一种新能源汽车充电装置的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车充电装置。

背景技术：

现如今，新能源汽车的普及使用率越来越高，传统的新能源汽车在充电时充电枪与充电桩体的插孔都是通过摩擦配合，充电线通常是散落在充电装置的周围，当有人员不小心误踢误撞到充电线时，就会造成充电枪从充电装置的插孔中脱离出来而造成新能源汽车充电的突然断开，这样不仅会造成充电线的损坏，还会造成新能源汽车内蓄电池的使用寿命减少，而且，现有的新能源汽车充电桩安全系数不够，在插拔充电枪时容易产生触电事故。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种新能源汽车充电装置，其能够解决上述现在技术中的问题。

为解决上述问题，本发明采用如下技术方案：本发明的一种新能源汽车充电装置，包括充电桩体以及与充电桩体配合连接的充电枪，所述充电桩体后端面固定安装有基座，所述充电桩体下端面中部设置有口部向下的插孔，所述充电桩体中在所述插孔的左右两端分别相称设置有向上延展的左转孔和右转孔，所述左转孔和右转孔的上部之间联通有驱行孔，所述左转孔和右转孔中分别设置有左锁固件和右锁固件，所述左锁固件包括设置在所述左转孔中的左转销轴、设置在所述左转销轴下端处的左凸杆和设置在所述左转销轴上端处的左齿形轮，所述右锁固件包括设置在所述右转孔中的右转销轴、设置在所述右转销轴下端处的右凸杆和设置在所述右转销轴上端处的右齿形轮，所述插孔上端部中部设置有第一滑行槽，所述第一滑行槽中设置有可上下滑行的电接柱，所述第一滑行槽右端部中设置有第二滑行槽，所述第二滑行槽中设置有可上下滑行的滑行板，所述滑行板左端向左延展到所述第一滑行槽中且与所述电接柱固定连接，所述第二滑行槽中设置有穿过所述滑行板且与所述滑行板配合连接的螺形杆，所述螺形杆上端穿过所述第二滑行槽的上端部并延展到所述驱行孔中且与设置在所述驱行孔上端部中的电动机连接，在所述驱行孔中的所述螺形杆上设置有与所述右齿形轮配合的中齿形轮，所述充电桩体下端面上在所述插孔的外侧还设置有凹槽，所述凹槽中设置有磁性体，所述充电枪包括手持部、设置在所述手持部下端面中部的汽车电源线和设置在所述手持部上端面中部的插桩，所述插桩上端面中部设置有电接孔，所述插桩左右两端分别相称设置有用以供所述左凸杆和所述右凸杆转动插进的左卡固槽和右卡固槽，所述手持部上端面在所述插桩的外侧还设置有用以插进到所述凹槽中配合连接的金属块。

作为优选的技术方案，所述左转销轴上下两端分别与所述左转孔的上下两端部可转动配合连接，所述右转销轴上下两端分别与所述右转孔的上下两端部可转动配合连接，所述左转销轴与所述右转销轴直径相同且相对设置，所述右凸杆与所述左凸杆大小相同且相对设置，所述右齿形轮与所述左齿形轮直径相同且相对设置，所述左卡固槽和右卡固槽的高度分别与所述左凸杆和所述右凸杆的高度相同。

作为优选的技术方案，所述中齿形轮与所述左齿形轮相对设置，所述中齿形轮上设置有第一穿槽，所述左齿形轮上设置有与所述第一穿槽相对的第二穿槽，所述第一穿槽和第二穿槽之间连接有张紧带，所述螺形杆下端与所述第二滑行槽的下端部可转动配合连接。

作为优选的技术方案，所述电接柱下端面外侧设置有第一斜形面，所述第一滑行槽上端部中设置有收纳槽，所述收纳槽中设置有连接市电的电源线，所述电源线下端与所述电接柱连接，所述电接孔与所述汽车电源线电连接，所述插桩上端面外侧设置有第二斜形面，所述插桩与所述插孔高度相同。

作为优选的技术方案，所述左转孔、右转孔、左卡固槽和右卡固槽的横截面均为半圆状。

本发明的有益效果是：

1.通过控制电动机工作提供动力驱动滑行板上下滑行，同时电动机工作提供动力还驱动左凸杆和右凸杆相对或者相反转动，从而分别转动插进或者转动离开左卡固槽和右卡固槽，以方便对插桩进行锁固或者解锁，增加了本装置运行的稳定性，方便充电枪的插接，有效防止在意外触碰时充电枪的松脱。

2.通过滑行板上下滑行驱动电接柱上下滑行，电接柱上下滑行从而方便对新能源汽车进行供电或者断电，在插桩处于锁固状态时，新能源汽车处于通电状态，而在插桩处于解锁状态时，新能源汽车处于断电状态，因此，在插桩插进到插孔中后，新能源汽车是不通电的，从而避免了在插拔充电枪时发生触电事故，大大增加了本装置的使用安全性。

3.本发明整体结构简单，整体运行安全可靠，充电枪的使用方便，有效避免了在插拔汽充电枪时发生触电事故，从而保障了人们的生命安全，整个装置衔接牢固，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明新能源汽车充电装置的结构示意图；

图2为图1中充电枪被锁固时的结构示意图；

图3为图1中箭头方向的结构示意图；

图4为本发明中充电桩体与基座的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1-4所示的一种新能源汽车充电装置，包括充电桩体10以及与充电桩体10配合连接的充电枪2，所述充电桩体10后端面固定安装有基座1，所述充电桩体10下端面中部设置有口部向下的插孔11，所述充电桩体10中在所述插孔11的左右两端分别相称设置有向上延展的左转孔120和右转孔12，所述左转孔120和右转孔12的上部之间联通有驱行孔37，所述左转孔120和右转孔12中分别设置有左锁固件和右锁固件，所述左锁固件包括设置在所述左转孔120中的左转销轴130、设置在所述左转销轴130下端处的左凸杆140和设置在所述左转销轴130上端处的左齿形轮150，所述右锁固件包括设置在所述右转孔12中的右转销轴13、设置在所述右转销轴13下端处的右凸杆14和设置在所述右转销轴130上端处的右齿形轮15，所述插孔11上端部中部设置有第一滑行槽16，所述第一滑行槽16中设置有可上下滑行的电接柱19，所述第一滑行槽16右端部中设置有第二滑行槽17，所述第二滑行槽17中设置有可上下滑行的滑行板29，所述滑行板29左端向左延展到所述第一滑行槽16中且与所述电接柱19固定连接，所述第二滑行槽17中设置有穿过所述滑行板29且与所述滑行板29配合连接的螺形杆32，所述螺形杆32上端穿过所述第二滑行槽17的上端部并延展到所述驱行孔37中且与设置在所述驱行孔37上端部中的电动机33连接，在所述驱行孔37中的所述螺形杆32上设置有与所述右齿形轮15配合的中齿形轮34，所述充电桩体10下端面上在所述插孔11的外侧还设置有凹槽27，所述凹槽27中设置有磁性体28，所述充电枪2包括手持部20、设置在所述手持部20下端面中部的汽车电源线21和设置在所述手持部20上端面中部的插桩22，所述插桩22上端面中部设置有电接孔24，所述插桩22左右两端分别相称设置有用以供所述左凸杆140和所述右凸杆14转动插进的左卡固槽25和右卡固槽251，所述手持部20上端面在所述插桩22的外侧还设置有用以插进到所述凹槽27中配合连接的金属块23。

其中，所述左转销轴130上下两端分别与所述左转孔120的上下两端部可转动配合连接，所述右转销轴13上下两端分别与所述右转孔12的上下两端部可转动配合连接，所述左转销轴130与所述右转销轴13直径相同且相对设置，所述右凸杆14与所述左凸杆140大小相同且相对设置，所述右齿形轮15与所述左齿形轮150直径相同且相对设置，所述左卡固槽25和右卡固槽251的高度分别与所述左凸杆140和所述右凸杆14的高度相同。

其中，所述中齿形轮34与所述左齿形轮150相对设置，所述中齿形轮34上设置有第一穿槽35，所述左齿形轮150上设置有与所述第一穿槽35相对的第二穿槽351，所述第一穿槽35和第二穿槽351之间连接有张紧带36，所述螺形杆32下端与所述第二滑行槽17的下端部可转动配合连接，通过所述张紧带36传递动力，从而使得所述左齿形轮150与所述中齿形轮34的转动方向相同，而所述右齿形轮15与所述中齿形轮34的转动方向相同。

其中，所述电接柱19下端面外侧设置有第一斜形面30，通过所述第一斜形面30方便所述电接柱19快速插进到所述电接孔24中配合连接，所述第一滑行槽16上端部中设置有收纳槽31，所述收纳槽31中设置有连接市电的电源线18，所述电源线18下端与所述电接柱19连接，所述电接孔24与所述汽车电源线21电连接，所述插桩22上端面外侧设置有第二斜形面26，通过所述第二斜形面26方便所述插桩22快速插进到所述插孔11中配合连接，所述插桩22与所述插孔11高度相同，当所述插桩22的上端面与所述插孔11的上端部抵接时，所述手持部20的上端面刚好与所述充电桩体10的下端面抵接。

其中，所述左转孔120、右转孔12、左卡固槽25和右卡固槽251的横截面均为半圆状，从而方便所述右凸杆14和所述左凸杆140做转动运动。

在初始位置状态时，所述电动机33处于停止工作状态，所述滑行板29位于所述第二滑行槽17的最上端位置，所述电接柱19位于所述第一滑行槽16中，所述左凸杆140和所述右凸杆14的凸出部分别处于对向外侧的状态；

在需要给新能源汽车充电时，先将所述插桩22与所述插孔11对准，而后通过手持部20托举并向上推动所述充电枪2，当所述手持部20的上端面与所述充电桩体10的下端面抵接时，所述插桩22插进到所述插孔11中配合连接，所述金属块23插进到所述凹槽27中配合连接，所述金属块23插进到所述凹槽27中配合连接后通过所述磁性体28吸附所述金属块23，从而可以减少一部分托举力，所述插桩22插进到所述插孔11中后，所述左卡固槽25和右卡固槽251分别与所述左凸杆140和所述右凸杆14相对，接着控制所述电动机33工作顺时针转动而驱动所述螺形杆32转动，所述螺形杆32转动带动所述中齿形轮34转动，还驱动所述滑行板29向下滑行，所述滑行板29向下滑行驱动所述电接柱19向下滑行，所述中齿形轮34转动驱动所述右齿形轮15转动，所述右齿形轮15转动驱动所述右转销轴13转动，所述右转销轴13转动驱动所述右凸杆14转动，所述中齿形轮34转动的同时还通过张紧带36带动所述左齿形轮150转动，所述左齿形轮150转动驱动所述左转销轴130转动，所述左转销轴130转动驱动所述左凸杆140转动，当所述电动机33工作顺时针转动提供动力同时驱动所述左凸杆140顺时针转动180度和驱动所述右凸杆14逆时针转动180度后，此时，所述左凸杆140和所述右凸杆14分别转动插进在所述左卡固槽25和右卡固槽251中且所述左凸杆140和所述右凸杆14的凸出部分别处于对向内侧的状态，所述滑行板29则向下滑行到所述第二滑行槽17的最下端位置，所述电接柱19刚好插进到所述电接孔24中配合连接，此时，所述插桩22被锁固在所述插孔11中，所述插桩21被安装固定在位，同时所述汽车电源线21处于通电状态；在新能源汽车充电完毕时，控制所述电动机33工作逆时针转动即可解锁所述插桩22并取下所述充电枪2，

本发明的有益效果是：

1.通过控制电动机工作提供动力驱动滑行板上下滑行，同时电动机工作提供动力还驱动左凸杆和右凸杆相对或者相反转动，从而分别转动插进或者转动离开左卡固槽和右卡固槽，以方便对插桩进行锁固或者解锁，增加了本装置运行的稳定性，方便充电枪的插接，有效防止在意外触碰时充电枪的松脱。

2.通过滑行板上下滑行驱动电接柱上下滑行，电接柱上下滑行从而方便对新能源汽车进行供电或者断电，在插桩处于锁固状态时，新能源汽车处于通电状态，而在插桩处于解锁状态时，新能源汽车处于断电状态，因此，在插桩插进到插孔中后，新能源汽车是不通电的，从而避免了在插拔充电枪时发生触电事故，大大增加了本装置的使用安全性。

3.本发明整体结构简单，整体运行安全可靠，充电枪的使用方便，有效避免了在插拔汽充电枪时发生触电事故，从而保障了人们的生命安全，整个装置衔接牢固，适合推广使用。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。