一种整体卡板电池弹性连接装置的制作方法

本实用新型涉及动力电池技术领域。更具体地涉及一种整体卡板电池弹性连接装置。

背景技术：

动力电池是为电动汽车、电动列车、电动自行车等提供动力的蓄电池，其用途极其广泛，它一般会根据负载所需电压和容量的要求，采用多个单体电池进行串、并联组合，通过串联提高电压，通过并联提高电池组容量。

针对上述情况，公告号为CN101369649B、公告日为2010.06.02的中国专利公开了一种电池连接装置，其中所述连接装置包括连接块与串并联结构，它可以使各单体电池像积木一样模块化地串并联连接，但多个单体电池并联时靠燕尾槽、燕尾块之间卡接，连接不够牢固，且每个单体上须设置4个U型引出片，安装不便。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的在于提供一种整体卡板电池弹性连接装置，该装置可以使电池形成成组的并联模块，多组并联模块对应插接在一起形成串联。

为达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种整体卡板电池弹性连接装置，该装置包括卡板、多个弹性导电片和并联网；

所述导电弹片包括圆底片、设置在圆底片周边的向左侧延伸的多个弹性爪和一个位于圆环底片中心向右侧延伸的凸出部；所述弹性爪的中部设置向内折弯；所述卡板左右两侧设有多个相通电池插槽,所述电池插槽包括设置在电池插槽中心的隔圈和设置在电池插槽周边的多个卡槽，所述隔圈中心设有通孔，所述左侧电池插槽与圆底片中心的向右侧延伸的凸出部相匹配，所述卡槽与导电弹片的弹性爪相匹配；所述并联网上设置纵横多条导电带，所述导电带上设置熔断薄弱点；所述并联网放置在多个弹性导电片上。

使用时，在卡板的右侧电池插槽内插入电池，用隔圈将电池固定在卡板的法向方向，在左侧电池插槽内插入弹性导电片，弹性导电片的弹性爪固定在电池插槽中的卡槽内，电池通过通孔与弹性导电片的凸出部焊接连接；将并联网放置在多个弹性导电片上，使电池、并联网和多个弹性导电片之间电连接，形成一个并联模块；将多个并联模块对应插接形成串联。

进一步，所述卡板为整体式卡板(2)或拼装式卡板(15)。

进一步，所述整体式卡板或拼装式卡板采用绝缘材料，用于电池的固定。

进一步，所述弹性爪的向内折弯为单弧形折弯、双弧形折弯或平面折弯。

所述弹性导电片用于电池间的串联。

所述并联网用于电池间的并联，且具有安全保护的功能。

所述隔圈用于约束电池在卡板的法向方向的运动。

将多个并联模块对应插接形成串联；一方面，并联模块将并联网和多个弹性导电片压紧，使并联网和多个弹性导电片之间形成电连接，进而使不同并联模块进行串联；另一方面，并联模块的插入使弹性爪产生二次变形将电池进行固定，使电池与弹性爪之间形成弹性电连接，因此不需要焊接，避免了因震动致使焊点脱落导致电池的断路。

进一步，所述并联网上设置一个或多个预留孔，用于电池组组合时拉紧螺杆的通过。

进一步，在电池组使用过程中，若某节电池损坏发生短路，会有大电流通过损坏电池，使导电带上的熔断薄弱点熔断，保护整个回路；若某节电池损坏发生断路，前后电池仍可通过并联网使电池通过其他回路连接，不影响电池的使用。

进一步，所述拼装式卡板四周设置燕尾槽和燕尾块，用于电池组的组装以形成大小不同的并联模块，以满足不同容量的需求。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型的整体卡板电池弹性连接装置采用卡板和并联网将多个电池进行并联，形成并联模块；通过弹性导电片将成组的并联模块对应插接在一起，形成串联。因此本实用新型的整体卡板电池弹性连接装置形成的串并联电池组结构合理、操作方便、安全可靠、组装牢固。

2、由于本实用新型的整体卡板电池弹性连接装置的串联是采用的压紧弹性电连接，因此串联的电池间不需要进行焊接，避免了因震动致使焊点脱落导致的电池组断路。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1示出了整体卡板电池弹性连接装置的组装图。

图2示出了整体式卡板示意图。

图3示出了整体式卡板局部放大图。

图4示出了导电弹片的示意图。

图5示出了并联网的示意图。

图6示出了并联网的局部放大图。

图7示出了模块组装的示意图。

图8示出了拼装式卡板的示意图。

其中，1：电池；2：整体式卡板；3：弹性导电片；4：并联网；5：电池插槽；6：隔圈；7：通孔；8：卡槽；9：凸出部；10：弹性爪；11：向内折弯；12：导电带；13：预留孔；14：熔断薄弱点；15：拼装式卡板；16：燕尾槽；17：燕尾块。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型，下面结合优选实施例和附图对本实用新型做进一步的说明。附图中相似的部件以相同的附图标记进行表示。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本实用新型的保护范围。

实施例1

一种整体卡板电池弹性连接装置，其特征在于，该装置包括整体式卡板2或拼装式卡板15、多个弹性导电片3和并联网4。

所述弹性导电片3包括圆底片、设置在圆底片周边的向左侧延伸的多个弹性爪10和一个位于圆环底片中心向右侧延伸的凸出部9；所述弹性爪10的中部设置向内折弯11；所述整体式卡板2左右两侧设有多个相通电池插槽5,所述电池插槽5包括设置在电池插槽5中心的隔圈6和设置在电池插槽5周边的多个卡槽8，所述隔圈6中心设有通孔7；所述并联网4上设置纵横多条导电带12，所述导电带12上设置熔断薄弱点14；所述左侧电池插槽5与圆底片中心的向右侧延伸的凸出部9相匹配，所述卡槽8与弹性导电片3的弹性爪10相匹配，所述并联网放置在多个弹性导电片3上；所述并联网4根据需要有不同数量的预留孔13，用于电池组组合时拉紧螺杆的通过。所述拼装式卡板15四周设置燕尾槽16和燕尾块17，用于电池组的组装以形成大小不同的并联模块，以满足不同容量的需求。

使用时，在整体式卡板2的右侧电池插槽5内插入电池1，用隔圈6将电池1固定在整体式卡板2的法向方向，在左侧电池插槽5内插入弹性导电片3，弹性导电片3的弹性爪10固定在电池插槽5中的卡槽8内，电池1通过通孔7与弹性导电片3的凸出部9焊接连接；将并联网4放置在多个弹性导电片3上，使电池1、并联网4和多个弹性导电片3之间电连接，形成一个并联模块；将多个并联模块对应插接形成串联。

在电池组使用过程中，若某节电池1损坏发生短路，会有大电流通过损坏电池1，使导电带上的熔断薄弱点14熔断，保护整个回路；若某节电池1损坏发生断路，前后电池1仍可通过并联网使电池1通过其他回路连接，不影响电池1的使用。

将多个并联模块对应插接形成串联；一方面，并联模块将并联网4和多个弹性导电片3压紧，使并联网4和多个弹性导电片3之间形成电连接，进而使不同并联模块进行串联；另一方面，并联模块的插入使弹性爪10产生二次变形将电池1进行固定，使电池1与弹性爪10之间形成弹性电连接，因此不需要焊接，避免了因震动致使焊点脱落导致电池1的断路。

本文中所采用的描述方位的词语“上”、“下”、“左”、“右”等均是为了说明的方便基于附图中图面所示的方位而言的，在实际装置中这些方位可能由于装置的摆放方式而有所不同。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。