一种天线传动机构的制作方法

本实用新型涉及一种基站天线领域，尤其是涉及一种天线传动机构。

背景技术：

基站天线的主要包括罩体和设置在罩体内的传动机构、移相器、辐射单元和馈线网络等部件，移动通信基站的下倾角是通过移相器的运动来实现的，具体地说是通过驱动电机带动螺杆转动，与螺杆连接的拉杆带动移相器运动，整个连接机构中形成一个传动装置。

CN102122758公开了一种基站天线的传动装置，如图1所示，带有电机23的ACU通过螺钉21固定在天线罩体上，电机23驱动螺杆24转动，与螺杆24相配合的传动滑块27随之运动，传动滑块27通过连接件与拉杆与所述移相器内的滑片连接，从而使所述螺杆24能够带动所述移相器内的滑片做直线运动，螺杆24的两端部附近分别设置用来限制传动滑块27的位移的终端止挡26，终端止挡26的位置可沿所述螺杆24的轴线调节，通过调节终端止挡26使得该传动装置可适用于不同尺寸及规格的天线。

但实际使用中，电机和螺杆的连接容易出现偏位，不仅安装不方便，而且会造成因偏位造成的尺寸误差，影响电调天线的控制精度，产生噪音较大，且由于螺杆都是塑料制成，在生产、搬运或安装过程中容易造成塑料螺杆变形，也会造成控制精度不准确。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种控制精度高、装配方便的天线传动机构。

为实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案：一种天线传动机构，包括：

驱动装置，所述驱动装置包括输出端，所述输出端上设置有第一连接机构；

轴套，所述轴套上形成有第二连接机构，所述第一连接机构与所述第二连接机构相配合；

螺杆，所述螺杆与所述轴套连接；所述螺杆上套设有传动螺母，所述传动螺母与所述螺杆螺纹连接，并沿所述螺杆移动；以及，

限位部，所述限位部设置在所述轴套上或所述螺杆上，所述限位部对所述传动螺母的移动进行限位。

优选地，所述螺杆为金属材料制成。

优选地，所述轴套包括相对设置的第一连接面和第二连接面，所述第二连接机构形成于第二连接面上，所述限位部设置在所述第一连接面上，所述限位部与所述轴套一体由塑料制成。

优选地，所述螺杆上远离所述轴套的一端固定设置有后止挡。

优选地，所述限位部包括设置在所述螺杆上的第一限位部和第二限位部，所述限位部与所述螺杆一体由金属制成。

优选地，所述传动螺母两侧各形成有止挡部。

优选地，所述第一连接机构为扁位结构。

优选地，所述第一连接机构为外六角结构。

优选地，所述第一连接机构为星形结构。

优选地，所述第一连接机构为齿形结构。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过优化结构设计，卡位和限位集于一身，卡位也起到驱动连接的作用，解决了安装时卡位偏位误差的问题，使得产品控制精度更好，同时金属结构的螺杆使得产品性能更加稳定。

附图说明

图1是背景技术附图；

图2是本实用新型连接机构实施例一示意图；

图3是图2安装结构示意图；

图4是图2中第一连接机构结构示意图；

图5是图2中轴套结构示意图；

图6是本实用新型中传动螺母的结构示意图；

图7是实施例一中变形结构示意图；

图8是图7的侧视图；

图9是实施例一中变形结构安装示意图；

图10是本实用新型实施例二安装结构示意图；

图11是本实用新型实施例二中第一连接机构示意图；

图12是本实用新型实施例二中第二连接机构示意图；

图13是本实用新型实施例三中第一连接机构示意图；

图14是本实用新型实施例三中第二连接机构示意图。

本实用新型附图标记：

1、电机，11、输出轴，12(12′、12``)、第一连接机构，121、圆柱，122、凸台，3、轴套，31、第一连接面，32、第二连接面，33(33｀、33``)、限位部，331、限位爪，34(34｀、34``)、第二连接机构，35、安装孔，4、螺杆，5、传动螺母，51、穿孔，52、第一止挡部，53、第二止挡部，6、后止挡，61、限位爪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。

图2-图6是本实用新型实施例一结构示意图。

如图2所示，本实用新型天线传动机构包括依次连接的电机1、轴套3、螺杆4和传动螺母5，所述电机1和轴套3通过连接机构配合连接，轴套3上与螺杆4的连接端设置有限位部33，所述限位部33一体设置在所述轴套3上，所述螺杆4为金属材质螺杆，其表面形成有螺纹，所述传动螺母5套设在所述螺杆外侧，所述传动螺母5与天线的拉杆(图中未示出)连接，带动移相器移动，电机通过控制单元发出的控制信号确定电机的旋转圈数，通过传动螺母的位置精确控制，进而控制基站天线下倾角的调整角度，本实用新型通过易盲插的连接机构连接，使得电机与轴套连接卡位更加方便，避免因偏位安装而影响控制精度。

具体地说，如图2和图3所示，驱动电机1包括输出端11，所述输出端11上设置有第一连接机构12，所述第一连接机构为圆柱121两侧延伸出凸台122(如图4所示)，所述第一连接机构内设置有配合所述输出轴的孔，所述第一连接机构12为扁位结构，使得第一连接机构套设在输出轴上无法转动。

结合图5所示，所述轴套3为圆柱状结构，第一连接面31和第二连接面32，所述第一连接面与所述第二连接面相对设置，所述第一连接面31上设置有安装孔35和限位部33，所述安装孔35为扁平状的孔结构，所述限位部上形成有限位爪331，所述安装孔35穿过所述限位部32的中心部位；所述第二连接面32上形成有第二连接机构34，更进一步说，所述第二连接机构34为内凹的圆孔结构，圆孔两侧形成开槽，所述第二连接机构与所述第一连接机构配合安装，使得第一连接机构与第二连接机构固定连接而不会转动。

所述螺杆4为外螺纹结构的杆状物，其靠近所述螺套3的一端设置为扁平状，所述螺杆4通过插入至所述安装孔32内与所述轴套连接，金属材质的螺杆不易变形，稳定性好。

结合图6所示，传动螺母5内设置穿孔51，穿孔51内设置有螺纹，使得传动螺母5与所述螺杆4形成螺纹连接，螺杆转动带动传动螺母沿着螺杆直线运动，所述传动螺母两侧各形成有对称设置的第一止挡部52和第二止挡部53，当传动螺母5朝所述电机方向移动到顶端时，所述第一止挡部52与所述限位部33的限位爪331形成抵靠，当传动螺母5朝远离电机方向移动到顶端时，所述第二止挡部53与螺杆4上的后止挡6(限位部3相当于前止挡)的限位爪61形成抵靠，完成限位设置。传动螺母完成限位后通过本实用新型外的电路控制会自动反向移动。

本实施例中，轴套集卡位和限位一体，由塑料制成，安装方便，控制精度高。

图7-图9示出本实施例中限位部可替换结构。

具体地说，如图7所示，螺杆4的两端各设置有一个第一限位部33｀和第二限位部33``，两个限位部与螺杆4由金属材料制成一体(轴套上不设置限位部)，当传动螺母5移动到两端时，传动螺母的第一止挡部52与第一限位部33`抵靠限位，或者，传动螺母的第二止挡部53与第二限位部33``形成抵靠限位，图8示出了传动螺母的第二止挡部53与第二限位部33``抵靠时的示意图。

如图9所示，螺杆4插入到安装孔32内时，第一限位部33`可抵靠在轴套3的第一连接面上，此时第一限位部也可以形成前止挡，限制传动螺母位移，此变形设计中可省略后止挡的单独部件。

上述为本实用新型优选实施例，如图10和图12所示，作为第二实施例与上述实施例结构相似，限位部可以与轴套制成一体，也可以与螺杆制成一体，区别在于，所述第一连接机构12`为内六角结构，轴套3的第二连接面上的第二连接机构34`为内凹的内六角结构。

如图13和图14所示，作为第三实施例与上述实施例结构相似，其区别在于，所述第一连接机构12``为星形结构，轴套第二连接面上的第二连 接机构34``为内凹的星形结构，本实施例示出了六角星形结构，作为可选的，可以为其它数量的角形结构。

此外，作为第四实施例，与上述实施例结构相似，其区别在于，所述所述第一连接机构为齿状结构，第二连接机构为轴套第二连接面上设置的内凹齿状结构。

本实用新型天线传动机构使用卡位和限位集于一身，限位一端与驱动轴的偏平头配合，另一端与传动马达以内六角，扁位，星形等形状轴套配合，卡位也起到驱动连接的作用，解决了安装时卡位偏位误差的问题，容许累计尺寸偏位误差，减小摩擦噪音，有效的限位驱动螺母的位置和控制驱动力，使得产品控制精度更好，同时金属结构的螺杆使得产品性能更加稳定。

本实用新型的技术内容及技术特征已揭示如上，然而熟悉本领域的技术人员仍可能基于本实用新型的教示及揭示而作种种不背离本实用新型精神的替换及修饰，因此，本实用新型保护范围应不限于实施例所揭示的内容，而应包括各种不背离本实用新型的替换及修饰，并为本专利申请权利要求所涵盖。