一种嵌入式电动座椅用电池组装置的制作方法

本发明涉及电源装置，具体涉及一种嵌入式电动座椅用电池组装置。

背景技术：

随着技术的发展，各种电子装置的应用日益广泛，这些电子装置多采用电池作为其能量来源。这些电池通过与电子装置壳体或者电池座插接的电池盖将其装设在电子装置中，以给电子装置提供电能。随着现代生活的质量提升，电动座椅能适应不同体型的使用者舒适性的要求，根据使用者要求改变座椅的前后、高低、靠背倾斜及头枕等的位置。

电动座椅一般采用直接直流电源供电， 但直流电源供电会有AC线连接到市电插座，不但使用不方便，同时影响美观。本专利要求将电池组代替直流电源安装在座椅的电池安装腔中，并可选采用两种方式进行充电，避免依赖单一的充电方式以及单一的充电接口，导致充电不便甚至无法充电，使用方便。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明旨在提供一种嵌入式的电动座椅用电池组装置。

本发明的目的通过以下技术方案实现：

一种嵌入式的电动座椅用电池组装置，包括电池包和安装腔，电池包包括壳体、电芯、第一充放电控制电路和第二充放电控制电路，电芯、第一充电控制电路和第二充电控制电路固定于壳体内部，电芯的正极、负极与第一充电控制电路电连接，电芯的正极、负极与第二充电控制电路电连接；安装腔一端开口，安装腔另一端内壁设有正极导电片、负极导电片；还包括输出控制电路，正极导电片、负极导电片与输出控制电路电连接；壳体一端设有设有第一充电接口和第二充电接口，第一充电接口与第一充电控制电路电连接，第二充电接口与第二充电控制电路电连接；壳体另一端设有与正极导电片、负极导电片对应的正极顶针、负极顶针，正极顶针、负极顶针分别与电芯正极、负极电连接。

安装腔开口一端到电池座另一端的垂直方向为横向方向。

壳体靠近安装腔开口一端的为壳体一端，与壳体一端相对的为另一端。

安装腔下表面到上表面的垂直方向为纵向方向。

电池包与电池座沿纵向方向，下端为底部，上端为顶部。

正极顶针、负极顶针为现有技术的弹性顶针。

本发明中的电连接均为现有技术的电连接方式，例如通过导线连接。

第一充电控制电路和第二充电控制电路为现有技术中的充电控制电路。

输出控制电路为现有技术的输出控制电路。

设于壳体内的第一充电控制电路、第二充电控制电路分别与电芯的正负极连接，设于壳体一端的第一充电接口、第二充电接口分别与对应的第一充电控制电路、第二充电控制电路电连接，外界电源可通过第一充电接口或第二充电接口对电芯进行充电。

电芯正极、负极与设置于壳体另一端的正极顶针、负极顶针电连接，正极顶针、负极顶针分别与设置于安装腔另一端对应位置的正极导电片、负极导电片接触，正极导电片和负极导电片与输出控制电路电连接，从而对电动座椅的用电系统进行供电。

采用顶针与导电片接触，顶针发生形变，能增强接触更加充分，防止接触不充分导致电池包的无法正常输出。

将第一充电接口和第二充电接口设置于安装腔开口一端的壳体上，无需将电池拆卸即可直接对电芯进行充电，并且有两个充电接口，防止一个充电接口损坏导致无法对电芯进行充电，两个充电接口可以选用不同电压，可以适用于不同场合，适用范围广。

电池包也可以有多个不同电压的充电控制电路和对应的充电接口。

优选的，安装腔下表面设有横向的第一导向台，第一导向台一端与安装腔另一端内壁连接，壳体底部对应设有与第一导向台配合的第一导向槽。

通过第一导向台和第一导向槽的结构配合，电池包沿第一导向台的方向装入安装腔，保证壳体的正极顶针、负极顶针准确地与安装腔的正极导电片与负极导电片对准并接触。

优选的，安装腔开口端与第一导向台另一端之间设有锁定通孔；还包括锁定组件，锁定组件包括凸块和弹性锁定件，凸块下表面与弹性锁定件一端连接，弹性锁定件可驱动凸块沿锁定通孔纵向运动，壳体底部设有与凸块配合的锁定槽。

弹性锁定件为现有技术弹性锁定件。

通过弹性锁定件纵向驱动凸块卡在锁定槽中，可以防止电池包在汽车行驶过程中由于震动而滑出安装腔。

进一步的，安装腔上表面设有与第一导向台相对的第二导向台，壳体顶部对应设有与第二导向台配合的第二导向槽。

通过上下两个导向台与凸块的锁定结构，三维空间中将电池包锁定在安装腔内，保证顶针与导电片的接触不会由于汽车的震动而发生偏移，影响汽车座椅用电系统的正常工作，另外能防止纵向的距离震动，锁定槽与凸块纵向分离，电池包从凸块上方掉出。

优选的，弹性锁定件包括L形安装板、锁定弹簧、驱动板；L形安装板的纵板一端与安装腔底部外侧连接，L形安装板的横板上表面与锁定弹簧下端连接，锁定弹簧上端与驱动板下表面连接，驱动板上表面与凸块下表面连接；驱动板为直角梯形板，远离L形安装板的驱动板侧面为斜面，驱动板上表面小于下表面。

锁定弹簧为现有技术的弹簧。

通过安装板、锁定弹簧、驱动板之间的传动，使凸块发生纵向的位移，锁定或者解除锁定电池包；采用直角梯形的驱动板，通过向内或向下或向内与向下的合力，均可使驱动板对锁定弹簧产生向下的分力，从而导致锁定弹簧收缩，驱动凸块退出锁定槽，解除锁定，可以多个角度解除对电池包的锁定，使用方便，适用范围广。

优选的，第一充电控制电路的充电电流为0.225A～1.125A。

采用电池包常用的小电流充电，使用方便。例如电池包容量为2250mAh，小电流充电为0.1C～0.5C，其中C指电池包容量，即0.225A～1.125A。

优选的，第二充电控制电路的充电电流为2.25A～4.5A。

采用电池包常用的大电流充电，使用方便。例如电池包容量为2250mAh，小电流充电为1C～2C，其中C指电池包容量，即2.25A～4.5A。

本发明中电池包可根据实际实用需求选择其容量。

本发明中，安装腔固定于电动座椅上，一个安装腔可以配置至少一个电池包，便于快速更换电池组，以及电池组卸下离线安装。

充电方便， 电池可直接充电，也可卸下电池进行充电。

优选的，电池组10壳体安装在座椅表面一端设有用于指示电池电量的指示灯。

采用指示灯显示电池电量，可以直接获知电池电量，提前充电，防止使用过程中电量耗光。

本发明的有益效果：

1．本发明所提供的嵌入式电动座椅用电池组装置，可以优先通过在壳体一端设置充电接口，不需要将电池包从安装腔中取出，可直接对电池包进行充电。

2．本发明所提供的嵌入式电动座椅用电池组装置，可以将电池组卸下进行充电的方式， 也可以直接对电池进行充电。

3．本发明所提供的电动座椅电源防脱落装置，通过对弹性锁定件结构以及驱动板结构的改进，可以多个角度解除对电池包的锁定，使用方便，适用范围广。

附图说明

图1为实施例1的嵌入式电动座椅用电池组装置正视图；

图2为实施例1的嵌入式电动座椅用电池组装置俯视图；

图3为实施例1的嵌入式电动座椅用电池组装置电路图；

图4为实施例2的嵌入式电动座椅用电池组装置正视图；

图5为实施例3的嵌入式电动座椅用电池组装置正视图；

图6为实施例4的嵌入式电动座椅用电池组装置正视图；

其中：10-电池包；101-第一充电控制电路；102-第二充电控制电路；103-电芯；104-壳体；1041-第一充电接口；1042-第二充电接口；1043-正极顶针；1044-负极顶针；20-安装腔；201-第一导向台；202-第二导向台；203-正极导电片；204-负极导电片；205-凸块；206-弹性锁定件；2061-锁定弹簧；2062-驱动板； 2063-L形安装板；207-输出控制电路。

实施例1

如图1-3所示，本实施例提供一种嵌入式电动座椅用电池组装置，包括电池包10和安装腔20，电池包10包括壳体104、电芯103、第一充电控制电路101和第二充电控制电路102，电芯103、第一充电控制电路101和第二充电控制电路102固定于壳体104内部，电芯103的正极、负极与第一充电控制电路101电连接，电芯103的正极、负极与第二充电控制电路102电连接；安装腔20一端开口，安装腔20另一端内壁设有正极导电片203、负极导电片204；还包括输出控制电路207，正极导电片203、负极导电片204与输出控制电路207电连接；壳体104一端设有设有第一充电接口1041和第二充电接口1042，第一充电接口1041与第一充电控制电路101电连接，第二充电接口1042与第二充电控制电路102电连接；壳体104另一端设有与正极导电片203、负极导电片204对应的正极顶针1043、负极顶针1044，正极顶针1043、负极顶针1044分别与电芯103正极、负极电连接。

设于壳体104内的第一充电控制电路101、第二充电控制电路102分别与电芯103的正负极连接，设于壳体104一端的第一充电接口1041、第二充电接口1042分别与对应的第一充电控制电路101、第二充电控制电路102电连接，外界电源可通过第一充电接口1041或第二充电接口1042对电芯进行充电。

电芯正极、负极与设置于壳体另一端的正极顶针1043、负极顶针1044电连接，正极顶针1043、负极顶针1044分别与设置于安装腔20另一端对应位置的正极导电片203、负极导电片204接触，正极导电片203和负极导电片204与输出控制电路207电连接，从而对电动座椅的用电系统进行供电。

第一充电控制电路101为现有技术充电控制电路，优选的，第一充电控制电路的充电电流为0.225A～1.125A。

第二充电控制电路102为现有技术充电控制电路，优选的，第二充电控制电路的充电电流为2.25A～4.5A。

优选的，壳体一端设有用于控制充放电电路切换的控制开关。

优选的，壳体一端设有用于指示电池电量的指示灯。

实施例2

如图4所示，本实施例提供一种嵌入式电动座椅用电池组装置，本实施例与实施例1类似，区别在于：本实施例中安装腔20下表面设有横向的第一导向台201，第一导向台201一端与安装腔20另一端内壁连接，壳体104底部对应设有与第一导向台201配合的第一导向槽；安装腔20开口端与第一导向台201另一端之间设有锁定通孔；还包括锁定组件，锁定组件包括凸块205和弹性锁定件206，凸块205下表面与弹性锁定件206一端连接，弹性锁定件206可驱动凸块205沿锁定通孔纵向运动，壳体104底部设有与凸块205配合的锁定槽。

通过第一导向台201和第一导向槽的结构配合，电池包10沿第一导向台201的方向装入安装腔20，保证壳体104的正极顶针1043、负极顶针1044准确地与安装腔20的正极导电片203与负极导204电片对准并接触。

通过弹性锁定件206纵向驱动凸块205卡在锁定槽中，可以防止电池包10由于震动而滑出安装腔20。

实施例3

如图5所示，本实施例提供一种嵌入式电动座椅用电池组装置，本实施例与实施例1类似，区别在于：弹性锁定件206包括L形安装板2063、锁定弹簧2061、驱动板2062；L形安装板2063的纵板一端与安装腔20底部外侧连接，L形安装板2063的横板上表面与锁定弹簧2061下端连接，锁定弹簧2061上端与驱动板2062下表面连接，驱动板2062上表面与凸块205下表面连接；驱动板2062为直角梯形板，远离L形安装板2063的驱动板2062侧面为斜面，驱动板2062上表面小于下表面。

通过L形安装板2063、锁定弹簧2061、驱动板2062之间的传动，使凸块205发生纵向的位移，锁定或者解除锁定电池包10；采用直角梯形的驱动板2062，通过向内或向下或向内与向下的合力，均可使驱动板2062对锁定弹簧2061产生向下的分力，从而导致锁定弹簧2061收缩，驱动凸块205退出锁定槽，解除锁定，可以多个角度解除对电池包10的锁定，使用方便，适用范围广。

实施例4

如图6所示，本实施例提供一种嵌入式电动座椅用电池组装置，本实施例与实施例1类似，区别在于：安装腔20上表面设有与第一导向台201相对的第二导向台202，壳体104顶部对应设有与第二导向台202配合的第二导向槽。

通过上下两个导向台与凸块205的锁定结构，三维空间中将电池包10锁定在安装腔20内，保证顶针与导电片的接触不会由于震动而发生偏移，影响座椅用电系统的正常工作，另外能防止纵向的距离震动，锁定槽与凸块205纵向分离，电池包10从凸块205上方掉出。

以上为本发明的其中具体实现方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些显而易见的替换形式均属于本发明的保护范围。