连接部32可为一个或者多个，但是各个连接部32的宽度之和应小于汇流片31的宽度。

为了使汇流片31与动力电池单体1之间的接触面积也相应减小，本实施例中汇流片31远离连接部32的一端设置有分隔槽33。

凸起311与动力电池单体1焊接，能够使汇流板3与动力电池单体1焊接为一整体，使动力电池单体与汇流板3之间的接触电阻降低，进而能够使动力电池单体的内阻不会增加；通常情况下，现有技术中充放电压差为300mV，本实 施例提供的动力电池模组充放电压差为50mV，与现有技术相比，本实施例中汇流片31与动力电池单体之间焊接能够有效降低充放电压差。同时当动力电池单体1的电流过大时，连接部32会发生熔断，保证当单个的动力电池单体1出现问题时不会影响动力电池模组的整体工作。

如图1所示，汇流板3未与动力电池单体1相连接的一侧设置有紧固板7，且紧固板7与汇流板3之间还设置有塑胶板4；为了使动力电池模组整体结构稳固，紧固板7为不锈钢制成。同时汇流板3、塑胶板4、紧固板7均为矩形结构，其他实施例中可以为圆形或其他形状。本实施例中汇流板3、塑胶板4、紧固板7上均设置有连接孔，且连接孔内穿设有连接杆5，连接杆5一端穿设过汇流板3、塑胶板4、紧固板7后与限位机构6连接将各个组件组装成动力电池模组。

上述连接孔包括第一连接孔71、第二连接孔41以及第三连接孔34，其中第一连接孔71位于紧固板7上，第二连接孔41位于塑胶板4上，第三连接孔34位于汇流板3上；第二连接孔41靠近紧固板7的一端向紧固板7方向延伸有第一连接柱42，第一连接柱42伸入第一连接孔71内。设置塑胶板4的目的是防止紧固板7为钢制板时发生导电现象影响电池使用。而设置紧固板7的目的则是为了使该电池模组更为牢固。

如图4、图5所示，第二连接孔41靠近汇流板3的一端向汇流板3方向延伸有第二连接柱43，第二连接柱43穿过所述第三连接孔34。

本实施例中限位机构6为螺母，所述连接杆5与所述螺母连接的一端设置有外螺纹。其中连接杆5、限位机构6均为不锈钢材料制成，设置第一连接柱42、第二连接柱43的目的是为了使塑胶板4、紧固板7、汇流板3之间相互连接互扣，同时塑胶板4能够防止紧固板7与汇流板3直接连接而发生导电现象影响工作。紧固板7为不锈钢材料制成，能够使动力电池模组整体结构更加稳 固；增加整体结构的强度，提高安全性。

塑胶板4上还设置有第三连接柱44，第三连接柱44设置在塑胶板4的长边边缘，第三连接柱44与嵌套聚集板2上的凹槽配合，用于连接塑胶板4与嵌套聚集板2，使汇流板3被固定在塑胶板4与嵌套聚集板2之间。

本实施例中嵌套聚集板2为塑料材料制成。塑料材料绝缘性好，能够防止电池漏电。

本实施例中还包括固定侧板8，固定侧板8位于紧固板7两侧，且固定侧板8两端分别与紧固板7连接，设置固定侧板8的目的是将该动力电池模组结构更为牢固。

注意，以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施方式的限制，上述实施方式和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。